DACIA LOGAN dodávka N1

Z 823 pravidelných technických prohlídek dodávek DACIA LOGAN v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 11,3 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 0,6 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,36 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,42 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka DACIA: 9,8 % a 0,70 %.

Částečně způsobilé

11,3 %

stejně stará vozidla 10,7 %

Nezpůsobilé

0,36 %

stejně stará vozidla 0,78 %

Průměrné stáří

15,5 let

od první registrace

Průměrný nájezd

191 818 km

stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

1 966 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 10 % dovezených ojetých.
Nejčastější vážná závada: Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům (2,7 na 100 prohlídek).
Nesrovnalost ve stavu tachometru: 0,6 % vozů (všechny dodávky 3,3 %).
Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 237 500 km, průměrně ve stáří 11,8 let.

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech dodávek. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých dodávek DACIA LOGAN podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník	STK 2026	STK 2025	STK 2024	STK 2023	STK 2022	STK 2021	STK 2020	STK 2019	STK 2018	STK 2017	STK 2016	STK 2015	STK 2014	STK 2013	STK 2012	STK 2011
2012	10,5 %	5,5 %	9,5 %	14,8 %	9,1 %	12,5 %	8,2 %	8,6 %	7,4 %		7,4 %
2011	9,9 %	9,1 %	7,6 %	8,9 %	12,9 %	7,6 %	15,3 %	11,1 %	9,0 %	7,0 %	17,1 %	6,0 %
2010	13,1 %	11,9 %	10,6 %	11,9 %	9,9 %	5,6 %	9,7 %	8,0 %	9,7 %	7,0 %	11,6 %	9,8 %	8,4 %
2009	8,4 %	7,5 %	7,9 %	7,2 %	9,7 %	8,6 %	18,6 %	10,6 %	11,3 %	9,5 %	11,1 %	8,5 %	14,8 %	10,6 %
2008	10,1 %	16,5 %	11,4 %	8,1 %	10,0 %	14,5 %	7,4 %	13,1 %	11,1 %	13,5 %	11,6 %	9,7 %	8,5 %	21,2 %	10,6 %
2007	22,9 %	11,2 %	4,6 %	12,7 %	11,8 %	8,1 %	3,8 %	11,9 %	13,0 %	10,7 %	10,6 %	10,8 %	15,5 %	16,3 %	12,1 %	10,3 %

Nejčastější vážné závady

Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 2,7 na 100 prohlídek
Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 2,2 na 100 prohlídek
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,9 na 100 prohlídek
Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 1,9 na 100 prohlídek
Naměřená hodnota kouřivosti přesahuje úroveň korigovaného součinitele absorpce uvedenou na štítku výrobce. (8.2.2.2.1.1, 8. obtěžování okolí)
Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 1,8 na 100 prohlídek
Povolený rozptyl kouřivosti byl překročen. (8.2.2.2.1.8, 8. obtěžování okolí)
Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný 1,6 na 100 prohlídek
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. (4.1.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Seřízení světlometu neodpovídá předepsaným požadavkům 1,2 na 100 prohlídek
Výškové seřízení sklonu rozhraní potkávacího světlometu neodpovídá požadavkům. (4.1.2.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
V uchycení a/nebo spojení zařízení stabilizátoru jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí, nebo uchycení, či spojení součástí stabilizátoru není spolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 1,2 na 100 prohlídek
V pohyblivém uložení (pouzdra / čepy / silentbloky / tyčky s kulovými čepy) zařízení stabilizátoru jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné, prasklé nebo chybí nebo spojení neodpovídá požadavkům. (5.3.1.4.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Nevhodná vůle v pohyblivých spojích pákového mechanismu řízení 1,2 na 100 prohlídek
V pohyblivém spoji pákového mechanismu řízení (např. kulový čep, kloub, pouzdro) je větší vůle než montážní. (2.1.3.1.1, 2. řízení)
V uchycení systému nezávislého zavěšení kol jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí nebo je uchycení systému nezávislého zavěšení kol nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 1,0 na 100 prohlídek
V systému zavěšení kol (např. čepy / pouzdra / silentbloky) jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné. (5.3.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)

