KENTOYA HAMMER II-I motocykl

Z 73 pravidelných technických prohlídek motocyklů KENTOYA HAMMER II-I v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 1,4 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,7 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 1,37 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 1,20 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka KENTOYA: 4,4 % a 0,35 %.

Částečně způsobilé
1,4 %
stejně stará vozidla 3 %
Nezpůsobilé
1,37 %
stejně stará vozidla 0,17 %
Průměrné stáří
6,1 let
od první registrace
Průměrný nájezd
6 433 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 715 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026).
  • Nejčastější vážná závada: Vozidlo není vybaveno předepsaným počtem zařízení pro nepřímý výhled odpovídající třídy nebo velikosti (1,4 na 100 prohlídek).

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025
2020 2,5 %
2019 3,3 %

Nejčastější vážné závady

  1. Vozidlo není vybaveno předepsaným počtem zařízení pro nepřímý výhled odpovídající třídy nebo velikosti 1,4 na 100 prohlídek
    Vozidlo není vybaveno, popřípadě není povinně dovybaveno, předepsaným počtem zařízení pro nepřímý výhled dané třídy nebo rozměru nebo bylo zařízení z vozidla zjevně demontováno. (3.3.1.2, 3. výhledy)
  2. Zdroj světla směrových svítilen je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,4 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá směrová svítilna. (4.4.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  3. Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky 1,4 na 100 prohlídek
    Hloubka vzorku pneumatiky v hlavních dezénových drážkách nebo zářezech není v některé části šířky běhounu v souladu s požadavky. (5.2.3.6.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,4 na 100 prohlídek
    Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. (4.3.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek motocyklů KENTOYA HAMMER II-I v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 73 1,4 % −1,7 1,37 % +1,20 6,1 let 6 433 km
2025 72 2,8 % −0,4 1,39 % +1,17 5,3 let 5 078 km
2024 17 0,0 % −2,4 0,00 % −0,32 4,8 let 4 612 km
2023 17 0,0 % −2,7 0,00 % −0,13 4,5 let 2 504 km
2022 12 8,3 % +5,9 0,00 % −0,12 3,4 let 2 668 km
2021 3 0,0 % −2,7 0,00 % −0,30 3,0 let 4 101 km

Vozový park v ČR

V provozu
715
z 729 registrovaných celkem
Zaniklo
5
0,7 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
2 / 7
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
0 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje KENTOYA HAMMER II-I

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 2 035 mm –
Šířka 750 mm –
Výška 1 150 mm –
Rozvor 1 450 mm –
Míst k sezení 2 –
Provozní hmotnost 113 kg –
Největší přípustná hmotnost 250 kg 250–253
Nejvyšší rychlost 85 km/h –
Spotřeba kombinovaná 3,0 l/100 km 2,5–3,0
CO₂ kombinovaně 66 g/km 59–125
Hluk za jízdy 76,3 dB(A) 74,0–76,3

Karoserie

  • SKÚTR 57 %
  • HATCHBACK 14 %
  • MOPED - SKÚTR 14 %
  • MOPED 7,1 %
  • MOTOCYKL 7,1 %

Pohon

  • jedna náprava 100 %
  • 4×4 0,1 %

Emisní norma

  • EURO 5 66 %
  • EURO 4 32 %
  • EURO 6 1,4 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 100 %
  • ano 0,1 %

Barva

  • ZELENÁ 53 %
  • ORANŽOVÁ 29 %
  • ŠEDÁ 13 %
  • BÍLÁ 4,8 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech motocyklů stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
1P52QMI-A – 6 kW (8 k) 125 cm³ benzín 355 92 3,3 % +0,2 1,09 % +0,92 6 157 km
1P52QMI-A – 6 kW (9 k) 125 cm³ benzín 284 2 – – – – 1 613 km
1P52QMI-A – 6 kW (9 k) 125 cm³ benzín 64 0 – – – – –

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
1P52QMI-A 6 kW 3,0 l 71 g/km 85 km/h 113 kg – EURO 4 0 %
1P52QMI-A 6 kW 2,8 l 66 g/km 85 km/h 113 kg – EURO 5 0 %
1P52QMI-A 6 kW 2,5 l 59 g/km 85 km/h 113 kg – EURO 5 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Časté otázky

Jak KENTOYA HAMMER II-I dopadá na STK?

Z 73 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 1,4 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 1,37 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 3,0 % částečně způsobilých, KENTOYA HAMMER II-I tedy dopadá lépe než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely KENTOYA