DAEWOO RACER

Z 14 pravidelných technických prohlídek aut DAEWOO RACER v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 7,1 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka) a 7,14 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit). Prohlídek je málo na srovnání s průměrem. Celá značka DAEWOO: 11,3 % a 1,86 %.

Částečně způsobilé
7,1 %
stejně stará vozidla 6,9 %
Nezpůsobilé
7,14 %
stejně stará vozidla 1,02 %
Průměrné stáří
30 let
od první registrace
Průměrný nájezd
120 226 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 520 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 31 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Poškozená, popraskaná nebo nadměrně zkorodovaná část systému nezávislého zavěšení kol (7,1 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 2,6 % vozů (všechna osobní auta 8,1 %).
  • Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 162 500 km, průměrně ve stáří 18,1 let.

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012STK 2011STK 2010STK 2009STK 2008
1995 11,1 % 15,4 % 0,0 % 9,1 % 3,4 % 7,5 %
1994 5,7 % 10,3 % 8,1 % 10,0 % 10,3 % 12,2 % 8,4 % 8,1 % 9,4 %
1993 6,3 % 6,3 %
1989 18,2 % 9,1 % 18,8 % 0,0 % 3,2 % 12,7 % 14,9 % 4,1 % 8,8 % 10,4 % 17,2 %

Nejčastější vážné závady

  1. Poškozená, popraskaná nebo nadměrně zkorodovaná část systému nezávislého zavěšení kol 7,1 na 100 prohlídek
    Některá část systému zavěšení kol (např. ramena) je poškozená, popraskaná nebo nadměrně zkorodovaná. (5.3.3.2.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  2. Nadměrný zdvih páky nebo nedostatečná rezerva zdvihu v převodu svědčí o nesprávném seřízení parkovací brzdy 7,1 na 100 prohlídek
    Maximální brzdný účinek je dosažen až po více jak 2/3 celkového zdvihu ovladače parkovací brzdy, pokud výrobce nestanoví jinak. (1.1.6.3.1, 1. brzdové zařízení)
  3. Počet, kategorie, barva, umístění, úhly pro upevnění na vozidle nebo podmínky geometrické viditelnosti zařízení využívající zpětný odraz, nejsou v souladu s požadavky 7,1 na 100 prohlídek
    Vozidlo není vybaveno některými předepsanými odrazkami stanovené třídy. (4.8.2.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  4. Palivové potrubí / hadice jsou poškozené nebo nadměrně zkorodované nebo netěsné nebo spojovací prvky palivového potrubí / hadic jsou poškozené nebo nadměrně zkorodované nebo nejsou spolehlivé nebo neodpovídají požadavkům 7,1 na 100 prohlídek
    Palivové potrubí / hadice je netěsné nebo poškozené nebo zjevná koroze palivového potrubí / spojovacích prvků (spon) má vliv na spolehlivost a těsnost systému. (6.1.3.5.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Nedosahuje se předepsaných minimálních hodnot brzdného účinku pro provozní brzdění 7,1 na 100 prohlídek
    Vozidlo nedosahuje předepsaného brzdného účinku pro provozní brzdění. (1.2.2.1, 1. brzdové zařízení)
  2. Z brzdového potrubí nebo spojů uniká médium 7,1 na 100 prohlídek
    Z brzdového potrubí nebo spojů únik brzdové kapaliny. (1.1.11.2.3, 1. brzdové zařízení)
  3. Bezprostřední riziko závady nebo prasknutí brzdového potrubí 7,1 na 100 prohlídek
    Bezprostřední riziko závady nebo prasknutí brzdového potrubí. (1.1.11.1, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek aut DAEWOO RACER v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 14 7,1 % +0,3 7,14 % +6,13 30,0 let 120 226 km
2025 25 4,0 % −3,8 0,00 % −1,21 30,0 let 131 272 km
2024 19 15,8 % +8,6 0,00 % −1,31 29,9 let 132 202 km
2023 33 6,1 % −0,5 0,00 % −1,23 28,9 let 130 834 km
2022 32 9,4 % +2,2 0,00 % −1,47 28,4 let 127 538 km
2021 36 0,0 % −6,6 2,78 % +1,21 28,1 let 129 359 km
2020 49 6,1 % −2,1 0,00 % −1,31 27,6 let 123 912 km
2019 52 1,9 % −7,8 5,77 % +4,64 26,7 let 128 477 km
2018 72 13,9 % +4,4 8,33 % +6,08 25,5 let 124 442 km
2017 92 14,1 % +4,3 3,26 % +0,73 24,2 let 127 160 km
2016 114 11,4 % +1,1 3,51 % +0,61 23,2 let 131 086 km
2015 158 7,0 % −2,5 5,70 % +2,32 21,9 let 133 570 km
2014 203 6,9 % −1,5 4,43 % +0,49 20,8 let 138 141 km
2013 234 9,8 % +1,0 4,70 % +0,60 19,7 let 131 746 km
2012 339 9,4 % +0,4 5,90 % +0,84 18,7 let 139 210 km
2011 398 7,5 % −0,8 7,54 % +1,13 17,5 let 140 984 km
2010 559 7,0 % −1,3 8,41 % +1,83 16,8 let 143 804 km
2009 702 7,8 % −0,5 7,55 % +1,13 15,6 let 142 022 km
2008 166 10,8 % +1,4 6,02 % −1,71 15,5 let 139 892 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
2,56 %
24 z 937 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
8,14 %
o 5,58 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy
1 126
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
162 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
154 682 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
18,1 let
průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).

