SAAB 9000
Z 34 pravidelných technických prohlídek aut SAAB 9000 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 11,8 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 3,8 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 1,19 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka SAAB: 7,8 % a 0,41 %.
Shrnutí
- 203 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 72 % dovezených ojetých.
- Nejčastější vážná závada: Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný (5,9 na 100 prohlídek).
- Nesrovnalost ve stavu tachometru: 3,7 % vozů (všechna osobní auta 7,5 %).
- Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 262 500 km, průměrně ve stáří 17,4 let.
Podle ročníku
Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.
| Ročník | STK 2018 | STK 2017 | STK 2016 | STK 2015 | STK 2014 | STK 2013 | STK 2012 | STK 2011 | STK 2010 | STK 2009 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1999 | 6,7 % | |||||||||
| 1997 | 12,9 % | 11,4 % | 0,0 % | 6,3 % | 8,8 % | 3,8 % | 17,5 % | 6,7 % | ||
| 1996 | 2,6 % | 17,1 % | 6,1 % | 8,7 % | 8,1 % | 11,3 % | 2,1 % | 10,7 % | 4,2 % | |
| 1995 | 3,2 % | 14,7 % | 10,9 % | 4,5 % | 4,2 % | 10,2 % |
Nejčastější vážné závady
-
Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný
5,9 na 100 prohlídek
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. (4.1.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu
5,9 na 100 prohlídek
Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
-
Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru
2,9 na 100 prohlídek
Parkovací brzda na některém z kol vozidla není funkční. (1.4.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
-
Světlomet není spolehlivě upevněn
2,9 na 100 prohlídek
Některý úchyt potkávacího nebo dálkového světlometu uvolněný nebo prasklý nebo chybí a tento stav má vliv na seřízení světlometu (např. způsobuje blikání světlometu za jízdy) nebo se světlomet může za jízdy uvolnit nebo způsob uchycení světlometu neodpovídá požadavkům. (4.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí
2,9 na 100 prohlídek
U potkávacího nebo dálkového světlometu zdroj světla ve světlometu chybně upevněn nebo je vadný, takže nesplňuje fotometrické vlastnosti (nevytváří požadovanou kresbu) nebo způsobuje oslnění. (4.1.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Prachovky pákového mechanismu řízení chybí, jsou poškozené nebo jsou ve výrazně zhoršeném stavu
2,9 na 100 prohlídek
Prachovky u pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení chybí nebo jsou ve výrazně zhoršeném stavu, takže neplní svoji funkci. (2.1.3.7.2, 2. řízení)
-
Kryt kola nebo blatník, je-li vyžadován, chybí nebo je nadměrně zkorodovaný nebo je poškozený tak, že neplní svoji funkci nebo jeho uchycení je uvolněné nebo není spolehlivé
2,9 na 100 prohlídek
Na vozidle, je-li vyžadováno, chybí kryt kola / blatník nebo je kryt kola / blatník uvolněný, nadměrně zkorodovaný nebo poškozený tak, že neplní svoji funkci. (6.2.10.2.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
-
Zdroj světla směrových svítilen je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
2,9 na 100 prohlídek
Nesvítí některá směrová svítilna. (4.4.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Sedadlo není vybaveno předepsaným typem bezpečnostního pásu nebo zádržného systému
2,9 na 100 prohlídek
Vozidlo není na všech sedadlech, je-li vyžadováno, vybaveno předepsaným typem bezpečnostních pásů (břišní / tříbodový / samonavíjecí apod.) nebo typem zádržného systému (sedadlo s ukotvenými pásy). (7.1.2.3, 7. jiné vybavení)
-
V uchycení systému nezávislého zavěšení kol jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí nebo je uchycení systému nezávislého zavěšení kol nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům
2,9 na 100 prohlídek
V systému zavěšení kol (např. čepy / pouzdra / silentbloky) jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné. (5.3.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Závady u pravidelných prohlídek aut SAAB 9000 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.
