DAEWOO NUBIRA

Z 42 pravidelných technických prohlídek aut DAEWOO NUBIRA v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 19,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 9,2 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 4,76 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 3,50 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka DAEWOO: 11,3 % a 1,86 %.

Částečně způsobilé
19,0 %
stejně stará vozidla 9,8 %
Nezpůsobilé
4,76 %
stejně stará vozidla 1,27 %
Průměrné stáří
25,6 let
od první registrace
Průměrný nájezd
135 954 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 539 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 55 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Brzdové potrubí je poškozené nebo zalomené nebo zkorodované nebo spojovací prvky brzdového potrubí jsou poškozené nebo nejsou spolehlivé (7,1 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 3,1 % vozů (všechna osobní auta 5,7 %).
  • Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 162 500 km, průměrně ve stáří 14,8 let.

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut DAEWOO NUBIRA podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012STK 2011STK 2010STK 2009STK 2008
2005 9,7 %
2004 18,0 % 10,3 % 14,7 % 8,2 % 10,5 % 10,3 % 8,8 % 8,7 % 11,1 % 3,6 % 4,4 %
2003 4,9 % 10,2 % 9,3 % 0,0 % 4,2 %
2002 20,0 % 15,7 % 11,1 % 8,7 % 5,6 %
2001 11,8 % 19,0 % 10,6 % 10,6 % 12,0 % 13,5 % 8,3 % 15,3 % 7,9 % 15,1 % 9,1 %
2000 11,1 % 12,2 % 14,2 % 9,1 % 10,5 % 10,0 % 8,0 % 5,3 % 8,5 % 7,0 % 7,8 % 9,9 % 9,7 %
1999 0,0 % 15,7 % 6,7 % 12,1 % 7,6 % 6,6 % 14,4 % 12,2 % 8,2 % 9,4 % 8,0 % 10,5 % 8,5 % 5,4 % 9,8 %
1998 9,1 % 8,2 % 6,3 % 7,6 % 13,2 % 9,2 % 12,3 % 12,5 % 12,6 % 10,3 % 9,6 % 9,9 % 9,3 % 7,3 %
1997 13,3 % 7,3 % 13,0 % 5,6 % 15,6 % 10,6 % 16,7 %

