LANCIA DELTA

Z 102 pravidelných technických prohlídek aut LANCIA DELTA v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 4,9 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 3,1 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,98 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,22 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka LANCIA: 6,9 % a 0,66 %.

Částečně způsobilé
4,9 %
stejně stará vozidla 8 %
Nezpůsobilé
0,98 %
stejně stará vozidla 0,76 %
Průměrné stáří
20,5 let
od první registrace
Průměrný nájezd
188 760 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 586 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 85 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru (2 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 5,1 % vozů (všechna osobní auta 5,5 %).
  • Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 162 500 km, průměrně ve stáří 16 let.

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut LANCIA DELTA podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2025STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012STK 2011STK 2010STK 2009
2014 6,7 %
2012 3,3 % 3,0 % 0,0 % 0,0 %
2011 7,9 % 7,7 % 6,4 % 7,0 % 2,4 %
2010 13,6 % 6,5 % 8,5 % 0,0 % 0,0 % 3,1 %
2009 8,8 % 10,2 % 15,1 % 5,7 % 11,8 % 9,0 % 5,6 % 7,6 % 1,8 % 0,0 %
1998 6,1 % 2,8 %
1997 2,7 % 9,8 % 7,7 % 11,4 % 14,3 %
1996 14,7 % 11,6 % 8,3 % 11,3 % 5,2 % 5,8 % 13,2 %
1995 8,6 % 9,4 % 15,4 % 6,2 %
1994 12,1 % 16,7 %

Nejčastější vážné závady

  1. Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru 2,0 na 100 prohlídek
    Parkovací brzda na některém z kol vozidla není funkční. (1.4.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
  2. Ručně ovládaný brzdič parkovací brzdy je nespolehlivý nebo jeho ovládání je nespolehlivé 1,0 na 100 prohlídek
    Ovládání ručně ovládaného brzdiče parkovací brzdy není spolehlivé nebo ručně ovládaný brzdič není spolehlivý. (1.1.5.2.1, 1. brzdové zařízení)
  3. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 1,0 na 100 prohlídek
    Referenční nebo přeběhové otáčky nejsou ve stanoveném otáčkovém pásmu. (8.2.2.2.1.6, 8. obtěžování okolí)
  4. Stěrač je poškozený nebo neúplný nebo chybí 1,0 na 100 prohlídek
    Některý stěrač čelního skla, je-li vyžadován, chybí nebo ramínko stěrače dostatečně nestírá v celé ploše tak, aby zajistilo dostatečnou viditelnost řidiče čelním sklem. (3.4.2.2, 3. výhledy)
  5. Zařízení k omezení emisí namontované výrobcem chybí, je změněno nebo je zjevně poškozené 1,0 na 100 prohlídek
    Zařízení k omezení emisí namontované výrobcem chybí, je změněno nebo je zjevně poškozené. V případě vozidla vybaveného filtrem pevných částic s emisní normou EURO 5 (V), EURO 6 (VI) je tato podmínka splněna také v případě, že je naměřena hodnota kouřivosti vyšší než 0,25 m-1. (8.2.2.1.1, 8. obtěžování okolí)
  6. Některá část systému mechanického odpružení je poškozená nebo nadměrně opotřebovaná nebo nadměrně zkorodovaná 1,0 na 100 prohlídek
    Některá část systému mechanického odpružení je poškozená opotřebovaná nebo nadměrně zkorodovaná. (5.3.1.2.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  7. Některá část výfukového systému je nedostatečně uchycena nebo poškozena nebo chybí 1,0 na 100 prohlídek
    Některá část výfukového systému je poškozena, změněna nebo chybí a tato závada má vliv na funkci systému. (6.1.2.2.3, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  8. Zdroj světla směrových svítilen je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,0 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá směrová svítilna. (4.4.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  9. V uchycení systému nezávislého zavěšení kol jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí nebo je uchycení systému nezávislého zavěšení kol nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 1,0 na 100 prohlídek
    V systému zavěšení kol (např. čepy / pouzdra / silentbloky) jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné. (5.3.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  10. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 1,0 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Nedosahuje se předepsaných minimálních hodnot brzdného účinku pro provozní brzdění 1,0 na 100 prohlídek
    Vozidlo nedosahuje předepsaného brzdného účinku pro provozní brzdění. (1.2.2.1, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek aut LANCIA DELTA v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 102 4,9 % −3,1 0,98 % +0,22 20,5 let 188 760 km
2025 118 8,5 % −0,4 0,00 % −0,84 18,6 let 193 151 km
2024 128 3,9 % −4,4 0,00 % −0,98 19,0 let 184 709 km
2023 270 8,5 % +2,0 0,00 % −0,65 15,0 let 186 745 km
2022 268 8,2 % +1,6 1,87 % +1,14 15,3 let 180 455 km
2021 278 4,3 % −1,6 1,08 % +0,39 13,3 let 173 134 km
2020 271 5,9 % −0,4 0,37 % −0,28 13,1 let 161 906 km
2019 301 7,3 % +0,4 0,66 % +0,11 12,7 let 154 829 km
2018 276 4,7 % −1,6 0,72 % −0,30 12,9 let 145 680 km
2017 265 7,5 % +1,3 0,00 % −1,13 12,0 let 139 102 km
2016 264 7,2 % −0,1 2,65 % +1,07 13,4 let 148 142 km
2015 288 4,5 % −2,3 1,39 % −0,66 13,5 let 134 859 km
2014 289 7,3 % +0,2 3,46 % +0,78 14,4 let 147 737 km
2013 295 6,1 % −1,4 3,05 % +0,10 13,9 let 144 745 km
2012 279 10,4 % +2,1 7,17 % +3,06 14,4 let 161 091 km
2011 348 6,9 % −0,8 8,05 % +2,57 14,2 let 154 466 km
2010 329 8,2 % +0,8 6,08 % +0,65 12,9 let 154 396 km
2009 389 10,5 % +3,3 5,91 % +0,74 11,9 let 153 844 km
2008 109 9,2 % +1,0 5,50 % −0,79 12,4 let 150 682 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
5,11 %
53 z 1 038 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
5,54 %
o 0,43 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy
630
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
162 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
177 392 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
16 let
průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).

