Karambol.cz
ROVER 75
Z 48 pravidelných technických prohlídek aut ROVER 75 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 10,4 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 0,6 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 1,15 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka ROVER: 8,4 % a 0,93 %.
Shrnutí
- 272 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 86 % dovezených ojetých.
- Nejčastější vážná závada: V poli přímého výhledu řidiče směrem dopředu v úhlu 180° překážka, která významně narušuje jeho výhled dopředu či do stran nebo sledování zařízení pro nepřímý výhled (4,2 na 100 prohlídek).
- Nesrovnalost ve stavu tachometru: 4,6 % vozů (všechna osobní auta 4,5 %).
- Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 212 500 km, průměrně ve stáří 16,5 let.
Podle ročníku
Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.
| Ročník | STK 2022 | STK 2021 | STK 2020 | STK 2019 | STK 2018 | STK 2017 | STK 2016 | STK 2015 | STK 2014 | STK 2013 | STK 2012 | STK 2011 | STK 2010 | STK 2009 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2002 | 6,5 % | 9,4 % | ||||||||||||
| 2001 | 5,4 % | 2,8 % | 15,2 % | 17,5 % | 16,2 % | |||||||||
| 2000 | 5,4 % | 6,3 % | 10,9 % | 19,0 % | 3,3 % | 22,4 % | 7,5 % | 13,0 % | 10,7 % | 4,2 % | 11,8 % | 2,0 % | 9,0 % | 5,7 % |
| 1999 | 8,6 % | 7,9 % | 5,6 % | 18,2 % | 3,2 % | 3,1 % |
Nejčastější vážné závady
-
V poli přímého výhledu řidiče směrem dopředu v úhlu 180° překážka, která významně narušuje jeho výhled dopředu či do stran nebo sledování zařízení pro nepřímý výhled
4,2 na 100 prohlídek
Překážka v poli přímého výhledu řidiče směrem dopředu v úhlu 180°, která narušuje jeho výhled dopředu či do stran nebo sledování zařízení pro nepřímý výhled. (3.1.1.1, 3. výhledy)
-
Nadměrný zdvih páky nebo nedostatečná rezerva zdvihu v převodu svědčí o nesprávném seřízení parkovací brzdy
4,2 na 100 prohlídek
Maximální brzdný účinek je dosažen až po více jak 2/3 celkového zdvihu ovladače parkovací brzdy, pokud výrobce nestanoví jinak. (1.1.6.3.1, 1. brzdové zařízení)
-
Jakékoli závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky
2,1 na 100 prohlídek
Závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky (např. v oblasti patky, boku, ramene, běhounu, obnažení kordu kostry, oddělování protektoru, vytrhávání pryže od běhounu, vyboulení, vznik obvodových trhlin). (5.2.3.5.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Nevhodná vůle v pohyblivých spojích pákového mechanismu řízení
2,1 na 100 prohlídek
V pohyblivém spoji pákového mechanismu řízení (např. kulový čep, kloub, pouzdro) je větší vůle než montážní. (2.1.3.1.1, 2. řízení)
-
Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru
2,1 na 100 prohlídek
Parkovací brzda na některém z kol vozidla není funkční. (1.4.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
-
Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem
2,1 na 100 prohlídek
Regulace základního volnoběhu - otáčky nejsou ve stanoveném otáčkovém pásmu. (8.2.1.2.7, 8. obtěžování okolí)
-
Seřízení světlometu neodpovídá předepsaným požadavkům
2,1 na 100 prohlídek
Výškové seřízení sklonu rozhraní potkávacího světlometu neodpovídá požadavkům. (4.1.2.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí
2,1 na 100 prohlídek
U potkávacího nebo dálkového světlometu zdroj světla ve světlometu chybně upevněn nebo je vadný, takže nesplňuje fotometrické vlastnosti (nevytváří požadovanou kresbu) nebo způsobuje oslnění. (4.1.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Některá část stabilizátoru je poškozená nebo nadměrně zkorodovaná a stabilizátor není spolehlivý nebo některá část stabilizátoru je prasklá a stabilizátor neplní svoji funkci
2,1 na 100 prohlídek
Některá část stabilizátoru je poškozená nebo nadměrně zkorodovaná (např. úchyty) a tato závada ovlivňuje spolehlivost funkce stabilizátoru. (5.3.1.5.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá
2,1 na 100 prohlídek
Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
Závady u pravidelných prohlídek aut ROVER 75 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.
