MULTICAR M 2512 dodávka N1

Z 38 pravidelných technických prohlídek dodávek MULTICAR M 2512 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 5,3 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 3,9 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 1,05 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka MULTICAR: 9,0 % a 1,16 %.

Částečně způsobilé
5,3 %
stejně stará vozidla 9,1 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 1,05 %
Průměrné stáří
30 let
od první registrace
Průměrný nájezd
35 200 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 77 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 6 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty (2,6 na 100 prohlídek).

Nejčastější vážné závady

  1. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 2,6 na 100 prohlídek
    Povolený rozptyl kouřivosti byl překročen. (8.2.2.2.1.8, 8. obtěžování okolí)
  2. Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky 2,6 na 100 prohlídek
    Hloubka vzorku pneumatiky v hlavních dezénových drážkách nebo zářezech není v některé části šířky běhounu v souladu s požadavky. (5.2.3.6.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  3. Nadměrný zdvih páky nebo nedostatečná rezerva zdvihu v převodu svědčí o nesprávném seřízení parkovací brzdy 2,6 na 100 prohlídek
    Maximální brzdný účinek je dosažen až po více jak 2/3 celkového zdvihu ovladače parkovací brzdy, pokud výrobce nestanoví jinak. (1.1.6.3.1, 1. brzdové zařízení)
  4. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 2,6 na 100 prohlídek
    Překročení max. přípustných otáček motoru (omezovače). (8.2.2.2.1.7, 8. obtěžování okolí)
  5. Jakékoli závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky 2,6 na 100 prohlídek
    Závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky (např. v oblasti patky, boku, ramene, běhounu, obnažení kordu kostry, oddělování protektoru, vytrhávání pryže od běhounu, vyboulení, vznik obvodových trhlin). (5.2.3.5.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)

Závady u pravidelných prohlídek dodávek MULTICAR M 2512 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 38 5,3 % −3,9 0,00 % −1,05 30,0 let 35 200 km
2025 44 4,5 % −5,3 0,00 % −1,53 30,0 let 42 244 km
2024 51 15,7 % +6,4 1,96 % +0,08 30,0 let 36 071 km
2023 64 6,3 % −0,9 1,56 % +0,08 29,9 let 33 508 km
2022 58 5,2 % −3,5 1,72 % −0,19 30,0 let 45 293 km
2021 72 4,2 % −3,3 5,56 % +3,40 30,0 let 37 008 km
2020 63 7,9 % −1,3 1,59 % −0,17 29,6 let 36 633 km
2019 72 11,1 % +0,1 1,39 % −0,23 29,2 let 37 430 km
2018 83 4,8 % −4,7 3,61 % +0,78 28,8 let 39 480 km
2017 65 15,4 % +3,2 7,69 % +4,58 27,7 let 37 281 km
2016 81 13,6 % 0,0 3,70 % −0,32 26,9 let 39 729 km
2015 72 6,9 % −2,2 4,17 % −0,36 25,8 let 40 819 km
2014 83 6,0 % −1,9 8,43 % +2,43 24,9 let 40 813 km
2013 70 7,1 % −1,0 4,29 % −0,48 23,0 let 51 766 km
2012 91 9,9 % +1,4 2,20 % −4,59 22,7 let 42 973 km
2011 56 1,8 % −5,8 8,93 % +1,22 21,4 let 56 555 km
2010 92 6,5 % −1,6 11,96 % +3,21 20,5 let 41 771 km
2009 60 8,3 % −0,3 10,00 % +1,26 20,0 let 49 275 km
2008 16 12,5 % +2,6 31,25 % +20,46 19,7 let 57 501 km

Vozový park v ČR

V provozu
77
z 96 registrovaných celkem
Zaniklo
7
7,3 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
3 / 9
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
5,2 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje MULTICAR M 2512

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 3 960 mm –
Šířka 1 810 mm –
Výška 2 140 mm 2 140–2 220
Rozvor 1 970 mm –
Míst k sezení 2 –
Provozní hmotnost 1 750 kg 1 680–1 825
Největší přípustná hmotnost 3 500 kg –
Brzděný přívěs 800 kg 800–2 400
Nejvyšší rychlost 50 km/h –
Spotřeba kombinovaná 9,4 l/100 km –
Hluk za jízdy 82,0 dB(A) –

Karoserie

  • SKLÁPĚČ JEDNOSTRANNÝ 36 %
  • JEDNOSTRANNÝ SKLÁPĚČ NAZAD VELKOOBJEMOVÝ 18 %
  • SKLÁPĚČKOVÝ 8,0 %
  • SKLÁPĚCÍ KORBA JEDNOSTRANNÁ 8,0 %
  • BA 4,0 %
  • SKLÁPĚCÍ VOZIDLO 4,0 %
  • BA10 SKLÁPĚCÍ VOZIDLO 4,0 %
  • JEDNOSTRANNÝ SKLÁPĚČ 4,0 %

Pohon

  • jedna náprava 100 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 87 %
  • ano 13 %

Barva

  • ZELENÁ-ZÁKLADNÍ 50 %
  • ZELENÁ 29 %
  • MODRÁ 3,8 %
  • MODRÁ-ZÁKLADNÍ 3,8 %
  • ORANŽOVÁ-ZÁKLADNÍ 3,8 %
  • ŠEDÁ 1,9 %
  • ČERNÁ 1,9 %
  • ČERVENÁ 1,9 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak MULTICAR M 2512 dopadá na STK?

Z 38 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 5,3 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 9,1 % částečně způsobilých, MULTICAR M 2512 tedy dopadá lépe než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely MULTICAR