Po letech
| Rok prohlídky | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 34 | 11,8 % | +3,8 | 0,00 % | −1,19 | 29,3 let | 282 314 km |
| 2025 | 47 | 12,8 % | +4,0 | 4,26 % | +2,92 | 29,0 let | 277 723 km |
| 2024 | 39 | 2,6 % | −6,8 | 5,13 % | +3,43 | 27,9 let | 280 570 km |
| 2023 | 90 | 3,3 % | −3,7 | 0,00 % | −1,38 | 27,6 let | 283 701 km |
| 2022 | 85 | 3,5 % | −4,4 | 0,00 % | −1,59 | 26,1 let | 285 700 km |
| 2021 | 94 | 10,6 % | +3,3 | 0,00 % | −1,69 | 25,8 let | 292 557 km |
| 2020 | 99 | 10,1 % | +1,2 | 3,03 % | +1,45 | 24,2 let | 289 394 km |
| 2019 | 106 | 14,2 % | +4,0 | 1,89 % | +0,53 | 23,8 let | 282 479 km |
| 2018 | 129 | 10,1 % | +0,4 | 0,78 % | −1,40 | 22,5 let | 294 341 km |
| 2017 | 144 | 8,3 % | −1,6 | 0,69 % | −1,71 | 21,7 let | 271 891 km |
| 2016 | 156 | 11,5 % | +1,1 | 1,92 % | −0,81 | 20,7 let | 283 867 km |
| 2015 | 188 | 11,2 % | +1,6 | 1,06 % | −2,10 | 19,7 let | 266 646 km |
| 2014 | 216 | 6,0 % | −2,5 | 4,17 % | +0,63 | 18,7 let | 269 655 km |
| 2013 | 238 | 8,0 % | −0,7 | 2,52 % | −1,24 | 17,6 let | 259 458 km |
| 2012 | 270 | 8,5 % | −0,4 | 7,41 % | +2,71 | 17,0 let | 257 546 km |
| 2011 | 332 | 6,0 % | −2,0 | 7,23 % | +1,31 | 15,8 let | 253 407 km |
| 2010 | 349 | 8,3 % | +0,5 | 7,16 % | +1,21 | 14,8 let | 243 982 km |
| 2009 | 407 | 7,4 % | −0,3 | 5,65 % | −0,13 | 14,0 let | 243 848 km |
| 2008 | 76 | 7,9 % | −0,6 | 9,21 % | +2,64 | 13,3 let | 237 779 km |
Nesrovnalosti v nárůstu počtu km
Podle ročníku
Podle roku zjištění
Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.
Nájezd zaniklých vozů
Poslední známý nájezd (tis. km)
Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).
Vozový park v ČR
Registrace v ČR podle roku
Ročníky: kolik jich jezdí
Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1985; 2 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.
Technické údaje SAAB 9000
| Údaj | Typicky | Rozpětí (90 % vozů) |
|---|---|---|
| Délka | 4 761 mm | 4 620–4 794 |
| Šířka | 1 778 mm | 1 764–1 806 |
| Výška | 1 420 mm | 1 415–1 420 |
| Rozvor | 2 672 mm | 2 670–2 672 |
| Míst k sezení | 5 | – |
| Provozní hmotnost | 1 340 kg | 1 300–1 450 |
| Největší přípustná hmotnost | 1 810 kg | 1 780–1 960 |
| Brzděný přívěs | 1 800 kg | 1 200–1 800 |
| Nejvyšší rychlost | 210 km/h | 200–240 |
| Spotřeba kombinovaná | 9,9 l/100 km | 7,9–11,7 |
| CO₂ kombinovaně | 186 g/km | – |
| Hluk za jízdy | 71,0 dB(A) | 69,0–77,0 |
Karoserie
- AA SEDAN 24 %
- HATCHBACK 18 %
- SEDAN 15 %
- AB HATCHBACK 15 %
- HATCHBACK 5DV. 5,1 %
- SEDAN SAMON. 5DV. SZ 5,1 %
- SEDAN SAMON. 4DV. 4,0 %
- SEDAN SAMON. 5DV. 3,0 %
Pohon
- jedna náprava 99 %
- 4×4 1,0 %
Emisní norma
- EURO 2 52 %
- EURO 1 48 %
Pneumatiky
- 195/65 R15 77 %
- 205/55 R16 8,8 %
- 185/65 R15 4,4 %
- 195/60 R15 4,4 %
- 205/50 R16 2,2 %
- 175/70 R15 1,1 %
- 205/55 R15 1,1 %
- 235/45 R17 1,1 %
Tažné zařízení v TP
- ne 86 %
- ano 14 %
Barva
- ŠEDÁ-METAL 19 %
- ČERNÁ 15 %
- BÍLÁ 11 %
- ZELENÁ-METAL 7,3 %
- MODRÁ-METAL 6,3 %
- MODRÁ-TMAVÁ 5,2 %
- STŘÍBRNÁ-METAL 4,7 %
- ŠEDÁ 4,2 %
Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.
