MAZDA TRIBUTE dodávka N1

Z 8 pravidelných technických prohlídek dodávek MAZDA TRIBUTE v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 37,5 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka) a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit). Prohlídek je málo na srovnání s průměrem. Celá značka MAZDA: 12,3 % a 1,00 %.

Částečně způsobilé
37,5 %
stejně stará vozidla 11,6 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 1,52 %
Průměrné stáří
23,6 let
od první registrace
Průměrný nájezd
206 380 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 27 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 7 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem (12,5 na 100 prohlídek).

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2014STK 2012STK 2010
2002 10,0 % 3,3 % 3,0 %

Nejčastější vážné závady

  1. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 12,5 na 100 prohlídek
    Plynné emise zážehových motorů překračují hodnoty stanovené výrobcem. (8.2.1.2.1, 8. obtěžování okolí)
  2. Praskliny nebo deformace jakékoliv části konstrukčního prvku rámu nebo pomocného rámu nebo jiné nosné konstrukce vozidla 12,5 na 100 prohlídek
    Zjevné deformace, praskliny nebo lomy rámu, pomocného rámu nebo jiné nosné konstrukce vozidla. (6.1.1.1.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  3. Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 12,5 na 100 prohlídek
    Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  4. Nadměrná prodleva brzdného účinku na některém kole 12,5 na 100 prohlídek
    Nadměrná prodleva brzdného účinku na některém kole. (1.2.1.4, 1. brzdové zařízení)
  5. Kryt kola nebo blatník, je-li vyžadován, chybí nebo je nadměrně zkorodovaný nebo je poškozený tak, že neplní svoji funkci nebo jeho uchycení je uvolněné nebo není spolehlivé 12,5 na 100 prohlídek
    Na vozidle, je-li vyžadováno, chybí kryt kola / blatník nebo je kryt kola / blatník uvolněný, nadměrně zkorodovaný nebo poškozený tak, že neplní svoji funkci. (6.2.10.2.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  6. Dveře nelze náležitě otevřít nebo zavřít 12,5 na 100 prohlídek
    Dveře nelze z venku nebo zevnitř otevřít nebo spolehlivě zavřít nebo nelze dveře otevřít v plném rozsahu. (6.2.3.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  7. Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu, nebo je-li vyžadováno, není tato změna nebo úprava vyznačena v dokumentaci k vozidlu 12,5 na 100 prohlídek
    Je-li vyžadováno, není změna nebo úprava vozidla vyznačena v dokumentaci k vozidlu (dodatečná montáž tažného zařízení nebo ochranného rámu apod.). (0.3.1.2, 0. identifikace vozidla)
  8. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 12,5 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  9. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 12,5 na 100 prohlídek
    Součinitel přebytku vzduchu lambda neodpovídá specifikaci výrobce. (8.2.1.2.3, 8. obtěžování okolí)
  10. Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 12,5 na 100 prohlídek
    U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek dodávek MAZDA TRIBUTE v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 8 37,5 % +25,9 0,00 % −1,52 23,6 let 206 380 km
2025 3 33,3 % +19,6 0,00 % −1,67 22,3 let 209 469 km
2024 20 15,0 % +2,2 5,00 % +3,30 21,7 let 215 197 km
2023 6 33,3 % +23,4 0,00 % −1,29 19,3 let 242 800 km
2022 24 8,3 % −1,6 4,17 % +2,61 19,4 let 196 654 km
2021 13 7,7 % −1,8 0,00 % −1,51 18,0 let 233 987 km
2020 29 13,8 % +3,0 3,45 % +2,01 17,3 let 196 709 km
2019 24 25,0 % +12,4 0,00 % −1,13 16,2 let 219 625 km
2018 35 17,1 % +4,2 0,00 % −1,60 15,5 let 206 339 km
2017 31 16,1 % +0,8 0,00 % −2,02 14,3 let 212 028 km
2016 43 23,3 % +7,5 0,00 % −2,12 13,5 let 192 707 km
2015 40 7,5 % −3,1 0,00 % −2,22 12,3 let 204 205 km
2014 45 6,7 % −2,6 0,00 % −2,74 11,9 let 187 929 km
2013 40 5,0 % −4,4 0,00 % −2,59 10,6 let 192 192 km
2012 47 10,6 % +1,5 4,26 % +0,64 9,8 let 162 105 km
2011 47 6,4 % −1,3 0,00 % −4,58 8,2 let 174 542 km
2010 53 5,7 % −2,1 3,77 % −0,91 8,0 let 138 239 km
2009 43 7,0 % −0,7 4,65 % +0,45 6,1 let 152 373 km
2008 10 20,0 % +11,3 0,00 % −4,65 5,7 let 133 302 km

Vozový park v ČR

V provozu
27
z 84 registrovaných celkem
Zaniklo
36
42,9 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
6 / 15
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
4,8 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje MAZDA TRIBUTE

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 395 mm –
Šířka 1 825 mm –
Výška 1 765 mm –
Rozvor 2 620 mm –
Míst k sezení 5 –
Provozní hmotnost 1 505 kg 1 505–1 675
Největší přípustná hmotnost 1 985 kg 1 985–2 075
Brzděný přívěs 1 500 kg 1 500–1 700
Nejvyšší rychlost 166 km/h 166–190
Spotřeba kombinovaná 9,7 l/100 km 9,4–12,8
Hluk za jízdy 72,1 dB(A) 72,1–73,3

Karoserie

  • SKŘÍŇOVÝ DODÁVKOVÝ 60 %
  • SKŘÍŇOVÁ 24 %
  • BB SKŘÍŇOVÝ 8,0 %
  • SKŘÍŇOVÝ 4,0 %
  • SK PRO DOPRAVU NADMĚR. NÁKLADU 4,0 %

Pohon

  • 4×4 84 %
  • jedna náprava 16 %

Emisní norma

  • EURO 3 100 %

Pneumatiky

  • 215/70 R16 64 %
  • 235/70 R16 36 %

Tažné zařízení v TP

  • ano 89 %
  • ne 11 %

Barva

  • MODRÁ-METAL 22 %
  • STŘÍBRNÁ-METAL 19 %
  • ČERNÁ 15 %
  • ZLATÁ-METAL 11 %
  • ZELENÁ-METAL 7,4 %
  • ČERVENÁ-METAL 7,4 %
  • ZLATÁ 3,7 %
  • ŠEDÁ 3,7 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak MAZDA TRIBUTE dopadá na STK?

Z 8 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 37,5 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 11,6 % částečně způsobilých, MAZDA TRIBUTE tedy dopadá hůř než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely MAZDA