Karambol.cz
VOLKSWAGEN CADDY LIFE dodávka N1
Z 209 pravidelných technických prohlídek dodávek VOLKSWAGEN CADDY LIFE v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 12,9 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 2,1 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,48 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,48 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka VOLKSWAGEN: 8,1 % a 0,66 %.
Shrnutí
- 588 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 3 % dovezených ojetých.
- Nejčastější vážná závada: V uchycení systému nezávislého zavěšení kol jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí nebo je uchycení systému nezávislého zavěšení kol nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům (2,4 na 100 prohlídek).
- Nesrovnalost ve stavu tachometru: 5 % vozů (všechny dodávky 4,6 %).
Částečně způsobilé podle stáří
Nezpůsobilé podle stáří
Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech dodávek. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.
Nájezd podle stáří
Podle ročníku
Podíl částečně způsobilých dodávek VOLKSWAGEN CADDY LIFE podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.
Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.
| Ročník | STK 2026 | STK 2025 | STK 2024 | STK 2023 | STK 2022 | STK 2021 | STK 2020 | STK 2019 | STK 2018 | STK 2017 | STK 2016 | STK 2015 | STK 2014 | STK 2013 | STK 2012 | STK 2011 | STK 2010 | STK 2009 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2009 | 3,2 % | 7,8 % | 4,0 % | 5,7 % | 7,4 % | 0,0 % | 7,9 % | |||||||||||
| 2008 | 12,2 % | 23,7 % | 8,6 % | 13,5 % | 11,6 % | 9,7 % | 3,1 % | 16,7 % | 6,6 % | 10,0 % | 4,2 % | 5,2 % | ||||||
| 2007 | 9,2 % | 2,9 % | 4,1 % | 9,1 % | 5,3 % | 2,8 % | 10,4 % | 8,0 % | 2,3 % | 1,3 % | 1,5 % | |||||||
| 2006 | 18,6 % | 21,6 % | 10,0 % | 8,7 % | 12,8 % | 7,1 % | 5,6 % | 2,4 % | 6,8 % | 17,6 % | 9,4 % | 4,9 % | 0,0 % | 5,4 % | ||||
| 2005 | 18,4 % | 15,1 % | 5,3 % | 13,6 % | 11,3 % | 4,2 % | 5,6 % | 12,7 % | 12,8 % | 5,3 % | 6,5 % | 4,5 % | 0,0 % | 1,6 % | 6,9 % | |||
| 2004 | 9,7 % | 2,6 % | 11,1 % | 5,7 % | 8,9 % | 11,1 % | 4,3 % | 6,8 % | 9,4 % | 0,0 % |
Nejčastější vážné závady
-
V uchycení systému nezávislého zavěšení kol jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí nebo je uchycení systému nezávislého zavěšení kol nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům
2,4 na 100 prohlídek
V systému zavěšení kol (např. čepy / pouzdra / silentbloky) jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné. (5.3.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu
1,9 na 100 prohlídek
Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
-
Prachovka na hnacím hřídeli kola (poloose) chybí nebo je ve výrazně zhoršeném stavu
1,9 na 100 prohlídek
Prachovka na hnacím hřídeli kola (poloose) je chybně upevněna nebo poškozená tak, že neplní svoji funkci a dochází k úniku maziva nebo prachovka chybí. (5.3.4.2.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty
1,9 na 100 prohlídek
Naměřená hodnota kouřivosti přesahuje úroveň korigovaného součinitele absorpce uvedenou na štítku výrobce. (8.2.2.2.1.1, 8. obtěžování okolí)
-
Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty
1,9 na 100 prohlídek
Povolený rozptyl kouřivosti byl překročen. (8.2.2.2.1.8, 8. obtěžování okolí)
-
Zdroj světla směrových svítilen je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
1,4 na 100 prohlídek
Zdroj světla zjevně vadný (např. sloupnutá barva) nebo poškozený tak, že ovlivňuje zjevně fotometrické vlastnosti směrové svítilny (např. intenzita vyzařovaného světla) nebo mění barvu vyzařovaného světla (bílá), v případě LED jako jediného zdroje světla funguje méně než ze 2/3. (4.4.1.1.4, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
1,4 na 100 prohlídek
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Velikost nebo typ kola není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečnost silničního provozu
1,4 na 100 prohlídek
Neschválený typ kola nebo velikost (rozměr ráfku) není v souladu s údaji, uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.2.4, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Tlumič pérování je poškozený nebo netěsný nebo zjevně nefunguje nebo chybí
1,0 na 100 prohlídek
Tlumič pérování chybí nebo z něj vytéká kapalina nebo je poškozený tak, že zjevně nefunguje. (5.3.2.2.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá
1,0 na 100 prohlídek
Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
Nejčastější nebezpečné závady
-
Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu
0,5 na 100 prohlídek
Nadměrný únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který bezprostředně poškozuje životní prostředí nebo bezprostředně ohrožuje ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.2, 8. obtěžování okolí)
Závady u pravidelných prohlídek dodávek VOLKSWAGEN CADDY LIFE v roce 2026, počet na 100 prohlídek.
