KYMCO
Z 2 030 pravidelných technických prohlídek motocyklů KYMCO v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 3,1 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 0,8 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,10 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,16 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel.
Částečně způsobilé podle stáří
Nezpůsobilé podle stáří
Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech motocyklů. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.
Modely
Modely KYMCO s aspoň 100 pravidelnými prohlídkami v roce 2026 (do 11. 10.), od nejčastějšího. Podrobnou stránku mají modely s aspoň 100 prohlídkami. „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech motocyklů stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.
| Model | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| AGILITY 16+ 125 | 197 | 2,5 % | −0,6 | 0,00 % | −0,15 | 6,7 let | 9 093 km |
| AGILITY 50 | 116 | 2,6 % | −1,8 | 0,00 % | −0,32 | 16,9 let | 12 019 km |
| AGILITY CITY 125 | 114 | 6,1 % | +2,0 | 0,00 % | −0,29 | 13,6 let | 17 680 km |
| SUPER 8 125 | 109 | 5,5 % | +1,5 | 0,92 % | +0,65 | 13,4 let | 13 750 km |
| AGILITY CITY+ 125 | 59 | 0,0 % | −3,5 | 0,00 % | −0,19 | 9,8 let | 12 349 km |
| SUPER8 50 | 56 | 0,0 % | −4,4 | 0,00 % | −0,34 | 16,2 let | 10 558 km |
| DOWNTOWN | 49 | 0,0 % | −3,4 | 0,00 % | −0,20 | 9,7 let | 23 801 km |
| LIKE 125 | 44 | 0,0 % | −3,8 | 0,00 % | −0,25 | 12,0 let | 11 885 km |
| DOWNTOWN 125 | 42 | 7,1 % | +3,0 | 0,00 % | −0,28 | 13,2 let | 28 624 km |
| NEW PEOPLE S | 40 | 2,5 % | −0,6 | 0,00 % | −0,16 | 6,1 let | 8 876 km |
| XCITING 500 | 39 | 5,1 % | +0,6 | 0,00 % | −0,30 | 17,7 let | 33 248 km |
| DJ 50S | 37 | 2,7 % | −1,5 | 0,00 % | −0,22 | 13,5 let | 10 962 km |
| AGILITY 125 | 34 | 11,8 % | +7,7 | 0,00 % | −0,24 | 12,6 let | 17 023 km |
| DJ 125S | 33 | 0,0 % | −3,5 | 0,00 % | −0,22 | 10,8 let | 11 633 km |
| AGILIOTY CITY 125 | 30 | 3,3 % | −0,6 | 0,00 % | −0,28 | 12,6 let | 14 939 km |
| YAGER GT 125 | 28 | 3,6 % | −0,4 | 0,00 % | −0,27 | 13,4 let | 25 524 km |
| MXU 500 | 21 | 9,5 % | +5,1 | 0,00 % | −0,27 | 16,8 let | 6 940 km |
| VITALITY 50 | 16 | 6,3 % | +1,9 | 0,00 % | −0,29 | 17,2 let | 10 400 km |
| MXU 250 | 12 | 0,0 % | −4,6 | 0,00 % | −0,30 | 18,6 let | 13 486 km |
| DINK 150 | 10 | 10,0 % | +6,0 | 0,00 % | −0,24 | 26,2 let | 30 054 km |
| PEOPLE 250 | 8 | 0,0 % | −4,5 | 0,00 % | −0,28 | 21,0 let | 39 325 km |
| PULSAR UP | 7 | 0,0 % | −4,3 | 0,00 % | −0,29 | 14,6 let | 15 860 km |
| 125 | 6 | 16,7 % | +12,3 | 0,00 % | −0,23 | 18,0 let | 14 134 km |
| VIZ POZNÁMKA | 2 | 0,0 % | −3,3 | 0,00 % | −0,25 | 10,0 let | 9 741 km |
| MXU | 1 | 0,0 % | −4,3 | 0,00 % | −0,22 | 14,0 let | 11 370 km |
Nejčastější vážné závady
-
Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky
0,5 na 100 prohlídek
Hloubka vzorku pneumatiky v hlavních dezénových drážkách nebo zářezech není v některé části šířky běhounu v souladu s požadavky. (5.2.3.6.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Ovladač vozidla nefunguje správně nebo je nespolehlivý či poškozený nebo je neodborně změněn tak, že může při ovládání vozidla způsobit zranění řidiče nebo neodpovídá požadavkům
0,3 na 100 prohlídek
Ovladač vozidla je poškozený, nefunguje správně, nebo je neodborně změněn tak, že může při ovládání vozidla způsobit zranění řidiče (např. ostré hrany na řadicí páce, pedálech / ručních pákách) nebo neodpovídá požadavkům (např. u ručních ovladačů motocyklů chybí předepsané zaoblení). (6.2.7.1.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
-
Povinný štítek výrobce, je-li vyžadován, chybí nebo je nečitelný nebo je neúplný nebo vyznačené údaje neodpovídají údajům, uvedeným v dokumentaci vozidla nebo samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený)
0,3 na 100 prohlídek
Povinný štítek výrobce je nečitelný nebo předepsané údaje na štítku chybí (vyžaduje se vždy alespoň označení výrobce vozidla, VIN/ výrobní číslo podvozku). (0.2.2.1.3, 0. identifikace vozidla)
