CHRYSLER GRAND VOYAGER

Z 363 pravidelných technických prohlídek aut CHRYSLER GRAND VOYAGER v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 10,5 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,0 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,83 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,11 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka CHRYSLER: 8,9 % a 0,72 %.

Částečně způsobilé

10,5 %

stejně stará vozidla 9,5 %

Nezpůsobilé

0,83 %

stejně stará vozidla 0,94 %

Průměrné stáří

20,2 let

od první registrace

Průměrný nájezd

279 817 km

stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

1 550 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 85 % dovezených ojetých.
Nejčastější vážná závada: Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru (3,3 na 100 prohlídek).
Nesrovnalost ve stavu tachometru: 3,9 % vozů (všechna osobní auta 4 %).
Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 262 500 km, průměrně ve stáří 16,2 let.

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut CHRYSLER GRAND VOYAGER podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník	STK 2026	STK 2025	STK 2024	STK 2023	STK 2022	STK 2021	STK 2020	STK 2019	STK 2018	STK 2017	STK 2016	STK 2015	STK 2014	STK 2013	STK 2012	STK 2011	STK 2010	STK 2009
2011				5,9 %		5,4 %		8,8 %		14,3 %		8,1 %
2010				7,7 %	5,3 %	13,2 %	5,5 %		16,7 %		5,3 %		5,0 %
2009				3,6 %	8,1 %	6,9 %		16,9 %		9,8 %		13,3 %		13,3 %
2008	6,8 %	11,6 %	9,5 %	7,0 %	8,4 %	6,7 %	12,3 %	8,5 %	7,6 %	8,2 %	13,0 %	4,7 %	9,4 %	12,9 %	4,1 %
2007		8,1 %	17,0 %	3,6 %	4,5 %	13,8 %	9,1 %	11,5 %	11,8 %	12,5 %	11,6 %	4,3 %		5,7 %		3,3 %
2006	10,9 %	9,6 %	10,0 %	8,5 %	7,0 %	10,2 %	10,1 %	8,6 %	11,1 %	5,1 %	9,1 %	10,0 %	15,1 %		0,0 %		14,3 %
2005	8,1 %	14,1 %	7,1 %	11,5 %	5,7 %	5,1 %	9,4 %	10,7 %	13,3 %	10,5 %	1,9 %	10,7 %	5,3 %	10,3 %	13,9 %	8,3 %		2,2 %
2004	8,6 %	12,0 %	14,3 %	7,7 %	6,8 %	8,1 %	14,9 %	9,2 %	14,3 %	5,9 %	9,2 %	4,9 %	9,4 %	5,7 %	14,0 %		4,8 %
2003		7,3 %	18,5 %	9,9 %	11,1 %	10,4 %	10,0 %	13,4 %	6,8 %	12,6 %	12,3 %	10,0 %	9,5 %	11,1 %	7,9 %	4,7 %	10,9 %	3,3 %
2002		5,7 %	5,7 %	1,9 %	6,8 %	12,5 %	6,6 %	9,3 %	10,8 %	11,9 %	14,1 %	11,2 %	5,3 %	8,0 %	6,0 %	6,6 %	10,2 %	12,1 %
2001		15,0 %	14,0 %	13,0 %	13,1 %	14,0 %	12,9 %	14,3 %	12,2 %	14,7 %	9,2 %	9,3 %	6,4 %	5,7 %	6,7 %	2,7 %	7,8 %	5,8 %
2000								16,7 %	12,5 %	12,5 %	15,0 %	12,9 %	21,0 %	10,4 %	7,6 %	10,9 %	7,3 %	7,1 %
1999							9,1 %	8,3 %	6,9 %	15,4 %	8,8 %	8,7 %	14,3 %	8,6 %	9,9 %	8,3 %	7,5 %	9,9 %
1998									9,5 %	16,3 %	12,9 %	14,3 %	12,5 %	11,7 %	10,0 %	6,5 %	2,9 %	7,5 %
1997												10,4 %	16,3 %	9,8 %	6,3 %	1,9 %	4,0 %	15,4 %

