Karambol.cz
ROVER 214
Z 21 pravidelných technických prohlídek aut ROVER 214 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 4,8 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka) a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit). Prohlídek je málo na srovnání s průměrem. Celá značka ROVER: 8,4 % a 0,93 %.
Shrnutí
- 183 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 84 % dovezených ojetých.
- Nejčastější vážná závada: Nadměrná prodleva brzdného účinku na některém kole (4,8 na 100 prohlídek).
- Nesrovnalost ve stavu tachometru: 2,6 % vozů (všechna osobní auta 6,5 %).
- Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 162 500 km, průměrně ve stáří 16,6 let.
Podle ročníku
Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.
| Ročník | STK 2020 | STK 2019 | STK 2018 | STK 2017 | STK 2016 | STK 2015 | STK 2014 | STK 2013 | STK 2012 | STK 2011 | STK 2010 | STK 2009 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1999 | 5,9 % | 10,2 % | 10,6 % | 8,8 % | 11,3 % | 8,5 % | 6,0 % | 3,1 % | 9,1 % | |||
| 1998 | 0,0 % | 12,0 % | 13,0 % | 8,5 % | 5,6 % | 12,1 % | 6,1 % | 5,0 % | 7,0 % | 7,5 % | ||
| 1997 | 15,6 % | 11,9 % | 5,9 % | 11,8 % | 8,0 % | 9,0 % | 12,2 % | 8,7 % | 5,9 % | 6,1 % | 5,0 % | 6,8 % |
| 1996 | 6,1 % | 5,6 % | 6,4 % | 8,3 % | 5,3 % | 5,7 % |
Nejčastější vážné závady
-
Nadměrná prodleva brzdného účinku na některém kole
4,8 na 100 prohlídek
Nadměrná prodleva brzdného účinku na některém kole. (1.2.1.4, 1. brzdové zařízení)
-
Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru
4,8 na 100 prohlídek
Parkovací brzda na některém z kol vozidla není funkční. (1.4.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
Závady u pravidelných prohlídek aut ROVER 214 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.
Po letech
| Rok prohlídky | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 21 | 4,8 % | −4,9 | 0,00 % | −1,37 | 27,6 let | 156 783 km |
| 2025 | 17 | 0,0 % | −10,5 | 0,00 % | −1,52 | 27,2 let | 184 035 km |
| 2024 | 36 | 16,7 % | +6,2 | 2,78 % | +0,98 | 25,6 let | 166 089 km |
| 2023 | 27 | 3,7 % | −4,2 | 0,00 % | −1,53 | 25,5 let | 158 645 km |
| 2022 | 60 | 8,3 % | −0,1 | 1,67 % | +0,11 | 23,5 let | 174 400 km |
| 2021 | 42 | 2,4 % | −5,4 | 4,76 % | +3,02 | 23,3 let | 159 777 km |
| 2020 | 97 | 9,3 % | +0,2 | 0,00 % | −1,59 | 21,8 let | 167 144 km |
| 2019 | 111 | 11,7 % | +1,4 | 0,90 % | −0,52 | 21,0 let | 159 683 km |
| 2018 | 167 | 5,4 % | −4,3 | 1,20 % | −0,82 | 19,8 let | 165 583 km |
| 2017 | 181 | 12,7 % | +3,1 | 4,42 % | +2,22 | 18,7 let | 162 412 km |
| 2016 | 281 | 9,3 % | −0,7 | 2,49 % | +0,18 | 17,4 let | 158 272 km |
| 2015 | 297 | 9,1 % | −0,1 | 2,69 % | −0,20 | 16,7 let | 161 720 km |
| 2014 | 386 | 8,3 % | +0,1 | 4,40 % | +1,40 | 15,3 let | 158 794 km |
| 2013 | 371 | 10,0 % | +1,7 | 2,70 % | −0,55 | 14,7 let | 148 959 km |
| 2012 | 461 | 6,7 % | −1,5 | 8,89 % | +4,91 | 13,4 let | 147 085 km |
| 2011 | 418 | 7,7 % | +0,3 | 6,22 % | +1,10 | 12,7 let | 138 359 km |
| 2010 | 508 | 4,7 % | −2,3 | 5,12 % | +0,13 | 11,4 let | 135 650 km |
| 2009 | 449 | 7,1 % | +0,4 | 5,35 % | +0,65 | 10,5 let | 128 911 km |
| 2008 | 84 | 9,5 % | +2,4 | 4,76 % | −0,53 | 9,8 let | 127 145 km |
Nesrovnalosti v nárůstu počtu km
Podle ročníku
Podle roku zjištění
Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.
Nájezd zaniklých vozů
Poslední známý nájezd (tis. km)
Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).
Vozový park v ČR
Registrace v ČR podle roku
Ročníky: kolik jich jezdí
Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1991; 1 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.