Po letech
| Rok prohlídky | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 209 | 12,9 % | +2,1 | 0,48 % | −0,48 | 19,1 let | 329 667 km |
| 2025 | 296 | 12,8 % | +0,6 | 1,69 % | +0,62 | 18,2 let | 328 272 km |
| 2024 | 290 | 7,9 % | −3,2 | 0,69 % | −0,50 | 17,3 let | 314 000 km |
| 2023 | 385 | 9,1 % | +0,2 | 0,52 % | −0,40 | 16,1 let | 301 017 km |
| 2022 | 366 | 10,9 % | +1,6 | 0,00 % | −0,91 | 15,1 let | 296 700 km |
| 2021 | 360 | 5,8 % | −2,5 | 0,28 % | −0,72 | 14,1 let | 278 956 km |
| 2020 | 333 | 5,1 % | −3,9 | 0,60 % | −0,21 | 13,1 let | 280 898 km |
| 2019 | 381 | 10,0 % | −0,1 | 0,79 % | +0,13 | 12,1 let | 255 360 km |
| 2018 | 342 | 7,0 % | −2,7 | 0,58 % | −0,30 | 11,1 let | 245 584 km |
| 2017 | 372 | 7,8 % | −2,4 | 1,08 % | +0,08 | 10,1 let | 227 800 km |
| 2016 | 276 | 9,4 % | −0,8 | 0,00 % | −1,08 | 9,1 let | 234 912 km |
| 2015 | 277 | 4,7 % | −2,4 | 0,00 % | −1,19 | 8,0 let | 203 146 km |
| 2014 | 228 | 4,4 % | −1,6 | 0,44 % | −0,84 | 7,0 let | 198 935 km |
| 2013 | 246 | 2,4 % | −4,4 | 0,81 % | −0,41 | 6,1 let | 162 610 km |
| 2012 | 179 | 2,2 % | −3,7 | 0,00 % | −1,70 | 5,1 let | 158 622 km |
| 2011 | 149 | 2,0 % | −3,0 | 0,00 % | −2,36 | 4,5 let | 135 981 km |
| 2010 | 106 | 4,7 % | −0,1 | 3,77 % | +1,36 | 4,0 let | 137 282 km |
| 2009 | 62 | 6,5 % | +0,7 | 3,23 % | +0,89 | 3,6 let | 118 061 km |
| 2008 | 9 | 0,0 % | −6,4 | 0,00 % | −2,71 | 3,4 let | 115 278 km |
Nesrovnalosti v nárůstu počtu km
Podle ročníku
Podle roku zjištění
Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.
Vozový park v ČR
Registrace v ČR podle roku
Ročníky: kolik jich jezdí
Paliva vozů v provozu podle roku výroby
Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.