Nejčastější vážné závady

Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru 3,3 na 100 prohlídek
Parkovací brzda na některém z kol vozidla není funkční. (1.4.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 2,5 na 100 prohlídek
Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy 1,9 na 100 prohlídek
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky. (1.1.14.1.2, 1. brzdové zařízení)
Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný 1,7 na 100 prohlídek
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. (4.1.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 1,7 na 100 prohlídek
Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,4 na 100 prohlídek
Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Výstražná signalizace ukazuje nesprávnou funkci systému ABS 1,4 na 100 prohlídek
Výstražná signalizace ukazuje nesprávnou funkci systému ABS. (1.6.2, 1. brzdové zařízení)
Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,4 na 100 prohlídek
Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 1,1 na 100 prohlídek
Plynné emise zážehových motorů překračují hodnoty stanovené výrobcem. (8.2.1.2.1, 8. obtěžování okolí)
Akumulátor není uchycen nebo je nespolehlivě uchycen a jeho pohyb může způsobit zkrat 1,1 na 100 prohlídek
Akumulátor není dostatečně uchycen nebo jeho upevnění není spolehlivé nebo jeho umístění neodpovídá požadavkům. (4.13.6.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Nejčastější nebezpečné závady

Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 0,6 na 100 prohlídek
Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.2, 1. brzdové zařízení)
Bezprostřední riziko závady nebo prasknutí brzdového potrubí 0,3 na 100 prohlídek
Bezprostřední riziko závady nebo prasknutí brzdového potrubí. (1.1.11.1, 1. brzdové zařízení)
Nedostatečné množství brzdové kapaliny 0,3 na 100 prohlídek
V nádobce není brzdová kapalina. (1.1.10.4.3, 1. brzdové zařízení)
Nedosahuje se předepsaných minimálních hodnot brzdného účinku pro provozní brzdění 0,3 na 100 prohlídek
Vozidlo nedosahuje předepsaného brzdného účinku pro provozní brzdění. (1.2.2.1, 1. brzdové zařízení)
Z brzdového potrubí nebo spojů uniká médium 0,3 na 100 prohlídek
Z brzdového potrubí nebo spojů únik brzdové kapaliny. (1.1.11.2.3, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek aut CHRYSLER GRAND VOYAGER v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídky	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Průměrné stáří	Průměrný nájezd
2026	363	10,5 %	+1,0	0,83 %	−0,11	20,2 let	279 817 km
2025	502	10,6 %	+0,2	0,60 %	−0,47	19,6 let	280 703 km
2024	620	11,3 %	+1,5	0,32 %	−0,78	18,8 let	272 944 km
2023	699	7,4 %	−0,3	1,00 %	+0,09	17,4 let	266 107 km
2022	818	7,9 %	0,0	0,61 %	−0,30	16,5 let	261 041 km
2021	764	9,7 %	+2,6	1,18 %	+0,20	15,8 let	257 176 km
2020	793	10,1 %	+2,2	1,26 %	+0,38	15,1 let	252 699 km
2019	883	11,9 %	+3,4	1,13 %	+0,36	14,6 let	250 973 km
2018	875	11,0 %	+3,1	1,14 %	+0,02	13,8 let	242 491 km
2017	907	11,6 %	+4,0	0,88 %	−0,40	13,1 let	240 004 km
2016	850	10,4 %	+2,6	1,76 %	+0,38	12,5 let	230 668 km
2015	958	9,4 %	+2,3	2,71 %	+0,92	11,9 let	225 718 km
2014	890	10,4 %	+3,9	2,58 %	+0,61	11,1 let	214 460 km
2013	844	9,7 %	+2,8	2,49 %	+0,32	10,7 let	214 388 km
2012	758	7,8 %	+0,9	3,96 %	+0,99	10,1 let	207 362 km
2011	703	5,8 %	−0,2	4,98 %	+1,03	9,4 let	203 321 km
2010	657	7,5 %	+1,6	3,96 %	+0,09	8,6 let	190 498 km
2009	642	7,5 %	+1,7	6,07 %	+2,39	8,0 let	185 279 km
2008	79	5,1 %	−1,1	5,06 %	+0,84	7,3 let	169 226 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí

3,9 %

122 z 3 130 vozů

Stejné ročníky: všechna osobní auta

4,03 %

o 0,13 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy

1 134

se stavem tachometru z prohlídek STK

Střední poslední nájezd

262 500 km

polovina vozů zanikla s nižším

Průměrný poslední nájezd

279 228 km

při poslední prohlídce

Stáří při poslední prohlídce

16,2 let

průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).

