ROVER
Z 321 pravidelných technických prohlídek osobních aut ROVER v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 8,4 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 0,8 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,93 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,26 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel.
Částečně způsobilé podle stáří
Nezpůsobilé podle stáří
Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.
Modely
Modely ROVER s aspoň 100 pravidelnými prohlídkami v roce 2026 (do 11. 10.), od nejčastějšího. Podrobnou stránku mají modely s aspoň 100 prohlídkami. „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.
| Model | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 75 | 48 | 10,4 % | +0,6 | 0,00 % | −1,15 | 23,5 let | 250 123 km |
| MINI | 44 | 6,8 % | −1,3 | 0,00 % | −1,17 | 28,9 let | 52 376 km |
| 25 | 25 | 12,0 % | +2,2 | 4,00 % | +2,85 | 23,5 let | 175 918 km |
| 214 | 21 | 4,8 % | −4,9 | 0,00 % | −1,37 | 27,6 let | 156 783 km |
| 200 | 11 | 9,1 % | −0,8 | 0,00 % | −1,36 | 26,7 let | 162 263 km |
| 45 | 9 | 0,0 % | −9,7 | 0,00 % | −1,14 | 23,3 let | 172 417 km |
| 620 | 8 | 0,0 % | −9,7 | 0,00 % | −1,36 | 28,0 let | 184 657 km |
| 216 | 7 | 0,0 % | −8,0 | 0,00 % | −1,18 | 29,4 let | 167 854 km |
| 416 | 7 | 14,3 % | +5,4 | 14,29 % | +13,02 | 28,4 let | 169 173 km |
| 414 | 4 | 0,0 % | −8,3 | 0,00 % | −1,20 | 28,8 let | 146 326 km |
| 400 | 3 | 0,0 % | −9,7 | 0,00 % | −1,38 | 27,3 let | 170 482 km |
| 220 | 2 | 0,0 % | −9,8 | 0,00 % | −1,35 | 28,0 let | 233 284 km |
| 420 | 2 | 50,0 % | +40,4 | 0,00 % | −1,34 | 27,0 let | 222 616 km |
Nejčastější vážné závady
-
Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
1,6 na 100 prohlídek
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá
1,6 na 100 prohlídek
Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
-
Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru
1,2 na 100 prohlídek
Parkovací brzda na některém z kol vozidla není funkční. (1.4.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
-
Nevhodná vůle v pohyblivých spojích pákového mechanismu řízení
1,2 na 100 prohlídek
V pohyblivém spoji pákového mechanismu řízení (např. kulový čep, kloub, pouzdro) je větší vůle než montážní. (2.1.3.1.1, 2. řízení)
-
Prachovka na hnacím hřídeli kola (poloose) chybí nebo je ve výrazně zhoršeném stavu
0,9 na 100 prohlídek
Prachovka na hnacím hřídeli kola (poloose) je chybně upevněna nebo poškozená tak, že neplní svoji funkci a dochází k úniku maziva nebo prachovka chybí. (5.3.4.2.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 %
0,9 na 100 prohlídek
Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
-
Nadměrná prodleva brzdného účinku na některém kole
0,9 na 100 prohlídek
Nadměrná prodleva brzdného účinku na některém kole. (1.2.1.4, 1. brzdové zařízení)
-
Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem
0,6 na 100 prohlídek
Součinitel přebytku vzduchu lambda neodpovídá specifikaci výrobce. (8.2.1.2.3, 8. obtěžování okolí)
-
Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem
0,6 na 100 prohlídek
Plynné emise zážehových motorů překračují hodnoty stanovené výrobcem. (8.2.1.2.1, 8. obtěžování okolí)
-
Brzdové potrubí je poškozené nebo zalomené nebo zkorodované nebo spojovací prvky brzdového potrubí jsou poškozené nebo nejsou spolehlivé
0,6 na 100 prohlídek
Brzdové potrubí nebo spojovací prvky jsou poškozeny nebo deformovány nebo jsou nadměrně zkorodovány (tzv. hloubková koroze). (1.1.11.3.2, 1. brzdové zařízení)
Nejčastější nebezpečné závady
-
Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
0,3 na 100 prohlídek
Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. (4.3.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru
0,3 na 100 prohlídek
Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.3.1.2.2, 1. brzdové zařízení)
-
Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 %
0,3 na 100 prohlídek
Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.2, 1. brzdové zařízení)
Závady u pravidelných prohlídek aut ROVER v roce 2026, počet na 100 prohlídek.
Po letech
| Rok prohlídky | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 321 | 8,4 % | −0,8 | 0,93 % | −0,26 | 26,1 let | 156 348 km |
| 2025 | 393 | 10,2 % | −0,3 | 1,02 % | −0,35 | 24,9 let | 159 176 km |
| 2024 | 502 | 11,6 % | +1,5 | 1,39 % | −0,11 | 23,9 let | 167 759 km |
| 2023 | 542 | 7,9 % | 0,0 | 0,55 % | −0,74 | 22,8 let | 171 351 km |
| 2022 | 677 | 6,6 % | −1,7 | 1,62 % | +0,26 | 21,8 let | 175 607 km |
| 2021 | 638 | 7,4 % | −0,3 | 1,57 % | +0,11 | 20,9 let | 168 837 km |
| 2020 | 854 | 7,8 % | −0,9 | 0,82 % | −0,51 | 19,7 let | 178 932 km |
| 2019 | 968 | 10,8 % | +1,1 | 0,93 % | −0,26 | 19,1 let | 171 035 km |
| 2018 | 1 181 | 7,6 % | −1,6 | 2,03 % | +0,33 | 18,1 let | 174 541 km |
| 2017 | 1 269 | 10,4 % | +1,2 | 2,21 % | +0,26 | 17,5 let | 171 829 km |
| 2016 | 1 556 | 10,0 % | +0,5 | 1,99 % | −0,06 | 16,3 let | 172 479 km |
| 2015 | 1 729 | 9,3 % | +0,5 | 2,43 % | −0,20 | 15,8 let | 169 137 km |
| 2014 | 2 003 | 9,1 % | +1,2 | 2,85 % | +0,04 | 14,6 let | 167 431 km |
| 2013 | 1 970 | 9,3 % | +1,3 | 3,10 % | +0,06 | 14,0 let | 165 018 km |
| 2012 | 2 249 | 9,1 % | +1,1 | 5,11 % | +1,33 | 12,8 let | 159 231 km |
| 2011 | 2 146 | 7,2 % | +0,1 | 6,06 % | +1,14 | 12,2 let | 157 070 km |
| 2010 | 2 440 | 5,1 % | −1,7 | 4,88 % | +0,05 | 11,1 let | 151 043 km |
| 2009 | 2 199 | 5,7 % | −0,9 | 5,32 % | +0,74 | 10,2 let | 145 702 km |
| 2008 | 411 | 8,0 % | +0,9 | 5,60 % | +0,32 | 9,7 let | 145 697 km |
Karambol.cz