ŠKODA FABIA PRAKTIK dodávka N1

Z 106 pravidelných technických prohlídek dodávek ŠKODA FABIA PRAKTIK v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 8,5 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 2,6 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 1,17 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka ŠKODA: 9,3 % a 0,79 %.

Částečně způsobilé
8,5 %
stejně stará vozidla 11,1 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 1,17 %
Průměrné stáří
20,7 let
od první registrace
Průměrný nájezd
262 667 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 459 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 17 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech (2,8 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 3,1 % vozů (všechny dodávky 5,7 %).
  • Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 237 500 km, průměrně ve stáří 15,1 let.

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých dodávek ŠKODA FABIA PRAKTIK podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012STK 2011STK 2010STK 2009
2006 11,8 % 9,7 % 5,7 % 4,9 % 12,7 % 9,4 % 7,6 % 17,6 % 13,8 % 18,8 % 10,4 % 2,7 % 6,0 % 4,0 % 1,5 %
2005 11,4 % 4,9 % 11,8 % 14,0 % 9,4 % 15,4 % 7,1 % 10,5 % 12,6 % 6,5 % 6,4 % 8,2 % 2,9 %
2004 20,6 % 7,8 % 9,7 % 12,3 % 10,5 % 10,2 % 6,5 % 7,2 % 6,3 % 4,4 % 7,1 % 6,7 %
2003 10,0 % 14,3 % 2,9 % 6,3 % 11,9 % 13,3 % 20,0 % 13,6 % 12,8 % 9,0 % 6,2 % 9,0 %

Nejčastější vážné závady

  1. Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech 2,8 na 100 prohlídek
    Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech. (1.2.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
  2. Zdroj světla směrových svítilen je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 2,8 na 100 prohlídek
    Zdroj světla zjevně vadný (např. sloupnutá barva) nebo poškozený tak, že ovlivňuje zjevně fotometrické vlastnosti směrové svítilny (např. intenzita vyzařovaného světla) nebo mění barvu vyzařovaného světla (bílá), v případě LED jako jediného zdroje světla funguje méně než ze 2/3. (4.4.1.1.4, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  3. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 2,8 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  4. Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru 2,8 na 100 prohlídek
    Parkovací brzda na některém z kol vozidla není funkční. (1.4.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
  5. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,9 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  6. Brzdové štíty nespolehlivě uchycené nebo poškozené nebo chybí 1,9 na 100 prohlídek
    Brzdový štít, je-li vyžadován, chybí nebo chybí jeho část nebo není spolehlivě uchycen nebo je poškozen tak, že neplní svoji funkci. (1.1.14.4, 1. brzdové zařízení)
  7. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 0,9 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
  8. Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 0,9 na 100 prohlídek
    Nesvítí některý povinný světlomet. (4.1.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  9. Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný 0,9 na 100 prohlídek
    Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. (4.1.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  10. Některá část systému mechanického odpružení je poškozená nebo nadměrně opotřebovaná nebo nadměrně zkorodovaná 0,9 na 100 prohlídek
    Některá část systému mechanického odpružení je poškozená opotřebovaná nebo nadměrně zkorodovaná. (5.3.1.2.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)

