KENTOYA ZOOM motocykl

Z 100 pravidelných technických prohlídek motocyklů KENTOYA ZOOM v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 6,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,5 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,32 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka KENTOYA: 4,4 % a 0,35 %.

Částečně způsobilé
6,0 %
stejně stará vozidla 4,5 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 0,32 %
Průměrné stáří
20,5 let
od první registrace
Průměrný nájezd
7 189 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 2 017 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 1 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Narušená funkce ovládacího zařízení brzdových svítilen (2 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 4,3 % vozů (všechny motorky 6,6 %).
  • Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 12 500 km, průměrně ve stáří 9,7 let.

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých motocyklů KENTOYA ZOOM podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2024STK 2023STK 2022STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012STK 2011STK 2010STK 2009
2008 5,5 % 0,0 % 2,2 %
2007 6,5 % 8,6 % 0,0 % 5,7 %
2006 9,7 % 4,5 % 0,0 % 3,4 %
2005 5,0 % 5,4 % 16,2 % 1,8 % 3,2 % 2,9 % 8,3 % 1,9 % 2,7 % 2,9 % 1,1 %
2004 0,0 % 4,5 % 6,0 % 3,2 % 4,2 % 2,5 % 2,9 % 0,0 % 0,6 %
2003 3,2 % 0,0 % 0,0 % 4,7 % 7,1 % 4,2 % 4,9 % 3,1 % 0,0 % 5,4 % 0,0 % 1,1 %

Nejčastější vážné závady

  1. Narušená funkce ovládacího zařízení brzdových svítilen 2,0 na 100 prohlídek
    Narušená funkce ovládacího zařízení – brzdová světla se nerozsvítí bezprostředně po aktivaci brzdy. (4.3.2.2.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  2. Nebezpečné vnější díly na kabině, karoserii nebo nástavbě, které by mohly způsobit zranění 2,0 na 100 prohlídek
    Na karosérii, kabině nebo nástavbě vozidla se vyskytují nebezpečné vnější díly, které mohou způsobit zachycení nebo zranění osob. (6.2.1.2.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  3. Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky 1,0 na 100 prohlídek
    Hloubka vzorku pneumatiky v hlavních dezénových drážkách nebo zářezech není v některé části šířky běhounu v souladu s požadavky. (5.2.3.6.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  4. Spínač směrových světel nebo výstražné signalizace nefunguje nebo není spolehlivý nebo nefunguje v souladu s požadavky 1,0 na 100 prohlídek
    Směrová světla nelze uvést v činnost nebo spínač směrových světel není spolehlivý. (4.4.2.1.4, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  5. Tlumič pérování je poškozený nebo netěsný nebo zjevně nefunguje nebo chybí 1,0 na 100 prohlídek
    Tlumič pérování chybí nebo z něj vytéká kapalina nebo je poškozený tak, že zjevně nefunguje. (5.3.2.2.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  6. Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu, nebo je-li vyžadováno, není tato změna nebo úprava vyznačena v dokumentaci k vozidlu 1,0 na 100 prohlídek
    Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu (neschválená přestavba - pracovní stroj nesený, změna nástavby, karosérie, typ motoru, druh pohonu, změna hmotnosti nebo rozměru vozidla apod.). (0.3.1.1, 0. identifikace vozidla)
  7. Optický systém obrysové nebo denní svítilny poškozený 1,0 na 100 prohlídek
    Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém obrysové nebo denní svítilny poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat její funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla) nebo mění barvu vyzařovaného světla. (4.2.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  8. Uchycení zařízení pro nepřímý výhled uvolněné nebo nelze spolehlivě aretovat v seřízené poloze nebo uchycení neodpovídá požadavkům 1,0 na 100 prohlídek
    Uvolněné, nespolehlivé nebo poškozené uchycení zařízení pro nepřímý výhled nebo nemožnost aretace v seřízené poloze neumožňuje řidiči poskytovat jasný výhled z vozidla předepsaným směrem. (3.3.2.2, 3. výhledy)
  9. Brzdový buben nebo kotouč znečištěný (olejem, tukem apod.) 1,0 na 100 prohlídek
    Brzdový buben nebo kotouč zjevně znečištěný (olejem, tukem apod.). (1.1.14.2.1, 1. brzdové zařízení)
  10. Brzdová svítilna nebo její optický systém poškozený 1,0 na 100 prohlídek
    Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém brzdové svítilny poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat její funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla) nebo mění barvu vyzařovaného světla. (4.3.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek motocyklů KENTOYA ZOOM v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 100 6,0 % +1,5 0,00 % −0,32 20,5 let 7 189 km
2025 127 3,9 % −0,8 0,00 % −0,35 19,1 let 6 861 km
2024 157 3,8 % −0,7 0,00 % −0,36 18,2 let 7 330 km
2023 141 2,1 % −1,6 0,71 % +0,40 17,3 let 7 778 km
2022 156 2,6 % −1,6 0,00 % −0,27 16,2 let 7 141 km
2021 131 4,6 % +0,3 0,00 % −0,34 15,2 let 9 077 km
2020 155 7,7 % +2,8 0,65 % +0,27 14,2 let 6 500 km
2019 204 5,4 % +0,4 0,00 % −0,28 13,3 let 6 055 km
2018 231 6,1 % +0,8 0,43 % +0,19 12,0 let 6 061 km
2017 209 6,2 % −0,6 0,00 % −0,26 11,5 let 5 723 km
2016 214 5,6 % −2,0 0,00 % −0,30 10,3 let 6 386 km
2015 320 2,5 % −1,3 0,94 % +0,51 9,6 let 5 968 km
2014 340 2,9 % −0,1 0,29 % −0,08 8,1 let 5 748 km
2013 303 5,3 % +2,1 0,33 % −0,11 7,5 let 5 325 km
2012 267 3,0 % −0,1 0,00 % −0,77 6,4 let 4 730 km
2011 344 1,5 % −1,6 0,87 % −0,29 6,0 let 5 602 km
2010 280 0,4 % −2,5 0,00 % −1,16 5,7 let 5 314 km
2009 206 1,0 % −2,0 0,97 % −0,08 5,4 let 6 117 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
4,26 %
64 z 1 502 vozů
Stejné ročníky: všechny motorky
6,62 %
o 2,35 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy
377
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
12 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
6 748 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
9,7 let
průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, motocykly a mopedy (L).

