Karambol.cz
ROVER 200
Z 11 pravidelných technických prohlídek aut ROVER 200 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 9,1 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka) a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit). Prohlídek je málo na srovnání s průměrem. Celá značka ROVER: 8,4 % a 0,93 %.
Shrnutí
- 64 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 97 % dovezených ojetých.
- Nejčastější vážná závada: Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům (9,1 na 100 prohlídek).
- Nesrovnalost ve stavu tachometru: 1,7 % vozů (všechna osobní auta 6,3 %).
- Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 162 500 km, průměrně ve stáří 16,3 let.
Podle ročníku
Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.
| Ročník | STK 2018 | STK 2017 | STK 2016 | STK 2015 | STK 2014 | STK 2013 | STK 2012 | STK 2011 | STK 2010 | STK 2009 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1999 | 11,1 % | 7,0 % | 10,3 % | 11,7 % | 6,9 % | 6,2 % | 9,3 % | 4,1 % | 1,4 % | 6,7 % |
| 1998 | 11,1 % | 10,3 % | 10,5 % | 10,4 % | 6,1 % | 3,8 % | 7,3 % | 6,3 % | 5,3 % | |
| 1997 | 6,5 % | 6,3 % |
Nejčastější vážné závady
-
Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
9,1 na 100 prohlídek
Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Nevhodná vůle v pohyblivých spojích pákového mechanismu řízení
9,1 na 100 prohlídek
V pohyblivém spoji pákového mechanismu řízení (např. kulový čep, kloub, pouzdro) je větší vůle než montážní. (2.1.3.1.1, 2. řízení)
-
Zdroj světla u zpětného světlometu je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
9,1 na 100 prohlídek
Nesvítí žádný zpětný světlomet. (4.6.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Prachovka na hnacím hřídeli kola (poloose) chybí nebo je ve výrazně zhoršeném stavu
9,1 na 100 prohlídek
Prachovka na hnacím hřídeli kola (poloose) je chybně upevněna nebo poškozená tak, že neplní svoji funkci a dochází k úniku maziva nebo prachovka chybí. (5.3.4.2.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Závady u pravidelných prohlídek aut ROVER 200 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.
Po letech
| Rok prohlídky | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 11 | 9,1 % | −0,8 | 0,00 % | −1,36 | 26,7 let | 162 263 km |
| 2025 | 10 | 20,0 % | +9,0 | 0,00 % | −1,48 | 25,4 let | 158 864 km |
| 2024 | 17 | 11,8 % | +1,1 | 0,00 % | −1,69 | 24,8 let | 161 107 km |
| 2023 | 19 | 5,3 % | −2,7 | 5,26 % | +3,81 | 24,3 let | 165 461 km |
| 2022 | 36 | 5,6 % | −3,1 | 0,00 % | −1,52 | 22,7 let | 170 831 km |
| 2021 | 33 | 15,2 % | +7,1 | 0,00 % | −1,66 | 22,1 let | 178 930 km |
| 2020 | 61 | 3,3 % | −5,8 | 0,00 % | −1,52 | 20,8 let | 177 836 km |
| 2019 | 52 | 7,7 % | −2,5 | 1,92 % | +0,56 | 19,9 let | 173 382 km |
| 2018 | 99 | 9,1 % | −0,5 | 4,04 % | +2,18 | 18,7 let | 168 100 km |
| 2017 | 86 | 9,3 % | −0,1 | 4,65 % | +2,57 | 17,9 let | 170 808 km |
| 2016 | 154 | 8,4 % | −1,4 | 2,60 % | +0,40 | 16,9 let | 170 640 km |
| 2015 | 131 | 11,5 % | +2,5 | 3,05 % | +0,31 | 15,9 let | 167 104 km |
| 2014 | 202 | 9,4 % | +1,3 | 2,97 % | +0,05 | 14,9 let | 160 154 km |
| 2013 | 175 | 9,1 % | +1,1 | 4,57 % | +1,53 | 13,8 let | 157 529 km |
| 2012 | 220 | 7,3 % | −0,7 | 4,55 % | +0,76 | 12,7 let | 146 359 km |
| 2011 | 185 | 7,0 % | +0,2 | 9,19 % | +4,47 | 11,5 let | 148 453 km |
| 2010 | 221 | 3,6 % | −3,1 | 3,62 % | −1,12 | 10,8 let | 139 886 km |
| 2009 | 169 | 6,5 % | +0,2 | 5,92 % | +1,52 | 9,8 let | 133 527 km |
| 2008 | 31 | 9,7 % | +3,1 | 0,00 % | −4,66 | 8,0 let | 125 113 km |
Nesrovnalosti v nárůstu počtu km
Podle ročníku
Podle roku zjištění
Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.
