CHRYSLER PT CRUISER

Z 303 pravidelných technických prohlídek aut CHRYSLER PT CRUISER v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 9,2 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), jako průměr stejně starých vozidel a 0,33 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,67 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka CHRYSLER: 8,9 % a 0,72 %.

Částečně způsobilé

9,2 %

stejně stará vozidla 9,6 %

Nezpůsobilé

0,33 %

stejně stará vozidla 1 %

Průměrné stáří

21,1 let

od první registrace

Průměrný nájezd

205 322 km

stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

968 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 91 % dovezených ojetých.
Nejčastější vážná závada: Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty (1,7 na 100 prohlídek).
Nesrovnalost ve stavu tachometru: 2,7 % vozů (všechna osobní auta 3,6 %).
Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 212 500 km, průměrně ve stáří 17,1 let.

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut CHRYSLER PT CRUISER podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník	STK 2026	STK 2025	STK 2024	STK 2023	STK 2022	STK 2021	STK 2020	STK 2019	STK 2018	STK 2017	STK 2016	STK 2015	STK 2014	STK 2013	STK 2012	STK 2011	STK 2010	STK 2009
2007	5,3 %	9,7 %	2,5 %	14,6 %	7,7 %	10,0 %	6,5 %	8,8 %
2006	23,5 %	15,1 %	6,1 %	10,5 %	9,1 %	8,2 %	3,6 %	7,8 %	9,4 %	4,8 %	2,9 %		14,7 %		15,2 %
2005	5,3 %	12,0 %	11,9 %	8,4 %	3,5 %	11,8 %	8,4 %	11,5 %	10,8 %	5,3 %	4,3 %	14,3 %	21,2 %	3,2 %
2004	9,5 %	7,0 %	13,5 %	10,0 %	9,6 %	10,6 %	12,5 %	10,7 %	7,8 %	8,6 %	9,1 %	13,9 %	12,5 %	6,1 %
2003				15,4 %	14,5 %	11,9 %	12,7 %	13,9 %	10,0 %	12,3 %	16,2 %	11,4 %	3,2 %	7,9 %
2002	8,6 %	4,3 %	4,3 %	5,3 %	10,5 %	8,5 %	14,9 %	12,8 %	10,6 %	13,8 %	11,2 %	17,5 %	8,1 %	9,3 %	6,8 %	9,3 %	5,6 %	11,1 %
2001	5,3 %	7,7 %	10,9 %	4,8 %	5,9 %	4,2 %	7,4 %	11,8 %	16,9 %	13,5 %	9,4 %	13,1 %	4,5 %	6,1 %	7,7 %	18,0 %	16,4 %	0,0 %
2000				11,4 %	16,1 %	8,0 %	6,7 %	7,6 %	12,7 %	8,8 %	11,9 %	5,9 %	7,4 %	9,1 %	10,0 %	4,4 %	2,2 %

Nejčastější vážné závady

Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 1,7 na 100 prohlídek
Naměřená hodnota kouřivosti přesahuje úroveň korigovaného součinitele absorpce uvedenou na štítku výrobce. (8.2.2.2.1.1, 8. obtěžování okolí)
Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 1,3 na 100 prohlídek
Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
V uchycení a/nebo spojení zařízení stabilizátoru jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí, nebo uchycení, či spojení součástí stabilizátoru není spolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 1,3 na 100 prohlídek
V pohyblivém uložení (pouzdra / čepy / silentbloky / tyčky s kulovými čepy) zařízení stabilizátoru jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné, prasklé nebo chybí nebo spojení neodpovídá požadavkům. (5.3.1.4.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný 1,3 na 100 prohlídek
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. (4.1.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru 1,3 na 100 prohlídek
Parkovací brzda na některém z kol vozidla není funkční. (1.4.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 1,3 na 100 prohlídek
Povolený rozptyl kouřivosti byl překročen. (8.2.2.2.1.8, 8. obtěžování okolí)
Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 1,3 na 100 prohlídek
Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
Výfukový systém netěsný 1,0 na 100 prohlídek
Výfukový systém zjevně netěsný. (6.1.2.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy 1,0 na 100 prohlídek
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky. (1.1.14.1.2, 1. brzdové zařízení)
V uchycení systému nezávislého zavěšení kol jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí nebo je uchycení systému nezávislého zavěšení kol nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 1,0 na 100 prohlídek
V systému zavěšení kol (např. čepy / pouzdra / silentbloky) jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné. (5.3.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)

