DACIA

Z 44 718 pravidelných technických prohlídek osobních aut DACIA v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 7,2 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 2,1 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,45 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,20 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel.

Částečně způsobilé
7,2 %
stejně stará vozidla 5,1 %
Nezpůsobilé
0,45 %
stejně stará vozidla 0,25 %
Průměrné stáří
8,9 let
od první registrace
Průměrný nájezd
108 846 km
stav tachometru při prohlídce

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Modely

Modely DACIA s aspoň 100 pravidelnými prohlídkami v roce 2026 (do 11. 10.), od nejčastějšího. Podrobnou stránku mají modely s aspoň 100 prohlídkami. „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

ModelProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
DUSTER 15 265 6,1 % +1,4 0,36 % +0,16 8,0 let 104 700 km
SANDERO 10 499 6,9 % +1,7 0,47 % +0,21 9,1 let 85 308 km
LOGAN 9 203 9,3 % +2,9 0,60 % +0,19 11,9 let 136 383 km
DOKKER 5 490 7,8 % +3,3 0,49 % +0,32 8,0 let 125 806 km
LODGY 2 698 8,4 % +3,8 0,44 % +0,26 8,1 let 120 961 km
JOGGER 1 389 3,0 % +0,3 0,14 % +0,09 3,2 let 65 987 km
SPRING 100 5,0 % +2,2 0,00 % −0,06 3,4 let 40 035 km
SOLENZA 30 13,3 % +3,5 3,33 % +2,29 21,4 let 90 199 km
1300 19 10,5 % +3,7 0,00 % −1,02 30,0 let 54 219 km
1310 8 12,5 % +5,6 0,00 % −1,02 30,0 let 56 048 km
SUPERNOVA 3 33,3 % +23,7 0,00 % −1,11 23,3 let 63 388 km
DUSTER SR 1 0,0 % −3,7 0,00 % −0,12 7,0 let 160 606 km

Nejčastější vážné závady

  1. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 0,9 na 100 prohlídek
    Součinitel přebytku vzduchu lambda neodpovídá specifikaci výrobce. (8.2.1.2.3, 8. obtěžování okolí)
  2. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,8 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  3. Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,8 na 100 prohlídek
    U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  4. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 0,8 na 100 prohlídek
    Plynné emise zážehových motorů překračují hodnoty stanovené výrobcem. (8.2.1.2.1, 8. obtěžování okolí)
  5. Nevhodná vůle v pohyblivých spojích pákového mechanismu řízení 0,7 na 100 prohlídek
    V pohyblivém spoji pákového mechanismu řízení (např. kulový čep, kloub, pouzdro) je větší vůle než montážní. (2.1.3.1.1, 2. řízení)
  6. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,6 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  7. Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 0,6 na 100 prohlídek
    U potkávacího nebo dálkového světlometu zdroj světla ve světlometu chybně upevněn nebo je vadný, takže nesplňuje fotometrické vlastnosti (nevytváří požadovanou kresbu) nebo způsobuje oslnění. (4.1.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  8. Nadměrná radiální vůle rejdového čepu 0,5 na 100 prohlídek
    U rejdového čepu radiální vůle větší než provozní. (5.1.2.2.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  9. Seřízení světlometu neodpovídá předepsaným požadavkům 0,4 na 100 prohlídek
    Výškové seřízení sklonu rozhraní potkávacího světlometu neodpovídá požadavkům. (4.1.2.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  10. Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy 0,4 na 100 prohlídek
    Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky. (1.1.14.1.2, 1. brzdové zařízení)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 0,2 na 100 prohlídek
    Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)
  2. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,1 na 100 prohlídek
    Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. (4.3.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  3. Z brzdového potrubí nebo spojů uniká médium 0,0 na 100 prohlídek
    Z brzdového potrubí nebo spojů únik brzdové kapaliny. (1.1.11.2.3, 1. brzdové zařízení)
  4. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,0 na 100 prohlídek
    Na vozidle nesvítí žádná zadní obrysová svítilna nebo na straně do vozovky nesvítí žádná zadní obrysová svítilna včetně doplňkové obrysové svítilny. (4.2.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  5. Spínač brzdových světel nefunguje nebo není spolehlivý 0,0 na 100 prohlídek
    Po aktivaci brzdy se na vozidle neuvedou v činnost brzdová světla. (4.3.2.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  6. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 0,0 na 100 prohlídek
    Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.2, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek aut DACIA v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 44 718 7,2 % +2,1 0,45 % +0,20 8,9 let 108 846 km
2025 51 304 7,3 % +1,9 0,48 % +0,21 8,6 let 105 203 km
2024 48 300 7,2 % +2,1 0,53 % +0,25 8,1 let 101 059 km
2023 45 246 6,0 % +1,9 0,41 % +0,18 7,4 let 94 246 km
2022 40 015 6,0 % +1,9 0,38 % +0,16 7,1 let 91 378 km
2021 32 475 5,8 % +1,8 0,44 % +0,16 7,1 let 92 515 km
2020 26 210 6,9 % +2,6 0,48 % +0,23 6,9 let 91 923 km
2019 22 456 7,9 % +3,1 0,35 % +0,14 6,9 let 93 221 km
2018 18 012 7,2 % +2,9 0,69 % +0,35 6,5 let 88 554 km
2017 15 345 6,8 % +2,6 0,80 % +0,37 6,5 let 86 418 km
2016 11 504 7,5 % +3,3 0,89 % +0,41 6,2 let 81 905 km
2015 10 549 7,0 % +3,3 1,13 % +0,47 6,0 let 77 651 km
2014 7 982 6,6 % +3,2 1,15 % +0,39 5,6 let 71 828 km
2013 6 581 8,1 % +3,9 1,49 % +0,57 5,7 let 71 122 km
2012 4 863 7,2 % +3,3 1,79 % +0,41 5,3 let 63 105 km
2011 4 296 7,7 % +4,1 2,72 % +0,67 5,3 let 62 670 km
2010 2 562 6,1 % +2,4 2,93 % +0,66 6,0 let 55 995 km
2009 2 895 7,2 % +3,7 2,69 % +0,63 5,1 let 48 686 km
2008 308 5,5 % +0,5 8,44 % +5,06 7,4 let 56 466 km