HYUNDAI H350 dodávka N1
Z 181 pravidelných technických prohlídek dodávek HYUNDAI H350 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 8,8 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 0,8 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,57 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka HYUNDAI: 11,1 % a 1,15 %.
Shrnutí
- 436 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 10 % dovezených ojetých.
- Nejčastější vážná závada: Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % (2,8 na 100 prohlídek).
- Nesrovnalost ve stavu tachometru: 0 % vozů (všechny dodávky 0,3 %).
Částečně způsobilé podle stáří
Nezpůsobilé podle stáří
Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech dodávek. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.
Nájezd podle stáří
Podle ročníku
Podíl částečně způsobilých dodávek HYUNDAI H350 podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.
Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.
| Ročník | STK 2026 | STK 2025 | STK 2024 | STK 2023 | STK 2022 | STK 2021 | STK 2020 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019 | 7,5 % | 13,3 % | |||||
| 2018 | 7,9 % | 12,2 % | 10,2 % | ||||
| 2017 | 8,4 % | 6,3 % | 2,0 % | ||||
| 2016 | 8,2 % | 8,5 % | 10,7 % | 5,8 % |
Nejčastější vážné závady
-
Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 %
2,8 na 100 prohlídek
Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
-
Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu
2,8 na 100 prohlídek
Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
-
Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
1,7 na 100 prohlídek
Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Nebezpečné vnější díly na kabině, karoserii nebo nástavbě, které by mohly způsobit zranění
1,7 na 100 prohlídek
Na karosérii, kabině nebo nástavbě vozidla se vyskytují nebezpečné vnější díly, které mohou způsobit zachycení nebo zranění osob. (6.2.1.2.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
-
Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru
1,1 na 100 prohlídek
Parkovací brzda na některém z kol vozidla není funkční. (1.4.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
-
Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy
1,1 na 100 prohlídek
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky. (1.1.14.1.2, 1. brzdové zařízení)
-
Nadměrný zdvih páky nebo nedostatečná rezerva zdvihu v převodu svědčí o nesprávném seřízení parkovací brzdy
1,1 na 100 prohlídek
Maximální brzdný účinek je dosažen až po více jak 2/3 celkového zdvihu ovladače parkovací brzdy, pokud výrobce nestanoví jinak. (1.1.6.3.1, 1. brzdové zařízení)
-
Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
0,6 na 100 prohlídek
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty
0,6 na 100 prohlídek
Naměřená hodnota kouřivosti přesahuje úroveň korigovaného součinitele absorpce uvedenou na štítku výrobce. (8.2.2.2.1.1, 8. obtěžování okolí)
-
Dveře, sloupek, systém dveřních závěsů, systém dveřních zámků nebo sloupek chybí, jsou uvolněné nebo ve zhoršeném stavu
0,6 na 100 prohlídek
Některý prvek ze systému dveřních závěsů nebo dveřních zámků je nadměrně opotřebovaný, poškozený, nefunguje správně nebo chybí. (6.2.3.3.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
Závady u pravidelných prohlídek dodávek HYUNDAI H350 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.
Po letech
| Rok prohlídky | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 181 | 8,8 % | +0,8 | 0,00 % | −0,57 | 8,2 let | 180 002 km |
| 2025 | 191 | 7,3 % | −1,3 | 1,57 % | +1,04 | 7,3 let | 178 432 km |
| 2024 | 223 | 9,9 % | +2,1 | 0,00 % | −0,47 | 6,3 let | 157 393 km |
| 2023 | 199 | 7,0 % | +0,4 | 0,50 % | +0,05 | 5,3 let | 140 818 km |
| 2022 | 211 | 10,0 % | +3,4 | 0,00 % | −0,37 | 4,5 let | 128 675 km |
| 2021 | 138 | 2,2 % | −4,1 | 0,00 % | −0,44 | 4,0 let | 112 662 km |
| 2020 | 111 | 6,3 % | −0,3 | 0,00 % | −0,29 | 3,5 let | 114 269 km |
| 2019 | 27 | 11,1 % | +3,7 | 0,00 % | −0,23 | 3,3 let | 97 011 km |
| 2018 | 2 | 0,0 % | −5,1 | 0,00 % | 0,00 | 1,0 let | 69 575 km |
| 2016 | 1 | 100,0 % | +83,8 | 0,00 % | −2,86 | 19,0 let | 280 200 km |
Nesrovnalosti v nárůstu počtu km
Podle ročníku
Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.
Vozový park v ČR
Registrace v ČR podle roku
Ročníky: kolik jich jezdí
Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 2015; 2 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.
Technické údaje HYUNDAI H350
| Údaj | Typicky | Rozpětí (90 % vozů) |
|---|---|---|
| Délka | 6 195 mm | 5 515–6 450 |
| Šířka | 2 038 mm | 2 038–2 220 |
| Výška | 2 690 mm | 2 530–2 690 |
| Rozvor | 3 670 mm | 3 435–3 670 |
| Míst k sezení | 3 | 3–6 |
| Provozní hmotnost | 2 458 kg | 2 326–2 580 |
| Největší přípustná hmotnost | 3 500 kg | – |
| Brzděný přívěs | 3 000 kg | – |
| Nejvyšší rychlost | 170 km/h | – |
| Spotřeba kombinovaná | 8,2 l/100 km | 8,1–9,0 |
| CO₂ kombinovaně | 214 g/km | 212–235 |
| Hluk za jízdy | 72,1 dB(A) | 72,1–74,5 |
Karoserie
- BB SKŘÍŇOVÝ 88 %
- BA 4,8 %
- VALNÍKOVÝ 3,0 %
Pohon
- jedna náprava 100 %
- 4×4 0,2 %
Emisní norma
- EURO 6 69 %
- EURO 5 30 %
- EURO 2 0,4 %
Pneumatiky
- 235/65 R16 100 %
- 215/70 R16 0,2 %
- 325/65 R16 0,2 %
Tažné zařízení v TP
- ne 61 %
- ano 39 %
Barva
- BÍLÁ 87 %
- MODRÁ 6,4 %
- ČERVENÁ 3,2 %
- ŠEDÁ 1,6 %
Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.
Motorizace
Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech dodávek stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.
| Motor | Generace | Výkon | Objem | Palivo | V provozu | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| D4CB | – | 110 kW (150 k) | 2 497 cm³ | nafta | 398 | 164 | 7,9 % | −0,1 | 0,00 % | −0,56 | 177 766 km |
Technické údaje motorizací
| Motor | Výkon | Spotřeba | CO₂ | Max. rychlost | Hmotnost | Brzděný přívěs | Emise | Pohon 4×4 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| D4CB | 110 kW | 8,2 l | 214 g/km | 170 km/h | 2 458 kg | 3 000 kg | EURO 6 | 0 % |
Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.
Podobně velké modely
Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.
- FORD TRANSIT11,0 % (9,2 %)
- DODGE RAM 15008,8 % (9,5 %)
- IVECO 35S146,6 % (7,2 %)
- FORD TRANSIT 350EF11,3 % (10,3 %)
- FIAT DUCATO 3.0 JTD 177 17 H10,2 % (9,0 %)
Časté otázky
Jak HYUNDAI H350 dopadá na STK?
Z 181 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 8,8 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 8,0 % částečně způsobilých, HYUNDAI H350 tedy dopadá hůř než průměr.
Jak prověřit konkrétní vůz?
Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.
Karambol.cz