DODGE CHALLENGER

Z 279 pravidelných technických prohlídek aut DODGE CHALLENGER v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 5,4 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), jako průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,24 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka DODGE: 7,8 % a 0,23 %.

Částečně způsobilé
5,4 %
stejně stará vozidla 5,2 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 0,24 %
Průměrné stáří
9,3 let
od první registrace
Průměrný nájezd
109 083 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 687 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 96 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Velikost nebo typ kola není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečnost silničního provozu (1,4 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 1 % vozů (všechna osobní auta 0,3 %).

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut DODGE CHALLENGER podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022
2019 9,4 % 2,9 % 4,9 %
2018 6,3 % 9,1 % 13,3 %
2017 13,3 %
2016 9,5 % 2,7 % 0,0 %
2015 0,0 % 8,9 % 7,5 % 4,3 % 11,8 %

Nejčastější vážné závady

  1. Velikost nebo typ kola není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečnost silničního provozu 1,4 na 100 prohlídek
    Neschválený typ kola nebo velikost (rozměr ráfku) není v souladu s údaji, uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.2.4, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  2. Povinný štítek výrobce, je-li vyžadován, chybí nebo je nečitelný nebo je neúplný nebo vyznačené údaje neodpovídají údajům, uvedeným v dokumentaci vozidla nebo samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený) 1,1 na 100 prohlídek
    Povinný štítek výrobce, je-li vyžadován, chybí (u vozidla uvedeného do provozu od 01. 01. 2002). (0.2.2.1.2, 0. identifikace vozidla)
  3. Celkový prostup světla přes zasklení neodpovídá požadavkům 1,1 na 100 prohlídek
    V poli výhledu řidiče směrem dopředu (v úhlu 180°) je celkový prostup světla přes zasklení nižší než 70 %. (3.2.2.1, 3. výhledy)
  4. Úprava zasklení (např. zatmavení), označení úpravy nebo použitý materiál (např. automobilní nebo reklamní fólie) neodpovídá požadavkům nebo oprava zasklení neodpovídá požadavkům 0,7 na 100 prohlídek
    Dodatečně povrchově upravené zasklení není opatřeno povinným štítkem s předepsanými údaji (označení výrobce, typ výrobku, schvalovací číslo ATEST 8 SD XXXX). (3.2.4.3, 3. výhledy)
  5. Změna nebo úprava části výfukového systému nebo použitý náhradní výfukový systém není v souladu s požadavky 0,7 na 100 prohlídek
    Zjevný zásah do výfukového systému, který není v souladu s požadavky (např. ovlivňující funkci nebo bezpečnost). (6.1.2.4.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  6. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,7 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  7. Nadměrné kolísání brzdné síly v průběhu každého úplného otočení kola (ovalita nebo házivost) 0,7 na 100 prohlídek
    Kolísání brzdné síly v průběhu každého úplného otočení kola na válcové zkušebně brzd přesahuje o více jak ± 10 % střední hodnoty brzdné síly odečtené z brzdové charakteristiky brzdy. (1.2.1.5, 1. brzdové zařízení)
  8. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 0,7 na 100 prohlídek
    Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
  9. Jakákoli matice nebo šroub k upevnění kola je uvolněný nebo chybí, nebo je spoj poškozen tak, že zjevně nejde dotáhnout (stržený závit) nebo montáž kola neodpovídá požadavkům 0,7 na 100 prohlídek
    Způsob montáže kola zjevně neodpovídá požadavkům (např. otočený disk, použití speciálních vymezovacích podložek, které nejsou zapsány v dokladech vozidla nebo použití nevhodných upevňovacích prvků nebo upravené spojovací prvky mohou způsobit zachycení chodce). (5.2.1.1.3, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  10. Zdroj světla u mlhového světlometu nebo mlhové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,7 na 100 prohlídek
    Nesvítí zadní mlhová svítilna na straně přivrácené do středu vozovky. (4.5.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek aut DODGE CHALLENGER v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 279 5,4 % +0,1 0,00 % −0,24 9,3 let 109 083 km
2025 284 7,0 % +1,6 0,00 % −0,24 8,5 let 105 095 km
2024 232 6,9 % +1,7 0,00 % −0,27 8,2 let 106 077 km
2023 246 8,1 % +4,4 0,41 % +0,23 6,8 let 84 908 km
2022 160 6,3 % +2,2 0,00 % −0,18 6,9 let 79 208 km
2021 97 3,1 % −0,5 0,00 % −0,19 6,1 let 75 719 km
2020 74 9,5 % +5,4 0,00 % −0,19 6,0 let 67 606 km
2019 30 16,7 % +12,0 0,00 % −0,19 6,6 let 70 045 km
2018 29 3,4 % −0,3 0,00 % −0,25 5,5 let 40 524 km
2017 16 6,3 % +2,1 0,00 % −0,30 5,3 let 60 819 km
2016 18 0,0 % −4,1 0,00 % −0,43 5,8 let 28 127 km
2015 8 0,0 % −3,3 0,00 % −0,46 5,0 let 43 717 km
2014 12 8,3 % +5,1 0,00 % −0,71 5,1 let 31 850 km
2013 7 0,0 % −3,8 0,00 % −0,59 3,8 let 31 560 km
2012 9 11,1 % +7,3 0,00 % −1,27 3,4 let 26 314 km
2011 7 0,0 % −4,3 0,00 % −1,99 2,3 let 21 342 km
2010 2 0,0 % −5,5 0,00 % −3,42 2,0 let 6 981 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
1,04 %
8 z 768 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
0,34 %
o 0,7 p. b. více