Technické údaje VOLKSWAGEN CADDY LIFE
| Údaj | Typicky | Rozpětí (90 % vozů) |
|---|---|---|
| Délka | 4 405 mm | 4 405–4 875 |
| Šířka | 1 802 mm | 1 794–1 802 |
| Výška | 1 833 mm | 1 833–1 845 |
| Rozvor | 2 682 mm | 2 682–3 002 |
| Míst k sezení | 5 | 2–5 |
| Provozní hmotnost | 1 501 kg | 1 436–1 546 |
| Největší přípustná hmotnost | 2 251 kg | 2 035–2 280 |
| Brzděný přívěs | 1 500 kg | 1 200–1 500 |
| Nejvyšší rychlost | 166 km/h | 142–166 |
| Spotřeba kombinovaná | 6,2 l/100 km | 6,2–8,3 |
| CO₂ kombinovaně | 167 g/km | 158–198 |
| Hluk za jízdy | 75,0 dB(A) | 73,0–75,0 |
Karoserie
- SKŘÍŇOVÝ 49 %
- BB SKŘÍŇOVÝ 37 %
- SKŘÍŇOVÁ 13 %
Pohon
- jedna náprava 98 %
- 4×4 1,5 %
Emisní norma
- EURO 4 69 %
- EURO 3 30 %
- EURO 6 0,4 %
Pneumatiky
- 195/65 R15 98 %
- 205/55 R16 2,0 %
Tažné zařízení v TP
- ano 69 %
- ne 31 %
Barva
- STŘÍBRNÁ-METAL 22 %
- ČERVENÁ 11 %
- ČERVENÁ-METAL 9,0 %
- MODRÁ-METAL 8,1 %
- BÍLÁ 7,6 %
- MODRÁ 7,3 %
- ŠEDÁ 6,7 %
- ŠEDÁ-METAL 4,8 %
Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.
Motorizace
Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech dodávek stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.
| Motor | Generace | Výkon | Objem | Palivo | V provozu | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| BLS | – | 77 kW (105 k) | 1 896 cm³ | nafta | 252 | 79 | 15,2 % | +4,5 | 1,27 % | +0,35 | 333 104 km |
| BJB | – | 77 kW (105 k) | 1 896 cm³ | nafta | 130 | 34 | 11,8 % | +0,6 | 0,00 % | −1,05 | 353 812 km |
| BSU | – | 55 kW (75 k) | 1 896 cm³ | nafta | 67 | 26 | – | – | – | – | 322 869 km |
| BDJ | – | 51 kW (69 k) | 1 968 cm³ | nafta | 62 | 21 | – | – | – | – | 342 397 km |
Technické údaje motorizací
| Motor | Výkon | Spotřeba | CO₂ | Max. rychlost | Hmotnost | Brzděný přívěs | Emise | Pohon 4×4 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| BLS | 77 kW | 6,3 l | 167 g/km | 166 km/h | 1 501 kg | 1 500 kg | EURO 4 | 2 % |
| BJB | 77 kW | 6,2 l | 176 g/km | 166 km/h | 1 501 kg | 1 500 kg | EURO 3 | 2 % |
| BSU | 55 kW | 6,4 l | 158 g/km | 150 km/h | 1 501 kg | 1 300 kg | EURO 4 | 0 % |
| BDJ | 51 kW | 6,5 l | – | 142 km/h | 1 473 kg | 1 280 kg | EURO 3 | 0 % |
Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.
Podobně velké modely
Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.
- ŠKODA OCTAVIA9,2 % (10,6 %)
- CITROËN BERLINGO9,2 % (9,6 %)
- VOLKSWAGEN CADDY8,1 % (9,7 %)
- PEUGEOT PARTNER9,4 % (9,5 %)
- RENAULT KANGOO10,3 % (9,6 %)
- PEUGEOT 30712,7 % (10,9 %)
Časté otázky
Jak VOLKSWAGEN CADDY LIFE dopadá na STK?
Z 209 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 12,9 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0,48 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 10,8 % částečně způsobilých, VOLKSWAGEN CADDY LIFE tedy dopadá hůř než průměr.
Jak prověřit konkrétní vůz?
Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.