SAAB 9000

Z 34 pravidelných technických prohlídek aut SAAB 9000 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 11,8 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 3,8 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 1,19 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka SAAB: 7,8 % a 0,41 %.

Částečně způsobilé
11,8 %
stejně stará vozidla 8 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 1,19 %
Průměrné stáří
29,3 let
od první registrace
Průměrný nájezd
282 314 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 203 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 72 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný (5,9 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 3,7 % vozů (všechna osobní auta 7,5 %).
  • Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 262 500 km, průměrně ve stáří 17,4 let.

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012STK 2011STK 2010STK 2009
1999 6,7 %
1997 12,9 % 11,4 % 0,0 % 6,3 % 8,8 % 3,8 % 17,5 % 6,7 %
1996 2,6 % 17,1 % 6,1 % 8,7 % 8,1 % 11,3 % 2,1 % 10,7 % 4,2 %
1995 3,2 % 14,7 % 10,9 % 4,5 % 4,2 % 10,2 %

Nejčastější vážné závady

  1. Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný 5,9 na 100 prohlídek
    Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. (4.1.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  2. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 5,9 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
  3. Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru 2,9 na 100 prohlídek
    Parkovací brzda na některém z kol vozidla není funkční. (1.4.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
  4. Světlomet není spolehlivě upevněn 2,9 na 100 prohlídek
    Některý úchyt potkávacího nebo dálkového světlometu uvolněný nebo prasklý nebo chybí a tento stav má vliv na seřízení světlometu (např. způsobuje blikání světlometu za jízdy) nebo se světlomet může za jízdy uvolnit nebo způsob uchycení světlometu neodpovídá požadavkům. (4.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  5. Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 2,9 na 100 prohlídek
    U potkávacího nebo dálkového světlometu zdroj světla ve světlometu chybně upevněn nebo je vadný, takže nesplňuje fotometrické vlastnosti (nevytváří požadovanou kresbu) nebo způsobuje oslnění. (4.1.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  6. Prachovky pákového mechanismu řízení chybí, jsou poškozené nebo jsou ve výrazně zhoršeném stavu 2,9 na 100 prohlídek
    Prachovky u pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení chybí nebo jsou ve výrazně zhoršeném stavu, takže neplní svoji funkci. (2.1.3.7.2, 2. řízení)
  7. Kryt kola nebo blatník, je-li vyžadován, chybí nebo je nadměrně zkorodovaný nebo je poškozený tak, že neplní svoji funkci nebo jeho uchycení je uvolněné nebo není spolehlivé 2,9 na 100 prohlídek
    Na vozidle, je-li vyžadováno, chybí kryt kola / blatník nebo je kryt kola / blatník uvolněný, nadměrně zkorodovaný nebo poškozený tak, že neplní svoji funkci. (6.2.10.2.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  8. Zdroj světla směrových svítilen je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 2,9 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá směrová svítilna. (4.4.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  9. Sedadlo není vybaveno předepsaným typem bezpečnostního pásu nebo zádržného systému 2,9 na 100 prohlídek
    Vozidlo není na všech sedadlech, je-li vyžadováno, vybaveno předepsaným typem bezpečnostních pásů (břišní / tříbodový / samonavíjecí apod.) nebo typem zádržného systému (sedadlo s ukotvenými pásy). (7.1.2.3, 7. jiné vybavení)
  10. V uchycení systému nezávislého zavěšení kol jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí nebo je uchycení systému nezávislého zavěšení kol nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 2,9 na 100 prohlídek
    V systému zavěšení kol (např. čepy / pouzdra / silentbloky) jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné. (5.3.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)

Závady u pravidelných prohlídek aut SAAB 9000 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 34 11,8 % +3,8 0,00 % −1,19 29,3 let 282 314 km
2025 47 12,8 % +4,0 4,26 % +2,92 29,0 let 277 723 km
2024 39 2,6 % −6,8 5,13 % +3,43 27,9 let 280 570 km
2023 90 3,3 % −3,7 0,00 % −1,38 27,6 let 283 701 km
2022 85 3,5 % −4,4 0,00 % −1,59 26,1 let 285 700 km
2021 94 10,6 % +3,3 0,00 % −1,69 25,8 let 292 557 km
2020 99 10,1 % +1,2 3,03 % +1,45 24,2 let 289 394 km
2019 106 14,2 % +4,0 1,89 % +0,53 23,8 let 282 479 km
2018 129 10,1 % +0,4 0,78 % −1,40 22,5 let 294 341 km
2017 144 8,3 % −1,6 0,69 % −1,71 21,7 let 271 891 km
2016 156 11,5 % +1,1 1,92 % −0,81 20,7 let 283 867 km
2015 188 11,2 % +1,6 1,06 % −2,10 19,7 let 266 646 km
2014 216 6,0 % −2,5 4,17 % +0,63 18,7 let 269 655 km
2013 238 8,0 % −0,7 2,52 % −1,24 17,6 let 259 458 km
2012 270 8,5 % −0,4 7,41 % +2,71 17,0 let 257 546 km
2011 332 6,0 % −2,0 7,23 % +1,31 15,8 let 253 407 km
2010 349 8,3 % +0,5 7,16 % +1,21 14,8 let 243 982 km
2009 407 7,4 % −0,3 5,65 % −0,13 14,0 let 243 848 km
2008 76 7,9 % −0,6 9,21 % +2,64 13,3 let 237 779 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
3,65 %
26 z 712 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
7,5 %
o 3,84 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy
470
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
262 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
270 186 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
17,4 let
průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).

