MULTICAR 25 dodávka N1

Z 96 pravidelných technických prohlídek dodávek MULTICAR 25 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 6,3 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 2,9 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 1,04 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), jako průměr stejně starých vozidel. Celá značka MULTICAR: 9,0 % a 1,16 %.

Částečně způsobilé
6,3 %
stejně stará vozidla 9,2 %
Nezpůsobilé
1,04 %
stejně stará vozidla 1,05 %
Průměrné stáří
29,9 let
od první registrace
Průměrný nájezd
36 031 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 688 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 28 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Jakékoli závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky (4,2 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 50,3 % vozů (všechny dodávky 30,9 %).

Nejčastější vážné závady

  1. Jakékoli závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky 4,2 na 100 prohlídek
    Závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky (např. v oblasti patky, boku, ramene, běhounu, obnažení kordu kostry, oddělování protektoru, vytrhávání pryže od běhounu, vyboulení, vznik obvodových trhlin). (5.2.3.5.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  2. Nevhodná vůle v pohyblivých spojích pákového mechanismu řízení 2,1 na 100 prohlídek
    V pohyblivém spoji pákového mechanismu řízení (např. kulový čep, kloub, pouzdro) je větší vůle než montážní. (2.1.3.1.1, 2. řízení)
  3. Nadměrný zdvih nebo nedostatečná rezerva zdvihu ovládacího prvku provozní brzdy 2,1 na 100 prohlídek
    Nadměrná vůle na počátku zdvihu ovládacího prvku brzdy (mrtvý chod). (1.1.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
  4. Seřízení světlometu neodpovídá předepsaným požadavkům 2,1 na 100 prohlídek
    Výškové seřízení sklonu rozhraní potkávacího světlometu neodpovídá požadavkům. (4.1.2.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  5. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 2,1 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
  6. Zdroj světla u zpětného světlometu je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,0 na 100 prohlídek
    Nesvítí žádný zpětný světlomet. (4.6.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  7. Ovladač parkovací brzdy nebo některé ovládací prvky chybí, jsou poškozené nebo nefunkční 1,0 na 100 prohlídek
    Ovládací prvek parkovací brzdy (např. klika se šroubem) je obtížně pohyblivý. (1.1.6.4.1, 1. brzdové zařízení)
  8. Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech 1,0 na 100 prohlídek
    Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech. (1.2.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
  9. Brzdové lano poškozené nebo popraskané nebo zkorodované nebo zauzlované 1,0 na 100 prohlídek
    Brzdové lano poškozené, popraskané, zkorodované nebo zauzlované. (1.1.15.1.1, 1. brzdové zařízení)
  10. Ostřikovače nefungují správně nebo chybí 1,0 na 100 prohlídek
    Některý ostřikovač čelního skla nefunguje nebo chybí nebo neostřikuje dostatečně stíranou plochu před řidičem (seřízení). (3.5.1.3, 3. výhledy)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Omezení volného pohybu brzdových lan, lanovodů, táhel nebo pák brzdového systému 1,0 na 100 prohlídek
    Omezení volného pohybu brzdových lan, lanovodů, táhel nebo pák brzdového systému, které má za následek malou účinnost brzd nebo které způsobuje trvalé přibrzďování. (1.1.15.5.2, 1. brzdové zařízení)
  2. Nedosahuje se předepsaných minimálních hodnot brzdného účinku pro provozní brzdění 1,0 na 100 prohlídek
    Vozidlo nedosahuje předepsaného brzdného účinku pro provozní brzdění. (1.2.2.1, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek dodávek MULTICAR 25 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 96 6,3 % −2,9 1,04 % −0,01 29,9 let 36 031 km
2025 94 10,6 % +0,7 0,00 % −1,54 29,9 let 33 757 km
2024 111 9,9 % +0,6 0,90 % −0,98 29,9 let 38 134 km
2023 119 7,6 % +0,4 0,00 % −1,48 29,8 let 35 604 km
2022 117 6,8 % −1,9 1,71 % −0,19 29,7 let 38 178 km
2021 143 6,3 % −1,3 2,10 % −0,04 29,5 let 37 294 km
2020 126 10,3 % +1,3 0,79 % −1,01 29,8 let 39 944 km
2019 179 12,8 % +2,7 0,56 % −1,05 29,4 let 40 325 km
2018 147 8,8 % −0,9 3,40 % +0,27 29,0 let 41 416 km
2017 125 6,4 % −5,4 0,80 % −1,95 28,4 let 40 066 km
2016 104 15,4 % +1,6 0,96 % −2,55 27,3 let 37 791 km
2015 79 6,3 % −2,3 6,33 % +2,45 25,6 let 42 275 km
2014 82 3,7 % −3,9 9,76 % +3,81 27,3 let 47 889 km
2013 80 3,8 % −4,8 11,25 % +6,29 24,9 let 50 019 km
2012 111 9,9 % +1,9 8,11 % +1,55 25,4 let 44 703 km
2011 104 4,8 % −3,0 7,69 % +0,22 23,5 let 41 575 km
2010 96 4,2 % −3,7 8,33 % +0,22 22,7 let 51 977 km
2009 102 13,7 % +5,9 10,78 % +2,31 22,7 let 61 396 km
2008 21 14,3 % +3,4 9,52 % +1,25 21,3 let 64 215 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
50,3 %
168 z 334 vozů
Stejné ročníky: všechny dodávky
30,9 %
o 19,37 p. b. více

