SUZUKI GRAND VITARA dodávka N1

Z 49 pravidelných technických prohlídek dodávek SUZUKI GRAND VITARA v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 8,2 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 3,0 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 1,14 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka SUZUKI: 7,1 % a 0,96 %.

Částečně způsobilé

8,2 %

stejně stará vozidla 11,1 %

Nezpůsobilé

0,00 %

stejně stará vozidla 1,14 %

Průměrné stáří

20,3 let

od první registrace

Průměrný nájezd

224 485 km

stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

95 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 24 % dovezených ojetých.
Nejčastější vážná závada: Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům (4,1 na 100 prohlídek).
Nesrovnalost ve stavu tachometru: 2,8 % vozů (všechny dodávky 5,4 %).
Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 212 500 km, průměrně ve stáří 14,3 let.

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých dodávek SUZUKI GRAND VITARA podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník	STK 2023	STK 2022	STK 2021	STK 2020	STK 2019	STK 2018	STK 2017	STK 2016	STK 2015	STK 2014	STK 2013	STK 2012	STK 2011	STK 2010	STK 2009	STK 2008
2008	10,5 %	6,4 %	5,9 %	6,5 %	7,0 %	8,0 %	0,0 %	3,4 %	4,3 %	4,6 %	3,1 %	4,7 %
2007	6,4 %	4,3 %	7,6 %	5,9 %	6,0 %	8,7 %	3,7 %	4,8 %	3,3 %	1,6 %	3,8 %	7,7 %	6,3 %
2006	13,2 %	8,5 %	7,4 %	5,7 %	11,1 %	5,8 %	5,6 %	5,1 %	4,4 %	5,2 %	3,6 %	5,7 %	2,1 %	5,8 %
2005	10,2 %	12,8 %	5,8 %	13,0 %	7,6 %	6,3 %	6,3 %	4,4 %	2,8 %	8,9 %	7,4 %	7,3 %	4,7 %		5,0 %
2004	14,0 %	10,6 %	10,9 %	2,0 %	4,5 %	6,6 %	7,5 %	10,3 %	7,9 %	1,4 %	6,1 %	3,8 %		4,5 %		8,9 %
2002														3,3 %

Nejčastější vážné závady

Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 4,1 na 100 prohlídek
Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru 2,0 na 100 prohlídek
Parkovací brzda na některém z kol vozidla není funkční. (1.4.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 2,0 na 100 prohlídek
Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 2,0 na 100 prohlídek
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Nadměrná axiální vůle rejdového čepu 2,0 na 100 prohlídek
U rejdového čepu axiální vůle větší než provozní. (5.1.2.3.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Zdroj světla směrových svítilen je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 2,0 na 100 prohlídek
Nesvítí některá směrová svítilna. (4.4.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech 2,0 na 100 prohlídek
Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech. (1.2.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
Nadměrná vůle v ložisku kola 2,0 na 100 prohlídek
V uložení kola větší vůle než provozní. (5.1.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)

Závady u pravidelných prohlídek dodávek SUZUKI GRAND VITARA v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídky	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Průměrné stáří	Průměrný nájezd
2026	49	8,2 %	−3,0	0,00 %	−1,14	20,3 let	224 485 km
2025	82	15,9 %	+3,2	0,00 %	−1,30	20,3 let	219 657 km
2024	121	9,9 %	−1,5	0,83 %	−0,44	18,1 let	201 895 km
2023	531	10,4 %	+1,3	0,19 %	−0,76	16,5 let	201 838 km
2022	534	7,3 %	−2,0	0,75 %	−0,20	15,3 let	195 741 km
2021	587	7,2 %	−1,2	0,34 %	−0,69	14,6 let	192 650 km
2020	554	6,5 %	−2,6	0,90 %	+0,06	13,3 let	188 979 km
2019	650	7,5 %	−2,6	0,92 %	+0,24	12,6 let	177 651 km
2018	609	7,6 %	−2,3	0,49 %	−0,44	11,4 let	172 502 km
2017	646	5,7 %	−4,7	1,08 %	+0,02	10,5 let	162 521 km
2016	620	5,3 %	−5,1	0,48 %	−0,65	9,4 let	155 831 km
2015	702	3,8 %	−3,5	0,85 %	−0,44	8,5 let	144 619 km
2014	668	4,2 %	−2,1	0,75 %	−0,62	7,4 let	132 525 km
2013	673	5,2 %	−1,8	1,34 %	+0,01	6,5 let	122 928 km
2012	674	6,1 %	−0,1	2,08 %	+0,21	5,5 let	107 162 km
2011	623	6,4 %	+1,2	1,28 %	−1,13	4,7 let	100 473 km
2010	475	5,1 %	−0,1	0,84 %	−1,81	4,4 let	96 779 km
2009	241	6,6 %	+0,5	2,49 %	−0,30	4,3 let	97 233 km
2008	63	9,5 %	+2,5	1,59 %	−1,53	4,1 let	83 916 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí

