KENTOYA TRIGGER 125 motocykl

Z 15 pravidelných technických prohlídek motocyklů KENTOYA TRIGGER 125 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 6,7 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka) a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit). Prohlídek je málo na srovnání s průměrem. Celá značka KENTOYA: 4,4 % a 0,35 %.

Částečně způsobilé
6,7 %
stejně stará vozidla 4,5 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 0,27 %
Průměrné stáří
20,9 let
od první registrace
Průměrný nájezd
15 030 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 176 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 1 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Ovladač vozidla nefunguje správně nebo je nespolehlivý či poškozený nebo je neodborně změněn tak, že může při ovládání vozidla způsobit zranění řidiče nebo neodpovídá požadavkům (6,7 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 12,8 % vozů (všechny motorky 6,5 %).

Nejčastější vážné závady

  1. Ovladač vozidla nefunguje správně nebo je nespolehlivý či poškozený nebo je neodborně změněn tak, že může při ovládání vozidla způsobit zranění řidiče nebo neodpovídá požadavkům 6,7 na 100 prohlídek
    Ovladač vozidla je poškozený, nefunguje správně, nebo je neodborně změněn tak, že může při ovládání vozidla způsobit zranění řidiče (např. ostré hrany na řadicí páce, pedálech / ručních pákách) nebo neodpovídá požadavkům (např. u ručních ovladačů motocyklů chybí předepsané zaoblení). (6.2.7.1.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  2. Počet, kategorie, umístění, barva nebo intenzita vyzařovaného světla, nebo geometrická viditelnost směrových svítilen, není v souladu s požadavky 6,7 na 100 prohlídek
    Směrová svítilna vyzařuje jinou barvu než oranžovou (s výjimkou vozidel schválených do provozu před 1. 7. 1972, u kterých se připouští barva bílá u předních a barva červená u zadních směrových svítilen) nebo sada směrových svítilen (společný pár) zjevně nesplňuje stejné fotometrické vlastnosti. (4.4.3.1.6, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek motocyklů KENTOYA TRIGGER 125 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 15 6,7 % +2,2 0,00 % −0,27 20,9 let 15 030 km
2025 14 28,6 % +23,7 0,00 % −0,31 18,1 let 14 373 km
2024 11 36,4 % +31,9 0,00 % −0,34 17,2 let 24 449 km
2023 20 5,0 % +1,4 0,00 % −0,34 16,4 let 14 683 km
2022 16 6,3 % +2,1 0,00 % −0,34 15,7 let 17 252 km
2021 17 11,8 % +7,5 0,00 % −0,33 15,1 let 12 958 km
2020 24 4,2 % −0,8 0,00 % −0,40 14,2 let 13 177 km
2019 24 12,5 % +7,5 0,00 % −0,29 12,8 let 22 756 km
2018 43 9,3 % +4,0 2,33 % +2,06 12,3 let 11 010 km
2017 54 7,4 % +0,9 0,00 % −0,25 10,5 let 13 968 km
2016 53 20,8 % +13,2 1,89 % +1,58 10,0 let 11 890 km
2015 73 2,7 % −0,8 0,00 % −0,41 8,7 let 16 395 km
2014 77 7,8 % +4,8 0,00 % −0,37 7,8 let 11 806 km
2013 70 10,0 % +6,7 0,00 % −0,48 7,0 let 11 691 km
2012 85 7,1 % +4,0 0,00 % −0,83 5,8 let 11 428 km
2011 55 1,8 % −1,1 1,82 % +0,63 5,5 let 9 562 km
2010 71 7,0 % +4,3 2,82 % +1,71 4,8 let 9 512 km
2009 33 0,0 % −2,8 3,03 % +1,89 4,5 let 10 510 km
2008 1 0,0 % −2,2 0,00 % −1,72 4,0 let 24 360 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
12,8 %
27 z 211 vozů
Stejné ročníky: všechny motorky
6,48 %
o 6,32 p. b. více

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
176
z 256 registrovaných celkem
Zaniklo
41
16 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
3 / 36
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
1,2 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje KENTOYA TRIGGER 125

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 2 040 mm 2 040–2 180
Šířka 845 mm 803–845
Výška 1 155 mm 1 155–1 180
Rozvor 1 360 mm –
Míst k sezení 2 –
Provozní hmotnost 125 kg –
Největší přípustná hmotnost 285 kg –
Nejvyšší rychlost 82 km/h –
Hluk za jízdy 76,5 dB(A) –

Karoserie

  • RÁM 75 %
  • SKÚTR 10 %
  • MOTOCYKL 10 %
  • A1 5,0 %

Pohon

  • jedna náprava 100 %

Emisní norma

  • EURO 1 50 %
  • EURO 2 38 %
  • EURO 3 13 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 100 %

Barva

  • ČERNÁ 18 %
  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 13 %
  • ZELENÁ-ZÁKLADNÍ 11 %
  • MODRÁ 10 %
  • ZELENÁ 7,4 %
  • ČERVENÁ 7,4 %
  • MODRÁ-ZÁKLADNÍ 6,8 %
  • ŽLUTÁ-ZÁKLADNÍ 4,0 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech motocyklů stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
ZS156FMI-2 – 6 kW (9 k) 124 cm³ benzín 102 10 – – – – 10 446 km
ZS156FMI-2 – 6 kW (8 k) 124 cm³ benzín 71 4 – – – – 19 365 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
ZS156FMI-2 6 kW – – 82 km/h 125 kg – EURO 1 0 %
ZS156FMI-2 6 kW – – 82 km/h 125 kg – EURO 1 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Časté otázky

Jak KENTOYA TRIGGER 125 dopadá na STK?

Z 15 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 6,7 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 4,5 % částečně způsobilých, KENTOYA TRIGGER 125 tedy dopadá hůř než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely KENTOYA