Po letech
| Rok prohlídky | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 48 | 10,4 % | +0,6 | 0,00 % | −1,15 | 23,5 let | 250 123 km |
| 2025 | 72 | 13,9 % | +2,9 | 1,39 % | +0,06 | 23,1 let | 233 415 km |
| 2024 | 84 | 11,9 % | +1,6 | 2,38 % | +1,01 | 21,7 let | 245 744 km |
| 2023 | 131 | 10,7 % | +2,5 | 0,00 % | −1,20 | 20,8 let | 235 101 km |
| 2022 | 138 | 7,2 % | −1,2 | 1,45 % | +0,21 | 19,8 let | 243 135 km |
| 2021 | 133 | 6,0 % | −1,7 | 2,26 % | +0,96 | 18,8 let | 221 620 km |
| 2020 | 182 | 9,3 % | +0,8 | 0,55 % | −0,61 | 17,9 let | 231 620 km |
| 2019 | 164 | 11,0 % | +1,6 | 0,61 % | −0,41 | 17,0 let | 222 389 km |
| 2018 | 205 | 6,8 % | −1,9 | 1,46 % | +0,07 | 16,1 let | 215 012 km |
| 2017 | 174 | 13,8 % | +5,2 | 1,72 % | +0,14 | 15,2 let | 206 518 km |
| 2016 | 212 | 9,4 % | +0,7 | 1,89 % | +0,26 | 14,2 let | 205 824 km |
| 2015 | 189 | 8,5 % | +0,7 | 2,12 % | +0,08 | 13,1 let | 182 523 km |
| 2014 | 238 | 10,1 % | +2,8 | 1,68 % | −0,55 | 12,4 let | 185 591 km |
| 2013 | 174 | 10,3 % | +3,1 | 2,87 % | +0,51 | 11,5 let | 177 388 km |
| 2012 | 219 | 14,2 % | +7,1 | 0,46 % | −2,62 | 10,5 let | 173 904 km |
| 2011 | 160 | 8,8 % | +2,6 | 4,38 % | +0,34 | 9,5 let | 164 249 km |
| 2010 | 184 | 5,4 % | −0,4 | 1,09 % | −2,76 | 8,6 let | 169 702 km |
| 2009 | 132 | 4,5 % | −1,0 | 3,79 % | +0,29 | 7,6 let | 145 425 km |
| 2008 | 14 | 21,4 % | +15,1 | 0,00 % | −4,31 | 7,3 let | 167 031 km |
Nesrovnalosti v nárůstu počtu km
Podle ročníku
Podle roku zjištění
Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.
Nájezd zaniklých vozů
Poslední známý nájezd (tis. km)
Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).
Vozový park v ČR
Registrace v ČR podle roku
Ročníky: kolik jich jezdí
Paliva vozů v provozu podle roku výroby
Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.
Technické údaje ROVER 75
| Údaj | Typicky | Rozpětí (90 % vozů) |
|---|---|---|
| Délka | 4 747 mm | 4 747–4 791 |
| Šířka | 1 778 mm | – |
| Výška | 1 424 mm | 1 424–1 435 |
| Rozvor | 2 746 mm | – |
| Míst k sezení | 5 | – |
| Provozní hmotnost | 1 460 kg | 1 440–1 635 |
| Největší přípustná hmotnost | 2 030 kg | 1 940–2 120 |
| Brzděný přívěs | 1 600 kg | 1 200–1 600 |
| Nejvyšší rychlost | 193 km/h | 185–220 |
| Spotřeba kombinovaná | 5,6 l/100 km | 5,6–11,1 |
| CO₂ kombinovaně | 163 g/km | 154–232 |
| Hluk za jízdy | 74,0 dB(A) | 70,0–74,0 |
Karoserie
- SEDAN 52 %
- AA SEDAN 28 %
- AC KOMBI 10 %
- KOMBI 2,3 %
- SEDANSAMONOSNÁ 1,1 %
- SEDAN SAMONOSNÁ 1,1 %
Pohon
- jedna náprava 99 %
- 4×4 0,7 %
Emisní norma
- EURO 3 61 %
- EURO 2 35 %
- EURO 4 3,2 %
Pneumatiky
- 195/65 R15 97 %
- 205/65 R15 0,7 %
- 215/55 R16 0,7 %
Tažné zařízení v TP
- ne 81 %
- ano 19 %
Barva
- ZELENÁ-METAL 21 %
- MODRÁ-METAL 15 %
- ŠEDÁ-METAL 8,6 %
- MODRÁ 8,3 %
- ŠEDÁ 7,5 %
- ZELENÁ 7,5 %
- ČERNÁ 6,0 %
- STŘÍBRNÁ-METAL 4,9 %
Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.
