MULTICAR 2510 dodávka N1

Z 146 pravidelných technických prohlídek dodávek MULTICAR 2510 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 7,5 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,7 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 1,05 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka MULTICAR: 9,0 % a 1,16 %.

Částečně způsobilé
7,5 %
stejně stará vozidla 9,2 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 1,05 %
Průměrné stáří
29,8 let
od první registrace
Průměrný nájezd
37 214 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 764 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 15 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty (2,1 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 57,3 % vozů (všechny dodávky 34,4 %).

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2025STK 2024STK 2021STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2010STK 2009
1990 17,9 % 6,1 % 12,1 % 9,4 % 14,7 %
1989 12,8 % 10,0 % 12,9 % 16,1 % 2,3 % 13,3 % 3,1 %
1988 9,1 % 9,7 %
1987 5,7 % 11,8 %

Nejčastější vážné závady

  1. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 2,1 na 100 prohlídek
    Povolený rozptyl kouřivosti byl překročen. (8.2.2.2.1.8, 8. obtěžování okolí)
  2. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 1,4 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
  3. Ostřikovače nefungují správně nebo chybí 1,4 na 100 prohlídek
    Některý ostřikovač čelního skla nefunguje nebo chybí nebo neostřikuje dostatečně stíranou plochu před řidičem (seřízení). (3.5.1.3, 3. výhledy)
  4. Stěrač nefunguje správně nebo není funkční 1,4 na 100 prohlídek
    Stěrače čelního skla nelze uvést v činnost nebo některý stěrač nefunguje. (3.4.1.2, 3. výhledy)
  5. Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 1,4 na 100 prohlídek
    Nesvítí některý povinný světlomet. (4.1.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  6. Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech 1,4 na 100 prohlídek
    Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech. (1.2.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
  7. Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru 1,4 na 100 prohlídek
    Parkovací brzda na některém z kol vozidla není funkční. (1.4.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
  8. Seřízení světlometu neodpovídá předepsaným požadavkům 1,4 na 100 prohlídek
    Výškové seřízení sklonu rozhraní potkávacího světlometu neodpovídá požadavkům. (4.1.2.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  9. Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 1,4 na 100 prohlídek
    Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  10. Počet, kategorie, barva, umístění, úhly pro upevnění na vozidle nebo podmínky geometrické viditelnosti zařízení využívající zpětný odraz, nejsou v souladu s požadavky 1,4 na 100 prohlídek
    Vozidlo není vybaveno některými předepsanými odrazkami stanovené třídy. (4.8.2.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek dodávek MULTICAR 2510 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 146 7,5 % −1,7 0,00 % −1,05 29,8 let 37 214 km
2025 173 9,2 % −0,7 1,73 % +0,21 29,9 let 35 020 km
2024 177 9,6 % +0,3 3,95 % +2,08 29,9 let 38 754 km
2023 124 6,5 % −0,7 2,42 % +0,94 29,8 let 36 074 km
2022 140 8,6 % −0,1 1,43 % −0,48 29,8 let 36 824 km
2021 129 11,6 % +4,1 1,55 % −0,59 29,7 let 41 666 km
2020 144 11,1 % +2,0 0,69 % −1,10 29,7 let 40 073 km
2019 152 7,9 % −2,8 1,97 % +0,38 29,1 let 43 063 km
2018 173 8,1 % −1,4 4,62 % +1,64 28,9 let 49 768 km
2017 172 12,8 % +0,7 4,07 % +1,27 27,3 let 39 891 km
2016 156 12,8 % −1,0 5,77 % +1,88 26,3 let 42 536 km
2015 131 8,4 % −0,7 4,58 % +0,47 24,9 let 41 659 km
2014 122 8,2 % −0,1 4,92 % −0,63 24,1 let 50 177 km
2013 133 8,3 % −0,1 8,27 % +3,34 22,8 let 44 264 km
2012 141 3,5 % −5,1 7,09 % +0,66 22,0 let 49 151 km
2011 160 11,3 % +3,5 6,88 % −0,77 20,9 let 51 775 km
2010 181 5,0 % −2,9 13,26 % +5,12 19,9 let 45 481 km
2009 223 13,0 % +4,6 6,28 % −1,78 18,4 let 49 794 km
2008 42 14,3 % +4,6 11,90 % +3,33 18,0 let 45 335 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
57,3 %
260 z 454 vozů
Stejné ročníky: všechny dodávky
34,4 %
o 22,83 p. b. více

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
764
z 2 960 registrovaných celkem
Zaniklo
2 010
67,9 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
33 / 153
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
32,4 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1975; 3 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje MULTICAR 2510

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 3 960 mm 3 945–3 960
Šířka 1 810 mm 1 625–1 810
Výška 2 140 mm –
Rozvor 1 970 mm 1 970–1 980
Míst k sezení 2 –
Provozní hmotnost 1 680 kg 1 680–1 755
Největší přípustná hmotnost 3 500 kg –
Brzděný přívěs 1 500 kg 750–2 400
Nejvyšší rychlost 50 km/h –
Spotřeba kombinovaná 9,4 l/100 km –
Hluk za jízdy 82,0 dB(A) –

Karoserie

  • SKLÁPĚČ TŘÍSTRANNÝ 66 %
  • SKLÁPĚČKOVÝ 10 %
  • SKLÁPĚCÍ VOZIDLO 8,4 %
  • BA 5,4 %
  • SKLÁPĚCÍ 2,4 %
  • SKLÁPĚCÍ KORBA 1,8 %
  • SPECIÁLNÍ-SYPAČ 1,2 %

Pohon

  • jedna náprava 96 %
  • 4×4 3,7 %

Emisní norma

  • EURO 6 100 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 96 %
  • ano 3,9 %

Barva

  • ZELENÁ-ZÁKLADNÍ 69 %
  • MODRÁ-ZÁKLADNÍ 7,9 %
  • ZELENÁ 5,8 %
  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 4,3 %
  • BÍLÁ 1,9 %
  • MODRÁ 1,5 %
  • MODRÁ-TMAVÁ 1,5 %
  • ZELENÁ-SVĚTLÁ 1,5 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech dodávek stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
4 VD 8.8/8.5 3 SFR – – 1 997 cm³ nafta 462 93 8,6 % −0,5 1,08 % +0,03 38 553 km
4 VD 8.8/8.5 3 SFR – 33 kW (45 k) 1 997 cm³ nafta 81 33 3,0 % −6,1 0,00 % −1,05 32 770 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
4 VD 8.8/8.5 3 SFR – – – 50 km/h 1 680 kg – – 0 %
4 VD 8.8/8.5 3 SFR 33 kW 9,4 l – 50 km/h 1 680 kg 1 500 kg EURO VI 1 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak MULTICAR 2510 dopadá na STK?

Z 146 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 7,5 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 9,2 % částečně způsobilých, MULTICAR 2510 tedy dopadá lépe než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely MULTICAR