Nejčastější nebezpečné závady

Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 0,1 na 100 prohlídek
Nadměrný únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který bezprostředně poškozuje životní prostředí nebo bezprostředně ohrožuje ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.2, 8. obtěžování okolí)
Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 0,1 na 100 prohlídek
Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.3.1.2.2, 1. brzdové zařízení)
Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 0,1 na 100 prohlídek
Na vozidle nesvítí žádný potkávací světlomet nebo na straně do vozovky nesvítí potkávací světlomet ani přední obrysová svítilna. (4.1.1.1.8, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek dodávek DACIA LOGAN v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídky	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Průměrné stáří	Průměrný nájezd
2026	823	11,3 %	+0,6	0,36 %	−0,42	15,5 let	191 818 km
2025	930	10,1 %	−1,7	0,97 %	+0,03	14,9 let	186 586 km
2024	1 151	9,6 %	−1,2	0,70 %	−0,24	13,7 let	185 269 km
2023	1 018	9,5 %	+0,8	0,49 %	−0,35	13,0 let	180 908 km
2022	1 215	10,0 %	+0,8	1,15 %	+0,36	11,8 let	174 743 km
2021	1 068	8,9 %	+0,8	0,94 %	+0,15	11,2 let	166 821 km
2020	1 270	9,6 %	+1,0	1,10 %	+0,42	9,8 let	160 471 km
2019	1 121	11,0 %	+1,8	1,52 %	+0,98	9,3 let	151 774 km
2018	1 343	9,9 %	+1,0	0,52 %	−0,14	7,8 let	142 617 km
2017	1 116	9,2 %	+0,8	0,63 %	−0,15	7,4 let	134 783 km
2016	1 340	10,7 %	+2,2	0,60 %	−0,17	5,9 let	116 579 km
2015	1 140	8,5 %	+2,3	0,88 %	+0,01	5,4 let	107 398 km
2014	1 053	9,1 %	+3,6	1,42 %	+0,59	4,5 let	98 582 km
2013	792	13,5 %	+7,3	0,63 %	−0,26	4,3 let	91 513 km
2012	546	10,4 %	+5,3	1,28 %	+0,12	3,5 let	92 378 km
2011	332	9,9 %	+5,4	1,51 %	−0,27	3,4 let	88 756 km
2010	5	0,0 %	−6,1	0,00 %	−3,39	3,0 let	71 464 km
2009	1	0,0 %	−8,2	0,00 %	−3,09	1,0 let	43 000 km
2008	1	0,0 %	−8,2	0,00 %	−5,14	8,0 let	16 680 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí

0,61 %

17 z 2 780 vozů

Stejné ročníky: všechny dodávky

3,34 %

o 2,73 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy

502

se stavem tachometru z prohlídek STK

Střední poslední nájezd

237 500 km

polovina vozů zanikla s nižším

Průměrný poslední nájezd

241 263 km

při poslední prohlídce

Stáří při poslední prohlídce

11,8 let

průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, dodávky a malá užitková vozidla (N1).

Vozový park v ČR

V provozu

1 966

z 2 470 registrovaných celkem

Zaniklo

362

14,7 % všech

Vyvezeno / vyřazeno

69 / 73

vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz

Dovezené ojeté

10 %

první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 2007; 1 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje DACIA LOGAN

Údaj	Typicky	Rozpětí (90 % vozů)
Délka	4 450 mm	4 450–4 499
Šířka	1 740 mm	1 735–1 740
Výška	1 636 mm	1 554–1 636
Rozvor	2 900 mm	2 900–2 904
Míst k sezení	2	2–5
Provozní hmotnost	1 219 kg	1 165–1 281
Největší přípustná hmotnost	1 944 kg	1 785–2 006
Brzděný přívěs	650 kg	594–1 300
Nejvyšší rychlost	163 km/h	146–167
Spotřeba kombinovaná	7,7 l/100 km	5,2–8,1
CO₂ kombinovaně	179 g/km	133–189
Hluk za jízdy	72,3 dB(A)	71,0–74,0