2,8 %

17 z 608 vozů

Stejné ročníky: všechny dodávky

5,41 %

o 2,62 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy

147

se stavem tachometru z prohlídek STK

Střední poslední nájezd

212 500 km

polovina vozů zanikla s nižším

Průměrný poslední nájezd

225 990 km

při poslední prohlídce

Stáří při poslední prohlídce

14,3 let

průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, dodávky a malá užitková vozidla (N1).

Vozový park v ČR

V provozu

z 173 registrovaných celkem

Zaniklo

22 % všech

Vyvezeno / vyřazeno

25 / 15

vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz

Dovezené ojeté

19,1 %

první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje SUZUKI GRAND VITARA

Údaj	Typicky	Rozpětí (90 % vozů)
Délka	4 195 mm	3 875–4 500
Šířka	1 780 mm	1 695–1 810
Výška	1 740 mm	1 685–1 740
Rozvor	2 480 mm	2 200–2 640
Míst k sezení	2	2–5
Provozní hmotnost	1 490 kg	1 215–1 680
Největší přípustná hmotnost	2 005 kg	1 750–2 070
Brzděný přívěs	1 850 kg	1 600–2 000
Nejvyšší rychlost	150 km/h	142–175
Spotřeba kombinovaná	6,6 l/100 km	6,6–10,6
CO₂ kombinovaně	220 g/km	177–230
Hluk za jízdy	74,0 dB(A)	70,9–74,0

Karoserie

BB SKŘÍŇOVÝ 36 %
SKŘÍŇOVÝ 28 %
SKŘÍŇOVÁ 17 %
SKŘÍŇOVÝ DODÁVKOVÝ 14 %
5 DVÉŘOVÁ 2,2 %
KOMBI 1,1 %
FURGON 1,1 %
AC KOMBI 1,1 %

Pohon

4×4 100 %

Emisní norma

EURO 3 49 %
EURO 4 37 %
EURO 2 11 %
EURO 5 2,9 %

Pneumatiky

235/60 R16 67 %
225/70 R16 23 %
195/80 R15 7,8 %
215/65 R16 1,1 %
225/65 R17 1,1 %

Tažné zařízení v TP

ano 91 %
ne 9,5 %

Barva

ŠEDÁ 13 %
MODRÁ-METAL 13 %
ZELENÁ-METAL 12 %
ČERNÁ 11 %
STŘÍBRNÁ-METAL 9,7 %
ČERNÁ-METAL 6,5 %
ŠEDÁ-METAL 5,4 %
ZELENÁ 4,3 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

CITROËN BERLINGO9,2 % (9,6 %)
VOLKSWAGEN CADDY8,1 % (9,7 %)
PEUGEOT PARTNER9,4 % (9,5 %)
RENAULT KANGOO10,3 % (9,6 %)
FIAT DOBLO CARGO11,1 % (10,6 %)
PEUGEOT 30712,7 % (10,9 %)

Časté otázky

Jak SUZUKI GRAND VITARA dopadá na STK?

Z 49 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 8,2 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 11,1 % částečně způsobilých, SUZUKI GRAND VITARA tedy dopadá lépe než průměr.

Kolik SUZUKI GRAND VITARA najede, než skončí?

Z 147 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 212 500 km, průměrně 225 990 km ve stáří 14,3 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely SUZUKI

GRAND VITARA 2.0 - 4MTU8,4 % · 0,53 %
GRAND VITARA 1.9 D - 4MTU9,0 % · 1,49 %