Motorizace
Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.
| Motor | Generace | Výkon | Objem | Palivo | V provozu | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 204D2 | – | 85 kW (116 k) | 1 950 cm³ | nafta | 66 | 7 | – | – | – | – | 271 595 km |
Technické údaje motorizací
| Motor | Výkon | Spotřeba | CO₂ | Max. rychlost | Hmotnost | Brzděný přívěs | Emise | Pohon 4×4 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 204D2 | 85 kW | 5,6 l | 154 g/km | 193 km/h | 1 460 kg | 1 600 kg | EURO 2 | 0 % |
Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.
Provedení podle začátku VIN
Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy ROVER 75 podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.
| Začátek VIN | Motor | Ročníky | Vozů | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
SARRJSLH |
204D2 82 %, 204 D2 8 %, 20 4D 2 2 %, M47R 2 % | 1999–2009 | 166 | 16 | 6,3 % | −3,5 | 0,00 % | −1,12 |
SARRJZLH |
204D2 83 %, 204 D2 4 %, 20 4D 2 3 %, 20 AD 2 1 % | 1999–2006 | 114 | 9 | 11,1 % | +1,3 | 0,00 % | −1,16 |
SARRJSTH |
204D2 77 %, 204 D2 9 %, 20 4D 2 1 %, M47R 1 % | 2001–2009 | 93 | 8 | 25,0 % | +15,2 | 0,00 % | −1,06 |
SARRJSLP |
18K4F 88 %, 18 K 4F 1 %, 18 K4 F 1 %, 18K 4 F 1 % | 1999–2006 | 74 | 5 | 20,0 % | +10,2 | 0,00 % | −1,19 |
SARRJSLK |
20K4F 86 %, 20K 4F 1 %, 20K4FL07 1 %, 20KAF 1 % | 1999–2005 | 70 | 5 | 0,0 % | −9,8 | 0,00 % | −1,18 |
SARRJZLK |
20K4F 90 %, 20 K4F 2 %, 20K4F L08116539 2 %, 20K4F M49132721 2 % | 1900–2003 | 48 | 3 | 33,3 % | +23,6 | 0,00 % | −1,14 |
SARRJZLL |
25K4F 96 %, 25K 4F 2 %, 25K4F M48166872 2 %, M48166872 2 % | 1999–2006 | 48 | 4 | 25,0 % | +15,2 | 0,00 % | −1,18 |
SARRJZTH |
204D2 80 %, 20 D4 2 2 %, 204 D2 2 %, 204D02 2 % | 2001–2013 | 44 | 6 | 16,7 % | +6,9 | 0,00 % | −1,04 |
SARRJHLH |
204D2 89 %, 20 4D 2 7 %, 20 4D2 4 %, 204 D 2 4 % | 1999–2005 | 28 | 2 | 0,0 % | −10,1 | 0,00 % | −1,32 |
SARRJSLL |
25K4F | 1999–2003 | 24 | 3 | 33,3 % | +23,3 | 0,00 % | −1,32 |
Podobně velké modely
Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.
- ŠKODA OCTAVIA6,8 % (7,4 %)
- VOLKSWAGEN PASSAT6,8 % (7,1 %)
- ŠKODA SUPERB5,5 % (5,9 %)
- FORD MONDEO8,5 % (7,8 %)
- HYUNDAI I306,5 % (4,9 %)
- KIA CEE´D7,2 % (6,0 %)
Časté otázky
Jak ROVER 75 dopadá na STK?
Z 48 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 10,4 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 9,8 % částečně způsobilých, ROVER 75 tedy dopadá hůř než průměr.
Kolik ROVER 75 najede, než skončí?
Z 237 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 212 500 km, průměrně 224 449 km ve stáří 16,5 let.
Jak prověřit konkrétní vůz?
Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.