DODGE

Z 1 751 pravidelných technických prohlídek osobních aut DODGE v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 7,8 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,2 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,23 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,21 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel.

Částečně způsobilé
7,8 %
stejně stará vozidla 6,5 %
Nezpůsobilé
0,23 %
stejně stará vozidla 0,44 %
Průměrné stáří
12,4 let
od první registrace
Průměrný nájezd
151 889 km
stav tachometru při prohlídce

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Modely

Modely DODGE s aspoň 100 pravidelnými prohlídkami v roce 2026 (do 11. 10.), od nejčastějšího. Podrobnou stránku mají modely s aspoň 100 prohlídkami. „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

ModelProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
CHALLENGER 279 5,4 % +0,1 0,00 % −0,24 9,3 let 109 083 km
DURANGO 251 6,0 % +0,4 0,00 % −0,29 10,0 let 168 501 km
GRAND 95 7,4 % +0,2 0,00 % −0,51 14,1 let 171 287 km
CALIBER 83 14,5 % +5,4 1,20 % +0,43 17,7 let 193 753 km
NITRO 82 7,3 % −1,7 0,00 % −0,72 17,1 let 220 185 km
CHARGER 80 7,5 % +1,5 0,00 % −0,35 11,3 let 132 660 km
NITRO 2.8 CRD 76 9,2 % +0,1 1,32 % +0,58 17,3 let 229 247 km
CALIBER 2.0 L TURBO DIESEL 70 18,6 % +9,4 0,00 % −0,79 17,9 let 231 681 km
JOURNEY 62 11,3 % +2,8 0,00 % −0,59 15,6 let 216 595 km
DURANGO R/T 53 5,7 % +1,7 0,00 % −0,13 6,5 let 138 569 km
JOURNEY 2.0L CRD 38 5,3 % −3,7 0,00 % −0,64 16,4 let 239 373 km

Nejčastější vážné závady

  1. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 1,0 na 100 prohlídek
    Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
  2. Zdroj světla u mlhového světlometu nebo mlhové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,6 na 100 prohlídek
    Nesvítí zadní mlhová svítilna na straně přivrácené do středu vozovky. (4.5.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  3. Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy 0,6 na 100 prohlídek
    Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky. (1.1.14.1.2, 1. brzdové zařízení)
  4. Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 0,6 na 100 prohlídek
    Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  5. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,6 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  6. Velikost nebo typ kola není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečnost silničního provozu 0,5 na 100 prohlídek
    Neschválený typ kola nebo velikost (rozměr ráfku) není v souladu s údaji, uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.2.4, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  7. Povinný štítek výrobce, je-li vyžadován, chybí nebo je nečitelný nebo je neúplný nebo vyznačené údaje neodpovídají údajům, uvedeným v dokumentaci vozidla nebo samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený) 0,5 na 100 prohlídek
    Povinný štítek výrobce, je-li vyžadován, chybí (u vozidla uvedeného do provozu od 01. 01. 2002). (0.2.2.1.2, 0. identifikace vozidla)
  8. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,5 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  9. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 0,5 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
  10. Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,4 na 100 prohlídek
    U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru 0,1 na 100 prohlídek
    Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou není funkční. (1.4.1.1.2, 1. brzdové zařízení)
  2. V uchycení nápravy nebo vidlice jsou vůle nebo některé spojovací prvky uchycení nápravy nebo vidlice jsou uvolněné nebo prasklé nebo chybí nebo uchycení nápravy je nespolehlivé 0,1 na 100 prohlídek
    Upevnění nápravy je natolik nespolehlivé (spojovací prvky uvolněné, prasklé nebo chybí) nebo v otočném uložení nápravy (např. čep / pouzdro u vodících tyčí / výkyvná přední náprava traktoru) jsou natolik velké vůle, že je bezprostředně ohrožena bezpečnost jízdy vozidla. (5.1.1.2.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  3. Spínač brzdových světel nefunguje nebo není spolehlivý 0,1 na 100 prohlídek
    Po aktivaci brzdy se na vozidle neuvedou v činnost brzdová světla. (4.3.2.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  4. Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 0,1 na 100 prohlídek
    Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.3.1.2.2, 1. brzdové zařízení)
  5. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 0,1 na 100 prohlídek
    Nadměrný únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který bezprostředně poškozuje životní prostředí nebo bezprostředně ohrožuje ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.2, 8. obtěžování okolí)

Závady u pravidelných prohlídek aut DODGE v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 1 751 7,8 % +1,2 0,23 % −0,21 12,4 let 151 889 km
2025 2 018 8,1 % +1,0 0,25 % −0,26 12,2 let 152 663 km
2024 1 823 8,8 % +1,6 0,55 % −0,03 12,4 let 157 496 km
2023 1 577 8,2 % +2,3 0,76 % +0,24 12,1 let 156 904 km
2022 1 372 8,4 % +2,1 0,80 % +0,24 12,0 let 154 112 km
2021 1 143 7,1 % +1,2 0,52 % −0,11 12,0 let 154 997 km
2020 1 044 9,2 % +2,7 0,86 % +0,29 11,5 let 156 401 km
2019 943 10,7 % +3,5 0,21 % −0,30 11,9 let 154 149 km
2018 829 9,8 % +3,3 1,45 % +0,65 11,1 let 145 073 km
2017 749 14,0 % +7,6 0,67 % −0,27 10,9 let 141 574 km
2016 733 15,1 % +8,8 0,55 % −0,46 10,1 let 138 113 km
2015 759 8,7 % +2,8 0,92 % −0,48 10,2 let 133 659 km
2014 708 9,0 % +3,8 1,69 % +0,18 9,2 let 124 931 km
2013 710 9,7 % +4,0 1,13 % −0,57 8,9 let 120 469 km
2012 658 12,8 % +6,9 1,22 % −1,29 8,8 let 121 647 km
2011 623 9,8 % +4,5 2,09 % −1,27 8,2 let 124 244 km
2010 545 12,7 % +7,0 1,83 % −1,98 8,6 let 124 480 km
2009 473 11,8 % +5,6 4,23 % −0,03 9,6 let 138 944 km
2008 96 11,5 % +4,4 4,17 % −0,88 9,5 let 158 091 km