Nejčastější vážné závady

  1. Brzdové potrubí je poškozené nebo zalomené nebo zkorodované nebo spojovací prvky brzdového potrubí jsou poškozené nebo nejsou spolehlivé 7,1 na 100 prohlídek
    Brzdové potrubí nebo spojovací prvky jsou poškozeny nebo deformovány nebo jsou nadměrně zkorodovány (tzv. hloubková koroze). (1.1.11.3.2, 1. brzdové zařízení)
  2. Brzdové hadice poškozené, odřené, zkroucené nebo příliš krátké 4,8 na 100 prohlídek
    Brzdová hadice zkroucená, popraskaná nebo odřená tak, že je zasažena (vidět) druhá spodní vrstva hadice. (1.1.12.2.2, 1. brzdové zařízení)
  3. Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný 4,8 na 100 prohlídek
    Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. (4.1.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  4. V uchycení systému nezávislého zavěšení kol jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí nebo je uchycení systému nezávislého zavěšení kol nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 4,8 na 100 prohlídek
    V systému zavěšení kol (např. čepy / pouzdra / silentbloky) jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné. (5.3.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  5. Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 4,8 na 100 prohlídek
    Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  6. Kryt kola nebo blatník, je-li vyžadován, chybí nebo je nadměrně zkorodovaný nebo je poškozený tak, že neplní svoji funkci nebo jeho uchycení je uvolněné nebo není spolehlivé 2,4 na 100 prohlídek
    Na vozidle, je-li vyžadováno, chybí kryt kola / blatník nebo je kryt kola / blatník uvolněný, nadměrně zkorodovaný nebo poškozený tak, že neplní svoji funkci. (6.2.10.2.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  7. Nebezpečné vnější díly na kabině, karoserii nebo nástavbě, které by mohly způsobit zranění 2,4 na 100 prohlídek
    Na karosérii, kabině nebo nástavbě vozidla se vyskytují nebezpečné vnější díly, které mohou způsobit zachycení nebo zranění osob. (6.2.1.2.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  8. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 2,4 na 100 prohlídek
    Plynné emise zážehových motorů překračují hodnoty stanovené výrobcem. (8.2.1.2.1, 8. obtěžování okolí)
  9. Palivové potrubí / hadice jsou poškozené nebo nadměrně zkorodované nebo netěsné nebo spojovací prvky palivového potrubí / hadic jsou poškozené nebo nadměrně zkorodované nebo nejsou spolehlivé nebo neodpovídají požadavkům 2,4 na 100 prohlídek
    Palivové potrubí / hadice je netěsné nebo poškozené nebo zjevná koroze palivového potrubí / spojovacích prvků (spon) má vliv na spolehlivost a těsnost systému. (6.1.3.5.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  10. Zdroj světla směrových svítilen je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 2,4 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá směrová svítilna. (4.4.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Z brzdového potrubí nebo spojů uniká médium 4,8 na 100 prohlídek
    Z brzdového potrubí nebo spojů únik brzdové kapaliny. (1.1.11.2.3, 1. brzdové zařízení)
  2. Nedosahuje se předepsaných minimálních hodnot brzdného účinku pro provozní brzdění 2,4 na 100 prohlídek
    Vozidlo nedosahuje předepsaného brzdného účinku pro provozní brzdění. (1.2.2.1, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek aut DAEWOO NUBIRA v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 42 19,0 % +9,2 4,76 % +3,50 25,6 let 135 954 km
2025 52 11,5 % +0,6 1,92 % +0,50 24,6 let 146 064 km
2024 72 5,6 % −4,9 2,78 % +1,21 23,6 let 146 240 km
2023 122 6,6 % −1,6 4,10 % +2,83 21,4 let 152 431 km
2022 178 12,4 % +3,8 1,69 % +0,44 19,9 let 156 900 km
2021 188 8,5 % +0,7 3,19 % +1,79 19,7 let 154 399 km
2020 299 9,7 % +1,0 2,34 % +1,11 18,4 let 157 347 km
2019 320 12,2 % +2,4 2,50 % +1,34 18,1 let 156 251 km
2018 531 11,1 % +2,1 4,33 % +2,78 16,9 let 159 609 km
2017 549 9,7 % +0,7 3,46 % +1,63 16,5 let 159 477 km
2016 818 11,4 % +2,2 5,26 % +3,39 15,3 let 158 223 km
2015 902 11,1 % +2,6 4,43 % +1,98 14,7 let 159 459 km
2014 1 194 9,6 % +2,0 4,44 % +1,87 13,6 let 155 495 km
2013 1 161 9,8 % +2,1 6,12 % +3,34 12,9 let 151 272 km
2012 1 535 9,1 % +1,4 6,45 % +2,96 11,8 let 152 867 km
2011 1 418 8,8 % +2,2 7,97 % +3,41 11,0 let 142 386 km
2010 1 740 8,7 % +2,4 8,28 % +3,93 9,8 let 137 914 km
2009 1 486 7,7 % +1,6 7,34 % +3,22 9,0 let 130 225 km
2008 274 5,8 % −0,6 8,39 % +3,77 8,3 let 131 156 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
3,06 %
102 z 3 337 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
5,71 %
o 2,65 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy
2 957
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
162 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
173 035 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
14,8 let
průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).

Vozový park v ČR

V provozu
539
z 3 858 registrovaných celkem
Zaniklo
3 054
79,2 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
96 / 169
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
53,7 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje DAEWOO NUBIRA

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 514 mm 4 248–4 550
Šířka 1 700 mm 1 700–1 720
Výška 1 433 mm 1 425–1 470
Rozvor 2 570 mm –
Míst k sezení 5 –
Provozní hmotnost 1 288 kg 1 228–1 363
Největší přípustná hmotnost 1 860 kg 1 720–1 860
Brzděný přívěs 1 200 kg –
Nejvyšší rychlost 175 km/h 175–195
Spotřeba kombinovaná 8,8 l/100 km 7,8–9,5
CO₂ kombinovaně 175 g/km 175–999
Hluk za jízdy 72,7 dB(A) 71,9–73,4

