PEUGEOT SATELIS motocykl

Z 153 pravidelných technických prohlídek motocyklů PEUGEOT SATELIS v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 3,3 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,0 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,30 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka PEUGEOT: 4,9 % a 0,59 %.

Částečně způsobilé
3,3 %
stejně stará vozidla 4,3 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 0,3 %
Průměrné stáří
16 let
od první registrace
Průměrný nájezd
29 232 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 869 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 93 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům (1,3 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 2,1 % vozů (všechny motorky 4,7 %).

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých motocyklů PEUGEOT SATELIS podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2023STK 2022STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015
2008 0,0 % 3,3 % 0,0 %
2007 0,0 % 2,3 % 6,3 %
2006 0,0 % 0,0 % 2,5 % 3,1 % 3,2 %

Nejčastější vážné závady

  1. Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,3 na 100 prohlídek
    U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  2. Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky 1,3 na 100 prohlídek
    Hloubka vzorku pneumatiky v hlavních dezénových drážkách nebo zářezech není v některé části šířky běhounu v souladu s požadavky. (5.2.3.6.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  3. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 0,7 na 100 prohlídek
    U vozidel s OBD sdělovač MI (MIL) se po zapnutí zapalování nerozsvítí nebo po nastartování vozidla indikuje závadu. (8.2.1.2.5, 8. obtěžování okolí)
  4. Zvukové výstražné zařízení nefunguje nebo chybí 0,7 na 100 prohlídek
    Zvukové výstražné zařízení motorového vozidla, je-li vyžadováno, nefunguje nebo chybí. (7.7.1, 7. jiné vybavení)
  5. Nadměrný zdvih nebo nedostatečná rezerva zdvihu ovládacího prvku provozní brzdy 0,7 na 100 prohlídek
    Nadměrná vůle na počátku zdvihu ovládacího prvku brzdy (mrtvý chod). (1.1.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
  6. Nadměrné opotřebení nebo nadměrná vůle v ovládacím prvku provozní brzdy 0,7 na 100 prohlídek
    Nadměrné opotřebení nebo nadměrná vůle v ovládacím prvku provozní brzdy. (1.1.1.2, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek motocyklů PEUGEOT SATELIS v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 153 3,3 % −1,0 0,00 % −0,30 16,0 let 29 232 km
2025 106 1,9 % −2,5 0,00 % −0,33 14,8 let 27 211 km
2024 138 2,2 % −2,0 0,00 % −0,31 14,4 let 27 510 km
2023 169 1,8 % −1,8 0,00 % −0,31 13,1 let 25 512 km
2022 139 1,4 % −2,4 0,00 % −0,32 12,8 let 29 545 km
2021 85 1,2 % −2,6 0,00 % −0,34 11,8 let 25 693 km
2020 109 0,9 % −3,5 0,00 % −0,39 11,1 let 24 415 km
2019 126 1,6 % −2,9 0,79 % +0,46 9,8 let 23 411 km
2018 184 2,2 % −2,4 0,54 % +0,29 9,1 let 23 934 km
2017 159 3,8 % −2,0 0,00 % −0,25 8,1 let 23 760 km
2016 115 1,7 % −5,0 0,00 % −0,28 7,8 let 22 796 km
2015 97 4,1 % +0,8 0,00 % −0,40 7,2 let 23 038 km
2014 39 2,6 % −0,1 0,00 % −0,39 5,7 let 16 953 km
2013 22 0,0 % −2,9 0,00 % −0,46 5,6 let 21 193 km
2012 15 0,0 % −2,9 0,00 % −0,90 4,2 let 10 299 km
2011 13 0,0 % −2,9 0,00 % −1,18 5,8 let 13 737 km
2010 3 0,0 % −2,5 0,00 % −1,08 3,0 let 5 753 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
2,08 %
17 z 817 vozů
Stejné ročníky: všechny motorky
4,68 %
o 2,6 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
869
z 931 registrovaných celkem
Zaniklo
29
3,1 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
5 / 28
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
93 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 2006; 1 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje PEUGEOT SATELIS

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 2 152 mm 2 112–2 152
Šířka 765 mm 755–775
Výška 1 425 mm 1 290–1 555
Rozvor 1 500 mm –
Míst k sezení 2 –
Provozní hmotnost 169 kg 169–180
Největší přípustná hmotnost 350 kg –
Nejvyšší rychlost 108 km/h 108–125
Spotřeba kombinovaná 2,9 l/100 km 2,8–999,0
CO₂ kombinovaně 66 g/km 64–66
Hluk za jízdy 75,0 dB(A) 74,0–78,5

Karoserie

  • SKÚTR 97 %
  • SK PRO DOPRAVU NADMĚR. NÁKLADU 1,8 %
  • MOPED - SKÚTR 0,4 %

Pohon

  • jedna náprava 99 %
  • 4×4 0,9 %

Emisní norma

  • EURO 3 92 %
  • EURO 4 4,1 %
  • EURO 2 3,6 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 99 %
  • ano 0,8 %

Barva

  • ČERNÁ 31 %
  • ŠEDÁ 30 %
  • BÍLÁ 14 %
  • ČERVENÁ 5,9 %
  • ŠEDÁ-METAL 3,7 %
  • HNĚDÁ 3,6 %
  • ČERNÁ-METAL 2,7 %
  • ČERVENÁ-METAL 1,3 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech motocyklů stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
FD6 – 11 kW (15 k) 125 cm³ benzín 415 62 3,2 % −1,3 0,00 % −0,31 29 175 km
FD6E – 11 kW (15 k) 125 cm³ benzín 174 25 – – – – 30 750 km
FD6R – 10 kW (14 k) 125 cm³ benzín 146 25 – – – – 20 414 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
FD6 11 kW – – 108 km/h 169 kg – EURO 3 1 %
FD6E 11 kW 999,0 l – 108 km/h 169 kg – EURO 3 1 %
FD6R 10 kW 3,0 l – 108 km/h 169 kg – EURO 3 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Časté otázky

Jak PEUGEOT SATELIS dopadá na STK?

Z 153 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 3,3 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 4,3 % částečně způsobilých, PEUGEOT SATELIS tedy dopadá lépe než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely PEUGEOT