DODGE NITRO

Z 82 pravidelných technických prohlídek aut DODGE NITRO v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 7,3 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,7 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,72 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka DODGE: 7,8 % a 0,23 %.

Částečně způsobilé
7,3 %
stejně stará vozidla 9,1 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 0,72 %
Průměrné stáří
17,1 let
od první registrace
Průměrný nájezd
220 185 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 224 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 92 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru (2,4 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 1,6 % vozů (všechna osobní auta 1,4 %).

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2012
2009 7,1 % 9,1 % 13,2 %
2008 9,4 % 13,9 % 3,3 % 7,8 % 1,7 % 6,9 % 0,0 % 6,3 % 12,2 % 5,4 % 3,3 %
2007 0,0 % 12,5 % 10,6 % 5,9 % 5,8 % 10,9 % 3,9 % 5,3 % 23,5 %

Nejčastější vážné závady

  1. Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru 2,4 na 100 prohlídek
    Parkovací brzda na některém z kol vozidla není funkční. (1.4.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
  2. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,2 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  3. Některá část systému mechanického odpružení je prasklá nebo chybí nebo systém mechanického odpružení není spolehlivý nebo nefunguje správně 1,2 na 100 prohlídek
    Některá součást listového pera je prasklá nebo pružící element je nadměrně opotřebený nebo poškozený, ale systém mechanického odpružení je funkční. (5.3.1.3.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  4. Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 1,2 na 100 prohlídek
    Nesvítí některý povinný světlomet. (4.1.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  5. Nadměrné kolísání brzdné síly v průběhu každého úplného otočení kola (ovalita nebo házivost) 1,2 na 100 prohlídek
    Kolísání brzdné síly v průběhu každého úplného otočení kola na válcové zkušebně brzd přesahuje o více jak ± 10 % střední hodnoty brzdné síly odečtené z brzdové charakteristiky brzdy. (1.2.1.5, 1. brzdové zařízení)
  6. Počet, kategorie, umístění, barva nebo intenzita vyzařovaného světla, nebo geometrická viditelnost světlometů není u světlometů v souladu s požadavky 1,2 na 100 prohlídek
    Světlomet vyzařuje jinou barvu světla než bílou (s výjimkou traktorů a vozidel schválených do provozu před 1. 7. 1972, u kterých se připouští i selektivní žlutá barva). (4.1.4.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  7. Akumulátor není uchycen nebo je nespolehlivě uchycen a jeho pohyb může způsobit zkrat 1,2 na 100 prohlídek
    Akumulátor není dostatečně uchycen nebo jeho upevnění není spolehlivé nebo jeho umístění neodpovídá požadavkům. (4.13.6.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  8. Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 1,2 na 100 prohlídek
    Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  9. Jakákoliv úprava světlometu nebo zdroje světla, nebo jeho zaclonění 1,2 na 100 prohlídek
    Nepovolená úprava světlometu. (4.1.4.3.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  10. Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy 1,2 na 100 prohlídek
    Brzdový kotouč s rýhami. (1.1.14.1.4, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek aut DODGE NITRO v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 82 7,3 % −1,7 0,00 % −0,72 17,1 let 220 185 km
2025 107 2,8 % −6,8 0,00 % −0,78 16,1 let 223 439 km
2024 110 10,9 % +1,9 0,00 % −0,80 15,2 let 209 472 km
2023 193 6,7 % −0,6 1,04 % +0,36 14,4 let 209 411 km
2022 179 6,7 % −0,6 0,56 % −0,07 13,2 let 197 079 km
2021 172 6,4 % 0,0 0,58 % −0,06 12,4 let 187 383 km
2020 161 8,1 % +1,3 0,62 % +0,10 11,2 let 185 989 km
2019 134 3,7 % −3,3 0,00 % −0,38 10,6 let 172 802 km
2018 111 8,1 % +2,2 2,70 % +2,15 9,1 let 158 681 km
2017 100 8,0 % +2,7 1,00 % +0,39 8,6 let 147 159 km
2016 96 8,3 % +3,4 0,00 % −0,55 7,1 let 145 981 km
2015 85 15,3 % +11,3 0,00 % −0,74 6,6 let 117 435 km
2014 83 4,8 % +1,4 0,00 % −0,65 5,0 let 105 681 km
2013 65 1,5 % −2,2 3,08 % +2,41 4,5 let 92 299 km
2012 43 7,0 % +3,5 0,00 % −1,05 3,6 let 83 784 km
2011 30 0,0 % −3,4 0,00 % −1,61 3,2 let 69 588 km
2010 9 11,1 % +7,3 0,00 % −2,25 2,6 let 57 861 km
2009 1 0,0 % −5,7 0,00 % −3,88 1,0 let 25 399 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
1,63 %
5 z 307 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
1,42 %
o 0,21 p. b. více

