MINI ONE D

Z 112 pravidelných technických prohlídek aut MINI ONE D v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 8,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 0,8 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,82 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka MINI: 6,7 % a 0,36 %.

Částečně způsobilé
8,0 %
stejně stará vozidla 8,8 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 0,82 %
Průměrné stáří
18,3 let
od první registrace
Průměrný nájezd
218 023 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 310 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 92 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty (4,5 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 1 % vozů (všechna osobní auta 2,2 %).

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2025STK 2024
2004 18,8 % 12,5 %

Nejčastější vážné závady

  1. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 4,5 na 100 prohlídek
    Naměřená hodnota kouřivosti přesahuje úroveň korigovaného součinitele absorpce uvedenou na štítku výrobce. (8.2.2.2.1.1, 8. obtěžování okolí)
  2. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 3,6 na 100 prohlídek
    Povolený rozptyl kouřivosti byl překročen. (8.2.2.2.1.8, 8. obtěžování okolí)
  3. Zdroj světla u mlhového světlometu nebo mlhové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,8 na 100 prohlídek
    Nesvítí zadní mlhová svítilna na straně přivrácené do středu vozovky. (4.5.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  4. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,8 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  5. Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný 1,8 na 100 prohlídek
    Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. (4.1.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  6. Seřízení světlometu neodpovídá předepsaným požadavkům 1,8 na 100 prohlídek
    Výškové seřízení sklonu rozhraní potkávacího světlometu neodpovídá požadavkům. (4.1.2.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  7. V uchycení systému nezávislého zavěšení kol jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí nebo je uchycení systému nezávislého zavěšení kol nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 1,8 na 100 prohlídek
    V systému zavěšení kol (např. čepy / pouzdra / silentbloky) jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné. (5.3.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  8. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 0,9 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
  9. Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 0,9 na 100 prohlídek
    Světlo / zdroj světla je vadný nebo chybí. (4.1.1.1.6, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  10. Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru 0,9 na 100 prohlídek
    Parkovací brzda na některém z kol vozidla není funkční. (1.4.1.1.1, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek aut MINI ONE D v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 112 8,0 % −0,8 0,00 % −0,82 18,3 let 218 023 km
2025 116 15,5 % +5,7 0,86 % −0,07 18,1 let 215 850 km
2024 137 12,4 % +3,4 0,00 % −0,90 16,5 let 201 230 km
2023 84 10,7 % +3,5 0,00 % −0,79 15,7 let 195 662 km
2022 100 12,0 % +4,9 0,00 % −0,69 13,8 let 189 095 km
2021 64 6,3 % −0,5 0,00 % −0,85 14,2 let 181 442 km
2020 64 6,3 % −0,5 1,56 % +0,91 12,2 let 167 932 km
2019 46 0,0 % −8,3 0,00 % −0,64 13,3 let 220 286 km
2018 18 5,6 % −1,1 0,00 % −0,79 10,8 let 166 286 km
2017 13 7,7 % +0,8 0,00 % −0,98 11,0 let 153 165 km
2016 7 0,0 % −6,7 0,00 % −0,93 10,0 let 148 563 km
2015 6 0,0 % −7,0 0,00 % −1,40 10,5 let 172 982 km
2014 3 0,0 % −6,2 0,00 % −1,62 10,0 let 100 605 km
2013 3 0,0 % −6,6 0,00 % −1,61 8,7 let 115 065 km
2012 2 0,0 % −5,5 0,00 % −2,10 7,5 let 77 239 km
2010 2 0,0 % −4,7 0,00 % −2,52 6,0 let 63 004 km
2009 2 0,0 % −3,2 0,00 % −1,60 3,5 let 78 591 km
2008 2 0,0 % −3,6 0,00 % −1,84 3,5 let 41 769 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
1 %
3 z 300 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
2,21 %
o 1,21 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
310
z 402 registrovaných celkem
Zaniklo
13
3,2 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
61 / 18
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
82,8 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje MINI ONE D

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 3 626 mm 3 626–3 982
Šířka 1 688 mm 1 683–1 727
Výška 1 416 mm 1 407–1 425
Rozvor 2 467 mm 2 467–2 567
Míst k sezení 4 4–5
Provozní hmotnost 1 175 kg 1 165–1 315
Největší přípustná hmotnost 1 530 kg 1 530–1 715
Brzděný přívěs 650 kg –
Nejvyšší rychlost 165 km/h 165–190
Spotřeba kombinovaná 4,8 l/100 km 3,4–4,8
CO₂ kombinovaně 129 g/km 89–129
Hluk za jízdy 70,0 dB(A) 70,0–73,0

Karoserie

  • AB HATCHBACK 55 %
  • TUDOR 28 %
  • AC KOMBI 7,9 %
  • HATCHBACK 2,0 %
  • 3 DVEŘOVÝ 1,7 %

Pohon

  • jedna náprava 99 %
  • 4×4 1,0 %

Emisní norma

  • EURO 3 55 %
  • EURO 5 19 %
  • EURO 4 13 %
  • EURO 6 13 %

Pneumatiky

  • 175/65 R15 96 %
  • 205/60 R16 2,3 %
  • 195/55 R16 1,0 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 97 %
  • ano 2,6 %

Barva

  • ČERNÁ 19 %
  • ŠEDÁ 14 %
  • BÍLÁ 13 %
  • ČERVENÁ 12 %
  • MODRÁ 8,7 %
  • ZELENÁ 6,1 %
  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 5,2 %
  • ŽLUTÁ 4,2 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
1 ND – 55 kW (75 k) 1 364 cm³ nafta 165 61 9,8 % +0,1 0,00 % −1,03 238 031 km
N47C16A – 66 kW (90 k) 1 598 cm³ nafta 50 18 – – – – 187 271 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
1 ND 55 kW 4,8 l 129 g/km 165 km/h 1 175 kg 650 kg EURO 3 1 %
N47C16A 66 kW 3,8 l 99 g/km 184 km/h 1 165 kg – EURO 5 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy MINI ONE D podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VINMotorRočníkyVozůProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým
WMWRB110 1 ND 49 %, 1ND 46 %, W17 D14 1 %, 1ND (W17 D14) 0 % 2003–2014 421 82 9,8 % 0,0 0,00 % −1,02
WMWSW110 N47C16A 69 %, N47 C16A 3 %, N47 C16 A 1 %, UKL-L 1 % 2010–2014 73 18 0,0 % −7,4 0,00 % −0,50
WMWMG510 9HZ 2009–2010 37 8 25,0 % +16,1 0,00 % −0,59

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak MINI ONE D dopadá na STK?

Z 112 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 8,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 8,8 % částečně způsobilých, MINI ONE D tedy dopadá lépe než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely MINI