Vozový park v ČR

V provozu

1 550

z 3 439 registrovaných celkem

Zaniklo

1 203

35 % všech

Vyvezeno / vyřazeno

171 / 515

vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz

Dovezené ojeté

83,5 %

první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1992; 17 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Dovozy ojetých vozů

Dovezeno

190

s prohlídkou před registrací v ČR

Nejčastěji z

Spolková republika Německo

26 % dovezených

Průměrný nájezd při dovozu

217 428 km

stav tachometru před registrací v ČR

Průměrné stáří při dovozu

14,2 let

od první registrace v cizině

Země původu	Vozů	Podíl	Nájezd	Stáří
Spolková republika Německo	50	26 %	203 819 km	13,9 let
Rakouská republika	47	25 %	235 404 km	15,9 let
Nizozemsko	36	19 %	226 630 km	13,6 let
Italská republika	28	15 %	192 382 km	12,2 let
Belgické království	8	4,2 %	–	–
Švédské království	7	3,7 %	–	–
Švýcarská konfederace	7	3,7 %	–	–
Slovenská republika	3	1,6 %	–	–

Dovozy po letech

Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.

Technické údaje CHRYSLER GRAND VOYAGER

Údaj	Typicky	Rozpětí (90 % vozů)
Délka	5 096 mm	4 896–5 143
Šířka	1 997 mm	1 950–1 997
Výška	1 749 mm	1 749–1 803
Rozvor	3 030 mm	3 030–3 078
Míst k sezení	7	6–7
Provozní hmotnost	2 065 kg	1 870–2 210
Největší přípustná hmotnost	2 635 kg	2 515–2 775
Brzděný přívěs	1 600 kg	1 050–1 600
Nejvyšší rychlost	185 km/h	175–185
Spotřeba kombinovaná	8,5 l/100 km	7,6–13,3
CO₂ kombinovaně	225 g/km	207–319
Hluk za jízdy	73,0 dB(A)	71,0–74,0

Karoserie

AC KOMBI 34 %
AF VÍCEÚČELOVÉ VOZIDLO 24 %
KOMBI 21 %
OSOBNÍ KOMBI 13 %
KOMBI 5DV. 2,8 %

Pohon

jedna náprava 89 %
4×4 11 %

Emisní norma

EURO 3 50 %
EURO 4 45 %
EURO 2 4,1 %

Pneumatiky

215/65 R16 71 %
215/65 R15 16 %
225/65 R16 12 %

Tažné zařízení v TP

ano 55 %
ne 45 %

Barva

ŠEDÁ 21 %
ČERNÁ 19 %
ŠEDÁ-METAL 13 %
MODRÁ-METAL 8,6 %
MODRÁ 8,2 %
ČERNÁ-METAL 7,1 %
STŘÍBRNÁ 4,1 %
ZELENÁ-METAL 3,8 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

Motor	Generace	Výkon	Objem	Palivo	V provozu	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Nájezd
VM28C	–	110 kW (150 k)	2 776 cm³	nafta	201	44	4,5 %	−5,1	0,00 %	−0,95	284 326 km
7	–	105 kW (143 k)	2 499 cm³	nafta	191	42	14,3 %	+4,6	2,38 %	+1,29	307 482 km
M00	–	85 kW (116 k)	2 499 cm³	nafta	126	5	–	–	–	–	328 346 km
R	–	128 kW (174 k)	3 301 cm³	benzín	121	34	8,8 %	−0,9	0,00 %	−1,00	261 145 km
VM64C	–	120 kW (163 k)	2 777 cm³	nafta	120	39	7,7 %	−1,1	0,00 %	−0,66	260 298 km
3.3	–	128 kW (174 k)	3 301 cm³	benzín	87	37	13,5 %	+4,1	0,00 %	−0,88	291 300 km
R00	–	128 kW (174 k)	3 301 cm³	benzín	76	18	–	–	–	–	302 277 km
M00	–	104 kW (141 k)	2 499 cm³	nafta	54	10	–	–	–	–	288 369 km
3.8 L	–	142 kW (193 k)	3 778 cm³	benzín	54	26	–	–	–	–	259 015 km