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
224
z 259 registrovaných celkem
Zaniklo
5
1,9 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
13 / 17
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
90,3 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 2006; 1 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Dovozy ojetých vozů

Dovezeno
59
s prohlídkou před registrací v ČR
Nejčastěji z
Spolková republika Německo
46 % dovezených
Průměrný nájezd při dovozu
186 690 km
stav tachometru před registrací v ČR
Průměrné stáří při dovozu
13 let
od první registrace v cizině
Země původuVozůPodílNájezdStáří
Spolková republika Německo 27 46 % 200 949 km 13,2 let
Italská republika 24 41 % 174 652 km 12,4 let
Nizozemsko 2 3,4 % – –
Slovenská republika 2 3,4 % – –
Litevská republika 1 1,7 % – –
Polská republika 1 1,7 % – –
Republika San Marino 1 1,7 % – –
Švédské království 1 1,7 % – –

Dovozy po letech

Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.

Technické údaje DODGE NITRO

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 584 mm –
Šířka 1 916 mm 1 856–1 916
Výška 1 773 mm 1 755–1 773
Rozvor 2 763 mm –
Míst k sezení 5 –
Provozní hmotnost 2 015 kg 1 930–2 045
Největší přípustná hmotnost 2 520 kg 2 520–2 541
Brzděný přívěs 2 520 kg 1 900–3 500
Nejvyšší rychlost 182 km/h 180–202
Spotřeba kombinovaná 9,4 l/100 km 8,6–12,1
CO₂ kombinovaně 228 g/km 228–288
Hluk za jízdy 75,0 dB(A) 73,0–76,0

Karoserie

  • AC KOMBI 80 %
  • KOMBI 18 %
  • OSOBNÍ KOMBI 0,5 %

Pohon

  • 4×4 93 %
  • jedna náprava 7,2 %

Emisní norma

  • EURO 4 94 %
  • EURO 3 5,0 %
  • EURO 5 1,0 %

Pneumatiky

  • 235/70 R16 70 %
  • 235/65 R17 18 %
  • 245/50 R20 9,0 %
  • 225/75 R16 2,2 %

Tažné zařízení v TP

  • ano 73 %
  • ne 27 %

Barva

  • ČERNÁ 40 %
  • ČERVENÁ 21 %
  • ŠEDÁ 12 %
  • ČERNÁ-METAL 5,8 %
  • BÍLÁ 4,5 %
  • ČERVENÁ-METAL 4,5 %
  • MODRÁ 1,8 %
  • ORANŽOVÁ 1,8 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
VM 52 C – 130 kW (177 k) 2 777 cm³ nafta 54 13 – – – – 235 464 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
VM 52 C 130 kW 9,4 l 250 g/km 182 km/h 2 015 kg 2 520 kg EURO 4 100 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy DODGE NITRO podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VINMotorRočníkyVozůProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým
1D8GUE89 VM 52 C 50 %, VM52C 24 %, 52C 12 %, 52 C 6 % 2007–2020 394 76 6,6 % −2,6 1,32 % +0,57
1D8GUC89 VM 51 C 47 %, VM51C 27 %, 51C 16 %, 51 C 12 % 2007–2017 139 41 0,0 % −9,0 0,00 % −0,73
1D8GUE85 VM 52 C 52 %, VM52C 17 %, 52C 13 %, VM 52C 6 % 2008–2010 48 9 22,2 % +13,5 0,00 % −0,60
1D8GTC89 VM 51 C 51 %, VM51C 32 %, 51 C 10 %, 51C 7 % 2007–2009 41 8 25,0 % +15,8 0,00 % −0,75
1D8GUB8K K 94 %, 3,7 V6 3 %, EKG 3 % 2007–2010 33 9 11,1 % +2,1 0,00 % −0,66

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak DODGE NITRO dopadá na STK?

Z 82 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 7,3 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 9,1 % částečně způsobilých, DODGE NITRO tedy dopadá lépe než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely DODGE