DAEWOO NEXIA

Z 24 pravidelných technických prohlídek aut DAEWOO NEXIA v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 20,8 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka) a 4,17 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit). Prohlídek je málo na srovnání s průměrem. Celá značka DAEWOO: 11,3 % a 1,86 %.

Částečně způsobilé
20,8 %
stejně stará vozidla 8,5 %
Nezpůsobilé
4,17 %
stejně stará vozidla 1,25 %
Průměrné stáří
29 let
od první registrace
Průměrný nájezd
120 276 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 691 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 43 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem (8,3 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 3,1 % vozů (všechna osobní auta 6,8 %).
  • Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 137 500 km, průměrně ve stáří 15,3 let.

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012STK 2011STK 2010STK 2009STK 2008
2002 10,0 %
1998 10,0 % 6,7 % 12,9 % 6,6 % 12,5 % 10,3 % 4,8 % 9,7 % 8,0 %
1997 15,7 % 2,9 % 10,6 % 6,8 % 9,6 % 10,3 % 5,2 % 7,9 % 12,7 % 10,1 % 9,9 % 8,3 % 8,4 % 10,0 % 6,5 % 12,8 %
1996 4,3 % 7,3 % 9,0 % 10,0 % 9,4 % 9,0 % 8,6 % 11,3 % 7,7 % 8,3 % 8,3 % 10,6 % 6,4 % 9,3 % 9,6 %
1995 14,6 % 9,2 % 8,0 % 12,3 % 5,8 % 9,1 % 7,2 % 10,1 % 4,3 %

Nejčastější vážné závady

  1. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 8,3 na 100 prohlídek
    Nestanoví-li výrobce vozidla hodnoty plynných emisí, je překročena povolená hodnota plynný emisí: (8.2.1.2.2, 8. obtěžování okolí)
  2. Prasklé nebo poškrábané zasklení nebo některé zasklení chybí 4,2 na 100 prohlídek
    Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané zasklení), o velikosti větší než 1/3 výšky průhledné části zasklení na výšku, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození zasklení o velikosti větší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla. (3.2.1.3, 3. výhledy)
  3. Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru 4,2 na 100 prohlídek
    Parkovací brzda na některém z kol vozidla není funkční. (1.4.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
  4. Brzdové štíty nespolehlivě uchycené nebo poškozené nebo chybí 4,2 na 100 prohlídek
    Brzdový štít, je-li vyžadován, chybí nebo chybí jeho část nebo není spolehlivě uchycen nebo je poškozen tak, že neplní svoji funkci. (1.1.14.4, 1. brzdové zařízení)
  5. Výfukový systém netěsný 4,2 na 100 prohlídek
    Výfukový systém zjevně netěsný. (6.1.2.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  6. Některá část systému mechanického odpružení je poškozená nebo nadměrně opotřebovaná nebo nadměrně zkorodovaná 4,2 na 100 prohlídek
    Některá část systému mechanického odpružení je poškozená opotřebovaná nebo nadměrně zkorodovaná. (5.3.1.2.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  7. Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 4,2 na 100 prohlídek
    Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  8. Dveře, sloupek, systém dveřních závěsů, systém dveřních zámků nebo sloupek chybí, jsou uvolněné nebo ve zhoršeném stavu 4,2 na 100 prohlídek
    Dveře jsou nadměrně zkorodované, poškozené, zdeformované nebo provedení dveří neodpovídá požadavkům. (6.2.3.3.4, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  9. Brzdové potrubí je poškozené nebo zalomené nebo zkorodované nebo spojovací prvky brzdového potrubí jsou poškozené nebo nejsou spolehlivé 4,2 na 100 prohlídek
    Brzdové potrubí nebo spojovací prvky jsou poškozeny nebo deformovány nebo jsou nadměrně zkorodovány (tzv. hloubková koroze). (1.1.11.3.2, 1. brzdové zařízení)
  10. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 4,2 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 4,2 na 100 prohlídek
    Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.2, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek aut DAEWOO NEXIA v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 24 20,8 % +12,3 4,17 % +2,92 29,0 let 120 276 km
2025 50 10,0 % −0,2 0,00 % −1,54 28,1 let 125 358 km
2024 51 11,8 % +1,5 1,96 % +0,09 27,0 let 107 211 km
2023 89 13,5 % +5,7 1,12 % −0,42 25,9 let 127 516 km
2022 97 5,2 % −3,2 4,12 % +2,47 25,1 let 121 537 km
2021 123 8,1 % +0,4 2,44 % +0,66 24,0 let 135 885 km
2020 134 8,2 % −0,8 2,99 % +1,27 23,0 let 129 266 km
2019 228 10,1 % −0,2 2,19 % +0,75 21,9 let 124 422 km
2018 261 9,2 % −0,7 4,98 % +2,79 20,9 let 135 133 km
2017 366 7,1 % −2,8 2,46 % +0,11 19,9 let 127 675 km
2016 450 8,4 % −1,9 3,11 % +0,51 18,8 let 132 338 km
2015 679 11,9 % +2,3 3,39 % +0,31 17,8 let 135 694 km
2014 800 8,4 % −0,3 3,75 % +0,42 16,7 let 137 994 km
2013 1 056 9,6 % +0,9 6,06 % +2,57 15,8 let 137 645 km
2012 1 269 8,0 % −0,7 7,33 % +2,98 14,6 let 138 217 km
2011 1 647 8,8 % +1,0 7,77 % +2,32 13,7 let 136 860 km
2010 1 956 8,1 % +0,6 7,26 % +1,84 12,6 let 136 994 km
2009 2 183 7,8 % +0,6 7,51 % +2,39 11,7 let 132 215 km
2008 490 8,6 % +0,9 9,18 % +3,40 11,0 let 135 439 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
3,1 %
109 z 3 512 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
6,8 %
o 3,7 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy
3 817
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
137 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
153 210 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
15,3 let
průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).

