KYMCO

Z 2 030 pravidelných technických prohlídek motocyklů KYMCO v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 3,1 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 0,8 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,10 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,16 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel.

Částečně způsobilé
3,1 %
stejně stará vozidla 3,9 %
Nezpůsobilé
0,10 %
stejně stará vozidla 0,25 %
Průměrné stáří
13,2 let
od první registrace
Průměrný nájezd
16 812 km
stav tachometru při prohlídce

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech motocyklů. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Modely

Modely KYMCO s aspoň 100 pravidelnými prohlídkami v roce 2026 (do 11. 10.), od nejčastějšího. Podrobnou stránku mají modely s aspoň 100 prohlídkami. „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech motocyklů stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

ModelProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
AGILITY 16+ 125 197 2,5 % −0,6 0,00 % −0,15 6,7 let 9 093 km
AGILITY 50 116 2,6 % −1,8 0,00 % −0,32 16,9 let 12 019 km
AGILITY CITY 125 114 6,1 % +2,0 0,00 % −0,29 13,6 let 17 680 km
SUPER 8 125 109 5,5 % +1,5 0,92 % +0,65 13,4 let 13 750 km
AGILITY CITY+ 125 59 0,0 % −3,5 0,00 % −0,19 9,8 let 12 349 km
SUPER8 50 56 0,0 % −4,4 0,00 % −0,34 16,2 let 10 558 km
DOWNTOWN 49 0,0 % −3,4 0,00 % −0,20 9,7 let 23 801 km
LIKE 125 44 0,0 % −3,8 0,00 % −0,25 12,0 let 11 885 km
DOWNTOWN 125 42 7,1 % +3,0 0,00 % −0,28 13,2 let 28 624 km
NEW PEOPLE S 40 2,5 % −0,6 0,00 % −0,16 6,1 let 8 876 km
XCITING 500 39 5,1 % +0,6 0,00 % −0,30 17,7 let 33 248 km
DJ 50S 37 2,7 % −1,5 0,00 % −0,22 13,5 let 10 962 km
AGILITY 125 34 11,8 % +7,7 0,00 % −0,24 12,6 let 17 023 km
DJ 125S 33 0,0 % −3,5 0,00 % −0,22 10,8 let 11 633 km
AGILIOTY CITY 125 30 3,3 % −0,6 0,00 % −0,28 12,6 let 14 939 km
YAGER GT 125 28 3,6 % −0,4 0,00 % −0,27 13,4 let 25 524 km
MXU 500 21 9,5 % +5,1 0,00 % −0,27 16,8 let 6 940 km
VITALITY 50 16 6,3 % +1,9 0,00 % −0,29 17,2 let 10 400 km
MXU 250 12 0,0 % −4,6 0,00 % −0,30 18,6 let 13 486 km
DINK 150 10 10,0 % +6,0 0,00 % −0,24 26,2 let 30 054 km
PEOPLE 250 8 0,0 % −4,5 0,00 % −0,28 21,0 let 39 325 km
PULSAR UP 7 0,0 % −4,3 0,00 % −0,29 14,6 let 15 860 km
125 6 16,7 % +12,3 0,00 % −0,23 18,0 let 14 134 km
VIZ POZNÁMKA 2 0,0 % −3,3 0,00 % −0,25 10,0 let 9 741 km
MXU 1 0,0 % −4,3 0,00 % −0,22 14,0 let 11 370 km

