MAZDA TRIBUTE dodávka N1
Z 8 pravidelných technických prohlídek dodávek MAZDA TRIBUTE v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 37,5 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka) a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit). Prohlídek je málo na srovnání s průměrem. Celá značka MAZDA: 12,3 % a 1,00 %.
Shrnutí
- 27 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 7 % dovezených ojetých.
- Nejčastější vážná závada: Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem (12,5 na 100 prohlídek).
Podle ročníku
Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.
| Ročník | STK 2014 | STK 2012 | STK 2010 |
|---|---|---|---|
| 2002 | 10,0 % | 3,3 % | 3,0 % |
Nejčastější vážné závady
-
Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem
12,5 na 100 prohlídek
Plynné emise zážehových motorů překračují hodnoty stanovené výrobcem. (8.2.1.2.1, 8. obtěžování okolí)
-
Praskliny nebo deformace jakékoliv části konstrukčního prvku rámu nebo pomocného rámu nebo jiné nosné konstrukce vozidla
12,5 na 100 prohlídek
Zjevné deformace, praskliny nebo lomy rámu, pomocného rámu nebo jiné nosné konstrukce vozidla. (6.1.1.1.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
-
Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá
12,5 na 100 prohlídek
Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
-
Nadměrná prodleva brzdného účinku na některém kole
12,5 na 100 prohlídek
Nadměrná prodleva brzdného účinku na některém kole. (1.2.1.4, 1. brzdové zařízení)
-
Kryt kola nebo blatník, je-li vyžadován, chybí nebo je nadměrně zkorodovaný nebo je poškozený tak, že neplní svoji funkci nebo jeho uchycení je uvolněné nebo není spolehlivé
12,5 na 100 prohlídek
Na vozidle, je-li vyžadováno, chybí kryt kola / blatník nebo je kryt kola / blatník uvolněný, nadměrně zkorodovaný nebo poškozený tak, že neplní svoji funkci. (6.2.10.2.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
-
Dveře nelze náležitě otevřít nebo zavřít
12,5 na 100 prohlídek
Dveře nelze z venku nebo zevnitř otevřít nebo spolehlivě zavřít nebo nelze dveře otevřít v plném rozsahu. (6.2.3.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
-
Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu, nebo je-li vyžadováno, není tato změna nebo úprava vyznačena v dokumentaci k vozidlu
12,5 na 100 prohlídek
Je-li vyžadováno, není změna nebo úprava vozidla vyznačena v dokumentaci k vozidlu (dodatečná montáž tažného zařízení nebo ochranného rámu apod.). (0.3.1.2, 0. identifikace vozidla)
-
Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
12,5 na 100 prohlídek
Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem
12,5 na 100 prohlídek
Součinitel přebytku vzduchu lambda neodpovídá specifikaci výrobce. (8.2.1.2.3, 8. obtěžování okolí)
-
Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
12,5 na 100 prohlídek
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Závady u pravidelných prohlídek dodávek MAZDA TRIBUTE v roce 2026, počet na 100 prohlídek.
