DACIA SPRING

Z 100 pravidelných technických prohlídek aut DACIA SPRING v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 5,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 2,2 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), jako průměr stejně starých vozidel. Celá značka DACIA: 7,2 % a 0,45 %.

Částečně způsobilé

5,0 %

stejně stará vozidla 2,8 %

Nezpůsobilé

0,00 %

stejně stará vozidla 0,06 %

Průměrné stáří

3,4 let

od první registrace

Průměrný nájezd

40 035 km

stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

906 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 28 % dovezených ojetých.
Nejčastější vážná závada: Povinný štítek výrobce, je-li vyžadován, chybí nebo je nečitelný nebo je neúplný nebo vyznačené údaje neodpovídají údajům, uvedeným v dokumentaci vozidla nebo samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený) (2 na 100 prohlídek).

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník	STK 2026	STK 2025
2022	5,4 %
2021		3,7 %

Nejčastější vážné závady

Povinný štítek výrobce, je-li vyžadován, chybí nebo je nečitelný nebo je neúplný nebo vyznačené údaje neodpovídají údajům, uvedeným v dokumentaci vozidla nebo samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený) 2,0 na 100 prohlídek
Povinný štítek výrobce je nečitelný nebo předepsané údaje na štítku chybí (vyžaduje se vždy alespoň označení výrobce vozidla, VIN/ výrobní číslo podvozku). (0.2.2.1.3, 0. identifikace vozidla)
Seřízení světlometu neodpovídá předepsaným požadavkům 1,0 na 100 prohlídek
Výškové seřízení sklonu rozhraní potkávacího světlometu neodpovídá požadavkům. (4.1.2.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Zdroj světla u mlhového světlometu nebo mlhové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,0 na 100 prohlídek
Nesvítí zadní mlhová svítilna na straně přivrácené do středu vozovky. (4.5.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy 1,0 na 100 prohlídek
Brzdový buben nebo kotouč zjevně nadměrně opotřebený (zeslabený). (1.1.14.1.3, 1. brzdové zařízení)
Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 1,0 na 100 prohlídek
Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
Ručně ovládaná korekce sklonu světlometů ze sedadla řidiče chybí nebo není plně funkční 1,0 na 100 prohlídek
Korekce sklonu světlometů není plně funkční. (4.1.5.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek aut DACIA SPRING v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídky	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Proti stejně starým	Průměrné stáří	Průměrný nájezd
2026	100	5,0 %	+2,2	−0,06	3,4 let	40 035 km
2025	56	5,4 %	+2,5	−0,07	3,1 let	34 664 km
2024	2	0,0 %	−2,7	−0,06	3,0 let	22 418 km

Vozový park v ČR

V provozu

906

z 943 registrovaných celkem

Zaniklo

0 % všech

Vyvezeno / vyřazeno

37 / 0

vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz

Dovezené ojeté

27,9 %

první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 2021; 2 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje DACIA SPRING

Údaj	Typicky	Rozpětí (90 % vozů)
Délka	3 734 mm	3 702–3 734
Šířka	1 579 mm	1 579–1 587
Výška	1 485 mm	1 478–1 513
Rozvor	2 423 mm	–
Míst k sezení	4	–
Provozní hmotnost	1 012 kg	1 012–1 070
Největší přípustná hmotnost	1 300 kg	1 300–1 344
Nejvyšší rychlost	125 km/h	–
CO₂ kombinovaně	139 g/km	139–152
Spotřeba elektřiny	139 Wh/km	124–145
Dojezd na elektřinu	230 km	220–230
Hluk za jízdy	63,0 dB(A)	62,0–64,0

Karoserie

AB HATCHBACK 100 %

Pohon

jedna náprava 100 %

Emisní norma

EURO 6 100 %

Pneumatiky

165/70 R14 62 %
165/65 R15 38 %

Tažné zařízení v TP

ne 100 %
ano 0,1 %

Barva

BÍLÁ 31 %
ŠEDÁ 24 %
MODRÁ 18 %
ČERVENÁ 10 %
ZELENÁ 9,3 %
HNĚDÁ 4,3 %
ČERNÁ 3,6 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

Motor	Generace	Výkon	Objem	Palivo	V provozu	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Nájezd
4DB401	–	33 kW (45 k)	–	elektřina	301	75	2,7 %	−0,2	0,00 %	−0,06	34 055 km
4DB403	–	48 kW (65 k)	–	elektřina	199	1	–	–	–	–	12 811 km
4DB403	–	48 kW (65 k)	–	elektřina, elektro	183	0	–	–	–	–	–
4DB401	–	33 kW (45 k)	–	elektřina, elektro	147	22	–	–	–	–	63 803 km

Technické údaje motorizací

Motor	Výkon	Spotřeba	CO₂	Max. rychlost	Hmotnost	Brzděný přívěs	Emise
4DB401	33 kW	139 Wh/km	139 g/km	125 km/h	1 012 kg	–	EURO 6
4DB403	48 kW	132 Wh/km	–	125 km/h	1 049 kg	–	EURO 6
4DB403	48 kW	132 Wh/km	–	125 km/h	1 049 kg	–	EURO 6
4DB401	33 kW	139 Wh/km	139 g/km	125 km/h	1 012 kg	–	EURO 6

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy DACIA SPRING podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VIN	Motor	Ročníky	Vozů	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým
`UU1DBG00`	4DB401 99 %, 4DB403 1 %	2020–2023	156	100	5,0 %	+2,2	0,00 %	−0,06

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

ŠKODA FELICIA9,5 % (9,3 %)
PEUGEOT 2069,7 % (9,7 %)
FORD FIESTA8,9 % (8,4 %)
FIAT PUNTO10,0 % (9,1 %)
VOLKSWAGEN POLO8,7 % (8,3 %)
TOYOTA YARIS6,0 % (7,2 %)

Časté otázky

Jak DACIA SPRING dopadá na STK?

Z 100 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 5,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 2,8 % částečně způsobilých, DACIA SPRING tedy dopadá hůř než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely DACIA

DUSTER6,1 % · 0,36 %
SANDERO6,9 % · 0,47 %
LOGAN9,3 % · 0,60 %
DOKKER7,8 % · 0,49 %
LODGY8,4 % · 0,44 %
JOGGER3,0 % · 0,14 %
SOLENZA13,3 % · 3,33 %
130010,5 % · 0,00 %
131012,5 % · 0,00 %
SUPERNOVA33,3 % · 0,00 %