Karambol.cz
ŠKODA 1203 dodávka N1
Z 37 pravidelných technických prohlídek dodávek ŠKODA 1203 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 2,7 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 6,4 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 2,70 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 1,65 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka ŠKODA: 9,3 % a 0,79 %.
Shrnutí
- 5 162 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 55 % dovezených ojetých.
- Nejčastější vážná závada: Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá (5,4 na 100 prohlídek).
- Nesrovnalost ve stavu tachometru: 20,8 % vozů (všechny dodávky 25,4 %).
- Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 62 500 km, průměrně ve stáří 22 let.
Podle ročníku
Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.
| Ročník | STK 2009 |
|---|---|
| 1992 | 6,7 % |
Nejčastější vážné závady
-
Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá
5,4 na 100 prohlídek
Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
-
Jakékoli závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky
2,7 na 100 prohlídek
Závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky (např. v oblasti patky, boku, ramene, běhounu, obnažení kordu kostry, oddělování protektoru, vytrhávání pryže od běhounu, vyboulení, vznik obvodových trhlin). (5.2.3.5.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Počet, kategorie, umístění, barva nebo intenzita vyzařovaného světla, nebo geometrická viditelnost obrysových svítilen, není v souladu s požadavky
2,7 na 100 prohlídek
Intenzita vyzařovaného světla obrysové nebo denní svítilny zjevně neodpovídá požadavkům (je nízká / vysoká). (4.2.3.1.7, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Nadměrné kolísání brzdné síly v průběhu každého úplného otočení kola (ovalita nebo házivost)
2,7 na 100 prohlídek
Kolísání brzdné síly v průběhu každého úplného otočení kola na válcové zkušebně brzd přesahuje o více jak ± 10 % střední hodnoty brzdné síly odečtené z brzdové charakteristiky brzdy. (1.2.1.5, 1. brzdové zařízení)
-
Kloubové spojení hřídele volantu s hřídelí převodky řízení opotřebované nebo není spolehlivé
2,7 na 100 prohlídek
Kloubové nebo pružné spojení hřídele volantu s hřídelí převodky řízení je nadměrně opotřebované, nebo poškozené nebo spojovací prvky, je-li vyžadováno, nejsou viditelně zajištěny. (2.1.1.6.1, 2. řízení)
-
V uchycení systému nezávislého zavěšení kol jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí nebo je uchycení systému nezávislého zavěšení kol nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům
2,7 na 100 prohlídek
V systému zavěšení kol (např. čepy / pouzdra / silentbloky) jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné. (5.3.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
2,7 na 100 prohlídek
Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Směrová svítilna nebo její optický systém poškozený
2,7 na 100 prohlídek
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém směrové svítilny poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat její funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla) nebo mění barvu vyzařovaného světla. (4.4.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu
2,7 na 100 prohlídek
Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
-
Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá
2,7 na 100 prohlídek
Deformace, praskliny nebo lomy karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, které ovlivňují její pevnost. (6.2.1.1.4, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
Nejčastější nebezpečné závady
-
Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
2,7 na 100 prohlídek
Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. (4.3.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Závady u pravidelných prohlídek dodávek ŠKODA 1203 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.
Po letech
| Rok prohlídky | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 37 | 2,7 % | −6,4 | 2,70 % | +1,65 | 30,0 let | 48 085 km |
| 2025 | 59 | 10,2 % | +0,3 | 0,00 % | −1,53 | 30,0 let | 45 580 km |
| 2024 | 54 | 9,3 % | −0,2 | 0,00 % | −1,89 | 29,9 let | 44 343 km |
| 2023 | 58 | 15,5 % | +8,3 | 1,72 % | +0,24 | 29,7 let | 45 517 km |
| 2022 | 61 | 13,1 % | +4,3 | 1,64 % | −0,16 | 29,6 let | 47 620 km |
| 2021 | 72 | 6,9 % | −0,8 | 0,00 % | −1,95 | 29,3 let | 45 146 km |
| 2020 | 63 | 3,2 % | −6,0 | 0,00 % | −1,66 | 28,7 let | 49 465 km |
| 2019 | 91 | 9,9 % | −0,5 | 0,00 % | −1,46 | 28,6 let | 46 809 km |
| 2018 | 84 | 8,3 % | −2,0 | 1,19 % | −1,67 | 28,0 let | 48 046 km |
| 2017 | 118 | 14,4 % | +2,1 | 3,39 % | +0,63 | 27,8 let | 45 117 km |
| 2016 | 100 | 13,0 % | −1,0 | 4,00 % | +0,60 | 26,6 let | 62 551 km |
| 2015 | 156 | 10,3 % | +1,0 | 3,21 % | −0,72 | 26,0 let | 59 510 km |
| 2014 | 164 | 7,3 % | −0,9 | 8,54 % | +3,32 | 25,6 let | 59 533 km |
| 2013 | 203 | 11,8 % | +2,9 | 5,42 % | +0,52 | 24,9 let | 63 564 km |
| 2012 | 215 | 7,9 % | −1,4 | 9,30 % | +3,38 | 23,0 let | 64 554 km |
| 2011 | 266 | 7,5 % | −1,3 | 12,41 % | +4,91 | 23,4 let | 68 231 km |
| 2010 | 343 | 11,1 % | +2,7 | 11,37 % | +3,75 | 21,9 let | 73 088 km |
| 2009 | 392 | 7,9 % | −0,7 | 12,50 % | +4,04 | 21,2 let | 76 108 km |
| 2008 | 126 | 5,6 % | −5,5 | 17,46 % | +8,51 | 20,6 let | 75 432 km |
Nesrovnalosti v nárůstu počtu km
Podle ročníku
Podle roku zjištění
Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.
