MULTICAR M 26 A dodávka N1

Z 82 pravidelných technických prohlídek dodávek MULTICAR M 26 A v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 20,7 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 9,7 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 1,15 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka MULTICAR: 9,0 % a 1,16 %.

Částečně způsobilé
20,7 %
stejně stará vozidla 11 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 1,15 %
Průměrné stáří
20,9 let
od první registrace
Průměrný nájezd
126 635 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 112 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 19 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Počitadlo ujeté vzdálenosti, zjevně nefunguje (6,1 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 14,5 % vozů (všechny dodávky 6,1 %).

Nejčastější vážné závady

  1. Počitadlo ujeté vzdálenosti, zjevně nefunguje 6,1 na 100 prohlídek
    Počitadlo ujeté vzdálenosti, zjevně nefunguje. (7.11.2.1, 7. jiné vybavení)
  2. Nevhodná vůle v pohyblivých spojích pákového mechanismu řízení 4,9 na 100 prohlídek
    V pohyblivém spoji pákového mechanismu řízení (např. kulový čep, kloub, pouzdro) je větší vůle než montážní. (2.1.3.1.1, 2. řízení)
  3. Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru 3,7 na 100 prohlídek
    Parkovací brzda na některém z kol vozidla není funkční. (1.4.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
  4. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 3,7 na 100 prohlídek
    Naměřená hodnota kouřivosti přesahuje úroveň korigovaného součinitele absorpce uvedenou na štítku výrobce. (8.2.2.2.1.1, 8. obtěžování okolí)
  5. Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 3,7 na 100 prohlídek
    U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  6. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 3,7 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
  7. Nadměrné opotřebení v převodu ovladače parkovací brzdy nebo západkového mechanismu parkovací brzdy 2,4 na 100 prohlídek
    Nadměrné opotřebení v převodu ovladače parkovací brzdy nebo západkového mechanismu, které má vliv na spolehlivost nebo funkci ovládání parkovací brzdy. (1.1.6.2.2, 1. brzdové zařízení)
  8. Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 2,4 na 100 prohlídek
    Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  9. Bočnice, čela valníkové karoserie nákladního prostoru ve zhoršeném stavu nebo nejsou těsné z hlediska sypkých materiálů nebo některý sloupek je nadměrně poškozený nebo popraskaný nebo bočnice a čela valníkové karoserie, na vozidle chybí (byly z vozidla demontovány) 2,4 na 100 prohlídek
    Zjevná koroze, deformace nebo praskliny bočnice, čela nebo sloupku, která narušuje pevnost nebo těsnost valníkové karoserie nákladového prostoru. (6.2.90.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  10. Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky 2,4 na 100 prohlídek
    Hloubka vzorku pneumatiky v hlavních dezénových drážkách nebo zářezech není v některé části šířky běhounu v souladu s požadavky. (5.2.3.6.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)

Závady u pravidelných prohlídek dodávek MULTICAR M 26 A v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 82 20,7 % +9,7 0,00 % −1,15 20,9 let 126 635 km
2025 137 12,4 % −0,1 1,46 % +0,22 19,8 let 93 576 km
2024 161 19,3 % +8,0 1,24 % −0,07 18,5 let 95 330 km
2023 91 6,6 % −2,4 2,20 % +1,20 16,6 let 83 156 km
2022 107 15,0 % +5,6 0,00 % −1,05 15,6 let 77 954 km
2021 75 13,3 % +4,8 4,00 % +2,92 14,7 let 85 640 km
2020 85 8,2 % −1,1 1,18 % +0,25 13,4 let 73 793 km
2019 77 18,2 % +8,0 1,30 % +0,54 12,6 let 71 119 km
2018 86 15,1 % +4,8 2,33 % +1,31 11,4 let 65 000 km
2017 94 23,4 % +12,2 3,19 % +1,95 11,5 let 77 237 km
2016 89 11,2 % −0,1 4,49 % +3,20 9,7 let 64 521 km
2015 43 2,3 % −5,7 4,65 % +3,11 9,2 let 67 616 km
2014 51 7,8 % +1,0 9,80 % +8,35 7,3 let 54 578 km
2013 43 7,0 % −0,5 0,00 % −1,60 7,2 let 58 218 km
2012 40 12,5 % +5,8 2,50 % +0,35 6,4 let 57 184 km
2011 30 0,0 % −6,0 3,33 % +0,28 6,1 let 44 104 km
2010 31 3,2 % −2,3 9,68 % +6,67 5,3 let 45 731 km
2009 20 10,0 % +2,1 15,00 % +10,69 7,2 let 52 891 km
2008 11 18,2 % +11,0 0,00 % −3,82 5,2 let 49 214 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
14,5 %
48 z 331 vozů
Stejné ročníky: všechny dodávky
6,07 %
o 8,43 p. b. více

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
112
z 142 registrovaných celkem
Zaniklo
11
7,7 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
6 / 13
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
16,2 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje MULTICAR M 26 A

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 3 720 mm 3 720–4 375
Šířka 1 590 mm –
Výška 2 320 mm 2 320–2 370
Rozvor 2 100 mm –
Míst k sezení 2 –
Provozní hmotnost 1 710 kg 1 710–2 740
Největší přípustná hmotnost 3 500 kg –
Brzděný přívěs 3 200 kg 2 500–3 500
Nejvyšší rychlost 85 km/h 82–90
Hluk za jízdy 76,0 dB(A) 76,0–77,0

Karoserie

  • NOSIČ VÝMĚNNÝCH NÁSTAVEB 89 %
  • BA 3,1 %
  • SKLÁPĚČKOVÝ 3,1 %
  • SPECIÁLNÍ 1,0 %
  • PODVOZEK URČENÝ K DOSTAVBĚ 1,0 %
  • 99 NOSIČ VÝMĚNNÝCH NÁSTAVEB 1,0 %
  • SPECIÁLNÍ-VÝMĚNNÁ NÁSTAVBA 1,0 %
  • SPECIÁLNÍ NOSIČ VÝMĚNNÝCH NÁSTAVEB 1,0 %

Pohon

  • 4×4 86 %
  • jedna náprava 14 %

Emisní norma

  • EURO 2 90 %
  • EURO 4 10 %

Pneumatiky

  • 325/60 R15 100 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 71 %
  • ano 29 %

Barva

  • ORANŽOVÁ-ZÁKLADNÍ 34 %
  • ORANŽOVÁ 21 %
  • BÍLÁ 13 %
  • ZELENÁ-ZÁKLADNÍ 8,0 %
  • ZELENÁ 7,1 %
  • MODRÁ 6,3 %
  • MODRÁ-ZÁKLADNÍ 6,3 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech dodávek stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
8140-23-2585 – 78 kW (106 k) 2 800 cm³ nafta 94 26 – – – – 108 188 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
8140-23-2585 78 kW – – 85 km/h 1 710 kg 3 200 kg EURO 2 85 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak MULTICAR M 26 A dopadá na STK?

Z 82 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 20,7 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 11,0 % částečně způsobilých, MULTICAR M 26 A tedy dopadá hůř než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely MULTICAR