Nejčastější nebezpečné závady

V uchycení a/nebo spojení zařízení stabilizátoru jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí, nebo uchycení, či spojení součástí stabilizátoru není spolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 0,3 na 100 prohlídek
Spojení nebo upevnění součástí stabilizátoru je natolik nespolehlivé (spojovací prvky uvolněné, prasklé nebo chybí) nebo v pohyblivém uložení stabilizátoru (pouzdra / čepy / silentbloky / tyčky s kulovými čepy) jsou natolik velké vůle, že je bezprostředně ohrožena bezpečnost jízdy vozidla. (5.3.1.4.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)

Závady u pravidelných prohlídek aut CHRYSLER PT CRUISER v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídky	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Průměrné stáří	Průměrný nájezd
2026	303	9,2 %	−0,4	0,33 %	−0,67	21,1 let	205 322 km
2025	350	9,1 %	−1,5	1,14 %	+0,02	20,4 let	200 954 km
2024	457	8,1 %	−1,8	1,09 %	−0,05	19,3 let	200 920 km
2023	512	9,4 %	+1,4	0,59 %	−0,42	18,7 let	199 790 km
2022	587	8,9 %	+0,6	0,51 %	−0,52	17,8 let	201 532 km
2021	591	9,3 %	+1,9	0,85 %	−0,25	17,1 let	191 114 km
2020	627	9,9 %	+1,6	0,64 %	−0,33	16,3 let	192 310 km
2019	632	11,2 %	+2,3	0,16 %	−0,66	15,4 let	184 191 km
2018	660	11,2 %	+3,0	1,06 %	−0,11	14,5 let	184 084 km
2017	558	10,6 %	+2,6	1,08 %	−0,23	13,7 let	171 635 km
2016	529	10,0 %	+2,0	0,57 %	−0,79	12,7 let	173 253 km
2015	462	11,7 %	+4,5	0,65 %	−1,10	11,9 let	159 366 km
2014	450	8,4 %	+2,0	0,89 %	−0,91	10,7 let	154 596 km
2013	351	8,0 %	+1,2	1,14 %	−0,80	9,9 let	140 218 km
2012	311	8,0 %	+1,7	2,25 %	−0,32	9,0 let	141 284 km
2011	254	10,2 %	+4,8	2,76 %	−0,63	7,9 let	121 659 km
2010	249	8,4 %	+3,2	4,42 %	+1,13	7,2 let	118 543 km
2009	140	7,1 %	+1,9	1,43 %	−1,74	6,4 let	111 227 km
2008	22	4,5 %	−1,2	0,00 %	−3,64	6,5 let	87 931 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí

2,73 %

52 z 1 902 vozů

Stejné ročníky: všechna osobní auta

3,62 %

o 0,88 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy

692

se stavem tachometru z prohlídek STK

Střední poslední nájezd

212 500 km

polovina vozů zanikla s nižším

Průměrný poslední nájezd

208 026 km

při poslední prohlídce

Stáří při poslední prohlídce

17,1 let

průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).

Vozový park v ČR

V provozu

968

z 1 810 registrovaných celkem

Zaniklo

562

31 % všech

Vyvezeno / vyřazeno

44 / 236

vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz

Dovezené ojeté

89,4 %

první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Dovozy ojetých vozů

Dovezeno

104

s prohlídkou před registrací v ČR

Nejčastěji z

Spolková republika Německo

61 % dovezených

Průměrný nájezd při dovozu

169 987 km

stav tachometru před registrací v ČR

Průměrné stáří při dovozu

15,8 let

od první registrace v cizině

Země původu	Vozů	Podíl	Nájezd	Stáří
Spolková republika Německo	63	61 %	164 207 km	15,9 let
Italská republika	18	17 %	173 117 km	14,4 let
Nizozemsko	8	7,7 %	–	–
Rakouská republika	6	5,8 %	–	–
Francouzská republika	2	1,9 %	–	–
Polská republika	2	1,9 %	–	–
Švýcarská konfederace	2	1,9 %	–	–
Belgické království	1	1 %	–	–

Dovozy po letech

Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.