Nájezd zaniklých vozů
Poslední známý nájezd (tis. km)
Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, dodávky a malá užitková vozidla (N1).
Vozový park v ČR
Registrace v ČR podle roku
Ročníky: kolik jich jezdí
Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1969; 168 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.
Technické údaje ŠKODA 1203
| Údaj | Typicky | Rozpětí (90 % vozů) |
|---|---|---|
| Délka | 4 520 mm | 4 520–4 550 |
| Šířka | 1 800 mm | 1 800–1 870 |
| Výška | 1 900 mm | 1 900–2 120 |
| Rozvor | 2 320 mm | – |
| Míst k sezení | 2 | 2–7 |
| Provozní hmotnost | 1 190 kg | 1 170–1 340 |
| Největší přípustná hmotnost | 2 140 kg | 1 980–2 200 |
| Brzděný přívěs | 950 kg | 750–960 |
| Nejvyšší rychlost | 90 km/h | – |
| Spotřeba kombinovaná | 12,5 l/100 km | 7,7–14,5 |
| Hluk za jízdy | 81,0 dB(A) | – |
Karoserie
- SKŘÍŇOVÝ DODÁVKOVÝ 61 %
- VALNÍKOVÝ 20 %
- ZDRAVOTNICKÝ 6,8 %
- POHŘEBNÍ 3,5 %
- SKŘÍŇOVÁ DODÁVKOVÁ 2,7 %
- VALNÍKOVÁ 1,8 %
Pohon
- jedna náprava 100 %
Tažné zařízení v TP
- ne 100 %
- ano 0,4 %
Barva
- ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 17 %
- ZELENÁ-ZÁKLADNÍ 12 %
- ŽLUTÁ-ZÁKLADNÍ 10 %
- MODRÁ-ZÁKLADNÍ 9,3 %
- HNĚDÁ-SVĚTLÁ 8,0 %
- HNĚDÁ-ZÁKLADNÍ 7,9 %
- BÍLÁ 4,9 %
- ZELENÁ-TMAVÁ 4,6 %
Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.
Motorizace
Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech dodávek stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.
| Motor | Generace | Výkon | Objem | Palivo | V provozu | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Š 776 | – | 36 kW (49 k) | 1 221 cm³ | benzín | 2 258 | 25 | – | – | – | – | 30 875 km |
| ŠKODA 997 | – | 36 kW (49 k) | 1 221 cm³ | benzín | 979 | 12 | – | – | – | – | 49 404 km |
| S 776.14 M III | – | – | 1 433 cm³ | benzín | 369 | 1 | – | – | – | – | 33 849 km |
| ŠKODA 776 | – | 31 kW (42 k) | 1 221 cm³ | benzín | 254 | 6 | – | – | – | – | 17 109 km |
| ŠKODA 776.14 | – | – | 1 433 cm³ | benzín | 238 | 0 | – | – | – | – | – |
| ŠKODA 776.14 K KAT-N | – | – | 1 433 cm³ | benzín | 160 | 0 | – | – | – | – | – |
| ŠKODA 997 | – | – | 1 221 cm³ | benzín | 155 | 2 | – | – | – | – | 54 289 km |
| ŠKODA 776 | – | – | 1 221 cm³ | benzín | 138 | 1 | – | – | – | – | 284 604 km |
Technické údaje motorizací
| Motor | Výkon | Spotřeba | CO₂ | Max. rychlost | Hmotnost | Brzděný přívěs | Emise | Pohon 4×4 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Š 776 | 36 kW | – | – | 90 km/h | 1 190 kg | 700 kg | – | 0 % |
| ŠKODA 997 | 36 kW | – | – | 90 km/h | 1 180 kg | 900 kg | – | 0 % |
| S 776.14 M III | – | – | – | – | 1 190 kg | – | – | – |
| ŠKODA 776 | 31 kW | – | – | 90 km/h | 1 340 kg | – | – | 0 % |
| ŠKODA 776.14 | – | – | – | – | 1 200 kg | – | – | – |
| ŠKODA 776.14 K KAT-N | – | – | – | – | 1 310 kg | – | – | – |
| ŠKODA 997 | – | – | – | 100 km/h | 1 340 kg | – | – | 0 % |
| ŠKODA 776 | – | – | – | – | 1 560 kg | – | – | – |
Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.
Podobně velké modely
Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.
- ŠKODA FABIA9,3 % (10,6 %)
- RENAULT KANGOO10,3 % (9,6 %)
- FIAT DOBLO CARGO11,1 % (10,6 %)
- FORD FOCUS10,0 % (10,6 %)
- RENAULT MEGANE10,7 % (10,7 %)
- DACIA DOKKER9,3 % (7,9 %)
Časté otázky
Jak ŠKODA 1203 dopadá na STK?
Z 37 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 2,7 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 2,7 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 9,1 % částečně způsobilých, ŠKODA 1203 tedy dopadá lépe než průměr.
Kolik ŠKODA 1203 najede, než skončí?
Z 349 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 62 500 km, průměrně 73 708 km ve stáří 22 let.
Jak prověřit konkrétní vůz?
Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.
Další modely ŠKODA
- OCTAVIA9,2 % · 0,50 %
- FABIA9,3 % · 1,09 %
- ROOMSTER9,9 % · 1,34 %
- PRAKTIK8,3 % · 0,44 %
- PICKUP10,1 % · 1,66 %
- FABIA PRAKTIK8,5 % · 0,00 %
- FELICIA VANPLUS6,3 % · 0,00 %
- FORMAN PLUS16,7 % · 0,00 %
- PICKUP LXI11,1 % · 0,00 %
- FORMAN PRAKTIK0,0 % · 0,00 %