Karoserie

SKŘÍŇOVÝ 37 %
BB SKŘÍŇOVÝ 25 %
PICK UP 17 %
SKŘÍŇOVÁ 12 %
BA PICK UP 6,9 %

Pohon

jedna náprava 100 %
4×4 0,5 %

Emisní norma

EURO 4 74 %
EURO 5 24 %
EURO 3 0,8 %

Pneumatiky

185/65 R15 100 %

Tažné zařízení v TP

ne 55 %
ano 45 %

Barva

BÍLÁ 46 %
ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 12 %
ČERVENÁ 11 %
MODRÁ-ZÁKLADNÍ 8,4 %
MODRÁ 8,2 %
MODRÁ-TMAVÁ 3,9 %
STŘÍBRNÁ-METAL 2,5 %
MODRÁ-METAL 1,9 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech dodávek stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

Motor	Generace	Výkon	Objem	Palivo	V provozu	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Nájezd
K7M F 7	–	64 kW (87 k)	1 598 cm³	benzín	523	182	7,7 %	−3,2	0,55 %	−0,28	173 876 km
K7M A 8	–	62 kW (84 k)	1 598 cm³	benzín	441	182	9,3 %	−1,0	0,55 %	−0,13	162 877 km
K7J A 7	–	55 kW (75 k)	1 390 cm³	benzín	399	158	10,1 %	−0,7	0,00 %	−0,83	187 651 km
K9K K 7	–	50 kW (68 k)	1 461 cm³	nafta	342	144	20,8 %	+10,0	0,69 %	−0,14	221 513 km
K9K 8 7	–	63 kW (86 k)	1 461 cm³	nafta	132	50	8,0 %	−2,9	0,00 %	−0,83	225 798 km
K9K E 8	–	55 kW (75 k)	1 461 cm³	nafta	51	24	–	–	–	–	223 841 km

Technické údaje motorizací

Motor	Výkon	Spotřeba	CO₂	Max. rychlost	Hmotnost	Brzděný přívěs	Emise	Pohon 4×4
K7M F 7	64 kW	8,1 l	192 g/km	167 km/h	1 165 kg	650 kg	EURO 4	0 %
K7M A 8	62 kW	7,7 l	179 g/km	163 km/h	1 219 kg	656 kg	EURO 5	1 %
K7J A 7	55 kW	7,9 l	187 g/km	155 km/h	1 214 kg	661 kg	EURO 4	1 %
K9K K 7	50 kW	5,3 l	146 g/km	150 km/h	1 265 kg	610 kg	EURO 4	0 %
K9K 8 7	63 kW	5,2 l	137 g/km	163 km/h	1 275 kg	600 kg	EURO 4	0 %
K9K E 8	55 kW	5,1 l	133 g/km	155 km/h	1 281 kg	594 kg	EURO 5	0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

ŠKODA FABIA9,3 % (10,6 %)
PEUGEOT PARTNER9,4 % (9,5 %)
RENAULT KANGOO10,3 % (9,6 %)
FIAT DOBLO CARGO11,1 % (10,6 %)
FORD FOCUS10,0 % (10,6 %)
RENAULT MEGANE10,7 % (10,7 %)

Časté otázky

Jak DACIA LOGAN dopadá na STK?

Z 823 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 11,3 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0,36 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 10,7 % částečně způsobilých, DACIA LOGAN tedy dopadá hůř než průměr.

Kolik DACIA LOGAN najede, než skončí?

Z 502 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 237 500 km, průměrně 241 263 km ve stáří 11,8 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely DACIA

DOKKER9,3 % · 0,78 %
DOUBLE CAB0,0 % · 0,00 %
13070,0 % · 0,00 %