DODGE CHARGER
Z 80 pravidelných technických prohlídek aut DODGE CHARGER v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 7,5 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,5 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,35 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka DODGE: 7,8 % a 0,23 %.
Shrnutí
- 237 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 94 % dovezených ojetých.
- Nejčastější vážná závada: Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % (2,5 na 100 prohlídek).
- Nesrovnalost ve stavu tachometru: 3 % vozů (všechna osobní auta 1,3 %).
Nejčastější vážné závady
-
Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 %
2,5 na 100 prohlídek
Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
-
Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem
1,3 na 100 prohlídek
Nestanoví-li výrobce vozidla hodnoty plynných emisí, je překročena povolená hodnota plynný emisí: (8.2.1.2.2, 8. obtěžování okolí)
-
Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu, nebo je-li vyžadováno, není tato změna nebo úprava vyznačena v dokumentaci k vozidlu
1,3 na 100 prohlídek
Je-li vyžadováno, není změna nebo úprava vozidla vyznačena v dokumentaci k vozidlu (dodatečná montáž tažného zařízení nebo ochranného rámu apod.). (0.3.1.2, 0. identifikace vozidla)
-
Nevhodná vůle v pohyblivých spojích pákového mechanismu řízení
1,3 na 100 prohlídek
V pohyblivém spoji pákového mechanismu řízení (např. kulový čep, kloub, pouzdro) je větší vůle než montážní. (2.1.3.1.1, 2. řízení)
-
Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu, nebo je-li vyžadováno, není tato změna nebo úprava vyznačena v dokumentaci k vozidlu
1,3 na 100 prohlídek
Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu (neschválená přestavba - pracovní stroj nesený, změna nástavby, karosérie, typ motoru, druh pohonu, změna hmotnosti nebo rozměru vozidla apod.). (0.3.1.1, 0. identifikace vozidla)
-
Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy
1,3 na 100 prohlídek
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky. (1.1.14.1.2, 1. brzdové zařízení)
-
Počet, kategorie, umístění, barva nebo intenzita vyzařovaného světla, nebo geometrická viditelnost směrových svítilen, není v souladu s požadavky
1,3 na 100 prohlídek
Směrová svítilna vyzařuje jinou barvu než oranžovou (s výjimkou vozidel schválených do provozu před 1. 7. 1972, u kterých se připouští barva bílá u předních a barva červená u zadních směrových svítilen) nebo sada směrových svítilen (společný pár) zjevně nesplňuje stejné fotometrické vlastnosti. (4.4.3.1.6, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu
1,3 na 100 prohlídek
Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
Závady u pravidelných prohlídek aut DODGE CHARGER v roce 2026, počet na 100 prohlídek.
Po letech
| Rok prohlídky | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 80 | 7,5 % | +1,5 | 0,00 % | −0,35 | 11,3 let | 132 660 km |
| 2025 | 99 | 9,1 % | +3,0 | 1,01 % | +0,67 | 10,0 let | 130 058 km |
| 2024 | 84 | 10,7 % | +5,0 | 0,00 % | −0,37 | 9,7 let | 122 369 km |
| 2023 | 106 | 3,8 % | −0,9 | 0,00 % | −0,32 | 9,3 let | 118 178 km |
| 2022 | 88 | 13,6 % | +8,9 | 1,14 % | +0,84 | 8,2 let | 105 656 km |
| 2021 | 74 | 8,1 % | +3,9 | 0,00 % | −0,34 | 8,2 let | 99 481 km |
| 2020 | 50 | 16,0 % | +10,9 | 0,00 % | −0,33 | 8,0 let | 106 298 km |
| 2019 | 39 | 5,1 % | −0,3 | 0,00 % | −0,26 | 7,8 let | 101 896 km |
| 2018 | 37 | 5,4 % | −0,3 | 0,00 % | −0,56 | 9,1 let | 112 938 km |
| 2017 | 28 | 10,7 % | +6,0 | 0,00 % | −0,48 | 7,1 let | 89 827 km |
| 2016 | 21 | 14,3 % | +9,2 | 0,00 % | −0,58 | 7,2 let | 88 151 km |
| 2015 | 22 | 4,5 % | +0,2 | 0,00 % | −0,81 | 7,0 let | 102 922 km |
| 2014 | 18 | 0,0 % | −4,1 | 11,11 % | +10,15 | 7,1 let | 74 899 km |
| 2013 | 20 | 20,0 % | +15,6 | 0,00 % | −0,95 | 5,9 let | 84 411 km |
| 2012 | 10 | 10,0 % | +6,1 | 0,00 % | −1,20 | 4,5 let | 54 272 km |
| 2011 | 15 | 13,3 % | +9,3 | 0,00 % | −2,22 | 5,9 let | 64 732 km |
| 2010 | 8 | 0,0 % | −4,6 | 0,00 % | −2,68 | 2,9 let | 64 574 km |
| 2009 | 5 | 0,0 % | −5,7 | 0,00 % | −3,21 | 2,2 let | 51 913 km |
| 2008 | 1 | 0,0 % | −7,3 | 0,00 % | −4,67 | 2,0 let | 28 182 km |
Nesrovnalosti v nárůstu počtu km
Podle ročníku
Podle roku zjištění
Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.
Vozový park v ČR
Registrace v ČR podle roku
Ročníky: kolik jich jezdí
Paliva vozů v provozu podle roku výroby
Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1969; 1 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.