Nejčastější vážné závady

  1. Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky 0,5 na 100 prohlídek
    Hloubka vzorku pneumatiky v hlavních dezénových drážkách nebo zářezech není v některé části šířky běhounu v souladu s požadavky. (5.2.3.6.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  2. Ovladač vozidla nefunguje správně nebo je nespolehlivý či poškozený nebo je neodborně změněn tak, že může při ovládání vozidla způsobit zranění řidiče nebo neodpovídá požadavkům 0,3 na 100 prohlídek
    Ovladač vozidla je poškozený, nefunguje správně, nebo je neodborně změněn tak, že může při ovládání vozidla způsobit zranění řidiče (např. ostré hrany na řadicí páce, pedálech / ručních pákách) nebo neodpovídá požadavkům (např. u ručních ovladačů motocyklů chybí předepsané zaoblení). (6.2.7.1.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  3. Povinný štítek výrobce, je-li vyžadován, chybí nebo je nečitelný nebo je neúplný nebo vyznačené údaje neodpovídají údajům, uvedeným v dokumentaci vozidla nebo samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený) 0,3 na 100 prohlídek
    Povinný štítek výrobce je nečitelný nebo předepsané údaje na štítku chybí (vyžaduje se vždy alespoň označení výrobce vozidla, VIN/ výrobní číslo podvozku). (0.2.2.1.3, 0. identifikace vozidla)
  4. Ovládací zařízení provozní brzdy poškozené nebo neodpovídá požadavkům 0,2 na 100 prohlídek
    U motocyklu na konci páky ruční brzdy chybí předepsané bezpečnostní zaoblení. (1.1.2.5.1, 1. brzdové zařízení)
  5. Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,2 na 100 prohlídek
    U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  6. Brzdové obložení nebo destičky nadměrně opotřebované 0,2 na 100 prohlídek
    Brzdové obložení nebo brzdové destičky jsou poškozené nebo zjevně nadměrně opotřebované nebo indikátory opotřebení signalizují opotřebení pod minimální hodnotu stanovenou výrobcem. (1.1.13.1.1, 1. brzdové zařízení)
  7. Ovládací zařízení provozní brzdy poškozené nebo neodpovídá požadavkům 0,2 na 100 prohlídek
    Ovladač provozní brzdy (nožní pedál, ruční páka) deformovaný, naprasklý nebo ulomený. (1.1.2.5.2, 1. brzdové zařízení)
  8. Povinný štítek výrobce, je-li vyžadován, chybí nebo je nečitelný nebo je neúplný nebo vyznačené údaje neodpovídají údajům, uvedeným v dokumentaci vozidla nebo samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený) 0,1 na 100 prohlídek
    Povinný štítek výrobce, je-li vyžadován, chybí (u vozidla uvedeného do provozu od 01. 01. 2002). (0.2.2.1.2, 0. identifikace vozidla)
  9. Počitadlo ujeté vzdálenosti, zjevně nefunguje 0,1 na 100 prohlídek
    Počitadlo ujeté vzdálenosti, zjevně nefunguje. (7.11.2.1, 7. jiné vybavení)
  10. Jakékoli závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky 0,1 na 100 prohlídek
    Závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky (např. v oblasti patky, boku, ramene, běhounu, obnažení kordu kostry, oddělování protektoru, vytrhávání pryže od běhounu, vyboulení, vznik obvodových trhlin). (5.2.3.5.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 0,0 na 100 prohlídek
    Na vozidle nesvítí žádný potkávací světlomet nebo na straně do vozovky nesvítí potkávací světlomet ani přední obrysová svítilna. (4.1.1.1.8, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  2. Palivové potrubí / hadice jsou poškozené nebo nadměrně zkorodované nebo netěsné nebo spojovací prvky palivového potrubí / hadic jsou poškozené nebo nadměrně zkorodované nebo nejsou spolehlivé nebo neodpovídají požadavkům 0,0 na 100 prohlídek
    Z netěsného palivového potrubí / hadice nebo jejich spojení dochází k úniku paliva. (6.1.3.5.4, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)

Závady u pravidelných prohlídek motocyklů KYMCO v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 2 030 3,1 % −0,8 0,10 % −0,16 13,2 let 16 812 km
2025 1 873 3,9 % −0,2 0,32 % +0,01 12,9 let 17 383 km
2024 1 832 4,2 % +0,3 0,11 % −0,18 12,8 let 16 815 km
2023 1 791 2,5 % −1,0 0,28 % −0,02 12,3 let 16 266 km
2022 1 878 2,8 % −0,8 0,27 % 0,00 11,1 let 15 321 km
2021 1 567 2,4 % −1,2 0,32 % +0,02 10,1 let 15 075 km
2020 1 674 2,7 % −1,3 0,24 % −0,10 9,5 let 14 043 km
2019 1 710 3,7 % −0,5 0,29 % −0,01 9,2 let 13 425 km
2018 2 511 3,8 % −0,6 0,16 % −0,08 8,7 let 14 243 km
2017 2 248 3,4 % −2,0 0,27 % +0,03 8,0 let 14 294 km
2016 1 731 4,5 % −1,8 0,23 % −0,03 7,8 let 13 677 km
2015 1 703 2,7 % −0,7 0,18 % −0,20 7,6 let 12 771 km
2014 1 503 2,0 % −0,9 0,20 % −0,19 6,8 let 12 219 km
2013 1 292 1,6 % −1,5 0,31 % −0,16 6,5 let 11 807 km
2012 873 2,5 % −0,6 1,15 % +0,29 6,2 let 12 230 km
2011 580 1,9 % −1,0 1,03 % −0,22 6,4 let 13 205 km
2010 332 3,3 % +0,3 1,51 % +0,33 6,8 let 15 334 km
2009 230 3,0 % −0,2 2,61 % +1,35 7,4 let 16 532 km
2008 11 0,0 % −5,4 0,00 % −1,36 6,6 let 18 684 km