PEUGEOT J5 dodávka N1

Z 17 pravidelných technických prohlídek dodávek PEUGEOT J5 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 11,8 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka) a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit). Prohlídek je málo na srovnání s průměrem. Celá značka PEUGEOT: 9,5 % a 0,74 %.

Částečně způsobilé
11,8 %
stejně stará vozidla 9,1 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 1,05 %
Průměrné stáří
30 let
od první registrace
Průměrný nájezd
225 896 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 277 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 59 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: V uchycení systému nezávislého zavěšení kol jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí nebo je uchycení systému nezávislého zavěšení kol nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům (5,9 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 11,3 % vozů (všechny dodávky 18,3 %).
  • Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 262 500 km, průměrně ve stáří 18,6 let.

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2010STK 2009
1993 11,8 %
1992 6,3 % 10,0 %
1991 15,2 %

Nejčastější vážné závady

  1. V uchycení systému nezávislého zavěšení kol jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí nebo je uchycení systému nezávislého zavěšení kol nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 5,9 na 100 prohlídek
    V systému zavěšení kol (např. čepy / pouzdra / silentbloky) jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné. (5.3.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  2. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 5,9 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  3. Praskliny nebo deformace jakékoliv části konstrukčního prvku rámu nebo pomocného rámu nebo jiné nosné konstrukce vozidla 5,9 na 100 prohlídek
    Zjevné deformace, praskliny nebo lomy rámu, pomocného rámu nebo jiné nosné konstrukce vozidla. (6.1.1.1.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  4. Velikost nebo typ kola není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečnost silničního provozu 5,9 na 100 prohlídek
    Neschválený typ kola nebo velikost (rozměr ráfku) není v souladu s údaji, uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.2.4, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  5. Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu, nebo je-li vyžadováno, není tato změna nebo úprava vyznačena v dokumentaci k vozidlu 5,9 na 100 prohlídek
    Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu (neschválená přestavba - pracovní stroj nesený, změna nástavby, karosérie, typ motoru, druh pohonu, změna hmotnosti nebo rozměru vozidla apod.). (0.3.1.1, 0. identifikace vozidla)
  6. Podlaha je ve velmi zhoršeném stavu nebo je nespolehlivá nebo děravá nebo neodpovídá požadavkům 5,9 na 100 prohlídek
    Podlaha je ve zhoršeném stavu (např. děravá, nadměrně zkorodovaná, uvolněná) nebo neodpovídá požadavkům. (6.2.4.1.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  7. Kryt kola nebo blatník, je-li vyžadován, chybí nebo je nadměrně zkorodovaný nebo je poškozený tak, že neplní svoji funkci nebo jeho uchycení je uvolněné nebo není spolehlivé 5,9 na 100 prohlídek
    Na vozidle, je-li vyžadováno, chybí kryt kola / blatník nebo je kryt kola / blatník uvolněný, nadměrně zkorodovaný nebo poškozený tak, že neplní svoji funkci. (6.2.10.2.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  8. Nebezpečné vnější díly na kabině, karoserii nebo nástavbě, které by mohly způsobit zranění 5,9 na 100 prohlídek
    Na karosérii, kabině nebo nástavbě vozidla se vyskytují nebezpečné vnější díly, které mohou způsobit zachycení nebo zranění osob. (6.2.1.2.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)