Dovozy ojetých vozů
| Země původu | Vozů | Podíl | Nájezd | Stáří |
|---|---|---|---|---|
| Spojené státy americké | 67 | 56 % | 100 277 km | 6 let |
| Spolková republika Německo | 21 | 18 % | 78 469 km | 10,9 let |
| Polská republika | 12 | 10 % | 89 497 km | 5,9 let |
| Stát Spojené arabské emiráty | 6 | 5 % | – | – |
| Kanada | 4 | 3,4 % | – | – |
| Litevská republika | 2 | 1,7 % | – | – |
| Bulharská republika | 1 | 0,8 % | – | – |
| Království Saúdská Arábie | 1 | 0,8 % | – | – |
Dovozy po letech
Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.
Technické údaje DODGE CHARGER
| Údaj | Typicky | Rozpětí (90 % vozů) |
|---|---|---|
| Délka | 5 040 mm | 5 027–5 110 |
| Šířka | 1 905 mm | 1 886–1 923 |
| Výška | 1 480 mm | 1 465–1 510 |
| Rozvor | 3 052 mm | 2 972–3 058 |
| Míst k sezení | 5 | – |
| Provozní hmotnost | 2 013 kg | 1 870–2 110 |
| Největší přípustná hmotnost | 2 405 kg | 2 246–2 495 |
| Brzděný přívěs | 454 kg | 454–2 200 |
| Nejvyšší rychlost | 250 km/h | 200–280 |
| Spotřeba kombinovaná | 10,5 l/100 km | 10,3–13,4 |
| CO₂ kombinovaně | 292 g/km | 248–313 |
| Hluk za jízdy | 74,0 dB(A) | 70,0–76,0 |
Karoserie
- AA SEDAN 90 %
- AD KUPÉ 6,5 %
- SEDAN 3,5 %
Pohon
- jedna náprava 79 %
- 4×4 21 %
Emisní norma
- EURO 6 76 %
- EURO 5 19 %
- EURO 4 4,7 %
Pneumatiky
- 245/45 R20 49 %
- 275/40 R20 10 %
- 235/55 R18 9,3 %
- 235/55 R19 8,4 %
- 215/65 R17 7,5 %
- 225/60 R18 7,0 %
- 255/45 R20 1,3 %
Tažné zařízení v TP
- ne 98 %
- ano 1,7 %
Barva
- ČERNÁ 31 %
- ŠEDÁ 20 %
- BÍLÁ 16 %
- ČERVENÁ 12 %
- MODRÁ 9,3 %
- ZELENÁ 4,6 %
- ORANŽOVÁ 1,3 %
- ČERNÁ-METAL 1,3 %
Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.
Provedení podle začátku VIN
Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy DODGE CHARGER podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.
| Začátek VIN | Motor | Ročníky | Vozů | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2C3CDXCT |
5,7L V8 19 %, 5.7L 10 %, 5.7L V8 10 %, EZH 9 % | 2012–2020 | 106 | 46 | 4,3 % | −0,9 | 0,00 % | −0,23 |
2C3CDXL9 |
6.2L 20 %, 6.2L V8 15 %, 6,2L V8 12 %, 6.2L HEMI 10 % | 2015–2022 | 69 | 22 | 0,0 % | −4,4 | 0,00 % | −0,15 |
2C3CDXEJ |
6.4L 31 %, 6,4L V8 9 %, ESG 7 %, 392HEMI 5 % | 2011–2020 | 58 | 12 | 16,7 % | +10,7 | 0,00 % | −0,31 |
2C3CDXGJ |
6,4L V8 18 %, 6,4L 13 %, 6.4L 13 %, J 7 % | 2012–2021 | 55 | 19 | 5,3 % | +1,5 | 0,00 % | −0,12 |
2C3CDXJG |
3,6L V6 19 %, 3.6L 19 %, 3,6L 8 %, 3.6L V6 8 % | 2015–2020 | 36 | 10 | 10,0 % | +5,8 | 0,00 % | −0,14 |
2C3CDXHG |
ERB 29 %, 3.6L 25 %, 3,6L 14 %, 3.6L V6 14 % | 2013–2018 | 28 | 10 | 20,0 % | +14,6 | 0,00 % | −0,25 |
2C3CDXKT |
5.7L 25 %, 5,7L 21 %, 5,7L V8 17 %, 5,7 L 8 % | 2015–2020 | 24 | 10 | 0,0 % | −4,6 | 0,00 % | −0,18 |
2C3CDXBG |
3.6L 35 %, 3,6L V6 20 %, 3,6L 15 %, G 15 % | 2012–2021 | 20 | 9 | 0,0 % | −5,6 | 0,00 % | −0,28 |
Podobně velké modely
Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.
- VOLKSWAGEN TRANSPORTER7,7 % (8,4 %)
- AUDI A65,4 % (7,6 %)
- VOLKSWAGEN MULTIVAN5,8 % (7,2 %)
- VOLKSWAGEN TOUAREG4,7 % (6,5 %)
- BMW X55,1 % (6,2 %)
- RENAULT TRAFIC8,6 % (6,8 %)
Časté otázky
Jak DODGE CHARGER dopadá na STK?
Z 80 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 7,5 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 6,0 % částečně způsobilých, DODGE CHARGER tedy dopadá hůř než průměr.
Jak prověřit konkrétní vůz?
Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.
Další modely DODGE
- CHALLENGER5,4 % · 0,00 %
- DURANGO6,0 % · 0,00 %
- GRAND7,4 % · 0,00 %
- CALIBER14,5 % · 1,20 %
- NITRO7,3 % · 0,00 %
- NITRO 2.8 CRD9,2 % · 1,32 %
- CALIBER 2.0 L TURBO DIESEL18,6 % · 0,00 %
- JOURNEY11,3 % · 0,00 %
- DURANGO R/T5,7 % · 0,00 %
- JOURNEY 2.0L CRD5,3 % · 0,00 %
Karambol.cz