DACIA
Z 44 718 pravidelných technických prohlídek osobních aut DACIA v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 7,2 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 2,1 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,45 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,20 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel.
Částečně způsobilé podle stáří
Nezpůsobilé podle stáří
Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.
Modely
Modely DACIA s aspoň 100 pravidelnými prohlídkami v roce 2026 (do 11. 10.), od nejčastějšího. Podrobnou stránku mají modely s aspoň 100 prohlídkami. „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.
| Model | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| DUSTER | 15 265 | 6,1 % | +1,4 | 0,36 % | +0,16 | 8,0 let | 104 700 km |
| SANDERO | 10 499 | 6,9 % | +1,7 | 0,47 % | +0,21 | 9,1 let | 85 308 km |
| LOGAN | 9 203 | 9,3 % | +2,9 | 0,60 % | +0,19 | 11,9 let | 136 383 km |
| DOKKER | 5 490 | 7,8 % | +3,3 | 0,49 % | +0,32 | 8,0 let | 125 806 km |
| LODGY | 2 698 | 8,4 % | +3,8 | 0,44 % | +0,26 | 8,1 let | 120 961 km |
| JOGGER | 1 389 | 3,0 % | +0,3 | 0,14 % | +0,09 | 3,2 let | 65 987 km |
| SPRING | 100 | 5,0 % | +2,2 | 0,00 % | −0,06 | 3,4 let | 40 035 km |
| SOLENZA | 30 | 13,3 % | +3,5 | 3,33 % | +2,29 | 21,4 let | 90 199 km |
| 1300 | 19 | 10,5 % | +3,7 | 0,00 % | −1,02 | 30,0 let | 54 219 km |
| 1310 | 8 | 12,5 % | +5,6 | 0,00 % | −1,02 | 30,0 let | 56 048 km |
| SUPERNOVA | 3 | 33,3 % | +23,7 | 0,00 % | −1,11 | 23,3 let | 63 388 km |
| DUSTER SR | 1 | 0,0 % | −3,7 | 0,00 % | −0,12 | 7,0 let | 160 606 km |
Nejčastější vážné závady
-
Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem
0,9 na 100 prohlídek
Součinitel přebytku vzduchu lambda neodpovídá specifikaci výrobce. (8.2.1.2.3, 8. obtěžování okolí)
-
Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
0,8 na 100 prohlídek
Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
0,8 na 100 prohlídek
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem
0,8 na 100 prohlídek
Plynné emise zážehových motorů překračují hodnoty stanovené výrobcem. (8.2.1.2.1, 8. obtěžování okolí)
-
Nevhodná vůle v pohyblivých spojích pákového mechanismu řízení
0,7 na 100 prohlídek
V pohyblivém spoji pákového mechanismu řízení (např. kulový čep, kloub, pouzdro) je větší vůle než montážní. (2.1.3.1.1, 2. řízení)
-
Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
0,6 na 100 prohlídek
Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí
0,6 na 100 prohlídek
U potkávacího nebo dálkového světlometu zdroj světla ve světlometu chybně upevněn nebo je vadný, takže nesplňuje fotometrické vlastnosti (nevytváří požadovanou kresbu) nebo způsobuje oslnění. (4.1.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Nadměrná radiální vůle rejdového čepu
0,5 na 100 prohlídek
U rejdového čepu radiální vůle větší než provozní. (5.1.2.2.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Seřízení světlometu neodpovídá předepsaným požadavkům
0,4 na 100 prohlídek
Výškové seřízení sklonu rozhraní potkávacího světlometu neodpovídá požadavkům. (4.1.2.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy
0,4 na 100 prohlídek
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky. (1.1.14.1.2, 1. brzdové zařízení)
Nejčastější nebezpečné závady
-
Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru
0,2 na 100 prohlídek
Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)
-
Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
0,1 na 100 prohlídek
Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. (4.3.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Z brzdového potrubí nebo spojů uniká médium
0,0 na 100 prohlídek
Z brzdového potrubí nebo spojů únik brzdové kapaliny. (1.1.11.2.3, 1. brzdové zařízení)
-
Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
0,0 na 100 prohlídek
Na vozidle nesvítí žádná zadní obrysová svítilna nebo na straně do vozovky nesvítí žádná zadní obrysová svítilna včetně doplňkové obrysové svítilny. (4.2.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Spínač brzdových světel nefunguje nebo není spolehlivý
0,0 na 100 prohlídek
Po aktivaci brzdy se na vozidle neuvedou v činnost brzdová světla. (4.3.2.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 %
0,0 na 100 prohlídek
Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.2, 1. brzdové zařízení)
Závady u pravidelných prohlídek aut DACIA v roce 2026, počet na 100 prohlídek.
Po letech
| Rok prohlídky | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 44 718 | 7,2 % | +2,1 | 0,45 % | +0,20 | 8,9 let | 108 846 km |
| 2025 | 51 304 | 7,3 % | +1,9 | 0,48 % | +0,21 | 8,6 let | 105 203 km |
| 2024 | 48 300 | 7,2 % | +2,1 | 0,53 % | +0,25 | 8,1 let | 101 059 km |
| 2023 | 45 246 | 6,0 % | +1,9 | 0,41 % | +0,18 | 7,4 let | 94 246 km |
| 2022 | 40 015 | 6,0 % | +1,9 | 0,38 % | +0,16 | 7,1 let | 91 378 km |
| 2021 | 32 475 | 5,8 % | +1,8 | 0,44 % | +0,16 | 7,1 let | 92 515 km |
| 2020 | 26 210 | 6,9 % | +2,6 | 0,48 % | +0,23 | 6,9 let | 91 923 km |
| 2019 | 22 456 | 7,9 % | +3,1 | 0,35 % | +0,14 | 6,9 let | 93 221 km |
| 2018 | 18 012 | 7,2 % | +2,9 | 0,69 % | +0,35 | 6,5 let | 88 554 km |
| 2017 | 15 345 | 6,8 % | +2,6 | 0,80 % | +0,37 | 6,5 let | 86 418 km |
| 2016 | 11 504 | 7,5 % | +3,3 | 0,89 % | +0,41 | 6,2 let | 81 905 km |
| 2015 | 10 549 | 7,0 % | +3,3 | 1,13 % | +0,47 | 6,0 let | 77 651 km |
| 2014 | 7 982 | 6,6 % | +3,2 | 1,15 % | +0,39 | 5,6 let | 71 828 km |
| 2013 | 6 581 | 8,1 % | +3,9 | 1,49 % | +0,57 | 5,7 let | 71 122 km |
| 2012 | 4 863 | 7,2 % | +3,3 | 1,79 % | +0,41 | 5,3 let | 63 105 km |
| 2011 | 4 296 | 7,7 % | +4,1 | 2,72 % | +0,67 | 5,3 let | 62 670 km |
| 2010 | 2 562 | 6,1 % | +2,4 | 2,93 % | +0,66 | 6,0 let | 55 995 km |
| 2009 | 2 895 | 7,2 % | +3,7 | 2,69 % | +0,63 | 5,1 let | 48 686 km |
| 2008 | 308 | 5,5 % | +0,5 | 8,44 % | +5,06 | 7,4 let | 56 466 km |
Karambol.cz