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
687
z 809 registrovaných celkem
Zaniklo
2
0,2 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
109 / 11
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
96,4 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1982; 3 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Dovozy ojetých vozů

Dovezeno
321
s prohlídkou před registrací v ČR
Nejčastěji z
Spojené státy americké
70 % dovezených
Průměrný nájezd při dovozu
91 540 km
stav tachometru před registrací v ČR
Průměrné stáří při dovozu
6,1 let
od první registrace v cizině
Země původuVozůPodílNájezdStáří
Spojené státy americké 225 70 % 95 707 km 6 let
Spolková republika Německo 32 10 % 30 213 km 3,2 let
Polská republika 24 7,5 % 135 460 km 8,7 let
Stát Spojené arabské emiráty 15 4,7 % 87 860 km 5,9 let
Kanada 8 2,5 % – –
Kuvajtský stát 7 2,2 % – –
Litevská republika 5 1,6 % – –
Rakouská republika 2 0,6 % – –

Dovozy po letech

Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.

Technické údaje DODGE CHALLENGER

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 5 027 mm 4 950–5 027
Šířka 1 923 mm 1 850–1 990
Výška 1 450 mm 1 400–1 465
Rozvor 2 951 mm 2 940–2 960
Míst k sezení 5 4–5
Provozní hmotnost 2 013 kg 1 739–2 088
Největší přípustná hmotnost 2 405 kg 2 246–2 427
Brzděný přívěs 454 kg 454–1 500
Nejvyšší rychlost 250 km/h 218–290
Spotřeba kombinovaná 11,6 l/100 km 10,2–13,9
CO₂ kombinovaně 255 g/km 238–313
Hluk za jízdy 74,0 dB(A) 72,0–75,0

Karoserie

  • AD KUPÉ 94 %
  • AA SEDAN 4,0 %
  • KUPÉ 0,6 %

Pohon

  • jedna náprava 93 %
  • 4×4 6,7 %

Emisní norma

  • EURO 6 78 %
  • EURO 5 20 %
  • EURO 4 1,5 %

Pneumatiky

  • 245/45 R20 60 %
  • 235/55 R18 16 %
  • 305/35 R20 6,4 %
  • 275/40 R20 5,2 %
  • 235/55 R19 4,3 %
  • 225/60 R18 1,2 %
  • 265/35 R22 1,2 %
  • 245/40 R20 1,0 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 100 %
  • ano 0,1 %

Barva

  • ČERNÁ 30 %
  • ŠEDÁ 20 %
  • ČERVENÁ 15 %
  • BÍLÁ 14 %
  • MODRÁ 9,2 %
  • ZELENÁ 4,4 %
  • ORANŽOVÁ 3,5 %
  • ŽLUTÁ 1,5 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy DODGE CHALLENGER podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VINMotorRočníkyVozůProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým
2C3CDZBT 5,7L V8 16 %, T 12 %, EZH 9 %, 5.7L V8 9 % 2014–2024 330 133 6,8 % +2,1 0,00 % −0,18
2C3CDZFJ 6,4L V8 19 %, 6.4L 15 %, 6.4L V8 8 %, 6,4L 6 % 2015–2023 240 91 4,4 % +0,4 0,00 % −0,13
2C3CDZAG 3,6L V6 15 %, ERB 15 %, G 11 %, 3.6L 9 % 2014–2022 163 70 5,7 % +1,0 0,00 % −0,18
2C3CDZC9 6.2L 22 %, 6,2L V8 13 %, 6,2L 7 %, 6.2 L 6 % 2015–2022 122 40 7,5 % +3,3 0,00 % −0,15
2C3CDZDJ 6.4L 26 %, 6,4L 14 %, 6.4L V8 7 %, 6.4 V8 6 % 2014–2019 72 16 0,0 % −5,0 0,00 % −0,18
2C3CDYBT 5,7L V8 23 %, 5.7L V8 15 %, 5.7L 14 %, EZH 14 % 2012–2017 65 23 13,0 % +5,9 0,00 % −0,43
2C3CDYAG 3.6L 21 %, 3,6L V6 15 %, ERB 15 %, 3,6L 10 % 2012–2016 62 22 4,5 % −2,5 0,00 % −0,40
2C3CDZAT T 19 %, 5.7L 15 %, 5.7L V8 15 %, 5,7L 10 % 2014–2019 48 10 0,0 % −6,0 0,00 % −0,29
2B3LJ74W ESF 6,1L V8 HEMI 20 %, ESF 14 %, 6,1L V8 HEMI 9 %, ESF 6.1L V8 HEMI 9 % 2002–2010 35 6 0,0 % −9,0 0,00 % −0,67
2C3CDZKG 3.6L 42 %, 3,6L 17 %, 3,6L V6 17 %, 3,6 L V6 4 % 2019–2021 24 5 40,0 % +36,9 0,00 % −0,10
2C3CDYCJ 6,4L V8 HEMI 18 %, 6.4L V8 HEMI 14 %, 6,4L 9 %, 6,4L V8 9 % 2012–2014 22 7 0,0 % −7,3 0,00 % −0,43
2C3CDZGG 3,6L V6 33 %, 3.6L V6 24 %, 3,6 L V6 14 %, 3,6L VVT 10 % 2017–2021 21 10 0,0 % −4,1 0,00 % −0,14

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak DODGE CHALLENGER dopadá na STK?

Z 279 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 5,4 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 5,2 % částečně způsobilých, DODGE CHALLENGER tedy dopadá zhruba jako průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely DODGE