DODGE NITRO 2.8 CRD

Z 76 pravidelných technických prohlídek aut DODGE NITRO 2.8 CRD v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 9,2 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), jako průměr stejně starých vozidel a 1,32 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,58 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka DODGE: 7,8 % a 0,23 %.

Částečně způsobilé
9,2 %
stejně stará vozidla 9,1 %
Nezpůsobilé
1,32 %
stejně stará vozidla 0,74 %
Průměrné stáří
17,3 let
od první registrace
Průměrný nájezd
229 247 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 243 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 75 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům (3,9 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 1,8 % vozů (všechna osobní auta 1,5 %).

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2025STK 2024
2008 0,0 % 5,3 %
2007 10,0 % 3,0 %

Nejčastější vážné závady

  1. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 3,9 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  2. Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný 2,6 na 100 prohlídek
    Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. (4.1.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  3. Airbag zjevně nefunguje (vystřelený) nebo kontrolka upozorňuje na nesprávnou funkci soupravy airbagu 1,3 na 100 prohlídek
    Airbag zjevně nefunguje (vystřelený) nebo kontrolka upozorňuje na nesprávnou funkci systému airbagu. (7.1.5.2, 7. jiné vybavení)
  4. Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru 1,3 na 100 prohlídek
    Parkovací brzda na některém z kol vozidla není funkční. (1.4.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
  5. Zvukové výstražné zařízení není v souladu s požadavky 1,3 na 100 prohlídek
    Zvukové výstražné zařízení vydává zjevně kolísavý nerovnoměrný zvuk (např. fanfáry, lodní siréna, tramvaj). (7.7.3.2, 7. jiné vybavení)
  6. Akumulátor není uchycen nebo je nespolehlivě uchycen a jeho pohyb může způsobit zkrat 1,3 na 100 prohlídek
    Akumulátor není dostatečně uchycen nebo jeho upevnění není spolehlivé nebo jeho umístění neodpovídá požadavkům. (4.13.6.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  7. Použito nehomologované zařízení, využívající zpětný odraz nebo použita odrazka jiné třídy 1,3 na 100 prohlídek
    Použita nehomologovaná / neschválená odrazka. (4.8.2.2.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  8. Ovladač vozidla nefunguje správně nebo je nespolehlivý či poškozený nebo je neodborně změněn tak, že může při ovládání vozidla způsobit zranění řidiče nebo neodpovídá požadavkům 1,3 na 100 prohlídek
    Ovladač vozidla je poškozený, nefunguje správně, nebo je neodborně změněn tak, že může při ovládání vozidla způsobit zranění řidiče (např. ostré hrany na řadicí páce, pedálech / ručních pákách) nebo neodpovídá požadavkům (např. u ručních ovladačů motocyklů chybí předepsané zaoblení). (6.2.7.1.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  9. Jakákoliv úprava světlometu nebo zdroje světla, nebo jeho zaclonění 1,3 na 100 prohlídek
    Použití zjevně nehomologovaného / neschváleného zdroje světla nebo nepovolená úprava zdroje světla. (4.1.4.3.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  10. Zvukové výstražné zařízení není v souladu s požadavky 1,3 na 100 prohlídek
    Zvukové výstražné zařízení vozidla, je-li vyžadováno, není schváleného typu (např. použit zvonek na jízdní kolo, klakson s balónkem). (7.7.3.3, 7. jiné vybavení)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru 1,3 na 100 prohlídek
    Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou není funkční. (1.4.1.1.2, 1. brzdové zařízení)
  2. V uchycení nápravy nebo vidlice jsou vůle nebo některé spojovací prvky uchycení nápravy nebo vidlice jsou uvolněné nebo prasklé nebo chybí nebo uchycení nápravy je nespolehlivé 1,3 na 100 prohlídek
    Upevnění nápravy je natolik nespolehlivé (spojovací prvky uvolněné, prasklé nebo chybí) nebo v otočném uložení nápravy (např. čep / pouzdro u vodících tyčí / výkyvná přední náprava traktoru) jsou natolik velké vůle, že je bezprostředně ohrožena bezpečnost jízdy vozidla. (5.1.1.2.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)

Závady u pravidelných prohlídek aut DODGE NITRO 2.8 CRD v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 76 9,2 % +0,1 1,32 % +0,58 17,3 let 229 247 km
2025 95 6,3 % −3,4 1,05 % +0,26 16,4 let 229 488 km
2024 105 3,8 % −5,3 0,00 % −0,81 15,3 let 218 710 km
2023 9 11,1 % +3,7 0,00 % −0,70 14,8 let 215 408 km
2022 8 12,5 % +5,2 0,00 % −0,63 13,3 let 265 722 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
1,83 %
4 z 218 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
1,47 %
o 0,36 p. b. více

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
243
z 288 registrovaných celkem
Zaniklo
3
1 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
22 / 20
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
74 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje DODGE NITRO 2.8 CRD

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 584 mm –
Šířka 1 916 mm 1 856–1 916
Výška 1 773 mm 1 755–1 773
Rozvor 2 763 mm –
Míst k sezení 5 –
Provozní hmotnost 2 015 kg 1 935–2 040
Největší přípustná hmotnost 2 520 kg –
Brzděný přívěs 2 520 kg 2 000–2 520
Nejvyšší rychlost 182 km/h 180–182
Spotřeba kombinovaná 9,4 l/100 km 8,6–9,4
CO₂ kombinovaně 250 g/km 228–250
Hluk za jízdy 75,0 dB(A) –

Karoserie

  • AC KOMBI 76 %
  • KOMBI 22 %
  • KOMBI 5DV. 0,5 %

Pohon

  • 4×4 94 %
  • jedna náprava 5,8 %

Emisní norma

  • EURO 4 96 %
  • EURO 3 3,7 %

Pneumatiky

  • 235/70 R16 96 %
  • 235/65 R17 2,9 %
  • 245/50 R20 0,8 %

Tažné zařízení v TP

  • ano 67 %
  • ne 33 %

Barva

  • ČERNÁ 35 %
  • ČERVENÁ 18 %
  • ŠEDÁ 12 %
  • ČERNÁ-METAL 7,8 %
  • ČERVENÁ-METAL 6,2 %
  • BÍLÁ 3,7 %
  • STŘÍBRNÁ 3,3 %
  • ŠEDÁ-METAL 2,5 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
VM 52 C – 130 kW (177 k) 2 777 cm³ nafta 161 56 8,9 % −0,2 1,79 % +1,05 229 344 km
VM 51 C – 130 kW (177 k) 2 777 cm³ nafta 62 24 – – – – 238 892 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
VM 52 C 130 kW 9,4 l 250 g/km 182 km/h 2 015 kg 2 520 kg EURO 4 100 %
VM 51 C 130 kW 8,6 l 228 g/km 180 km/h 1 950 kg 2 000 kg EURO 4 79 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak DODGE NITRO 2.8 CRD dopadá na STK?

Z 76 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 9,2 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 1,32 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 9,1 % částečně způsobilých, DODGE NITRO 2.8 CRD tedy dopadá zhruba jako průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely DODGE