KENTOYA MAXIMUS-I motocykl

Z 58 pravidelných technických prohlídek motocyklů KENTOYA MAXIMUS-I v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 1,7 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,3 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,15 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka KENTOYA: 4,4 % a 0,35 %.

Částečně způsobilé
1,7 %
stejně stará vozidla 3 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 0,15 %
Průměrné stáří
6,2 let
od první registrace
Průměrný nájezd
6 279 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 775 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026).
  • Nejčastější vážná závada: Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům (1,7 na 100 prohlídek).

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2022
2018 0,0 %

Nejčastější vážné závady

  1. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,7 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek motocyklů KENTOYA MAXIMUS-I v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 58 1,7 % −1,3 0,00 % −0,15 6,2 let 6 279 km
2025 44 2,3 % −1,2 0,00 % −0,22 5,9 let 7 825 km
2024 34 0,0 % −2,9 2,94 % +2,77 5,4 let 7 887 km
2023 27 0,0 % −2,7 0,00 % −0,13 4,5 let 4 782 km
2022 55 0,0 % −2,5 0,00 % −0,14 3,7 let 6 088 km
2021 8 0,0 % −2,5 0,00 % −0,16 3,5 let 6 177 km

Vozový park v ČR

V provozu
775
z 785 registrovaných celkem
Zaniklo
4
0,5 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
1 / 5
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
0 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje KENTOYA MAXIMUS-I

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 2 150 mm –
Šířka 785 mm –
Výška 1 325 mm –
Rozvor 1 560 mm –
Míst k sezení 2 –
Provozní hmotnost 140 kg –
Největší přípustná hmotnost 300 kg –
Nejvyšší rychlost 85 km/h –
Spotřeba kombinovaná 3,0 l/100 km 2,7–3,0
CO₂ kombinovaně 70 g/km 64–70
Hluk za jízdy 73,9 dB(A) 73,9–74,0

Karoserie

  • SKÚTR 83 %
  • MOTOCYKL 13 %
  • L3e-A1 4,3 %

Pohon

  • jedna náprava 100 %
  • 4×4 0,4 %

Emisní norma

  • EURO 5 62 %
  • EURO 4 37 %
  • EURO 6 1,2 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 100 %

Barva

  • HNĚDÁ 44 %
  • ŠEDÁ 21 %
  • ČERVENÁ 17 %
  • ČERNÁ 12 %
  • STŘÍBRNÁ 6,2 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech motocyklů stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
1P52QMI-A – 6 kW (8 k) 125 cm³ benzín 399 123 3,3 % +0,2 0,00 % −0,16 7 509 km
1P52QMI-A – 7 kW (9 k) 125 cm³ benzín 349 4 – – – – 5 901 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
1P52QMI-A 6 kW 2,7 l 64 g/km 85 km/h 140 kg – EURO 4 1 %
1P52QMI-A 7 kW 3,0 l 70 g/km 85 km/h 140 kg – EURO 5 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Časté otázky

Jak KENTOYA MAXIMUS-I dopadá na STK?

Z 58 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 1,7 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 3,0 % částečně způsobilých, KENTOYA MAXIMUS-I tedy dopadá lépe než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely KENTOYA