DODGE
Z 1 751 pravidelných technických prohlídek osobních aut DODGE v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 7,8 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,2 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,23 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,21 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel.
Částečně způsobilé podle stáří
Nezpůsobilé podle stáří
Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.
Modely
Modely DODGE s aspoň 100 pravidelnými prohlídkami v roce 2026 (do 11. 10.), od nejčastějšího. Podrobnou stránku mají modely s aspoň 100 prohlídkami. „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.
| Model | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| CHALLENGER | 279 | 5,4 % | +0,1 | 0,00 % | −0,24 | 9,3 let | 109 083 km |
| DURANGO | 251 | 6,0 % | +0,4 | 0,00 % | −0,29 | 10,0 let | 168 501 km |
| GRAND | 95 | 7,4 % | +0,2 | 0,00 % | −0,51 | 14,1 let | 171 287 km |
| CALIBER | 83 | 14,5 % | +5,4 | 1,20 % | +0,43 | 17,7 let | 193 753 km |
| NITRO | 82 | 7,3 % | −1,7 | 0,00 % | −0,72 | 17,1 let | 220 185 km |
| CHARGER | 80 | 7,5 % | +1,5 | 0,00 % | −0,35 | 11,3 let | 132 660 km |
| NITRO 2.8 CRD | 76 | 9,2 % | +0,1 | 1,32 % | +0,58 | 17,3 let | 229 247 km |
| CALIBER 2.0 L TURBO DIESEL | 70 | 18,6 % | +9,4 | 0,00 % | −0,79 | 17,9 let | 231 681 km |
| JOURNEY | 62 | 11,3 % | +2,8 | 0,00 % | −0,59 | 15,6 let | 216 595 km |
| DURANGO R/T | 53 | 5,7 % | +1,7 | 0,00 % | −0,13 | 6,5 let | 138 569 km |
| JOURNEY 2.0L CRD | 38 | 5,3 % | −3,7 | 0,00 % | −0,64 | 16,4 let | 239 373 km |
Nejčastější vážné závady
-
Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 %
1,0 na 100 prohlídek
Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
-
Zdroj světla u mlhového světlometu nebo mlhové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
0,6 na 100 prohlídek
Nesvítí zadní mlhová svítilna na straně přivrácené do středu vozovky. (4.5.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy
0,6 na 100 prohlídek
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky. (1.1.14.1.2, 1. brzdové zařízení)
-
Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá
0,6 na 100 prohlídek
Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
-
Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
0,6 na 100 prohlídek
Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Velikost nebo typ kola není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečnost silničního provozu
0,5 na 100 prohlídek
Neschválený typ kola nebo velikost (rozměr ráfku) není v souladu s údaji, uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.2.4, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Povinný štítek výrobce, je-li vyžadován, chybí nebo je nečitelný nebo je neúplný nebo vyznačené údaje neodpovídají údajům, uvedeným v dokumentaci vozidla nebo samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený)
0,5 na 100 prohlídek
Povinný štítek výrobce, je-li vyžadován, chybí (u vozidla uvedeného do provozu od 01. 01. 2002). (0.2.2.1.2, 0. identifikace vozidla)
-
Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
0,5 na 100 prohlídek
Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu
0,5 na 100 prohlídek
Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
-
Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
0,4 na 100 prohlídek
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Nejčastější nebezpečné závady
-
Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru
0,1 na 100 prohlídek
Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou není funkční. (1.4.1.1.2, 1. brzdové zařízení)
-
V uchycení nápravy nebo vidlice jsou vůle nebo některé spojovací prvky uchycení nápravy nebo vidlice jsou uvolněné nebo prasklé nebo chybí nebo uchycení nápravy je nespolehlivé
0,1 na 100 prohlídek
Upevnění nápravy je natolik nespolehlivé (spojovací prvky uvolněné, prasklé nebo chybí) nebo v otočném uložení nápravy (např. čep / pouzdro u vodících tyčí / výkyvná přední náprava traktoru) jsou natolik velké vůle, že je bezprostředně ohrožena bezpečnost jízdy vozidla. (5.1.1.2.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Spínač brzdových světel nefunguje nebo není spolehlivý
0,1 na 100 prohlídek
Po aktivaci brzdy se na vozidle neuvedou v činnost brzdová světla. (4.3.2.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru
0,1 na 100 prohlídek
Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.3.1.2.2, 1. brzdové zařízení)
-
Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu
0,1 na 100 prohlídek
Nadměrný únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který bezprostředně poškozuje životní prostředí nebo bezprostředně ohrožuje ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.2, 8. obtěžování okolí)
Závady u pravidelných prohlídek aut DODGE v roce 2026, počet na 100 prohlídek.
Po letech
| Rok prohlídky | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 1 751 | 7,8 % | +1,2 | 0,23 % | −0,21 | 12,4 let | 151 889 km |
| 2025 | 2 018 | 8,1 % | +1,0 | 0,25 % | −0,26 | 12,2 let | 152 663 km |
| 2024 | 1 823 | 8,8 % | +1,6 | 0,55 % | −0,03 | 12,4 let | 157 496 km |
| 2023 | 1 577 | 8,2 % | +2,3 | 0,76 % | +0,24 | 12,1 let | 156 904 km |
| 2022 | 1 372 | 8,4 % | +2,1 | 0,80 % | +0,24 | 12,0 let | 154 112 km |
| 2021 | 1 143 | 7,1 % | +1,2 | 0,52 % | −0,11 | 12,0 let | 154 997 km |
| 2020 | 1 044 | 9,2 % | +2,7 | 0,86 % | +0,29 | 11,5 let | 156 401 km |
| 2019 | 943 | 10,7 % | +3,5 | 0,21 % | −0,30 | 11,9 let | 154 149 km |
| 2018 | 829 | 9,8 % | +3,3 | 1,45 % | +0,65 | 11,1 let | 145 073 km |
| 2017 | 749 | 14,0 % | +7,6 | 0,67 % | −0,27 | 10,9 let | 141 574 km |
| 2016 | 733 | 15,1 % | +8,8 | 0,55 % | −0,46 | 10,1 let | 138 113 km |
| 2015 | 759 | 8,7 % | +2,8 | 0,92 % | −0,48 | 10,2 let | 133 659 km |
| 2014 | 708 | 9,0 % | +3,8 | 1,69 % | +0,18 | 9,2 let | 124 931 km |
| 2013 | 710 | 9,7 % | +4,0 | 1,13 % | −0,57 | 8,9 let | 120 469 km |
| 2012 | 658 | 12,8 % | +6,9 | 1,22 % | −1,29 | 8,8 let | 121 647 km |
| 2011 | 623 | 9,8 % | +4,5 | 2,09 % | −1,27 | 8,2 let | 124 244 km |
| 2010 | 545 | 12,7 % | +7,0 | 1,83 % | −1,98 | 8,6 let | 124 480 km |
| 2009 | 473 | 11,8 % | +5,6 | 4,23 % | −0,03 | 9,6 let | 138 944 km |
| 2008 | 96 | 11,5 % | +4,4 | 4,17 % | −0,88 | 9,5 let | 158 091 km |
Karambol.cz