Provedení podle začátku VIN
Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy SAAB 9000 podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.
| Začátek VIN | Motor | Ročníky | Vozů | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
YS3CD55L |
B202 31 %, B202L 13 %, B 202 6 %, B2023L23M 4 % | 1985–2001 | 91 | 4 | 25,0 % | +17,5 | 0,00 % | −1,12 |
YS3CH65R |
B234R 43 %, B 234 R 18 %, B 234 R 6M 7 %, B234 R 5 % | 1994–2008 | 88 | 7 | 0,0 % | −8,0 | 0,00 % | −1,18 |
YS3CC55D |
B202 22 %, B2023113M 11 %, B202I 8 %, B2023 6 % | 1986–2007 | 83 | 1 | 0,0 % | −6,9 | 0,00 % | −1,02 |
YS3CF65T |
B204E 41 %, B 204 E 27 %, B204E6M 10 %, B 204E 4 % | 1995–2009 | 78 | 5 | 0,0 % | −9,0 | 0,00 % | −1,32 |
YS3CD65T |
B204E 37 %, B 204 E 22 %, B 204 E 6M 8 %, B202R 5 % | 1992–2007 | 60 | 6 | 0,0 % | −9,1 | 0,00 % | −1,32 |
YS3CC65B |
B234 26 %, B234I 21 %, B23414 M00 10 %, B23414 7 % | 1991–2008 | 58 | 3 | 0,0 % | −6,9 | 0,00 % | −1,02 |
YS3CF65M |
B234L 36 %, B 234 L 6M 15 %, B234L6M 15 %, B 234L 6 % | 1994–2002 | 47 | 2 | 0,0 % | −8,1 | 0,00 % | −1,23 |
YS3CH65N |
B204L 40 %, B 204 L 24 %, B 204L 2 %, B202L 2 % | 1994–2011 | 45 | 5 | 0,0 % | −8,3 | 0,00 % | −1,27 |
YS3CD65M |
B234L 36 %, B 234 L 11 %, B234 11 %, B234E 6 % | 1983–2001 | 36 | 2 | 0,0 % | −6,9 | 0,00 % | −1,02 |
YS3CC55B |
B234 33 %, B234I 11 %, 1 7 %, 2-9335 4 % | 1900–2001 | 27 | 0 | – | – | – | – |
YS3CF65U |
B234E 48 %, B 234 E 30 %, B 234 E 6M 15 %, B234E KAT 11 % | 1994–2003 | 27 | 1 | 0,0 % | −6,9 | 0,00 % | −1,02 |
YS3CD65R |
B234R 32 %, SAAB 2.3 12 %, B 234 R 8 %, B234L 8 % | 1900–2001 | 25 | 3 | 33,3 % | +26,5 | 0,00 % | −1,02 |
YS3CD65U |
B234E 38 %, B234E6M 8 %, B234E6M00 8 %, 3234E6M 4 % | 1993–2008 | 24 | 1 | 0,0 % | −6,9 | 0,00 % | −1,02 |
YS3CD55M |
B234 23 %, B234L 18 %, B234E 14 %, B202 9 % | 1985–2002 | 22 | 0 | – | – | – | – |
YS3CC45B |
B234 30 %, B234I 15 %, 900CDI16 5 %, B 234 5 % | 1985–2008 | 20 | 1 | 0,0 % | −6,9 | 0,00 % | −1,02 |
Podobně velké modely
Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.
- ŠKODA OCTAVIA6,8 % (7,4 %)
- FORD FOCUS9,8 % (7,9 %)
- RENAULT MEGANE9,3 % (7,7 %)
- HYUNDAI I306,5 % (4,9 %)
- KIA CEE´D7,2 % (6,0 %)
- OPEL VECTRA11,5 % (9,4 %)
Časté otázky
Jak SAAB 9000 dopadá na STK?
Z 34 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 11,8 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 8,0 % částečně způsobilých, SAAB 9000 tedy dopadá hůř než průměr.
Kolik SAAB 9000 najede, než skončí?
Z 470 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 262 500 km, průměrně 270 186 km ve stáří 17,4 let.
Jak prověřit konkrétní vůz?
Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.
Karambol.cz