Karambol.cz
PEUGEOT U64 dodávka N1
Z 6 pravidelných technických prohlídek dodávek PEUGEOT U64 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 16,7 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka) a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit). Prohlídek je málo na srovnání s průměrem. Celá značka PEUGEOT: 9,5 % a 0,74 %.
Shrnutí
- 39 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 15 % dovezených ojetých.
- Nejčastější vážná závada: Počitadlo ujeté vzdálenosti, zjevně nefunguje (16,7 na 100 prohlídek).
- Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 312 500 km, průměrně ve stáří 20,1 let.
Podle ročníku
Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.
| Ročník | STK 2011 | STK 2009 |
|---|---|---|
| 1997 | 6,7 % | 9,4 % |
Nejčastější vážné závady
-
Počitadlo ujeté vzdálenosti, zjevně nefunguje
16,7 na 100 prohlídek
Počitadlo ujeté vzdálenosti, zjevně nefunguje. (7.11.2.1, 7. jiné vybavení)
Závady u pravidelných prohlídek dodávek PEUGEOT U64 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.
Po letech
| Rok prohlídky | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 6 | 16,7 % | +5,7 | 0,00 % | −1,20 | 27,8 let | 273 972 km |
| 2025 | 10 | 10,0 % | −2,5 | 0,00 % | −1,38 | 27,5 let | 281 203 km |
| 2024 | 13 | 7,7 % | −3,4 | 0,00 % | −1,57 | 26,2 let | 304 095 km |
| 2023 | 12 | 8,3 % | +0,6 | 8,33 % | +6,73 | 25,6 let | 283 836 km |
| 2022 | 10 | 10,0 % | +0,4 | 0,00 % | −1,70 | 24,2 let | 324 639 km |
| 2021 | 20 | 0,0 % | −9,2 | 0,00 % | −1,88 | 23,5 let | 295 089 km |
| 2020 | 15 | 0,0 % | −10,5 | 6,67 % | +4,92 | 22,7 let | 355 547 km |
| 2019 | 28 | 0,0 % | −12,5 | 0,00 % | −1,51 | 21,5 let | 264 077 km |
| 2018 | 16 | 0,0 % | −12,3 | 18,75 % | +16,42 | 20,5 let | 341 489 km |
| 2017 | 43 | 11,6 % | −3,1 | 4,65 % | +2,31 | 19,7 let | 285 468 km |
| 2016 | 25 | 20,0 % | +3,9 | 4,00 % | +1,03 | 18,6 let | 327 233 km |
| 2015 | 26 | 3,8 % | −8,0 | 7,69 % | +4,18 | 17,8 let | 265 144 km |
| 2014 | 32 | 18,8 % | +8,2 | 6,25 % | +2,63 | 16,4 let | 270 557 km |
| 2013 | 41 | 12,2 % | +1,4 | 7,32 % | +3,68 | 15,5 let | 264 520 km |
| 2012 | 28 | 7,1 % | −3,8 | 17,86 % | +13,31 | 14,4 let | 273 856 km |
| 2011 | 45 | 8,9 % | −1,1 | 6,67 % | +0,92 | 13,6 let | 246 209 km |
| 2010 | 33 | 3,0 % | −6,0 | 6,06 % | −0,01 | 12,4 let | 235 890 km |
| 2009 | 59 | 10,2 % | +0,7 | 6,78 % | +1,13 | 11,7 let | 221 661 km |
| 2008 | 7 | 0,0 % | −10,3 | 14,29 % | +7,93 | 11,1 let | 239 980 km |
Nájezd zaniklých vozů
Poslední známý nájezd (tis. km)
Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, dodávky a malá užitková vozidla (N1).
Vozový park v ČR
Registrace v ČR podle roku
Ročníky: kolik jich jezdí
Paliva vozů v provozu podle roku výroby
Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.
Technické údaje PEUGEOT U64
| Údaj | Typicky | Rozpětí (90 % vozů) |
|---|---|---|
| Délka | 4 440 mm | – |
| Šířka | 1 810 mm | – |
| Výška | 1 927 mm | – |
| Rozvor | 2 824 mm | – |
| Míst k sezení | 2 | 2–6 |
| Provozní hmotnost | 1 405 kg | 1 375–1 500 |
| Největší přípustná hmotnost | 2 220 kg | 2 190–2 220 |
| Brzděný přívěs | 1 300 kg | 1 100–1 300 |
| Nejvyšší rychlost | 157 km/h | 138–157 |
| Spotřeba kombinovaná | 9,5 l/100 km | 9,3–9,5 |
| Hluk za jízdy | 73,8 dB(A) | 73,8–75,8 |
Karoserie
- SKŘÍŇOVÝ DODÁVKOVÝ 74 %
- SKŘÍŇOVÁ 15 %
- SKŘÍŇOVÁ 4 DV. 5,1 %
- SKŘÍŇOVÝ 2,6 %
- BB SKŘÍŇOVÝ 2,6 %
Pohon
- jedna náprava 100 %
Emisní norma
- EURO 2 80 %
- EURO 1 20 %
Pneumatiky
- 195/70 R14 100 %
Tažné zařízení v TP
- ne 69 %
- ano 31 %
Barva
- BÍLÁ 41 %
- ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 21 %
- MODRÁ-ZÁKLADNÍ 18 %
- ČERVENÁ 7,7 %
- MODRÁ 5,1 %
- ČERVENÁ-TMAVÁ 5,1 %
- MODRÁ-TMAVÁ 2,6 %
Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.
Podobně velké modely
Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.
- ŠKODA OCTAVIA9,2 % (10,6 %)
- CITROËN BERLINGO9,2 % (9,6 %)
- VOLKSWAGEN CADDY8,1 % (9,7 %)
- PEUGEOT PARTNER9,4 % (9,5 %)
- RENAULT KANGOO10,3 % (9,6 %)
- FIAT DOBLO CARGO11,1 % (10,6 %)
Časté otázky
Jak PEUGEOT U64 dopadá na STK?
Z 6 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 16,7 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 11,0 % částečně způsobilých, PEUGEOT U64 tedy dopadá hůř než průměr.
Kolik PEUGEOT U64 najede, než skončí?
Z 67 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 312 500 km, průměrně 330 137 km ve stáří 20,1 let.
Jak prověřit konkrétní vůz?
Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.