Vozový park v ČR

V provozu
691
z 5 896 registrovaných celkem
Zaniklo
4 940
83,8 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
119 / 146
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
40,2 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1995; 2 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje DAEWOO NEXIA

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 482 mm 4 256–4 482
Šířka 1 662 mm –
Výška 1 393 mm –
Rozvor 2 520 mm –
Míst k sezení 5 –
Provozní hmotnost 1 005 kg 927–1 442
Největší přípustná hmotnost 1 460 kg 1 442–1 530
Brzděný přívěs 900 kg –
Nejvyšší rychlost 170 km/h –
Spotřeba kombinovaná 6,3 l/100 km 6,3–8,3
CO₂ kombinovaně 999 g/km –
Hluk za jízdy 73,0 dB(A) 70,0–74,0

Karoserie

  • SEDAN 50 %
  • HATCHBACK 30 %
  • SEDAN 4DV. 5,2 %
  • AA SEDAN 4,4 %
  • AB HATCHBACK 3,6 %
  • HATCHBACK 3DV. 1,4 %
  • HATCHBACK 5DV. 1,4 %

Pohon

  • jedna náprava 100 %
  • 4×4 0,2 %

Emisní norma

  • EURO 1 59 %
  • EURO 2 41 %

Pneumatiky

  • 175/70 R13 79 %
  • 185/60 R14 21 %
  • 185/70 R14 0,2 %

Tažné zařízení v TP

  • ano 60 %
  • ne 40 %

Barva

  • ZELENÁ-METAL 20 %
  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 17 %
  • ŠEDÁ-METAL 13 %
  • MODRÁ-METAL 10 %
  • ČERVENÁ-METAL 7,7 %
  • BÍLÁ 4,0 %
  • STŘÍBRNÁ 4,0 %
  • ČERVENÁ-TMAVÁ 4,0 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
G15 MF – 57 kW (77 k) 1 498 cm³ benzín 238 6 – – – – 87 240 km
G15MF – – 1 498 cm³ benzín 152 4 – – – – 138 781 km
G15 MF – 55 kW (75 k) 1 498 cm³ benzín 97 4 – – – – 141 031 km
A15 MF – 67 kW (91 k) 1 498 cm³ benzín 73 0 – – – – –

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
G15 MF 57 kW 6,3 l – 170 km/h 1 005 kg 900 kg EURO 1 0 %
G15MF – – – – 970 kg – – –
G15 MF 55 kW 7,8 l – 170 km/h 927 kg 900 kg EURO 2 0 %
A15 MF 67 kW 6,5 l – 170 km/h 1 060 kg 900 kg EURO 1 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy DAEWOO NEXIA podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VINMotorRočníkyVozůProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým
KLATF19Y G15MF 67 %, G15 MF 33 %, G 15 MF 4 %, G15 1 % 1900–2009 1 944 17 23,5 % +14,6 0,00 % −1,30
KLATF68Y G15MF 71 %, G15 MF 31 %, G 15 MF 2 %, G15 1 % 1900–2008 556 2 0,0 % −6,9 0,00 % −1,02
KLATF68V A15MF 70 %, A15 MF 31 %, A 15 MF 4 %, A15MF KAT 0 % 1900–2008 450 1 100,0 % +90,2 0,00 % −1,35
KLATF19V A15MF 67 %, A15 MF 31 %, A 15 MF 3 %, G15MF 1 % 1995–2008 428 1 0,0 % −9,2 0,00 % −1,44
KLATF08V A15MF 77 %, A15 MF 20 %, A 15 MF 2 %, G15MF 1 % 1995–2008 142 1 100,0 % +93,1 0,00 % −1,02

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak DAEWOO NEXIA dopadá na STK?

Z 24 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 20,8 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 4,17 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 8,5 % částečně způsobilých, DAEWOO NEXIA tedy dopadá hůř než průměr.

Kolik DAEWOO NEXIA najede, než skončí?

Z 3 817 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 137 500 km, průměrně 153 210 km ve stáří 15,3 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely DAEWOO