Nájezd zaniklých vozů
Poslední známý nájezd (tis. km)
Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).
Vozový park v ČR
Registrace v ČR podle roku
Ročníky: kolik jich jezdí
Paliva vozů v provozu podle roku výroby
Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1996; 1 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.
Technické údaje ROVER 200
| Údaj | Typicky | Rozpětí (90 % vozů) |
|---|---|---|
| Délka | 3 973 mm | 3 973–3 990 |
| Šířka | 1 688 mm | – |
| Výška | 1 419 mm | – |
| Rozvor | 2 499 mm | 2 499–2 502 |
| Míst k sezení | 5 | – |
| Provozní hmotnost | 1 060 kg | 1 000–1 480 |
| Největší přípustná hmotnost | 1 460 kg | 1 460–1 620 |
| Brzděný přívěs | 1 000 kg | 700–1 000 |
| Nejvyšší rychlost | 185 km/h | 155–205 |
| Spotřeba kombinovaná | 6,5 l/100 km | 5,7–7,2 |
| CO₂ kombinovaně | 170 g/km | 170–177 |
| Hluk za jízdy | 73,0 dB(A) | 71,0–74,0 |
Karoserie
- HATCHBACK 51 %
- AB HATCHBACK 38 %
- AE KABRIOLET 2,2 %
- HATCHBACK 3DV. 2,2 %
- SEDAN SAMON. 3DV. 2,2 %
- SEDAN SAMON. 5DV. 2,2 %
- HATCHBACK 5DV.SAMONOSNÁ 2,2 %
Pohon
- jedna náprava 100 %
Emisní norma
- EURO 2 64 %
- EURO 1 18 %
- EURO 3 18 %
Pneumatiky
- 175/65 R14 69 %
- 185/55 R15 27 %
- 175/55 R14 2,2 %
- 205/45 R16 2,2 %
Tažné zařízení v TP
- ne 84 %
- ano 16 %
Barva
- ŠEDÁ-METAL 22 %
- MODRÁ-METAL 17 %
- ŠEDÁ 7,8 %
- ZELENÁ-METAL 7,8 %
- ČERVENÁ-METAL 6,3 %
- STŘÍBRNÁ-METAL 6,3 %
- ČERNÁ 4,7 %
- STŘÍBRNÁ 4,7 %
Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.
Provedení podle začátku VIN
Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy ROVER 200 podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.
| Začátek VIN | Motor | Ročníky | Vozů | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
SARRFMWW |
20T2N 91 %, 20T2R 5 %, 20T2N1 1 %, 20T2R11 1 % | 1997–2006 | 76 | 2 | 0,0 % | −9,8 | 0,00 % | −1,38 |
SARRFHND |
11K2F 83 %, 14K2F 4 %, 18K2F 4 %, RF 4 % | 1998–2008 | 47 | 0 | – | – | – | – |
SARRFMNW |
20T2N 91 %, 20T2R 5 %, 20T 2 %, 20T2 N 2 % | 1997–2005 | 42 | 0 | – | – | – | – |
SARRFHWD |
11K2F 86 %, 11K2FL65 7 %, 11K2D 4 %, 11KF2 4 % | 1998–2003 | 28 | 1 | 100,0 % | +90,2 | 0,00 % | −1,38 |
Podobně velké modely
Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.
- ŠKODA FABIA7,8 % (7,9 %)
- FORD ESCORT8,4 % (8,3 %)
- PEUGEOT 2069,7 % (9,7 %)
- FORD FIESTA8,9 % (8,4 %)
- RENAULT CLIO7,5 % (7,5 %)
- ŠKODA FORMAN10,8 % (6,9 %)
Časté otázky
Jak ROVER 200 dopadá na STK?
Z 11 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 9,1 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 9,9 % částečně způsobilých, ROVER 200 tedy dopadá lépe než průměr.
Kolik ROVER 200 najede, než skončí?
Z 396 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 162 500 km, průměrně 175 160 km ve stáří 16,3 let.
Jak prověřit konkrétní vůz?
Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.