Technické údaje motorizací

Motor	Výkon	Spotřeba	CO₂	Max. rychlost	Hmotnost	Brzděný přívěs	Emise	Pohon 4×4
VM28C	110 kW	8,5 l	225 g/km	180 km/h	2 150 kg	1 600 kg	EURO 3	1 %
7	105 kW	7,8 l	207 g/km	185 km/h	2 065 kg	1 600 kg	EURO 3	1 %
M00	85 kW	8,7 l	228 g/km	175 km/h	1 870 kg	1 600 kg	EURO 2	2 %
R	128 kW	13,3 l	319 g/km	179 km/h	2 160 kg	1 600 kg	EURO 3	42 %
VM64C	120 kW	9,3 l	247 g/km	185 km/h	2 175 kg	1 600 kg	EURO 4	2 %
3.3	128 kW	12,8 l	304 g/km	179 km/h	2 065 kg	1 600 kg	EURO 4	1 %
R00	128 kW	12,7 l	297 g/km	179 km/h	1 970 kg	1 600 kg	EURO 3	53 %
M00	104 kW	7,7 l	210 g/km	185 km/h	1 965 kg	1 600 kg	EURO 3	0 %
3.8 L	142 kW	12,3 l	294 g/km	193 km/h	2 100 kg	1 600 kg	EURO 4	0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy CHRYSLER GRAND VOYAGER podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VIN	Motor	Ročníky	Vozů	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým
`1C4GYN5M`	M00 63 %, VM69B 17 %, MOO 7 %, VM54B 3 %	1989–2008	607	8	12,5 %	+2,7	0,00 %	−1,35
`1A8HSH49`	VM64C 63 %, WM64C 1 %, VM 64C 1 %, 2.8 L 0 %	2008–2019	362	70	2,9 %	−6,2	1,43 %	+0,73
`1C4GYN4M`	M00 67 %, VM69B 12 %, MOO 7 %, VM44B 3 %	1995–2009	354	3	33,3 %	+23,5	0,00 %	−1,31
`1C8GYN57`	7 56 %, VM20C 19 %, VM07C 16 %, R2516C 2 %	2001–2011	313	29	13,8 %	+4,0	0,00 %	−1,08
`1C8GCB1R`	R 43 %, R00 34 %, 3.3L 7 %, 3,3L 3 %	2001–2010	207	27	11,1 %	+1,4	0,00 %	−1,08
`2A4RS6D5`	VM64C 57 %, 5 1 %, VM25D 1 %, VM46C 1 %	2009–2016	200	33	15,2 %	+6,7	0,00 %	−0,58
`1A8GYB55`	VM47C 35 %, VM28C 24 %, VM48C 12 %, VM28 10 %	2005–2013	160	27	11,1 %	+1,7	0,00 %	−0,87
`1C4GYB4R`	R00 79 %, EGA 7 %, ROO 6 %, R 2 %	1996–2010	154	1	0,0 %	−9,8	0,00 %	−1,35
`1C8GYN47`	7 77 %, VM07C 6 %, VM20C 5 %, ENJ 2 %	1900–2008	152	14	14,3 %	+4,6	7,14 %	+6,08
`1C8GYN17`	7 65 %, VM07C 10 %, VM20C 7 %, R2516C 4 %	2001–2009	136	15	0,0 %	−9,7	6,67 %	+5,57
`1A8GYB15`	VM47C 35 %, VM28C 27 %, VM48C 14 %, 2.8L 3 %	2005–2009	134	34	5,9 %	−3,5	0,00 %	−0,87
`1A8GYB45`	VM28C 30 %, VM48C 27 %, VM47C 25 %, 2,8L 4 %	2005–2009	108	15	6,7 %	−2,8	0,00 %	−0,90
`1C4GCB4L`	L00 59 %, L01 19 %, LOO 5 %, 3.8L 4 %	1996–2012	108	3	0,0 %	−9,7	33,33 %	+31,96
`1C8GYB1R`	R00 41 %, R 22 %, 3.3L 13 %, 3.3 8 %	2001–2007	107	18	5,6 %	−4,2	0,00 %	−1,06
`1C8GYN5M`	VM98B 52 %, M00 35 %, MOO 3 %, VM 98 B 2 %	2000–2008	104	5	0,0 %	−9,8	0,00 %	−1,20
`1C8GYB55`	VM28C 71 %, VM28 18 %, 2,8L 1 %, VM 28C 1 %	2004–2010	103	8	12,5 %	+2,8	0,00 %	−0,98
`2A4RS4D5`	VM64C	2010–2014	90	26	7,7 %	−0,6	0,00 %	−0,59
`1C8GYB15`	VM28C 73 %, VM28 15 %, 2,8L 3 %, 2.8L 2 %	2004–2007	89	17	23,5 %	+13,8	0,00 %	−0,97
`1A8GYB5R`	3.3 63 %, 3.3L 23 %, R 18 %, 3,3 7 %	2005–2015	83	26	15,4 %	+6,0	0,00 %	−0,85
`1A8HSH45`	VM64C	2008–2010	68	10	30,0 %	+21,0	0,00 %	−0,67
`1C8GYB45`	VM28C 87 %, VM 28 C 3 %, 2,8L 2 %, 2.8L 2 %	2004–2017	67	10	0,0 %	−9,7	0,00 %	−0,96
`1C4GYN5B`	B00 71 %, BOO 5 %, EDZ 3 %, . 2 %	1997–2007	63	0	–	–	–	–
`1C8GYN4M`	M00 61 %, VM98B 25 %, 2,5L 2 %, 2.5L 2 %	2000–2002	57	1	0,0 %	−9,7	0,00 %	−1,16
`1C8GYB4R`	R 43 %, R00 26 %, 3.3 8 %, 3.3L 8 %	2001–2007	53	11	9,1 %	−0,6	0,00 %	−1,04
`1C8GYB5R`	R 52 %, 3.3 37 %, 3.3L 13 %, 3,3L V6 2 %	2003–2013	46	10	10,0 %	+0,3	0,00 %	−0,95
`2A4RS5D5`	VM64C 67 %, 5 2 %	2009–2019	43	11	9,1 %	+0,8	0,00 %	−0,58
`1A8GSH4P`	3.8 L 76 %, 3.8L 24 %, 3,8L 15 %, 3.8 15 %	2007–2011	33	19	10,5 %	+1,5	0,00 %	−0,69
`1C8GYN1M`	M00 55 %, VM98B 23 %, 7 3 %, M00 ( VM98B ) 3 %	2001–2008	31	1	0,0 %	−9,9	0,00 %	−1,25
`1C4GCB1L`	L00 65 %, 3.8L 12 %, LOO 12 %, 3.8 L 8 %	1999–2008	26	1	0,0 %	−10,1	0,00 %	−1,32
`1A8GYB1R`	3.3 58 %, R 29 %, 3.3L 25 %, 3,3L 8 %	2005–2007	24	6	0,0 %	−9,5	0,00 %	−0,90