Závady u pravidelných prohlídek dodávek ŠKODA FABIA PRAKTIK v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 106 8,5 % −2,6 0,00 % −1,17 20,7 let 262 667 km
2025 177 9,6 % −3,0 2,82 % +1,61 19,8 let 260 664 km
2024 171 9,9 % −1,7 1,75 % +0,36 18,7 let 245 297 km
2023 205 10,2 % +1,0 0,98 % −0,10 17,8 let 255 527 km
2022 200 9,0 % −0,8 0,50 % −0,64 16,8 let 245 876 km
2021 217 8,8 % −0,2 1,38 % +0,17 15,9 let 254 635 km
2020 220 10,9 % +1,1 1,82 % +0,84 14,9 let 241 797 km
2019 267 10,9 % −0,5 1,12 % +0,27 14,0 let 237 175 km
2018 216 12,5 % +1,1 1,85 % +0,68 13,0 let 229 914 km
2017 264 14,4 % +1,3 1,52 % +0,12 12,1 let 216 863 km
2016 211 7,1 % −5,8 2,37 % +0,91 10,9 let 213 307 km
2015 335 8,1 % −0,9 2,39 % +0,75 10,0 let 190 810 km
2014 252 7,1 % −0,4 1,19 % −0,53 8,8 let 185 678 km
2013 309 7,4 % −0,8 2,91 % +1,16 8,0 let 160 064 km
2012 216 7,4 % +0,1 0,93 % −1,43 6,9 let 155 528 km
2011 272 5,9 % −0,3 4,41 % +1,01 6,0 let 133 667 km
2010 187 4,8 % −0,6 3,74 % +0,77 4,7 let 121 526 km
2009 193 5,2 % −1,2 2,07 % −1,01 4,4 let 100 373 km
2008 26 7,7 % +0,6 0,00 % −3,01 4,1 let 120 685 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
3,09 %
22 z 712 vozů
Stejné ročníky: všechny dodávky
5,7 %
o 2,61 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy
304
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
237 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
260 557 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
15,1 let
průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, dodávky a malá užitková vozidla (N1).

Vozový park v ČR

V provozu
459
z 989 registrovaných celkem
Zaniklo
453
45,8 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
27 / 50
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
15,6 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje ŠKODA FABIA PRAKTIK

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 232 mm 4 222–4 325
Šířka 1 646 mm –
Výška 1 495 mm 1 452–1 495
Rozvor 2 462 mm –
Míst k sezení 2 –
Provozní hmotnost 1 170 kg 1 170–1 240
Největší přípustná hmotnost 1 545 kg 1 545–1 615
Brzděný přívěs 750 kg 750–900
Nejvyšší rychlost 160 km/h 157–163
Spotřeba kombinovaná 6,1 l/100 km 4,7–6,1
CO₂ kombinovaně 145 g/km 124–145
Hluk za jízdy 74,0 dB(A) 72,0–74,0

Karoserie

  • SKŘÍŇOVÝ 58 %
  • BB SKŘÍŇOVÝ 31 %
  • SKŘÍŇOVÁ 10 %

Pohon

  • jedna náprava 100 %
  • 4×4 0,4 %

Emisní norma

  • EURO 4 66 %
  • EURO 3 33 %
  • EURO 5 0,6 %

Pneumatiky

  • 165/70 R14 100 %
  • 185/55 R15 0,2 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 58 %
  • ano 42 %

Barva

  • BÍLÁ 51 %
  • MODRÁ-ZÁKLADNÍ 21 %
  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 12 %
  • MODRÁ 7,4 %
  • ČERVENÁ 3,7 %
  • MODROZEL-TMAVÁ 2,4 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech dodávek stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
BME – 47 kW (64 k) 1 198 cm³ benzín 172 49 12,2 % +1,2 0,00 % −1,02 210 956 km
ASY – 47 kW (64 k) 1 896 cm³ nafta 116 27 – – – – 342 465 km
AZQ – 47 kW (64 k) 1 198 cm³ benzín 84 21 – – – – 233 187 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
BME 47 kW 6,1 l 145 g/km 160 km/h 1 170 kg 750 kg EURO 4 0 %
ASY 47 kW 4,9 l 132 g/km 157 km/h 1 240 kg 800 kg EURO 3 2 %
AZQ 47 kW 6,0 l 144 g/km 160 km/h 1 170 kg 750 kg EURO 4 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak ŠKODA FABIA PRAKTIK dopadá na STK?

Z 106 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 8,5 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 11,1 % částečně způsobilých, ŠKODA FABIA PRAKTIK tedy dopadá lépe než průměr.

Kolik ŠKODA FABIA PRAKTIK najede, než skončí?

Z 304 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 237 500 km, průměrně 260 557 km ve stáří 15,1 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely ŠKODA