Technické údaje CHRYSLER PT CRUISER

Údaj	Typicky	Rozpětí (90 % vozů)
Délka	4 288 mm	–
Šířka	1 748 mm	1 704–1 748
Výška	1 601 mm	1 539–1 601
Rozvor	2 616 mm	–
Míst k sezení	5	4–5
Provozní hmotnost	1 585 kg	1 385–1 640
Největší přípustná hmotnost	1 980 kg	1 870–1 980
Brzděný přívěs	1 000 kg	–
Nejvyšší rychlost	183 km/h	166–195
Spotřeba kombinovaná	6,9 l/100 km	6,7–10,1
CO₂ kombinovaně	185 g/km	177–246
Hluk za jízdy	74,0 dB(A)	70,0–75,0

Karoserie

AB HATCHBACK 57 %
HATCHBACK 18 %
AE KABRIOLET 10,0 %
HATCHBACK 5DV. 3,6 %
KABRIOLET 3,0 %
HATCHBACK 5DV.SAMONOSNÁ 2,0 %
AC KOMBI 1,5 %
5 DVEŘOVÝ 1,1 %

Pohon

jedna náprava 99 %
4×4 0,8 %

Emisní norma

EURO 3 57 %
EURO 4 43 %
EURO 2 0,3 %

Pneumatiky

195/65 R15 92 %
205/50 R17 4,1 %
205/55 R16 3,9 %

Tažné zařízení v TP

ne 77 %
ano 23 %

Barva

ČERNÁ 28 %
ŠEDÁ 17 %
MODRÁ 12 %
MODRÁ-METAL 7,9 %
ČERVENÁ 7,1 %
ŠEDÁ-METAL 5,5 %
STŘÍBRNÁ 4,4 %
ČERVENÁ-METAL 4,4 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

Motor	Generace	Výkon	Objem	Palivo	V provozu	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Nájezd
664	–	89 kW (121 k)	2 148 cm³	nafta	250	74	12,2 %	+2,4	0,00 %	−1,02	238 362 km
SFI	–	104 kW (141 k)	1 996 cm³	benzín	183	38	5,3 %	−4,6	0,00 %	−1,19	202 097 km
S	–	105 kW (143 k)	2 429 cm³	benzín	144	52	5,8 %	−3,8	1,92 %	+0,99	157 761 km
664	–	110 kW (150 k)	2 148 cm³	nafta	134	50	12,0 %	+2,6	0,00 %	−0,86	232 661 km