Závady u pravidelných prohlídek dodávek PEUGEOT J5 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 17 11,8 % +2,6 0,00 % −1,05 30,0 let 225 896 km
2025 26 11,5 % +1,6 0,00 % −1,52 29,9 let 245 662 km
2024 21 14,3 % +4,7 0,00 % −1,87 29,7 let 238 040 km
2023 35 2,9 % −4,2 0,00 % −1,49 29,4 let 247 646 km
2022 34 11,8 % +2,5 0,00 % −1,56 28,8 let 256 212 km
2021 42 9,5 % +1,7 2,38 % +0,64 28,4 let 248 502 km
2020 42 7,1 % −2,1 2,38 % +0,88 27,4 let 248 277 km
2019 59 8,5 % −2,7 0,00 % −1,24 26,9 let 231 773 km
2018 52 7,7 % −3,1 1,92 % −0,51 25,9 let 257 648 km
2017 70 18,6 % +4,5 2,86 % +0,19 24,8 let 248 945 km
2016 64 25,0 % +10,0 0,00 % −2,87 23,5 let 259 420 km
2015 128 10,9 % +0,1 8,59 % +5,11 21,8 let 232 319 km
2014 110 7,3 % −2,0 2,73 % −1,46 21,3 let 259 230 km
2013 154 11,7 % +1,2 4,55 % +0,25 19,7 let 247 771 km
2012 163 11,7 % +1,8 6,75 % +1,51 18,8 let 260 423 km
2011 173 15,0 % +5,6 5,78 % −1,03 17,2 let 249 502 km
2010 243 13,2 % +4,2 5,76 % −1,13 16,6 let 265 691 km
2009 237 11,4 % +2,2 5,06 % −1,86 15,1 let 257 416 km
2008 64 9,4 % −2,0 9,38 % +1,94 14,3 let 234 641 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
11,3 %
51 z 450 vozů
Stejné ročníky: všechny dodávky
18,3 %
o 7,01 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy
342
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
262 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
278 737 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
18,6 let
průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, dodávky a malá užitková vozidla (N1).

Vozový park v ČR

V provozu
277
z 1 273 registrovaných celkem
Zaniklo
869
68,3 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
17 / 110
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
52,3 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1982; 5 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje PEUGEOT J5

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 5 598 mm 4 759–6 200
Šířka 2 000 mm 1 965–2 250
Výška 2 070 mm 2 070–2 920
Rozvor 2 920 mm 2 305–3 700
Míst k sezení 3 2–6
Provozní hmotnost 1 545 kg 1 460–1 790
Největší přípustná hmotnost 3 100 kg 2 500–3 500
Brzděný přívěs 1 500 kg 1 240–2 000
Nejvyšší rychlost 122 km/h 114–140
Spotřeba kombinovaná 7,0 l/100 km 7,0–12,2
Hluk za jízdy 79,0 dB(A) 76,0–79,0

Karoserie

  • OBYTNÝ 16 %
  • VALNÍKOVÝ 14 %
  • SKŘÍŇOVÁ 13 %
  • DODÁVKA 8,9 %
  • BA VALNÍKOVÝ 7,1 %
  • VALNÍK 5,4 %
  • SKŘÍŇOVÝ 5,4 %
  • BB SKŘÍŇOVÝ 5,4 %

Pohon

  • jedna náprava 96 %
  • 4×4 3,6 %

Emisní norma

  • EURO 1 100 %

Pneumatiky

  • 185/75 R14 54 %
  • 195/75 R16 38 %
  • 185/70 R14 2,7 %
  • 195/70 R16 2,7 %
  • 195/75 R15 2,7 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 85 %
  • ano 15 %

Barva

  • BÍLÁ 69 %
  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 8,0 %
  • ČERVENÁ-TMAVÁ 3,3 %
  • MODRÁ-ZÁKLADNÍ 3,3 %
  • MODRÁ-TMAVÁ 2,2 %
  • ZELENÁ-ZÁKLADNÍ 2,2 %
  • ČERVENÁ 1,8 %
  • MODRÁ-SVĚTLÁ 1,5 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech dodávek stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
U 25661 – – 2 500 cm³ nafta 51 2 – – – – 222 116 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
U 25661 – – – – 1 545 kg – – –

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak PEUGEOT J5 dopadá na STK?

Z 17 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 11,8 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 9,1 % částečně způsobilých, PEUGEOT J5 tedy dopadá hůř než průměr.

Kolik PEUGEOT J5 najede, než skončí?

Z 342 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 262 500 km, průměrně 278 737 km ve stáří 18,6 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely PEUGEOT