Vozový park v ČR

V provozu
520
z 3 922 registrovaných celkem
Zaniklo
3 275
83,5 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
49 / 78
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
28,5 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1989; 4 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje DAEWOO RACER

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 260 mm 4 040–4 260
Šířka 1 663 mm 1 660–1 668
Výška 1 360 mm 1 315–1 385
Rozvor 2 520 mm –
Míst k sezení 5 –
Provozní hmotnost 955 kg 940–955
Největší přípustná hmotnost 1 455 kg 1 400–1 455
Brzděný přívěs 700 kg –
Nejvyšší rychlost 170 km/h 163–170
Spotřeba kombinovaná 7,1 l/100 km 7,1–8,3
Hluk za jízdy 74,0 dB(A) 73,0–74,0

Karoserie

  • SEDAN SAMON. 4DV. 50 %
  • SEDAN 20 %
  • AA SEDAN 14 %
  • SEDAN SAMON. 5DV. SZ 5,4 %
  • OSOBNÍ AUTOMOBIL 3,6 %
  • HATCHBACK 1,8 %
  • 4 DVÉŘOVÁ 1,8 %
  • AB HATCHBACK 1,8 %

Pohon

  • jedna náprava 97 %
  • 4×4 3,0 %

Emisní norma

  • EURO 1 100 %

Pneumatiky

  • 175/70 R13 94 %
  • 185/60 R14 5,9 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 99 %
  • ano 1,3 %

Barva

  • ŠEDÁ-METAL 21 %
  • MODRÁ-METAL 19 %
  • BÍLÁ 14 %
  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 12 %
  • STŘÍBRNÁ 6,6 %
  • ČERVENÁ-TMAVÁ 5,8 %
  • ČERVENÁ-METAL 5,2 %
  • STŘÍBRNÁ-METAL 3,4 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
G15SF – – 1 498 cm³ benzín 357 4 – – – – 100 078 km
G15CF – – 1 498 cm³ benzín 128 1 – – – – 151 257 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
G15SF – – – 163 km/h 955 kg – – 0 %
G15CF – – – – 955 kg – – –

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy DAEWOO RACER podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VINMotorRočníkyVozůProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým
KLATF19G G15CF 33 %, 1.5 N G5 13 %, 1.5NG5 8 %, G5 8 % 1900–2008 569 8 0,0 % −6,9 0,00 % −1,02
KLATF19T G15SF 77 %, G 15 SF 13 %, G15 SF 8 %, G 15SF 1 % 1900–2008 565 4 25,0 % +18,1 25,00 % +23,98
KLATF68T G15SF 71 %, G 15 SF 15 %, G15 SF 10 %, G 15 SF KAT 1 % 1900–2010 279 2 0,0 % −6,9 0,00 % −1,02

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak DAEWOO RACER dopadá na STK?

Z 14 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 7,1 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 7,14 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 6,9 % částečně způsobilých, DAEWOO RACER tedy dopadá zhruba jako průměr.

Kolik DAEWOO RACER najede, než skončí?

Z 1 126 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 162 500 km, průměrně 154 682 km ve stáří 18,1 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely DAEWOO