Technické údaje ROVER 214
| Údaj | Typicky | Rozpětí (90 % vozů) |
|---|---|---|
| Délka | 3 973 mm | – |
| Šířka | 1 688 mm | – |
| Výška | 1 419 mm | – |
| Rozvor | 2 499 mm | – |
| Míst k sezení | 5 | – |
| Provozní hmotnost | 1 015 kg | 985–1 110 |
| Největší přípustná hmotnost | 1 460 kg | 1 460–1 550 |
| Brzděný přívěs | 900 kg | 900–1 000 |
| Nejvyšší rychlost | 165 km/h | 165–185 |
| Spotřeba kombinovaná | 6,4 l/100 km | 6,4–7,1 |
| CO₂ kombinovaně | 170 g/km | – |
| Hluk za jízdy | 73,2 dB(A) | 72,3–74,0 |
Karoserie
- HATCHBACK 70 %
- AB HATCHBACK 13 %
- HATCHBACK 5DV. 6,3 %
- HATCHBACK 3DV. 2,8 %
- KABRIOLET 2,1 %
- SEDAN 1,4 %
Pohon
- jedna náprava 99 %
- 4×4 0,7 %
Emisní norma
- EURO 2 91 %
- EURO 1 9,1 %
Pneumatiky
- 175/65 R14 100 %
Tažné zařízení v TP
- ne 52 %
- ano 48 %
Barva
- MODRÁ-METAL 16 %
- ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 14 %
- ŠEDÁ-METAL 14 %
- ZELENÁ-METAL 14 %
- ČERVENÁ-METAL 9,4 %
- BÍLÁ 4,4 %
- FIALOVÁ-METAL 4,4 %
- ZELENÁ-TMAVÁ 4,4 %
Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.
Motorizace
Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.
| Motor | Generace | Výkon | Objem | Palivo | V provozu | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 14K2F | – | 55 kW (75 k) | 1 396 cm³ | benzín | 75 | 9 | – | – | – | – | 167 093 km |
| 14K4F | – | 76 kW (103 k) | 1 396 cm³ | benzín | 63 | 11 | – | – | – | – | 151 731 km |
Technické údaje motorizací
| Motor | Výkon | Spotřeba | CO₂ | Max. rychlost | Hmotnost | Brzděný přívěs | Emise | Pohon 4×4 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 14K2F | 55 kW | 6,4 l | 170 g/km | 165 km/h | 985 kg | 900 kg | EURO 2 | 0 % |
| 14K4F | 76 kW | 6,5 l | – | 185 km/h | 1 015 kg | 1 000 kg | EURO 2 | 2 % |
Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.
Provedení podle začátku VIN
Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy ROVER 214 podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.
| Začátek VIN | Motor | Ročníky | Vozů | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
SARRFMWH |
14K4F 87 %, 14K4FH71 2 %, 14 K4F 1 %, 14K 4F 1 % | 1900–2008 | 460 | 14 | 0,0 % | −9,7 | 0,00 % | −1,36 |
SARRFHNP |
14K2F 85 %, 14K2FH67 4 %, 14K2FL29 1 %, 14K2A 1 % | 1996–2012 | 355 | 4 | 25,0 % | +15,2 | 0,00 % | −1,37 |
SARRFHWP |
14K2F 86 %, 14K2FL29 3 %, 14K2FH67 2 %, 14KZFH67 1 % | 1900–2010 | 336 | 8 | 0,0 % | −9,7 | 0,00 % | −1,37 |
SARRFMNH |
14K4F 84 %, 14K4FL31 2 %, 14K4F KAT 1 %, 16K4F 1 % | 1996–2008 | 253 | 0 | – | – | – | – |
SAXXWMWH |
14K4F 72 %, 14K4E 12 %, 14K4FJ68 7 %, 14F4F 2 % | 1993–2007 | 43 | 1 | 0,0 % | −9,2 | 0,00 % | −1,44 |
SAXXWYWH |
14K4F 59 %, 14K4E 9 %, 14 K4 F 5 %, 14 K4F 5 % | 1993–2003 | 22 | 0 | – | – | – | – |
Podobně velké modely
Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.
- ŠKODA FABIA7,8 % (7,9 %)
- ŠKODA FELICIA9,5 % (9,3 %)
- FORD ESCORT8,4 % (8,3 %)
- PEUGEOT 2069,7 % (9,7 %)
- FORD FIESTA8,9 % (8,4 %)
- FIAT PUNTO10,0 % (9,1 %)
Časté otázky
Jak ROVER 214 dopadá na STK?
Z 21 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 4,8 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 9,7 % částečně způsobilých, ROVER 214 tedy dopadá lépe než průměr.
Kolik ROVER 214 najede, než skončí?
Z 888 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 162 500 km, průměrně 165 301 km ve stáří 16,6 let.
Jak prověřit konkrétní vůz?
Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.