DAIHATSU FEROZA

Z 57 pravidelných technických prohlídek aut DAIHATSU FEROZA v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 10,5 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 3,5 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 1,75 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,71 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka DAIHATSU: 12,1 % a 0,75 %.

Částečně způsobilé
10,5 %
stejně stará vozidla 7,1 %
Nezpůsobilé
1,75 %
stejně stará vozidla 1,04 %
Průměrné stáří
29,8 let
od první registrace
Průměrný nájezd
60 532 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 283 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 81 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá (3,5 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 43,1 % vozů (všechna osobní auta 7,3 %).
  • Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 62 500 km, průměrně ve stáří 20,1 let.

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2019STK 2017STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012STK 2011STK 2010STK 2009
1996 7,5 % 8,6 % 0,0 % 3,1 %
1995 6,7 % 29,4 % 8,3 % 12,2 % 5,9 % 7,9 % 5,0 % 13,5 %
1994 6,7 % 9,7 % 11,4 % 6,1 %
1993 20,6 % 6,7 % 13,3 % 7,1 % 13,7 % 13,9 % 0,0 % 2,9 %
1992 27,0 % 12,8 % 2,7 % 5,3 % 13,3 % 5,9 % 8,3 %
1991 0,0 % 9,4 % 12,5 % 10,5 %

Nejčastější vážné závady

  1. Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 3,5 na 100 prohlídek
    Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  2. Identifikační číslo / výrobní číslo je neúplné nebo nečitelné nebo vyrezlé nebo jinak poškozené 3,5 na 100 prohlídek
    Identifikační číslo / výrobní číslo je neúplné nebo nečitelné nebo vyrezlé nebo jinak poškozené. (0.2.1.2, 0. identifikace vozidla)
  3. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 3,5 na 100 prohlídek
    Plynné emise zážehových motorů překračují hodnoty stanovené výrobcem. (8.2.1.2.1, 8. obtěžování okolí)
  4. Výfukový systém netěsný 1,8 na 100 prohlídek
    Výfukový systém zjevně netěsný. (6.1.2.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  5. Počet, kategorie, umístění, barva nebo intenzita vyzařovaného světla, nebo geometrická viditelnost světlometů není u světlometů v souladu s požadavky 1,8 na 100 prohlídek
    Sada (pár) světlometů zjevně nesplňuje předepsané fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla). (4.1.4.1.6, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  6. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 1,8 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
  7. Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 1,8 na 100 prohlídek
    Deformace, praskliny nebo lomy karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, které ovlivňují její pevnost. (6.2.1.1.4, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  8. Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru 1,8 na 100 prohlídek
    Parkovací brzda na některém z kol vozidla není funkční. (1.4.1.1.1, 1. brzdové zařízení)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,8 na 100 prohlídek
    Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. (4.3.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek aut DAIHATSU FEROZA v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 57 10,5 % +3,5 1,75 % +0,71 29,8 let 60 532 km
2025 70 18,6 % +9,8 0,00 % −1,34 29,1 let 55 098 km
2024 92 17,4 % +9,5 1,09 % −0,35 29,3 let 52 943 km
2023 103 8,7 % +2,1 1,94 % +0,67 28,3 let 62 730 km
2022 114 7,9 % +0,6 0,00 % −1,46 27,9 let 53 286 km
2021 122 7,4 % +0,2 3,28 % +1,68 27,1 let 53 855 km
2020 119 9,2 % +0,5 2,52 % +1,09 26,0 let 51 385 km
2019 170 11,2 % +1,1 1,76 % +0,46 25,1 let 50 246 km
2018 139 10,1 % +0,5 0,72 % −1,45 24,0 let 60 209 km
2017 223 23,8 % +13,9 1,35 % −1,10 23,0 let 64 740 km
2016 178 20,8 % +10,4 2,25 % −0,55 21,9 let 67 663 km
2015 304 9,5 % 0,0 1,64 % −1,58 20,5 let 81 841 km
2014 273 5,5 % −2,8 4,03 % +0,35 19,6 let 90 195 km
2013 307 8,8 % +0,2 2,61 % −1,25 18,3 let 87 116 km
2012 296 9,5 % +0,6 6,42 % +1,56 17,6 let 87 120 km
2011 282 7,4 % −0,7 5,32 % −0,76 16,3 let 88 301 km
2010 314 6,7 % −1,4 6,37 % +0,15 15,5 let 92 007 km
2009 299 8,7 % +0,6 4,01 % −2,10 14,1 let 91 518 km
2008 69 8,7 % −0,3 2,90 % −4,24 14,0 let 89 871 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
43,1 %
339 z 786 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
7,33 %
o 35,8 p. b. více

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy
351
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
62 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
79 123 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
20,1 let
průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).

Vozový park v ČR

V provozu
283
z 853 registrovaných celkem
Zaniklo
381
44,7 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
41 / 148
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
80,9 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje DAIHATSU FEROZA

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 3 770 mm 3 685–3 800
Šířka 1 580 mm 1 580–1 635
Výška 1 720 mm –
Rozvor 2 175 mm –
Míst k sezení 4 2–4
Provozní hmotnost 1 220 kg 1 195–1 325
Největší přípustná hmotnost 1 650 kg 1 580–1 650
Brzděný přívěs 1 500 kg 1 250–1 500
Nejvyšší rychlost 150 km/h 147–150
Spotřeba kombinovaná 12,3 l/100 km 10,5–12,3
CO₂ kombinovaně 111 g/km 111–183
Hluk za jízdy 77,0 dB(A) 74,0–77,0

Karoserie

  • AC KOMBI 33 %
  • RÁM 22 %
  • KOMBI 8,5 %
  • RÁMOTEVŘENÁ 6,7 %
  • AE KABRIOLET 6,1 %
  • ROADSTER 3,6 %
  • TERÉNNÍ 3,6 %
  • SAMON. 3DV. 2-PROSTOR. KOMBI 3,0 %

Pohon

  • 4×4 99 %
  • jedna náprava 0,8 %

Emisní norma

  • EURO 2 53 %
  • EURO 1 47 %

Pneumatiky

  • 205/75 R15 78 %
  • 225/70 R15 14 %
  • 225/75 R15 2,1 %
  • 195/80 R15 1,6 %
  • 195/70 R15 1,1 %
  • 215/75 R15 1,1 %

Tažné zařízení v TP

  • ano 67 %
  • ne 33 %

Barva

  • ZELENÁ-METAL 11 %
  • MODRÁ-METAL 10 %
  • ŠEDÁ-METAL 10 %
  • ČERVENÁ-METAL 10 %
  • ČERNÁ 9,3 %
  • BÍLÁ 8,1 %
  • ZELENÁ 5,9 %
  • ZELENÁ-TMAVÁ 5,9 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
HD – 70 kW (95 k) 1 589 cm³ benzín 174 35 11,4 % +4,3 2,86 % +1,81 56 239 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
HD 70 kW 12,3 l – 150 km/h 1 195 kg 1 500 kg EURO 2 100 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy DAIHATSU FEROZA podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VINMotorRočníkyVozůProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým
JDA00F30 HD 90 %, HD KAT 6 %, HD-E 6 %, HDE 1 % 1989–2012 879 62 11,3 % +4,3 1,61 % +0,58

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak DAIHATSU FEROZA dopadá na STK?

Z 57 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 10,5 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 1,75 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 7,1 % částečně způsobilých, DAIHATSU FEROZA tedy dopadá hůř než průměr.

Kolik DAIHATSU FEROZA najede, než skončí?

Z 351 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 62 500 km, průměrně 79 123 km ve stáří 20,1 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely DAIHATSU