LANCIA

Z 905 pravidelných technických prohlídek osobních aut LANCIA v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 6,9 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,7 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,66 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,14 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel.

Částečně způsobilé
6,9 %
stejně stará vozidla 8,5 %
Nezpůsobilé
0,66 %
stejně stará vozidla 0,8 %
Průměrné stáří
19,2 let
od první registrace
Průměrný nájezd
212 663 km
stav tachometru při prohlídce

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Modely

Modely LANCIA s aspoň 100 pravidelnými prohlídkami v roce 2026 (do 11. 10.), od nejčastějšího. Podrobnou stránku mají modely s aspoň 100 prohlídkami. „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

ModelProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
DELTA 102 4,9 % −3,1 0,98 % +0,22 20,5 let 188 760 km
PHEDRA 76 10,5 % +1,2 0,00 % −0,85 18,9 let 280 231 km
LYBRA 67 7,5 % −2,3 0,00 % −1,15 23,5 let 263 136 km
Y 61 8,2 % −1,4 1,64 % +0,58 22,0 let 171 210 km
VOYAGER 2.8L CRD 53 7,5 % +0,5 0,00 % −0,40 12,5 let 243 733 km
MUSA 38 10,5 % +1,2 0,00 % −0,82 18,5 let 174 735 km
YPSILON 38 7,9 % −1,0 5,26 % +4,45 18,3 let 165 845 km
VOYAGER 32 6,3 % −0,7 0,00 % −0,42 12,6 let 266 308 km
THEMA 30 13,3 % +6,1 3,33 % +2,77 16,5 let 199 872 km
THESIS 20 10,0 % +0,2 0,00 % −1,09 22,0 let 222 738 km
K 17 5,9 % −3,8 0,00 % −1,31 26,7 let 225 275 km
DEDRA 8 12,5 % +3,5 0,00 % −1,29 28,3 let 192 716 km
KAPPA 6 0,0 % −9,9 0,00 % −1,34 26,7 let 175 842 km
Z 4 0,0 % −9,7 0,00 % −1,34 27,5 let 262 444 km
ZETA 4 0,0 % −9,9 0,00 % −1,26 25,3 let 299 554 km
Y 10 1 0,0 % −9,9 0,00 % −1,25 25,0 let 118 859 km

Nejčastější vážné závady

  1. Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 1,2 na 100 prohlídek
    Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  2. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 1,0 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
  3. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 0,9 na 100 prohlídek
    Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
  4. Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný 0,9 na 100 prohlídek
    Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. (4.1.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  5. Nadměrná radiální vůle rejdového čepu 0,7 na 100 prohlídek
    U rejdového čepu radiální vůle větší než provozní. (5.1.2.2.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  6. Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru 0,7 na 100 prohlídek
    Parkovací brzda na některém z kol vozidla není funkční. (1.4.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
  7. Zdroj světla směrových svítilen je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,7 na 100 prohlídek
    Zdroj světla zjevně vadný (např. sloupnutá barva) nebo poškozený tak, že ovlivňuje zjevně fotometrické vlastnosti směrové svítilny (např. intenzita vyzařovaného světla) nebo mění barvu vyzařovaného světla (bílá), v případě LED jako jediného zdroje světla funguje méně než ze 2/3. (4.4.1.1.4, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  8. Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,7 na 100 prohlídek
    U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  9. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,6 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  10. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,6 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Spínač brzdových světel nefunguje nebo není spolehlivý 0,1 na 100 prohlídek
    Po aktivaci brzdy se na vozidle neuvedou v činnost brzdová světla. (4.3.2.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  2. Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 0,1 na 100 prohlídek
    Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)
  3. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 0,1 na 100 prohlídek
    Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.2, 1. brzdové zařízení)
  4. Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 0,1 na 100 prohlídek
    Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.3.1.2.2, 1. brzdové zařízení)
  5. Nedosahuje se předepsaných minimálních hodnot brzdného účinku pro provozní brzdění 0,1 na 100 prohlídek
    Vozidlo nedosahuje předepsaného brzdného účinku pro provozní brzdění. (1.2.2.1, 1. brzdové zařízení)
  6. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,1 na 100 prohlídek
    Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. (4.3.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek aut LANCIA v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 905 6,9 % −1,7 0,66 % −0,14 19,2 let 212 663 km
2025 1 239 8,2 % −1,1 0,81 % −0,09 18,2 let 207 804 km
2024 1 356 7,5 % −1,4 0,74 % −0,26 18,0 let 210 685 km
2023 1 445 7,4 % +0,2 0,55 % −0,30 17,0 let 206 586 km
2022 1 541 8,2 % +0,7 1,10 % +0,16 17,0 let 207 724 km
2021 1 604 6,3 % −0,5 0,94 % −0,07 16,1 let 199 941 km
2020 1 646 8,0 % +0,3 0,73 % −0,23 15,9 let 199 650 km
2019 1 977 9,1 % +0,7 0,61 % −0,24 15,5 let 197 961 km
2018 1 893 7,5 % −0,4 1,06 % −0,24 15,1 let 193 457 km
2017 2 101 9,4 % +1,4 0,81 % −0,71 14,7 let 191 856 km
2016 2 035 9,2 % +0,8 1,57 % −0,13 14,3 let 188 002 km
2015 2 263 8,0 % +0,1 2,21 % −0,05 14,2 let 183 212 km
2014 2 092 7,9 % +0,5 2,01 % −0,57 13,9 let 180 631 km
2013 2 037 8,0 % +0,4 2,16 % −0,64 13,2 let 176 978 km
2012 2 087 8,0 % +0,3 3,83 % +0,13 12,8 let 172 926 km
2011 2 021 6,1 % −0,9 5,79 % +0,91 12,3 let 168 019 km
2010 2 110 7,6 % +0,7 5,12 % +0,19 11,5 let 162 979 km
2009 1 979 7,6 % +0,7 5,10 % +0,21 11,2 let 159 082 km
2008 446 9,6 % +1,9 6,73 % +0,79 11,6 let 151 710 km