Po letech
| Rok prohlídky | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 8 | 37,5 % | +25,9 | 0,00 % | −1,52 | 23,6 let | 206 380 km |
| 2025 | 3 | 33,3 % | +19,6 | 0,00 % | −1,67 | 22,3 let | 209 469 km |
| 2024 | 20 | 15,0 % | +2,2 | 5,00 % | +3,30 | 21,7 let | 215 197 km |
| 2023 | 6 | 33,3 % | +23,4 | 0,00 % | −1,29 | 19,3 let | 242 800 km |
| 2022 | 24 | 8,3 % | −1,6 | 4,17 % | +2,61 | 19,4 let | 196 654 km |
| 2021 | 13 | 7,7 % | −1,8 | 0,00 % | −1,51 | 18,0 let | 233 987 km |
| 2020 | 29 | 13,8 % | +3,0 | 3,45 % | +2,01 | 17,3 let | 196 709 km |
| 2019 | 24 | 25,0 % | +12,4 | 0,00 % | −1,13 | 16,2 let | 219 625 km |
| 2018 | 35 | 17,1 % | +4,2 | 0,00 % | −1,60 | 15,5 let | 206 339 km |
| 2017 | 31 | 16,1 % | +0,8 | 0,00 % | −2,02 | 14,3 let | 212 028 km |
| 2016 | 43 | 23,3 % | +7,5 | 0,00 % | −2,12 | 13,5 let | 192 707 km |
| 2015 | 40 | 7,5 % | −3,1 | 0,00 % | −2,22 | 12,3 let | 204 205 km |
| 2014 | 45 | 6,7 % | −2,6 | 0,00 % | −2,74 | 11,9 let | 187 929 km |
| 2013 | 40 | 5,0 % | −4,4 | 0,00 % | −2,59 | 10,6 let | 192 192 km |
| 2012 | 47 | 10,6 % | +1,5 | 4,26 % | +0,64 | 9,8 let | 162 105 km |
| 2011 | 47 | 6,4 % | −1,3 | 0,00 % | −4,58 | 8,2 let | 174 542 km |
| 2010 | 53 | 5,7 % | −2,1 | 3,77 % | −0,91 | 8,0 let | 138 239 km |
| 2009 | 43 | 7,0 % | −0,7 | 4,65 % | +0,45 | 6,1 let | 152 373 km |
| 2008 | 10 | 20,0 % | +11,3 | 0,00 % | −4,65 | 5,7 let | 133 302 km |
Vozový park v ČR
Registrace v ČR podle roku
Ročníky: kolik jich jezdí
Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.
Technické údaje MAZDA TRIBUTE
| Údaj | Typicky | Rozpětí (90 % vozů) |
|---|---|---|
| Délka | 4 395 mm | – |
| Šířka | 1 825 mm | – |
| Výška | 1 765 mm | – |
| Rozvor | 2 620 mm | – |
| Míst k sezení | 5 | – |
| Provozní hmotnost | 1 505 kg | 1 505–1 675 |
| Největší přípustná hmotnost | 1 985 kg | 1 985–2 075 |
| Brzděný přívěs | 1 500 kg | 1 500–1 700 |
| Nejvyšší rychlost | 166 km/h | 166–190 |
| Spotřeba kombinovaná | 9,7 l/100 km | 9,4–12,8 |
| Hluk za jízdy | 72,1 dB(A) | 72,1–73,3 |
Karoserie
- SKŘÍŇOVÝ DODÁVKOVÝ 60 %
- SKŘÍŇOVÁ 24 %
- BB SKŘÍŇOVÝ 8,0 %
- SKŘÍŇOVÝ 4,0 %
- SK PRO DOPRAVU NADMĚR. NÁKLADU 4,0 %
Pohon
- 4×4 84 %
- jedna náprava 16 %
Emisní norma
- EURO 3 100 %
Pneumatiky
- 215/70 R16 64 %
- 235/70 R16 36 %
Tažné zařízení v TP
- ano 89 %
- ne 11 %
Barva
- MODRÁ-METAL 22 %
- STŘÍBRNÁ-METAL 19 %
- ČERNÁ 15 %
- ZLATÁ-METAL 11 %
- ZELENÁ-METAL 7,4 %
- ČERVENÁ-METAL 7,4 %
- ZLATÁ 3,7 %
- ŠEDÁ 3,7 %
Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.
Podobně velké modely
Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.
- ŠKODA OCTAVIA9,2 % (10,6 %)
- CITROËN BERLINGO9,2 % (9,6 %)
- VOLKSWAGEN CADDY8,1 % (9,7 %)
- PEUGEOT PARTNER9,4 % (9,5 %)
- RENAULT KANGOO10,3 % (9,6 %)
- PEUGEOT 30712,7 % (10,9 %)
Časté otázky
Jak MAZDA TRIBUTE dopadá na STK?
Z 8 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 37,5 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 11,6 % částečně způsobilých, MAZDA TRIBUTE tedy dopadá hůř než průměr.
Jak prověřit konkrétní vůz?
Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.
Karambol.cz