Technické údaje motorizací

Motor	Výkon	Spotřeba	CO₂	Max. rychlost	Hmotnost	Brzděný přívěs	Emise	Pohon 4×4
664	89 kW	6,9 l	185 g/km	183 km/h	1 585 kg	1 000 kg	EURO 3	1 %
SFI	104 kW	8,7 l	196 g/km	190 km/h	1 425 kg	1 000 kg	EURO 3	1 %
S	105 kW	9,7 l	223 g/km	195 km/h	1 605 kg	1 000 kg	EURO 4	1 %
664	110 kW	6,7 l	177 g/km	183 km/h	1 585 kg	1 000 kg	EURO 4	0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy CHRYSLER PT CRUISER podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VIN	Motor	Ročníky	Vozů	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým
`1C8FYN8U`	664 74 %, EDJ 9 %, 664 (EDJ) 1 %, 644 1 %	2002–2012	782	109	10,1 %	+0,3	0,00 %	−1,03
`1C8FYNB9`	SFI 57 %, 2.0L 10 %, ECC 7 %, 2,0L 5 %	1996–2022	477	33	9,1 %	−0,8	0,00 %	−1,22
`1C8FEN8U`	664 75 %, EDJ 8 %, 664 (EDJ) 1 %, 664911 1 %	2000–2020	414	31	12,9 %	+3,2	3,23 %	+2,11
`1A8FYN8U`	664 83 %, EDJ 8 %, 664 (EDJ) 3 %, 664.912 1 %	2005–2010	242	63	15,9 %	+6,5	0,00 %	−0,86
`1C8FYN89`	2,0 19 %, ECC 18 %, SFI 17 %, 2.0 12 %	2001–2010	188	19	0,0 %	−9,7	0,00 %	−1,14
`1C8FYBB9`	SFI 62 %, 2.0L 11 %, ECC 8 %, 2,0 L 4 %	2000–2006	151	17	0,0 %	−9,9	0,00 %	−1,22
`1C8FEN89`	SFI 41 %, 2.0L 16 %, 2,0 8 %, 2,0L 8 %	2001–2009	110	11	0,0 %	−9,7	0,00 %	−1,13
`1C8FEN8F`	1.6L 42 %, 1.6 L 35 %, 1,6L 18 %, EJD 15 %	2001–2005	94	14	14,3 %	+4,6	0,00 %	−1,10
`1C8FYN8F`	1,6 L 51 %, 1,6L 26 %, EJD 21 %, 1.6L 19 %	1999–2010	86	12	8,3 %	−1,4	0,00 %	−1,05
`1C8FYB89`	2,0 26 %, 2.0 20 %, ECC 17 %, SFI 16 %	2001–2006	76	10	10,0 %	+0,3	0,00 %	−1,13
`1C3AYN5X`	S 75 %, EDZ 13 %, S ( EDZ) 2 %, S (EDZ) 2 %	2004–2006	63	21	4,8 %	−5,0	0,00 %	−0,98
`1C8FYN8G`	H 75 %, EDV 6 %, 1CB917 3 %, 2.4L 3 %	2003–2006	32	7	0,0 %	−9,8	0,00 %	−1,01
`1A8FYN8F`	1,6 L 66 %, 1.6L 48 %, 1,6L 21 %, EJD 17 %	2005–2010	29	10	10,0 %	+0,6	0,00 %	−0,88
`1C3AYN5S`	H 83 %, EDV 35 %, H4M D7 4 %, S 4 %	2004–2007	23	6	0,0 %	−9,6	0,00 %	−0,95
`1A8FYN8B`	S 82 %, EDZ 23 %, S- EDZ 5 %, S-EDZ 5 %	2006–2009	22	7	28,6 %	+19,3	0,00 %	−0,82
`1C3AYB5X`	S 71 %, EDZ 29 %, S (EDZ) 5 %	2004–2019	21	7	0,0 %	−9,7	0,00 %	−0,99
`1C8FYN8B`	S 71 %, EDZ 19 %, 2,4 L S 5 %, S(EDZ) 5 %	2004–2006	21	1	0,0 %	−9,8	0,00 %	−0,98

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

VOLKSWAGEN TOURAN7,3 % (7,6 %)
ŠKODA YETI5,2 % (6,9 %)
RENAULT MEGANE SCENIC9,2 % (8,9 %)
VOLKSWAGEN TIGUAN4,3 % (5,7 %)
ŠKODA KAROQ2,2 % (3,3 %)
CITROËN BERLINGO8,6 % (7,0 %)

Časté otázky

Jak CHRYSLER PT CRUISER dopadá na STK?

Z 303 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 9,2 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0,33 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 9,6 % částečně způsobilých, CHRYSLER PT CRUISER tedy dopadá lépe než průměr.

Kolik CHRYSLER PT CRUISER najede, než skončí?

Z 692 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 212 500 km, průměrně 208 026 km ve stáří 17,1 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely CHRYSLER

GRAND VOYAGER10,5 % · 0,83 %
VOYAGER9,9 % · 0,99 %
300C9,1 % · 0,43 %
PACIFICA9,7 % · 0,00 %
SEBRING6,1 % · 0,00 %
TOWN COUNTRY7,3 % · 1,82 %
GRAND VOYAGER 2.8L CRD6,8 % · 0,97 %
CRUISER9,2 % · 1,02 %
CROSSFIRE3,6 % · 0,00 %
STRATUS3,1 % · 1,56 %
300M26,3 % · 0,00 %
JEEP CHEROKEE9,1 % · 0,00 %
NEON20,0 % · 0,00 %