DAIHATSU SIRION

Z 156 pravidelných technických prohlídek aut DAIHATSU SIRION v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 11,5 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 2,3 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,82 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka DAIHATSU: 12,1 % a 0,75 %.

Částečně způsobilé
11,5 %
stejně stará vozidla 9,2 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 0,82 %
Průměrné stáří
18,5 let
od první registrace
Průměrný nájezd
155 001 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 448 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 96 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný (3,8 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 1,1 % vozů (všechna osobní auta 3,5 %).
  • Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 137 500 km, průměrně ve stáří 15,9 let.

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2020STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012STK 2010
2008 9,4 % 14,7 % 7,7 % 21,9 % 5,3 % 10,0 %
2006 15,2 % 14,3 % 9,7 %
1999 10,0 % 9,4 % 2,9 % 5,7 % 3,1 %

Nejčastější vážné závady

  1. Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný 3,8 na 100 prohlídek
    Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. (4.1.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  2. Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 2,6 na 100 prohlídek
    Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  3. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 1,9 na 100 prohlídek
    Součinitel přebytku vzduchu lambda neodpovídá specifikaci výrobce. (8.2.1.2.3, 8. obtěžování okolí)
  4. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 1,9 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
  5. Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 1,3 na 100 prohlídek
    U potkávacího nebo dálkového světlometu zdroj světla ve světlometu chybně upevněn nebo je vadný, takže nesplňuje fotometrické vlastnosti (nevytváří požadovanou kresbu) nebo způsobuje oslnění. (4.1.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  6. Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy 1,3 na 100 prohlídek
    Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky. (1.1.14.1.2, 1. brzdové zařízení)
  7. Brzdové potrubí je poškozené nebo zalomené nebo zkorodované nebo spojovací prvky brzdového potrubí jsou poškozené nebo nejsou spolehlivé 1,3 na 100 prohlídek
    Brzdové potrubí nebo spojovací prvky jsou poškozeny nebo deformovány nebo jsou nadměrně zkorodovány (tzv. hloubková koroze). (1.1.11.3.2, 1. brzdové zařízení)
  8. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,3 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  9. Brzdové obložení nebo destičky nadměrně opotřebované 1,3 na 100 prohlídek
    Brzdové obložení nebo brzdové destičky jsou poškozené nebo zjevně nadměrně opotřebované nebo indikátory opotřebení signalizují opotřebení pod minimální hodnotu stanovenou výrobcem. (1.1.13.1.1, 1. brzdové zařízení)
  10. Prachovka na hnacím hřídeli kola (poloose) chybí nebo je ve výrazně zhoršeném stavu 1,3 na 100 prohlídek
    Prachovka na hnacím hřídeli kola (poloose) je chybně upevněna nebo poškozená tak, že neplní svoji funkci a dochází k úniku maziva nebo prachovka chybí. (5.3.4.2.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)

Závady u pravidelných prohlídek aut DAIHATSU SIRION v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 156 11,5 % +2,3 0,00 % −0,82 18,5 let 155 001 km
2025 160 9,4 % −0,6 1,25 % +0,34 17,9 let 154 161 km
2024 192 8,9 % −0,6 1,04 % +0,09 17,0 let 143 215 km
2023 170 6,5 % −1,1 2,35 % +1,52 16,3 let 146 219 km
2022 195 8,2 % +0,4 1,54 % +0,72 15,4 let 133 867 km
2021 171 11,7 % +4,7 1,17 % +0,24 15,2 let 131 120 km
2020 173 7,5 % −0,1 1,16 % +0,38 14,0 let 124 955 km
2019 182 11,5 % +3,1 0,55 % −0,20 14,4 let 128 661 km
2018 162 2,5 % −5,0 0,62 % −0,38 12,8 let 112 667 km
2017 177 5,1 % −2,5 1,69 % +0,39 13,2 let 124 064 km
2016 169 7,1 % −0,5 0,59 % −0,76 12,2 let 109 259 km
2015 182 9,9 % +2,6 3,30 % +1,36 12,4 let 120 249 km
2014 186 7,5 % +1,0 1,61 % −0,36 11,1 let 107 613 km
2013 171 2,3 % −4,5 3,51 % +1,31 10,7 let 107 262 km
2012 175 6,3 % −0,1 2,29 % −0,45 9,4 let 98 290 km
2011 135 4,4 % −1,5 2,96 % −0,95 9,3 let 102 439 km
2010 127 6,3 % +0,5 4,72 % +0,86 8,2 let 91 021 km
2009 110 2,7 % −3,0 3,64 % −0,01 7,4 let 91 125 km
2008 18 0,0 % −5,9 5,56 % +1,60 5,6 let 77 279 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
1,14 %
9 z 791 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
3,45 %
o 2,32 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy
387
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
137 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
142 638 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
15,9 let
průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).