Vozový park v ČR

V provozu
586
z 2 514 registrovaných celkem
Zaniklo
1 692
67,3 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
43 / 193
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
78 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1980; 8 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Dovozy ojetých vozů

Dovezeno
62
s prohlídkou před registrací v ČR
Nejčastěji z
Italská republika
53 % dovezených
Průměrný nájezd při dovozu
154 050 km
stav tachometru před registrací v ČR
Průměrné stáří při dovozu
15,7 let
od první registrace v cizině
Země původuVozůPodílNájezdStáří
Italská republika 33 53 % 163 880 km 10,6 let
Spolková republika Německo 12 19 % 116 054 km 21,5 let
Polská republika 7 11 % – –
Lucemburské velkovévodství 2 3,2 % – –
Nizozemsko 2 3,2 % – –
Slovenská republika 2 3,2 % – –
Švýcarská konfederace 2 3,2 % – –
Belgické království 1 1,6 % – –

Dovozy po letech

Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.

Technické údaje LANCIA DELTA

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 520 mm 3 895–4 520
Šířka 1 797 mm 1 620–1 797
Výška 1 497 mm 1 355–1 497
Rozvor 2 700 mm 2 475–2 700
Míst k sezení 5 –
Provozní hmotnost 1 025 kg 975–1 505
Největší přípustná hmotnost 1 475 kg 1 425–2 000
Brzděný přívěs 1 300 kg 820–1 300
Nejvyšší rychlost 194 km/h 175–222
Spotřeba kombinovaná 5,7 l/100 km 4,6–10,5
CO₂ kombinovaně 149 g/km 120–185
Hluk za jízdy 74,0 dB(A) 70,5–76,0

Karoserie

  • AF VÍCEÚČELOVÉ VOZIDLO 46 %
  • AB HATCHBACK 14 %
  • AC KOMBI 14 %
  • HATCHBACK 5,8 %
  • SEDAN 3,3 %
  • SEDAN SAMON. 2,9 %
  • KOMBI 2,1 %
  • AA SEDAN 2,1 %

Pohon

  • jedna náprava 93 %
  • 4×4 7,1 %

Emisní norma

  • EURO 5 48 %
  • EURO 4 36 %
  • EURO 1 8,4 %
  • EURO 2 8,4 %

Pneumatiky

  • 195/55 R16 56 %
  • 185/60 R14 13 %
  • 165/65 R14 5,8 %
  • 205/55 R16 5,8 %
  • 205/50 R15 3,3 %
  • 225/45 R17 2,9 %
  • 185/65 R14 2,5 %
  • 195/50 R15 2,1 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 95 %
  • ano 4,8 %

Barva

  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 16 %
  • ČERNÁ 15 %
  • BÍLÁ 12 %
  • ŠEDÁ-METAL 12 %
  • ŠEDÁ 11 %
  • MODRÁ-METAL 5,7 %
  • ČERVENÁ 4,1 %
  • ČERVENÁ-METAL 3,9 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
149 C 2000 – – 1 585 cm³ benzín 58 0 – – – – –

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
149 C 2000 – – – – 1 025 kg – – –

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy LANCIA DELTA podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VINMotorRočníkyVozůProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým
ZLA84400 198A2000 20 %, 198A4000 11 %, 844A1000 7 %, 198A5000 6 % 2006–2021 1 043 200 3,0 % −5,2 0,50 % −0,04
ZLA83600 835C1.000 15 %, 182A4.000 11 %, 835C1000 8 %, 182A4000 7 % 1993–2009 730 17 0,0 % −8,2 5,88 % +4,69
ZLA831AB 149C2000 9 %, 149C2.000 6 %, 831C5.046 4 %, 149 C 2000 4 % 1900–2010 455 51 5,9 % −0,9 0,00 % −1,00

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak LANCIA DELTA dopadá na STK?

Z 102 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 4,9 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0,98 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 8,0 % částečně způsobilých, LANCIA DELTA tedy dopadá lépe než průměr.

Kolik LANCIA DELTA najede, než skončí?

Z 630 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 162 500 km, průměrně 177 392 km ve stáří 16 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely LANCIA