MULTICAR M 2513 dodávka N1

Z 40 pravidelných technických prohlídek dodávek MULTICAR M 2513 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 7,5 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,6 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 1,05 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka MULTICAR: 9,0 % a 1,16 %.

Částečně způsobilé
7,5 %
stejně stará vozidla 9,1 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 1,05 %
Průměrné stáří
30 let
od první registrace
Průměrný nájezd
38 351 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 74 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 4 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Nevhodná vůle v pohyblivých spojích pákového mechanismu řízení (2,5 na 100 prohlídek).

Nejčastější vážné závady

  1. Nevhodná vůle v pohyblivých spojích pákového mechanismu řízení 2,5 na 100 prohlídek
    V pohyblivém spoji pákového mechanismu řízení (např. kulový čep, kloub, pouzdro) je větší vůle než montážní. (2.1.3.1.1, 2. řízení)
  2. Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 2,5 na 100 prohlídek
    Nesvítí některý povinný světlomet. (4.1.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  3. Nedosáhne se odstupňování brzdného účinku (blokování) 2,5 na 100 prohlídek
    Účinek brzd není spojitě odstupňovaný. (1.2.1.3.1, 1. brzdové zařízení)
  4. Počitadlo ujeté vzdálenosti, zjevně nefunguje 2,5 na 100 prohlídek
    Počitadlo ujeté vzdálenosti, zjevně nefunguje. (7.11.2.1, 7. jiné vybavení)
  5. V uchycení tlumiče pérování jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo jsou prasklé nebo chybí nebo uchycení tlumiče pérování neodpovídá požadavkům 2,5 na 100 prohlídek
    V upevnění tlumiče pérování jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné, prasklé nebo chybí nebo upevnění tlumiče pérování neodpovídá požadavkům. (5.3.2.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  6. Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru 2,5 na 100 prohlídek
    Parkovací brzda na některém z kol vozidla není funkční. (1.4.1.1.1, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek dodávek MULTICAR M 2513 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 40 7,5 % −1,6 0,00 % −1,05 30,0 let 38 351 km
2025 41 9,8 % −0,2 0,00 % −1,52 29,9 let 32 766 km
2024 48 4,2 % −5,2 0,00 % −1,87 29,8 let 31 909 km
2023 47 10,6 % +3,5 0,00 % −1,47 30,0 let 34 371 km
2022 48 12,5 % +3,8 8,33 % +6,44 30,0 let 33 444 km
2021 53 3,8 % −3,7 5,66 % +3,50 30,0 let 33 424 km
2020 52 9,6 % +0,5 1,92 % +0,17 29,7 let 38 069 km
2019 63 3,2 % −7,7 1,59 % −0,01 29,3 let 35 312 km
2018 67 10,4 % +1,1 0,00 % −2,81 28,4 let 36 487 km
2017 66 16,7 % +4,8 0,00 % −2,82 27,7 let 40 437 km
2016 58 8,6 % −5,3 8,62 % +4,32 26,6 let 40 699 km
2015 75 6,7 % −2,4 8,00 % +3,60 25,9 let 39 094 km
2014 80 11,3 % +3,2 7,50 % +1,39 24,7 let 54 959 km
2013 61 6,6 % −1,4 1,64 % −3,29 23,5 let 43 499 km
2012 79 12,7 % +4,1 7,59 % +0,93 22,7 let 49 038 km
2011 59 6,8 % −0,9 6,78 % −1,33 22,0 let 41 252 km
2010 90 10,0 % +2,0 10,00 % +1,09 20,9 let 47 772 km
2009 59 3,4 % −5,2 8,47 % −0,03 19,7 let 47 508 km
2008 21 14,3 % +4,3 19,05 % +8,38 19,6 let 44 597 km

Vozový park v ČR

V provozu
74
z 95 registrovaných celkem
Zaniklo
9
9,5 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
1 / 11
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
3,2 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje MULTICAR M 2513

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 3 910 mm 3 910–3 960
Šířka 1 810 mm –
Výška 2 140 mm 2 140–2 155
Rozvor 1 970 mm –
Míst k sezení 2 –
Provozní hmotnost 1 680 kg 1 680–1 755
Největší přípustná hmotnost 3 500 kg –
Brzděný přívěs 750 kg 750–2 850
Nejvyšší rychlost 50 km/h –
Hluk za jízdy 82,0 dB(A) –

Karoserie

  • SKLÁPĚČ VANA (NAZAD) 30 %
  • SKLÁPĚČKOVÝ 26 %
  • SKLÁPĚCÍ KORBA JEDNOSTRANNÁ 5,7 %
  • SKLÁPĚCÍ VOZIDLO 3,8 %
  • JEDNOSTRANNÝ SKLÁPĚČ NAZAD 3,8 %
  • JEDNOSTRANNÝ SKLÁPĚČ NAZAD-VANA 3,8 %
  • BA VALNÍKOVÝ 3,8 %
  • VALNÍK 1,9 %

Pohon

  • jedna náprava 94 %
  • 4×4 5,9 %

Emisní norma

  • EURO 1 100 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 93 %
  • ano 7,3 %

Barva

  • ZELENÁ-ZÁKLADNÍ 56 %
  • ZELENÁ 18 %
  • MODRÁ 5,5 %
  • MODRÁ-ZÁKLADNÍ 5,5 %
  • MODRÁ-TMAVÁ 3,6 %
  • ORANŽOVÁ-ZÁKLADNÍ 3,6 %
  • BÍLÁ 1,8 %
  • ČERNÁ 1,8 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak MULTICAR M 2513 dopadá na STK?

Z 40 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 7,5 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 9,1 % částečně způsobilých, MULTICAR M 2513 tedy dopadá lépe než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely MULTICAR