Karoserie

  • SEDAN 32 %
  • OSOBNÍ KOMBI 27 %
  • KOMBI 14 %
  • HATCHBACK 6,2 %
  • AC KOMBI 5,6 %
  • AA SEDAN 3,9 %
  • KOMBI 5DV. 2,6 %
  • SEDAN 4DV. 2,4 %

Pohon

  • jedna náprava 100 %
  • 4×4 0,2 %

Emisní norma

  • EURO 2 84 %
  • EURO 1 7,8 %
  • EURO 3 7,8 %

Pneumatiky

  • 185/65 R14 99 %
  • 185/60 R14 0,7 %
  • 175/70 R14 0,4 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 82 %
  • ano 18 %

Barva

  • MODRÁ-METAL 15 %
  • ZELENÁ-METAL 14 %
  • STŘÍBRNÁ-METAL 12 %
  • ČERVENÁ-METAL 10 %
  • ŠEDÁ-METAL 8,5 %
  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 6,9 %
  • STŘÍBRNÁ 6,0 %
  • ČERNÁ 4,2 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
A16DMS – 77 kW (105 k) 1 598 cm³ benzín 261 19 – – – – 135 164 km
X20 SED – 98 kW (133 k) 1 998 cm³ benzín 123 5 – – – – 159 337 km
A16DMS – 78 kW (106 k) 1 598 cm³ benzín 88 11 – – – – 139 034 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
A16DMS 77 kW 8,8 l – 175 km/h 1 288 kg 1 200 kg EURO 2 0 %
X20 SED 98 kW 9,5 l 999 g/km 195 km/h 1 239 kg 1 200 kg EURO 2 0 %
A16DMS 78 kW 8,8 l 206 g/km 175 km/h 1 288 kg 1 200 kg EURO 2 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy DAEWOO NUBIRA podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VINMotorRočníkyVozůProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým
KLAJF356 A16DMS 97 %, A16 DMS 2 %, A 16 DMS 1 %, A16DM 0 % 1900–2009 1 531 14 28,6 % +18,7 0,00 % −1,28
KLAJF696 A16DMS 95 %, A16 DMS 3 %, A 16 DMS 1 %, A16DM 0 % 1997–2009 928 15 26,7 % +16,8 6,67 % +5,39
KLAJF35Z X20SED 77 %, X20 SED 20 %, T20SED 5 %, A16DMS 1 % 1900–2008 321 1 0,0 % −9,7 0,00 % −1,16
KLAJF69Z X20SED 83 %, X20 SED 16 %, T20SED 4 %, X 20 SED 2 % 1997–2008 262 3 0,0 % −9,9 0,00 % −1,35
KLAJF486 A16DMS 96 %, A16 DMS 2 %, A 16 DMS 1 %, A16DM 1 % 1997–2007 220 4 0,0 % −9,9 0,00 % −1,32
KLANF196 F16D3 81 %, A16DMS 1 %, F 16D3 1 % 2003–2005 205 14 7,1 % −2,7 0,00 % −1,07
KLANF193 T18SED 77 %, T18 SED 3 % 1900–2008 112 8 12,5 % +2,7 0,00 % −1,03
KLAJF48Z X20SED 77 %, X20 SED 25 %, A16DMS 2 %, X 20 SED 2 % 1900–2007 110 1 0,0 % −9,8 0,00 % −1,38
KLANF356 F16D3 88 %, F16DD3 3 % 2004–2008 40 1 0,0 % −9,8 0,00 % −0,98
KLANF197 F14D3 71 %, F16D3 3 % 2004–2005 38 4 25,0 % +15,2 25,00 % +23,98
KLANF353 T18SED 2004–2009 20 3 0,0 % −9,8 0,00 % −0,97

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak DAEWOO NUBIRA dopadá na STK?

Z 42 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 19,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 4,76 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 9,8 % částečně způsobilých, DAEWOO NUBIRA tedy dopadá hůř než průměr.

Kolik DAEWOO NUBIRA najede, než skončí?

Z 2 957 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 162 500 km, průměrně 173 035 km ve stáří 14,8 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely DAEWOO