Karambol.cz
MULTICAR 2501 dodávka N1
Z 44 pravidelných technických prohlídek dodávek MULTICAR 2501 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 4,5 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 4,6 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 1,05 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka MULTICAR: 9,0 % a 1,16 %.
Shrnutí
- 271 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 16 % dovezených ojetých.
- Nejčastější vážná závada: Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu, nebo je-li vyžadováno, není tato změna nebo úprava vyznačena v dokumentaci k vozidlu (2,3 na 100 prohlídek).
Nejčastější vážné závady
-
Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu, nebo je-li vyžadováno, není tato změna nebo úprava vyznačena v dokumentaci k vozidlu
2,3 na 100 prohlídek
Je-li vyžadováno, není změna nebo úprava vozidla vyznačena v dokumentaci k vozidlu (dodatečná montáž tažného zařízení nebo ochranného rámu apod.). (0.3.1.2, 0. identifikace vozidla)
-
Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí
2,3 na 100 prohlídek
Nesvítí některý povinný světlomet. (4.1.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Nadměrná prodleva brzdného účinku na některém kole
2,3 na 100 prohlídek
Nadměrná prodleva brzdného účinku na některém kole. (1.2.1.4, 1. brzdové zařízení)
-
Zdroj světla u zpětného světlometu je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
2,3 na 100 prohlídek
Nesvítí žádný zpětný světlomet. (4.6.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 %
2,3 na 100 prohlídek
Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
Závady u pravidelných prohlídek dodávek MULTICAR 2501 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.
Po letech
| Rok prohlídky | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 44 | 4,5 % | −4,6 | 0,00 % | −1,05 | 29,9 let | 32 799 km |
| 2025 | 51 | 9,8 % | −0,1 | 1,96 % | +0,43 | 29,9 let | 42 897 km |
| 2024 | 60 | 1,7 % | −7,7 | 3,33 % | +1,46 | 29,9 let | 44 663 km |
| 2023 | 51 | 2,0 % | −5,2 | 0,00 % | −1,48 | 29,7 let | 43 195 km |
| 2022 | 40 | 7,5 % | −1,2 | 2,50 % | +0,60 | 29,8 let | 34 623 km |
| 2021 | 55 | 3,6 % | −3,9 | 1,82 % | −0,32 | 29,7 let | 38 463 km |
| 2020 | 52 | 11,5 % | +2,3 | 1,92 % | +0,17 | 29,7 let | 49 785 km |
| 2019 | 53 | 5,7 % | −5,3 | 0,00 % | −1,58 | 29,4 let | 43 736 km |
| 2018 | 65 | 12,3 % | +2,7 | 3,08 % | +0,26 | 28,2 let | 47 755 km |
| 2017 | 43 | 2,3 % | −9,5 | 2,33 % | −0,58 | 28,3 let | 37 965 km |
| 2016 | 52 | 15,4 % | +1,5 | 1,92 % | −2,17 | 25,8 let | 46 367 km |
| 2015 | 35 | 8,6 % | −0,6 | 5,71 % | +1,31 | 24,6 let | 49 820 km |
| 2014 | 45 | 8,9 % | +0,8 | 0,00 % | −5,80 | 24,4 let | 47 103 km |
| 2013 | 37 | 8,1 % | −0,4 | 2,70 % | −2,29 | 23,3 let | 43 399 km |
| 2012 | 41 | 9,8 % | +1,3 | 2,44 % | −3,79 | 21,1 let | 45 720 km |
| 2011 | 38 | 5,3 % | −2,3 | 7,89 % | +0,02 | 21,1 let | 55 993 km |
| 2010 | 37 | 8,1 % | −0,3 | 0,00 % | −8,52 | 20,7 let | 47 353 km |
| 2009 | 42 | 7,1 % | −1,6 | 11,90 % | +3,85 | 18,9 let | 59 704 km |
| 2008 | 11 | 0,0 % | −10,2 | 9,09 % | −0,07 | 17,2 let | 67 384 km |
Vozový park v ČR
Registrace v ČR podle roku
Ročníky: kolik jich jezdí
Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1976; 4 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.
Technické údaje MULTICAR 2501
| Údaj | Typicky | Rozpětí (90 % vozů) |
|---|---|---|
| Délka | 3 960 mm | 3 950–4 060 |
| Šířka | 1 810 mm | – |
| Výška | 2 140 mm | 2 140–2 220 |
| Rozvor | 1 970 mm | – |
| Míst k sezení | 2 | – |
| Provozní hmotnost | 1 600 kg | 1 600–1 680 |
| Největší přípustná hmotnost | 3 500 kg | – |
| Brzděný přívěs | 1 500 kg | 1 200–2 400 |
| Nejvyšší rychlost | 50 km/h | – |
| Hluk za jízdy | 82,0 dB(A) | 82,0–83,0 |
Karoserie
- VALNÍK 43 %
- VALNÍKOVÝ 34 %
- SKLÁPĚČ TŘÍSTRANNÝ 6,8 %
- SKLÁPĚČKOVÝ 4,5 %
- TŘÍSTRANNÝ SKLÁPĚČ 4,5 %
- Montážní 2,3 %
- SKLÁPĚCÍ VOZIDLO 2,3 %
- SKLÁPĚČKOVÝ TŘÍSTRANNÝ 2,3 %
Pohon
- jedna náprava 97 %
- 4×4 2,9 %
Tažné zařízení v TP
- ne 95 %
- ano 5,3 %
Barva
- ZELENÁ-ZÁKLADNÍ 67 %
- MODRÁ-ZÁKLADNÍ 12 %
- ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 6,3 %
- ZELENÁ 4,8 %
- ORANŽOVÁ 1,4 %
- ZELENÁ-SVĚTLÁ 1,4 %
- ORANŽOVÁ-ZÁKLADNÍ 1,4 %
Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.
Motorizace
Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech dodávek stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.
| Motor | Generace | Výkon | Objem | Palivo | V provozu | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4 VD 8.8/8.5 3 SFR | – | – | 1 997 cm³ | nafta | 171 | 42 | 9,5 % | +0,4 | 2,38 % | +1,33 | 41 206 km |
Technické údaje motorizací
| Motor | Výkon | Spotřeba | CO₂ | Max. rychlost | Hmotnost | Brzděný přívěs | Emise | Pohon 4×4 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4 VD 8.8/8.5 3 SFR | – | – | – | 50 km/h | 1 600 kg | – | – | 0 % |
Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.
Podobně velké modely
Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.
- MULTICAR M 257,5 % (9,1 %)
- MULTICAR M 25108,0 % (9,2 %)
- SUZUKI GRAND VITARA8,2 % (11,1 %)
- MULTICAR M 250111,7 % (9,2 %)
- MULTICAR 25107,5 % (9,2 %)
Časté otázky
Jak MULTICAR 2501 dopadá na STK?
Z 44 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 4,5 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 9,2 % částečně způsobilých, MULTICAR 2501 tedy dopadá lépe než průměr.
Jak prověřit konkrétní vůz?
Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.