MAZDA B dodávka N1

Z 37 pravidelných technických prohlídek dodávek MAZDA B v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 10,8 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 0,6 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 2,70 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 1,22 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka MAZDA: 12,3 % a 1,00 %.

Částečně způsobilé
10,8 %
stejně stará vozidla 11,4 %
Nezpůsobilé
2,70 %
stejně stará vozidla 1,48 %
Průměrné stáří
24,5 let
od první registrace
Průměrný nájezd
258 413 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 136 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 29 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Prachovka na hnacím hřídeli kola (poloose) chybí nebo je ve výrazně zhoršeném stavu (2,7 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 4,5 % vozů (všechny dodávky 8,9 %).

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2020STK 2018STK 2016STK 2014STK 2012STK 2010
2002 6,7 %
2000 13,3 % 13,9 % 7,7 % 7,3 % 5,0 % 11,6 %

Nejčastější vážné závady

  1. Prachovka na hnacím hřídeli kola (poloose) chybí nebo je ve výrazně zhoršeném stavu 2,7 na 100 prohlídek
    Prachovka na hnacím hřídeli kola (poloose) je chybně upevněna nebo poškozená tak, že neplní svoji funkci a dochází k úniku maziva nebo prachovka chybí. (5.3.4.2.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  2. Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 2,7 na 100 prohlídek
    U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  3. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 2,7 na 100 prohlídek
    Naměřená hodnota kouřivosti přesahuje úroveň korigovaného součinitele absorpce uvedenou na štítku výrobce. (8.2.2.2.1.1, 8. obtěžování okolí)
  4. Nadměrná koroze jakékoli části konstrukčního prvku samonosné karosérie nebo rámu nebo pomocného rámu vozidla, která má vliv na pevnost konstrukce vozidla 2,7 na 100 prohlídek
    Koroze části rámu nebo pomocného rámu vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.1.1.3.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  5. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 2,7 na 100 prohlídek
    Povolený rozptyl kouřivosti byl překročen. (8.2.2.2.1.8, 8. obtěžování okolí)
  6. Zdroj světla u mlhového světlometu nebo mlhové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 2,7 na 100 prohlídek
    Nesvítí zadní mlhová svítilna na straně přivrácené do středu vozovky. (4.5.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  7. Některá část výfukového systému je nedostatečně uchycena nebo poškozena nebo chybí 2,7 na 100 prohlídek
    Některá část výfukového systému je poškozena, změněna nebo chybí a tato závada má vliv na funkci systému. (6.1.2.2.3, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  8. Brzdové štíty nespolehlivě uchycené nebo poškozené nebo chybí 2,7 na 100 prohlídek
    Brzdový štít, je-li vyžadován, chybí nebo chybí jeho část nebo není spolehlivě uchycen nebo je poškozen tak, že neplní svoji funkci. (1.1.14.4, 1. brzdové zařízení)
  9. Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 2,7 na 100 prohlídek
    Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  10. Zdroj světla směrových svítilen je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 2,7 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá směrová svítilna. (4.4.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Z brzdového potrubí nebo spojů uniká médium 2,7 na 100 prohlídek
    Z brzdového potrubí nebo spojů únik brzdové kapaliny. (1.1.11.2.3, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek dodávek MAZDA B v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 37 10,8 % −0,6 2,70 % +1,22 24,5 let 258 413 km
2025 42 16,7 % +3,4 0,00 % −1,66 23,9 let 259 389 km
2024 61 13,1 % +1,0 6,56 % +4,70 23,0 let 249 814 km
2023 46 17,4 % +8,1 2,17 % +0,55 21,9 let 239 194 km
2022 58 8,6 % −1,2 0,00 % −1,68 20,9 let 251 216 km
2021 57 8,8 % −0,7 0,00 % −1,64 20,0 let 258 805 km
2020 74 12,2 % +1,2 1,35 % −0,41 19,0 let 252 754 km
2019 62 8,1 % −4,6 1,61 % +0,41 17,8 let 246 358 km
2018 81 17,3 % +4,3 1,23 % −0,64 17,0 let 259 219 km
2017 68 14,7 % −0,4 2,94 % +0,74 15,8 let 236 792 km
2016 86 11,6 % −4,2 1,16 % −1,25 14,9 let 235 735 km
2015 74 9,5 % −1,6 2,70 % +0,04 14,4 let 226 109 km
2014 117 8,5 % −1,3 2,56 % −0,40 12,8 let 223 867 km
2013 70 5,7 % −4,2 1,43 % −1,57 12,5 let 212 962 km
2012 124 7,3 % −2,4 6,45 % +2,58 10,8 let 196 976 km
2011 63 9,5 % +0,6 4,76 % −0,10 10,3 let 200 032 km
2010 110 9,1 % +0,9 3,64 % −1,30 8,7 let 180 059 km
2009 58 5,2 % −3,4 8,62 % +3,71 8,1 let 168 996 km
2008 10 30,0 % +21,9 0,00 % −4,89 7,8 let 173 782 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
4,55 %
10 z 220 vozů
Stejné ročníky: všechny dodávky
8,89 %
o 4,34 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
136
z 263 registrovaných celkem
Zaniklo
36
13,7 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
39 / 52
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
24,3 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje MAZDA B

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 5 030 mm 5 020–5 030
Šířka 1 695 mm –
Výška 1 750 mm 1 740–1 750
Rozvor 3 000 mm –
Míst k sezení 5 4–5
Provozní hmotnost 1 710 kg 1 650–1 830
Největší přípustná hmotnost 2 825 kg 2 815–2 950
Brzděný přívěs 2 200 kg 2 000–2 200
Nejvyšší rychlost 140 km/h 130–145
Spotřeba kombinovaná 11,3 l/100 km 11,3–11,5
Hluk za jízdy 76,2 dB(A) 72,0–76,2

Karoserie

  • VALNÍKOVÝ 65 %
  • VALNÍKOVÁ 27 %
  • BA VALNÍKOVÝ 6,1 %

Pohon

  • 4×4 96 %
  • jedna náprava 3,8 %

Emisní norma

  • EURO 2 76 %
  • EURO 3 24 %

Pneumatiky

  • 215/75 R16 100 %

Tažné zařízení v TP

  • ano 93 %
  • ne 7,4 %

Barva

  • BÍLÁ 20 %
  • MODRÁ-METAL 13 %
  • STŘÍBRNÁ-METAL 13 %
  • ZELENÁ-METAL 10 %
  • STŘÍBRNÁ 6,6 %
  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 6,6 %
  • ŠEDÁ 5,9 %
  • ZELENÁ 5,1 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech dodávek stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
WL-T – 80 kW (109 k) 2 500 cm³ nafta 112 27 – – – – 254 799 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
WL-T 80 kW 11,3 l – 140 km/h 1 710 kg 2 200 kg EURO 2 100 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak MAZDA B dopadá na STK?

Z 37 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 10,8 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 2,7 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 11,4 % částečně způsobilých, MAZDA B tedy dopadá lépe než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely MAZDA