MULTICAR M 25.1 A dodávka N1

Z 33 pravidelných technických prohlídek dodávek MULTICAR M 25.1 A v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 12,1 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 3,0 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 1,05 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka MULTICAR: 9,0 % a 1,16 %.

Částečně způsobilé
12,1 %
stejně stará vozidla 9,1 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 1,05 %
Průměrné stáří
30 let
od první registrace
Průměrný nájezd
33 874 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 98 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 10 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Nevhodná vůle v pohyblivých spojích pákového mechanismu řízení (6,1 na 100 prohlídek).

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2017STK 2016
1989 5,7 % 6,1 %

Nejčastější vážné závady

  1. Nevhodná vůle v pohyblivých spojích pákového mechanismu řízení 6,1 na 100 prohlídek
    V pohyblivém spoji pákového mechanismu řízení (např. kulový čep, kloub, pouzdro) je větší vůle než montážní. (2.1.3.1.1, 2. řízení)
  2. Ostřikovače nefungují správně nebo chybí 6,1 na 100 prohlídek
    Některý ostřikovač čelního skla nefunguje nebo chybí nebo neostřikuje dostatečně stíranou plochu před řidičem (seřízení). (3.5.1.3, 3. výhledy)
  3. Nadměrná prodleva brzdného účinku na některém kole 6,1 na 100 prohlídek
    Nadměrná prodleva brzdného účinku na některém kole. (1.2.1.4, 1. brzdové zařízení)
  4. Spínač směrových světel nebo výstražné signalizace nefunguje nebo není spolehlivý nebo nefunguje v souladu s požadavky 6,1 na 100 prohlídek
    Směrová světla nelze uvést v činnost nebo spínač směrových světel není spolehlivý. (4.4.2.1.4, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  5. Jakékoli závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky 3,0 na 100 prohlídek
    Závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky (např. v oblasti patky, boku, ramene, běhounu, obnažení kordu kostry, oddělování protektoru, vytrhávání pryže od běhounu, vyboulení, vznik obvodových trhlin). (5.2.3.5.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  6. Montáž spojovacího zařízení není uvedena v dokumentaci vozidla nebo neodpovídá požadavkům nebo spojovací zařízení není schváleného typu 3,0 na 100 prohlídek
    Montáž spojovacího zařízení není uvedena v předložené dokumentaci k vozidlu nebo montáž neodpovídá požadavkům (např. výrobce / technickým požadavkům) nebo spojovací zařízení, není-li stanoveno jinak, není schváleného provedení. (6.1.6.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  7. Ukotvení sedadla uvolněné nebo nespolehlivé nebo způsob ukotvení neodpovídá požadavkům 3,0 na 100 prohlídek
    Některý spojovací prvek ukotvení sedadla řidiče je zjevně uvolněný, prasklý nebo chybí nebo kotevní úchyt (včetně okolí) je nadměrně zkorodovaný nebo způsob ukotvení sedadla neodpovídá požadavkům (např. mimo kotevní úchyty). (6.2.5.2.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  8. Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech 3,0 na 100 prohlídek
    Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech. (1.2.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
  9. Počitadlo ujeté vzdálenosti, zjevně nefunguje 3,0 na 100 prohlídek
    Počitadlo ujeté vzdálenosti, zjevně nefunguje. (7.11.2.1, 7. jiné vybavení)
  10. Kontrolka pro osvětlení nesvítí 3,0 na 100 prohlídek
    Povinná kontrolka (optická popř. zvuková) příslušného světelného zařízení chybí nebo se neaktivuje v souladu s požadavky. (4.9.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek dodávek MULTICAR M 25.1 A v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 33 12,1 % +3,0 0,00 % −1,05 30,0 let 33 874 km
2025 44 4,5 % −5,3 2,27 % +0,75 30,0 let 37 279 km
2024 54 13,0 % +3,7 1,85 % −0,02 30,0 let 23 299 km
2023 40 7,5 % +0,4 2,50 % +1,03 30,0 let 27 074 km
2022 47 12,8 % +4,1 2,13 % +0,21 30,0 let 33 410 km
2021 40 10,0 % +2,5 5,00 % +2,85 29,8 let 38 993 km
2020 38 10,5 % +1,3 7,89 % +6,14 29,9 let 33 445 km
2019 40 15,0 % +4,2 0,00 % −1,63 29,0 let 25 103 km
2018 44 18,2 % +9,2 4,55 % +1,88 28,6 let 35 255 km
2017 80 8,8 % −3,9 2,50 % −0,78 27,2 let 25 914 km
2016 64 17,2 % +3,3 0,00 % −4,23 25,9 let 33 086 km
2015 40 5,0 % −3,8 10,00 % +5,40 24,7 let 38 559 km
2014 44 20,5 % +11,8 4,55 % −1,46 23,8 let 40 469 km
2013 46 8,7 % +0,4 4,35 % −0,40 23,4 let 42 517 km
2012 47 12,8 % +4,1 2,13 % −4,21 22,8 let 35 622 km
2011 55 12,7 % +5,2 1,82 % −6,26 21,7 let 29 201 km
2010 49 14,3 % +6,2 6,12 % −2,92 20,3 let 31 456 km
2009 69 4,3 % −3,9 4,35 % −4,33 19,9 let 41 836 km
2008 30 20,0 % +9,8 13,33 % +2,69 18,9 let 22 993 km

Vozový park v ČR

V provozu
98
z 136 registrovaných celkem
Zaniklo
12
8,8 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
2 / 24
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
8,8 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje MULTICAR M 25.1 A

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 040 mm 3 905–4 185
Šířka 1 810 mm 1 810–2 000
Výška 2 440 mm 2 140–2 440
Rozvor 2 100 mm –
Míst k sezení 2 –
Provozní hmotnost 1 750 kg 1 525–2 255
Největší přípustná hmotnost 3 500 kg –
Brzděný přívěs 2 400 kg 1 500–2 900
Nejvyšší rychlost 50 km/h –
Spotřeba kombinovaná 9,4 l/100 km –
Hluk za jízdy 82,0 dB(A) –

Karoserie

  • SYPAČ 18 %
  • SPECIÁLNÍ-SYPAČ 18 %
  • SKLÁPĚČ TŘÍSTRANNÝ 11 %
  • SKLÁPĚČKOVÝ 8,1 %
  • TŘÍSTRANNÝ SKLÁPĚČ 6,8 %
  • BA 5,4 %
  • NOSIČ VÝMĚNNÝCH NÁSTAVEB 5,4 %
  • CISTERNOVÝ 4,1 %

Pohon

  • 4×4 95 %
  • jedna náprava 5,1 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 68 %
  • ano 32 %

Barva

  • ZELENÁ-ZÁKLADNÍ 43 %
  • ZELENÁ 30 %
  • ORANŽOVÁ 6,3 %
  • ORANŽOVÁ-ZÁKLADNÍ 5,1 %
  • ČERVENÁ 3,8 %
  • MODRÁ-TMAVÁ 2,5 %
  • BÍLÁ 1,3 %
  • MODRÁ 1,3 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak MULTICAR M 25.1 A dopadá na STK?

Z 33 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 12,1 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 9,1 % částečně způsobilých, MULTICAR M 25.1 A tedy dopadá hůř než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely MULTICAR