-
Ovládací zařízení provozní brzdy poškozené nebo neodpovídá požadavkům
0,2 na 100 prohlídek
U motocyklu na konci páky ruční brzdy chybí předepsané bezpečnostní zaoblení. (1.1.2.5.1, 1. brzdové zařízení)
-
Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
0,2 na 100 prohlídek
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Brzdové obložení nebo destičky nadměrně opotřebované
0,2 na 100 prohlídek
Brzdové obložení nebo brzdové destičky jsou poškozené nebo zjevně nadměrně opotřebované nebo indikátory opotřebení signalizují opotřebení pod minimální hodnotu stanovenou výrobcem. (1.1.13.1.1, 1. brzdové zařízení)
-
Ovládací zařízení provozní brzdy poškozené nebo neodpovídá požadavkům
0,2 na 100 prohlídek
Ovladač provozní brzdy (nožní pedál, ruční páka) deformovaný, naprasklý nebo ulomený. (1.1.2.5.2, 1. brzdové zařízení)
-
Povinný štítek výrobce, je-li vyžadován, chybí nebo je nečitelný nebo je neúplný nebo vyznačené údaje neodpovídají údajům, uvedeným v dokumentaci vozidla nebo samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený)
0,1 na 100 prohlídek
Povinný štítek výrobce, je-li vyžadován, chybí (u vozidla uvedeného do provozu od 01. 01. 2002). (0.2.2.1.2, 0. identifikace vozidla)
-
Počitadlo ujeté vzdálenosti, zjevně nefunguje
0,1 na 100 prohlídek
Počitadlo ujeté vzdálenosti, zjevně nefunguje. (7.11.2.1, 7. jiné vybavení)
-
Jakékoli závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky
0,1 na 100 prohlídek
Závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky (např. v oblasti patky, boku, ramene, běhounu, obnažení kordu kostry, oddělování protektoru, vytrhávání pryže od běhounu, vyboulení, vznik obvodových trhlin). (5.2.3.5.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Nejčastější nebezpečné závady
-
Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí
0,0 na 100 prohlídek
Na vozidle nesvítí žádný potkávací světlomet nebo na straně do vozovky nesvítí potkávací světlomet ani přední obrysová svítilna. (4.1.1.1.8, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Palivové potrubí / hadice jsou poškozené nebo nadměrně zkorodované nebo netěsné nebo spojovací prvky palivového potrubí / hadic jsou poškozené nebo nadměrně zkorodované nebo nejsou spolehlivé nebo neodpovídají požadavkům
0,0 na 100 prohlídek
Z netěsného palivového potrubí / hadice nebo jejich spojení dochází k úniku paliva. (6.1.3.5.4, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
Závady u pravidelných prohlídek motocyklů KYMCO v roce 2026, počet na 100 prohlídek.
Po letech
| Rok prohlídky | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 2 030 | 3,1 % | −0,8 | 0,10 % | −0,16 | 13,2 let | 16 812 km |
| 2025 | 1 873 | 3,9 % | −0,2 | 0,32 % | +0,01 | 12,9 let | 17 383 km |
| 2024 | 1 832 | 4,2 % | +0,3 | 0,11 % | −0,18 | 12,8 let | 16 815 km |
| 2023 | 1 791 | 2,5 % | −1,0 | 0,28 % | −0,02 | 12,3 let | 16 266 km |
| 2022 | 1 878 | 2,8 % | −0,8 | 0,27 % | 0,00 | 11,1 let | 15 321 km |
| 2021 | 1 567 | 2,4 % | −1,2 | 0,32 % | +0,02 | 10,1 let | 15 075 km |
| 2020 | 1 674 | 2,7 % | −1,3 | 0,24 % | −0,10 | 9,5 let | 14 043 km |
| 2019 | 1 710 | 3,7 % | −0,5 | 0,29 % | −0,01 | 9,2 let | 13 425 km |
| 2018 | 2 511 | 3,8 % | −0,6 | 0,16 % | −0,08 | 8,7 let | 14 243 km |
| 2017 | 2 248 | 3,4 % | −2,0 | 0,27 % | +0,03 | 8,0 let | 14 294 km |
| 2016 | 1 731 | 4,5 % | −1,8 | 0,23 % | −0,03 | 7,8 let | 13 677 km |
| 2015 | 1 703 | 2,7 % | −0,7 | 0,18 % | −0,20 | 7,6 let | 12 771 km |
| 2014 | 1 503 | 2,0 % | −0,9 | 0,20 % | −0,19 | 6,8 let | 12 219 km |
| 2013 | 1 292 | 1,6 % | −1,5 | 0,31 % | −0,16 | 6,5 let | 11 807 km |
| 2012 | 873 | 2,5 % | −0,6 | 1,15 % | +0,29 | 6,2 let | 12 230 km |
| 2011 | 580 | 1,9 % | −1,0 | 1,03 % | −0,22 | 6,4 let | 13 205 km |
| 2010 | 332 | 3,3 % | +0,3 | 1,51 % | +0,33 | 6,8 let | 15 334 km |
| 2009 | 230 | 3,0 % | −0,2 | 2,61 % | +1,35 | 7,4 let | 16 532 km |
| 2008 | 11 | 0,0 % | −5,4 | 0,00 % | −1,36 | 6,6 let | 18 684 km |
Karambol.cz