Vozový park v ČR

V provozu
203
z 829 registrovaných celkem
Zaniklo
513
61,9 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
35 / 78
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
66,5 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1985; 2 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje SAAB 9000

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 761 mm 4 620–4 794
Šířka 1 778 mm 1 764–1 806
Výška 1 420 mm 1 415–1 420
Rozvor 2 672 mm 2 670–2 672
Míst k sezení 5 –
Provozní hmotnost 1 340 kg 1 300–1 450
Největší přípustná hmotnost 1 810 kg 1 780–1 960
Brzděný přívěs 1 800 kg 1 200–1 800
Nejvyšší rychlost 210 km/h 200–240
Spotřeba kombinovaná 9,9 l/100 km 7,9–11,7
CO₂ kombinovaně 186 g/km –
Hluk za jízdy 71,0 dB(A) 69,0–77,0

Karoserie

  • AA SEDAN 24 %
  • HATCHBACK 18 %
  • SEDAN 15 %
  • AB HATCHBACK 15 %
  • HATCHBACK 5DV. 5,1 %
  • SEDAN SAMON. 5DV. SZ 5,1 %
  • SEDAN SAMON. 4DV. 4,0 %
  • SEDAN SAMON. 5DV. 3,0 %

Pohon

  • jedna náprava 99 %
  • 4×4 1,0 %

Emisní norma

  • EURO 2 52 %
  • EURO 1 48 %

Pneumatiky

  • 195/65 R15 77 %
  • 205/55 R16 8,8 %
  • 185/65 R15 4,4 %
  • 195/60 R15 4,4 %
  • 205/50 R16 2,2 %
  • 175/70 R15 1,1 %
  • 205/55 R15 1,1 %
  • 235/45 R17 1,1 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 86 %
  • ano 14 %

Barva

  • ŠEDÁ-METAL 19 %
  • ČERNÁ 15 %
  • BÍLÁ 11 %
  • ZELENÁ-METAL 7,3 %
  • MODRÁ-METAL 6,3 %
  • MODRÁ-TMAVÁ 5,2 %
  • STŘÍBRNÁ-METAL 4,7 %
  • ŠEDÁ 4,2 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy SAAB 9000 podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VINMotorRočníkyVozůProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým
YS3CD55L B202 31 %, B202L 13 %, B 202 6 %, B2023L23M 4 % 1985–2001 91 4 25,0 % +17,5 0,00 % −1,12
YS3CH65R B234R 43 %, B 234 R 18 %, B 234 R 6M 7 %, B234 R 5 % 1994–2008 88 7 0,0 % −8,0 0,00 % −1,18
YS3CC55D B202 22 %, B2023113M 11 %, B202I 8 %, B2023 6 % 1986–2007 83 1 0,0 % −6,9 0,00 % −1,02
YS3CF65T B204E 41 %, B 204 E 27 %, B204E6M 10 %, B 204E 4 % 1995–2009 78 5 0,0 % −9,0 0,00 % −1,32
YS3CD65T B204E 37 %, B 204 E 22 %, B 204 E 6M 8 %, B202R 5 % 1992–2007 60 6 0,0 % −9,1 0,00 % −1,32
YS3CC65B B234 26 %, B234I 21 %, B23414 M00 10 %, B23414 7 % 1991–2008 58 3 0,0 % −6,9 0,00 % −1,02
YS3CF65M B234L 36 %, B 234 L 6M 15 %, B234L6M 15 %, B 234L 6 % 1994–2002 47 2 0,0 % −8,1 0,00 % −1,23
YS3CH65N B204L 40 %, B 204 L 24 %, B 204L 2 %, B202L 2 % 1994–2011 45 5 0,0 % −8,3 0,00 % −1,27
YS3CD65M B234L 36 %, B 234 L 11 %, B234 11 %, B234E 6 % 1983–2001 36 2 0,0 % −6,9 0,00 % −1,02
YS3CC55B B234 33 %, B234I 11 %, 1 7 %, 2-9335 4 % 1900–2001 27 0 – – – –
YS3CF65U B234E 48 %, B 234 E 30 %, B 234 E 6M 15 %, B234E KAT 11 % 1994–2003 27 1 0,0 % −6,9 0,00 % −1,02
YS3CD65R B234R 32 %, SAAB 2.3 12 %, B 234 R 8 %, B234L 8 % 1900–2001 25 3 33,3 % +26,5 0,00 % −1,02
YS3CD65U B234E 38 %, B234E6M 8 %, B234E6M00 8 %, 3234E6M 4 % 1993–2008 24 1 0,0 % −6,9 0,00 % −1,02
YS3CD55M B234 23 %, B234L 18 %, B234E 14 %, B202 9 % 1985–2002 22 0 – – – –
YS3CC45B B234 30 %, B234I 15 %, 900CDI16 5 %, B 234 5 % 1985–2008 20 1 0,0 % −6,9 0,00 % −1,02

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak SAAB 9000 dopadá na STK?

Z 34 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 11,8 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 8,0 % částečně způsobilých, SAAB 9000 tedy dopadá hůř než průměr.

Kolik SAAB 9000 najede, než skončí?

Z 470 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 262 500 km, průměrně 270 186 km ve stáří 17,4 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely SAAB

  • 9-37,5 % · 0,66 %
  • 9-58,9 % · 0,52 %
  • 90012,7 % · 0,00 %
  • 9-5 AERO4,1 % · 0,00 %