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
688
z 3 866 registrovaných celkem
Zaniklo
2 991
77,4 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
35 / 152
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
33,4 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1975; 5 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje MULTICAR 25

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 3 960 mm 3 945–3 960
Šířka 1 810 mm 1 625–1 810
Výška 2 140 mm 2 085–3 080
Rozvor 1 970 mm 1 970–1 980
Míst k sezení 2 –
Provozní hmotnost 1 910 kg 1 680–1 955
Největší přípustná hmotnost 3 500 kg –
Brzděný přívěs 960 kg 960–3 000
Nejvyšší rychlost 50 km/h –
Spotřeba kombinovaná 9,4 l/100 km 9,4–34,3
CO₂ kombinovaně 145 g/km 145–999
Hluk za jízdy 82,0 dB(A) 82,0–83,0

Karoserie

  • SKLÁPĚČ 35 %
  • SKLÁPĚČ TŘÍSTRANNÝ 19 %
  • SKLÁPĚCÍ VOZIDLO 15 %
  • SKLÁPĚČKOVÝ 8,9 %
  • SKLÁPĚCÍ 5,1 %
  • BA 2,5 %
  • VALNÍK 2,5 %
  • SKLÁPĚČKOVÁ 2,5 %

Pohon

  • jedna náprava 100 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 98 %
  • ano 1,9 %

Barva

  • ZELENÁ-ZÁKLADNÍ 57 %
  • MODRÁ-ZÁKLADNÍ 23 %
  • ORANŽOVÁ-ZÁKLADNÍ 3,3 %
  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 3,1 %
  • BÍLÁ 2,1 %
  • ZELENÁ 2,1 %
  • MODRÁ 1,7 %
  • ZELENÁ-TMAVÁ 1,3 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech dodávek stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
4 VD 8.8/8.5 2 SRF – – 1 997 cm³ nafta 380 49 8,2 % −1,0 0,00 % −1,05 29 672 km
4 VD 8.8/8.5 2 SRF – 33 kW (45 k) 1 997 cm³ nafta 51 20 – – – – 40 763 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
4 VD 8.8/8.5 2 SRF – – – 50 km/h 1 910 kg – – –
4 VD 8.8/8.5 2 SRF 33 kW 9,4 l 999 g/km 50 km/h 1 680 kg 1 200 kg – 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak MULTICAR 25 dopadá na STK?

Z 96 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 6,3 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 1,04 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 9,2 % částečně způsobilých, MULTICAR 25 tedy dopadá lépe než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely MULTICAR