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

VOLKSWAGEN TRANSPORTER7,7 % (8,4 %)
AUDI A65,4 % (7,6 %)
VOLKSWAGEN MULTIVAN5,8 % (7,2 %)
VOLKSWAGEN TOUAREG4,7 % (6,5 %)
BMW X55,1 % (6,2 %)
RENAULT TRAFIC8,6 % (6,8 %)

Časté otázky

Jak CHRYSLER GRAND VOYAGER dopadá na STK?

Z 363 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 10,5 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0,83 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 9,5 % částečně způsobilých, CHRYSLER GRAND VOYAGER tedy dopadá hůř než průměr.

Kolik CHRYSLER GRAND VOYAGER najede, než skončí?

Z 1 134 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 262 500 km, průměrně 279 228 km ve stáří 16,2 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely CHRYSLER

PT CRUISER9,2 % · 0,33 %
VOYAGER9,9 % · 0,99 %
300C9,1 % · 0,43 %
PACIFICA9,7 % · 0,00 %
SEBRING6,1 % · 0,00 %
TOWN COUNTRY7,3 % · 1,82 %
GRAND VOYAGER 2.8L CRD6,8 % · 0,97 %
CRUISER9,2 % · 1,02 %
CROSSFIRE3,6 % · 0,00 %
STRATUS3,1 % · 1,56 %
300M26,3 % · 0,00 %
JEEP CHEROKEE9,1 % · 0,00 %
NEON20,0 % · 0,00 %