KYMCO SUPER 8 125 motocykl

Z 109 pravidelných technických prohlídek motocyklů KYMCO SUPER 8 125 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 5,5 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,5 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,92 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,65 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka KYMCO: 3,1 % a 0,10 %.

Částečně způsobilé
5,5 %
stejně stará vozidla 4 %
Nezpůsobilé
0,92 %
stejně stará vozidla 0,27 %
Průměrné stáří
13,4 let
od první registrace
Průměrný nájezd
13 750 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 560 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 9 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Povinný štítek výrobce, je-li vyžadován, chybí nebo je nečitelný nebo je neúplný nebo vyznačené údaje neodpovídají údajům, uvedeným v dokumentaci vozidla nebo samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený) (3,7 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 2,1 % vozů (všechny motorky 3,1 %).

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2018STK 2016
2012 0,0 % 3,0 %
2008 0,0 %

Nejčastější vážné závady

  1. Povinný štítek výrobce, je-li vyžadován, chybí nebo je nečitelný nebo je neúplný nebo vyznačené údaje neodpovídají údajům, uvedeným v dokumentaci vozidla nebo samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený) 3,7 na 100 prohlídek
    Povinný štítek výrobce je nečitelný nebo předepsané údaje na štítku chybí (vyžaduje se vždy alespoň označení výrobce vozidla, VIN/ výrobní číslo podvozku). (0.2.2.1.3, 0. identifikace vozidla)
  2. Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,9 na 100 prohlídek
    U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  3. Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 0,9 na 100 prohlídek
    Nesvítí některý povinný světlomet. (4.1.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  4. Označení schválení typu, rozměry, index nosnosti nebo kategorie rychlosti pneumatiky není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečný provoz vozidla 0,9 na 100 prohlídek
    Nesprávný způsob montáže pneumatiky (např. směrová pneumatika nebo umístění ventilku ve dvojité montáži). (5.2.3.1.4, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  5. Počitadlo ujeté vzdálenosti, zjevně nefunguje 0,9 na 100 prohlídek
    Počitadlo ujeté vzdálenosti, zjevně nefunguje. (7.11.2.1, 7. jiné vybavení)
  6. Ovladač vozidla nefunguje správně nebo je nespolehlivý či poškozený nebo je neodborně změněn tak, že může při ovládání vozidla způsobit zranění řidiče nebo neodpovídá požadavkům 0,9 na 100 prohlídek
    Ovladač vozidla je poškozený, nefunguje správně, nebo je neodborně změněn tak, že může při ovládání vozidla způsobit zranění řidiče (např. ostré hrany na řadicí páce, pedálech / ručních pákách) nebo neodpovídá požadavkům (např. u ručních ovladačů motocyklů chybí předepsané zaoblení). (6.2.7.1.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  7. Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky 0,9 na 100 prohlídek
    Hloubka vzorku pneumatiky v hlavních dezénových drážkách nebo zářezech není v některé části šířky běhounu v souladu s požadavky. (5.2.3.6.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  8. Přepnutí z potkávacích světlometů na dálkové světlomety nebo naopak nefunguje nebo přepnutí neodpovídá požadavkům 0,9 na 100 prohlídek
    Přepnutí z potkávacích světlometů na dálkové světlomety nebo naopak není funkční. (4.1.3.2.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 0,9 na 100 prohlídek
    Na vozidle nesvítí žádný potkávací světlomet nebo na straně do vozovky nesvítí potkávací světlomet ani přední obrysová svítilna. (4.1.1.1.8, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek motocyklů KYMCO SUPER 8 125 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 109 5,5 % +1,5 0,92 % +0,65 13,4 let 13 750 km
2025 96 7,3 % +3,1 0,00 % −0,31 12,3 let 13 625 km
2024 119 1,7 % −2,2 0,00 % −0,29 12,3 let 13 179 km
2023 75 5,3 % +2,0 0,00 % −0,29 10,6 let 11 676 km
2022 92 5,4 % +2,0 0,00 % −0,25 9,6 let 12 758 km
2021 65 0,0 % −3,3 0,00 % −0,27 8,3 let 9 802 km
2020 89 1,1 % −2,7 0,00 % −0,33 8,2 let 10 018 km
2019 76 0,0 % −3,7 0,00 % −0,30 6,2 let 8 277 km
2018 129 1,6 % −2,5 0,00 % −0,22 6,7 let 9 577 km
2017 71 4,2 % −0,6 0,00 % −0,20 6,0 let 8 086 km
2016 93 4,3 % −1,3 0,00 % −0,24 5,8 let 10 117 km
2015 46 0,0 % −3,2 0,00 % −0,38 5,2 let 7 944 km
2014 46 2,2 % −0,5 0,00 % −0,38 4,9 let 7 718 km
2013 26 0,0 % −3,1 0,00 % −0,49 4,0 let 6 453 km
2012 36 0,0 % −2,9 2,78 % +1,89 3,7 let 5 486 km
2011 2 0,0 % −2,7 0,00 % −1,12 2,5 let 3 365 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
2,1 %
10 z 476 vozů
Stejné ročníky: všechny motorky
3,08 %
o 0,98 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
560
z 593 registrovaných celkem
Zaniklo
18
3 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
2 / 13
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
9,3 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 2007; 1 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje KYMCO SUPER 8 125

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 1 950 mm 1 950–2 030
Šířka 740 mm 740–745
Výška 1 205 mm 1 135–1 205
Rozvor 1 355 mm –
Míst k sezení 2 –
Provozní hmotnost 120 kg –
Největší přípustná hmotnost 270 kg –
Nejvyšší rychlost 92 km/h –
Hluk za jízdy 76,0 dB(A) –

Karoserie

  • SKÚTR 99 %
  • MOTOCYKL 0,2 %
  • MOPED - SKÚTR 0,2 %

Pohon

  • jedna náprava 100 %
  • 4×4 0,2 %

Emisní norma

  • EURO 3 87 %
  • EURO 4 7,2 %
  • EURO 6 2,9 %
  • EURO 2 1,4 %
  • EURO 5 1,4 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 100 %
  • ano 0,2 %

Barva

  • BÍLÁ 17 %
  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 16 %
  • MODRÁ 15 %
  • ČERVENÁ 12 %
  • ČERNÁ 9,5 %
  • MODRÁ-ZÁKLADNÍ 8,0 %
  • ŽLUTÁ-ZÁKLADNÍ 7,3 %
  • ŽLUTÁ 4,1 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech motocyklů stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
KL25 – 7 kW (10 k) 125 cm³ benzín 548 102 5,9 % +1,9 0,98 % +0,71 13 657 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
KL25 7 kW – – 92 km/h 120 kg – EURO 3 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Časté otázky

Jak KYMCO SUPER 8 125 dopadá na STK?

Z 109 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 5,5 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0,92 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 4,0 % částečně způsobilých, KYMCO SUPER 8 125 tedy dopadá hůř než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely KYMCO