TOYOTA

Z 5 142 pravidelných technických prohlídek dodávek TOYOTA v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 9,7 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 0,9 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,58 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), jako průměr stejně starých vozidel.

Částečně způsobilé
9,7 %
stejně stará vozidla 8,8 %
Nezpůsobilé
0,58 %
stejně stará vozidla 0,67 %
Průměrné stáří
11,5 let
od první registrace
Průměrný nájezd
192 236 km
stav tachometru při prohlídce

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech dodávek. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Modely

Modely TOYOTA s aspoň 100 pravidelnými prohlídkami v roce 2026 (do 11. 10.), od nejčastějšího. Podrobnou stránku mají modely s aspoň 100 prohlídkami. „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech dodávek stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

ModelProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
HILUX 2 219 9,3 % +0,9 0,68 % +0,09 9,5 let 175 086 km
PROACE 799 8,6 % +1,4 0,25 % −0,16 5,2 let 140 461 km
RAV4 558 9,9 % −0,9 0,90 % −0,09 19,1 let 243 611 km
PROACE CITY 370 11,6 % +4,7 0,54 % +0,20 3,8 let 104 119 km
AVENSIS 221 10,9 % +0,1 0,45 % −0,51 19,1 let 319 980 km
LAND CRUISER 120 201 11,4 % +0,6 0,00 % −1,00 19,2 let 309 556 km
COROLLA VERSO 163 12,3 % +1,6 1,23 % +0,30 18,9 let 269 347 km
LAND CRUISER 147 6,1 % −4,0 0,00 % −1,01 18,5 let 257 708 km
HIACE 130 13,1 % +2,2 0,77 % −0,39 22,7 let 277 737 km
TUNDRA 54 11,1 % +1,4 0,00 % −0,77 13,7 let 149 726 km
HILUX AN1P 45 6,7 % −0,6 0,00 % −0,42 5,5 let 143 775 km

Nejčastější vážné závady

  1. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 1,4 na 100 prohlídek
    Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
  2. Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,2 na 100 prohlídek
    U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  3. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 1,0 na 100 prohlídek
    Naměřená hodnota kouřivosti přesahuje úroveň korigovaného součinitele absorpce uvedenou na štítku výrobce. (8.2.2.2.1.1, 8. obtěžování okolí)
  4. Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 1,0 na 100 prohlídek
    Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  5. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,8 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  6. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,8 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  7. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 0,7 na 100 prohlídek
    Povolený rozptyl kouřivosti byl překročen. (8.2.2.2.1.8, 8. obtěžování okolí)
  8. Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu, nebo je-li vyžadováno, není tato změna nebo úprava vyznačena v dokumentaci k vozidlu 0,7 na 100 prohlídek
    Je-li vyžadováno, není změna nebo úprava vozidla vyznačena v dokumentaci k vozidlu (dodatečná montáž tažného zařízení nebo ochranného rámu apod.). (0.3.1.2, 0. identifikace vozidla)
  9. Identifikační číslo / výrobní číslo je neúplné nebo nečitelné nebo vyrezlé nebo jinak poškozené 0,7 na 100 prohlídek
    Identifikační číslo / výrobní číslo je neúplné nebo nečitelné nebo vyrezlé nebo jinak poškozené. (0.2.1.2, 0. identifikace vozidla)
  10. Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný 0,7 na 100 prohlídek
    Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. (4.1.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 0,2 na 100 prohlídek
    Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)
  2. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 0,1 na 100 prohlídek
    Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.2, 1. brzdové zařízení)
  3. Z brzdového potrubí nebo spojů uniká médium 0,1 na 100 prohlídek
    Z brzdového potrubí nebo spojů únik brzdové kapaliny. (1.1.11.2.3, 1. brzdové zařízení)
  4. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,1 na 100 prohlídek
    Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. (4.3.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  5. V uchycení systému nezávislého zavěšení kol jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí nebo je uchycení systému nezávislého zavěšení kol nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 0,0 na 100 prohlídek
    V systému zavěšení kol (např. čepy / pouzdra / silentbloky) jsou natolik velké vůle nebo spojovací prvky (např. šrouby, matice) jsou natolik nespolehlivé, že je bezprostředně ohrožena bezpečnost jízdy vozidla. (5.3.3.1.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  6. Nedosahuje se předepsaných minimálních hodnot brzdného účinku pro provozní brzdění 0,0 na 100 prohlídek
    Vozidlo nedosahuje předepsaného brzdného účinku pro provozní brzdění. (1.2.2.1, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek dodávek TOYOTA v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 5 142 9,7 % +0,9 0,58 % −0,08 11,5 let 192 236 km
2025 6 486 10,2 % +0,3 0,57 % −0,17 11,1 let 188 534 km
2024 5 560 10,0 % +0,3 0,81 % −0,07 12,3 let 202 587 km
2023 5 016 7,2 % −0,8 0,80 % +0,02 12,1 let 203 491 km
2022 4 592 7,7 % −0,9 0,61 % −0,23 12,5 let 209 532 km
2021 4 147 7,1 % −0,8 0,84 % −0,09 12,3 let 210 930 km
2020 4 121 8,4 % −0,4 0,63 % −0,20 11,9 let 208 075 km
2019 3 869 8,1 % −1,9 0,44 % −0,26 11,7 let 209 291 km
2018 4 073 8,0 % −1,8 0,69 % −0,30 10,9 let 200 184 km
2017 3 705 8,3 % −2,5 0,84 % −0,37 10,6 let 197 795 km
2016 3 872 8,8 % −2,2 0,83 % −0,48 9,7 let 188 386 km
2015 3 766 5,8 % −2,3 0,85 % −0,72 9,4 let 185 064 km
2014 3 867 5,2 % −1,7 1,09 % −0,55 8,4 let 174 341 km
2013 3 637 5,6 % −2,1 1,02 % −0,70 7,9 let 166 659 km
2012 3 933 6,2 % −0,7 1,63 % −0,61 6,7 let 150 697 km
2011 3 464 5,0 % −1,5 1,88 % −1,38 6,6 let 148 157 km
2010 2 899 5,1 % −1,3 1,83 % −1,79 6,3 let 148 521 km
2009 2 310 7,5 % 0,0 2,03 % −1,87 6,6 let 154 643 km
2008 485 10,1 % +2,2 3,51 % −0,76 6,3 let 151 079 km