Vozový park v ČR

V provozu
448
z 857 registrovaných celkem
Zaniklo
358
41,8 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
18 / 33
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
96,1 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Dovozy ojetých vozů

Dovezeno
78
s prohlídkou před registrací v ČR
Nejčastěji z
Spolková republika Německo
65 % dovezených
Průměrný nájezd při dovozu
124 642 km
stav tachometru před registrací v ČR
Průměrné stáří při dovozu
14,4 let
od první registrace v cizině
Země původuVozůPodílNájezdStáří
Spolková republika Německo 51 65 % 126 084 km 14,7 let
Rakouská republika 21 27 % 112 312 km 14 let
Italská republika 2 2,6 % – –
Švýcarská konfederace 2 2,6 % – –
Nizozemsko 1 1,3 % – –
Polská republika 1 1,3 % – –

Dovozy po letech

Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.

Technické údaje DAIHATSU SIRION

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 3 600 mm 3 600–3 680
Šířka 1 665 mm 1 590–1 665
Výška 1 540 mm 1 450–1 550
Rozvor 2 430 mm 2 345–2 430
Míst k sezení 5 –
Provozní hmotnost 1 015 kg 890–1 080
Největší přípustná hmotnost 1 450 kg 1 320–1 470
Brzděný přívěs 1 000 kg 750–1 000
Nejvyšší rychlost 170 km/h 145–175
Spotřeba kombinovaná 5,0 l/100 km 5,0–6,8
CO₂ kombinovaně 118 g/km 118–154
Hluk za jízdy 70,0 dB(A) 68,6–71,5

Karoserie

  • AB HATCHBACK 81 %
  • HATCHBACK 8,1 %
  • AC KOMBI 2,2 %
  • HATCHBACK 5DV. 1,5 %
  • SEDAN 1,2 %
  • AA SEDAN 1,2 %

Pohon

  • jedna náprava 73 %
  • 4×4 27 %

Emisní norma

  • EURO 4 88 %
  • EURO 3 7,0 %
  • EURO 2 3,3 %
  • EURO 5 1,9 %

Pneumatiky

  • 175/65 R14 76 %
  • 155/80 R13 11 %
  • 145/80 R13 9,2 %
  • 165/65 R14 3,1 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 91 %
  • ano 9,4 %

Barva

  • ŠEDÁ 30 %
  • ČERVENÁ 15 %
  • ČERNÁ 13 %
  • MODRÁ 9,1 %
  • ZELENÁ 5,7 %
  • ŠEDÁ-METAL 5,0 %
  • BÍLÁ 3,9 %
  • MODRÁ-METAL 3,2 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
K3 – 67 kW (91 k) 1 298 cm³ benzín 93 33 9,1 % +0,2 0,00 % −0,67 160 226 km
1KR – 51 kW (69 k) 998 cm³ benzín 92 37 18,9 % +9,7 0,00 % −0,79 155 080 km
K3 – 64 kW (87 k) 1 298 cm³ benzín 86 34 8,8 % −0,6 0,00 % −0,88 165 963 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
K3 67 kW 6,3 l 148 g/km 165 km/h 1 015 kg 1 000 kg EURO 4 43 %
1KR 51 kW 5,0 l 118 g/km 160 km/h 965 kg 750 kg EURO 4 4 %
K3 64 kW 5,8 l 137 g/km 170 km/h 1 015 kg 1 000 kg EURO 4 31 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy DAIHATSU SIRION podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VINMotorRočníkyVozůProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým
JDAM100S EJ 38 %, EJ-DE 37 %, EJ-VE 19 %, EJDE 3 % 1998–2012 284 10 30,0 % +20,2 0,00 % −1,11
JDAM301S K3 67 %, K3-VE 26 %, K3VS2 4 %, K3VE 2 % 2005–2014 193 74 10,8 % +1,6 0,00 % −0,81
JDAM300S 1KR 76 %, 1KR-FE 13 %, 1 KR 1 %, EJ 1 % 2005–2012 151 46 15,2 % +6,0 0,00 % −0,79
JDAM311S K3 65 %, K3-VE 17 %, K3VE 4 %, HC 2 % 2006–2011 131 37 2,7 % −6,2 0,00 % −0,75
JDAM110S EJ 53 %, EJ-DE 27 %, EJ-VE 17 %, EJ 10 3 % 1998–2004 60 1 0,0 % −9,7 0,00 % −1,16
JDAM101S K3 48 %, K3-VE2 48 %, HC 3 %, K3-VF2 3 % 2000–2009 29 1 100,0 % +90,4 0,00 % −1,09
JDAM111S K3-VE2 45 %, K3 41 %, K3VE2 17 %, K3-VE 10 % 2000–2008 29 3 33,3 % +23,7 0,00 % −1,11

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak DAIHATSU SIRION dopadá na STK?

Z 156 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 11,5 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 9,2 % částečně způsobilých, DAIHATSU SIRION tedy dopadá hůř než průměr.

Kolik DAIHATSU SIRION najede, než skončí?

Z 387 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 137 500 km, průměrně 142 638 km ve stáří 15,9 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely DAIHATSU