Vozový park v ČR

V provozu
2 017
z 2 962 registrovaných celkem
Zaniklo
701
23,7 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
10 / 234
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
0,6 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje KENTOYA ZOOM

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 1 640 mm 1 640–1 690
Šířka 620 mm 620–675
Výška 1 100 mm 1 050–1 100
Rozvor 1 205 mm –
Míst k sezení 1 1–2
Provozní hmotnost 84 kg 81–184
Největší přípustná hmotnost 184 kg 184–237
Nejvyšší rychlost 45 km/h –
Spotřeba kombinovaná 999,0 l/100 km –
Hluk za jízdy 66,5 dB(A) 66,5–70,0

Karoserie

  • MOPED - SKÚTR 79 %
  • SKÚTR 19 %
  • MOPED 0,8 %

Pohon

  • jedna náprava 100 %
  • 4×4 0,3 %

Emisní norma

  • EURO 2 50 %
  • EURO 3 50 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 100 %
  • ano 0,0 %

Barva

  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 26 %
  • MODRÁ-ZÁKLADNÍ 14 %
  • ČERVENÁ 9,4 %
  • ŽLUTÁ-ZÁKLADNÍ 8,7 %
  • STŘÍBRNÁ 7,0 %
  • ČERNÁ 5,4 %
  • ČERVENÁ-TMAVÁ 4,5 %
  • MODRÁ 4,5 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech motocyklů stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
ZS 1P39QMB – 1 kW (1 k) 49 cm³ benzín 482 18 – – – – 6 978 km
ZS1P39QMB – 2 kW (3 k) 49 cm³ benzín 481 12 – – – – 6 247 km
ZS1P39QMB – 3 kW (3 k) 50 cm³ benzín 366 30 6,7 % +2,2 0,00 % −0,31 7 843 km
ZS 1P39QMB – 2 kW (2 k) 50 cm³ benzín 257 13 – – – – 5 948 km
ZS1P39QMB – – 49 cm³ benzín 163 5 – – – – 9 758 km
ZS 1P39QMB – 2 kW (3 k) 50 cm³ benzín 96 5 – – – – 8 587 km
ZS1P39QMB – 3 kW (3 k) 49 cm³ benzín 58 4 – – – – 4 132 km
ZS 1P39QMB – 2 kW (2 k) 49 cm³ benzín 51 6 – – – – 5 690 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
ZS 1P39QMB 1 kW 999,0 l – 45 km/h 81 kg – EURO 2 0 %
ZS1P39QMB 2 kW – – 45 km/h 84 kg – EURO 2 0 %
ZS1P39QMB 3 kW 999,0 l – 45 km/h 84 kg – EURO 2 1 %
ZS 1P39QMB 2 kW – – 45 km/h 81 kg – EURO 3 1 %
ZS1P39QMB – – – – 184 kg – – –
ZS 1P39QMB 2 kW – – 45 km/h 87 kg – EURO 3 0 %
ZS1P39QMB 3 kW – – 45 km/h 84 kg – – 0 %
ZS 1P39QMB 2 kW – – 45 km/h 81 kg – EURO 2 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Časté otázky

Jak KENTOYA ZOOM dopadá na STK?

Z 100 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 6,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 4,5 % částečně způsobilých, KENTOYA ZOOM tedy dopadá hůř než průměr.

Kolik KENTOYA ZOOM najede, než skončí?

Z 377 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 12 500 km, průměrně 6 748 km ve stáří 9,7 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely KENTOYA