SAAB 9-5 AERO

Z 49 pravidelných technických prohlídek aut SAAB 9-5 AERO v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 4,1 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 5,7 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 1,14 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka SAAB: 7,8 % a 0,41 %.

Částečně způsobilé
4,1 %
stejně stará vozidla 9,8 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 1,14 %
Průměrné stáří
23,3 let
od první registrace
Průměrný nájezd
277 792 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 195 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 70 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech (2 na 100 prohlídek).

Nejčastější vážné závady

  1. Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech 2,0 na 100 prohlídek
    Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech. (1.2.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
  2. Zdroj světla směrových svítilen je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 2,0 na 100 prohlídek
    Zdroj světla zjevně vadný (např. sloupnutá barva) nebo poškozený tak, že ovlivňuje zjevně fotometrické vlastnosti směrové svítilny (např. intenzita vyzařovaného světla) nebo mění barvu vyzařovaného světla (bílá), v případě LED jako jediného zdroje světla funguje méně než ze 2/3. (4.4.1.1.4, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  3. Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 2,0 na 100 prohlídek
    Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  4. V poli přímého výhledu řidiče směrem dopředu v úhlu 180° překážka, která významně narušuje jeho výhled dopředu či do stran nebo sledování zařízení pro nepřímý výhled 2,0 na 100 prohlídek
    Překážka v poli přímého výhledu řidiče směrem dopředu v úhlu 180°, která narušuje jeho výhled dopředu či do stran nebo sledování zařízení pro nepřímý výhled. (3.1.1.1, 3. výhledy)
  5. V uchycení a/nebo spojení zařízení stabilizátoru jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí, nebo uchycení, či spojení součástí stabilizátoru není spolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 2,0 na 100 prohlídek
    V pohyblivém uložení (pouzdra / čepy / silentbloky / tyčky s kulovými čepy) zařízení stabilizátoru jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné, prasklé nebo chybí nebo spojení neodpovídá požadavkům. (5.3.1.4.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  6. Otvírání nebo zavírání okna vadné nebo okno nelze zajistit v otevřené nebo zavřené poloze 2,0 na 100 prohlídek
    Některé okno nelze zavřít či bezpečně zajistit v zavřené poloze. (3.2.5.2, 3. výhledy)
  7. Kryt kola nebo blatník, je-li vyžadován, chybí nebo je nadměrně zkorodovaný nebo je poškozený tak, že neplní svoji funkci nebo jeho uchycení je uvolněné nebo není spolehlivé 2,0 na 100 prohlídek
    Na vozidle, je-li vyžadováno, chybí kryt kola / blatník nebo je kryt kola / blatník uvolněný, nadměrně zkorodovaný nebo poškozený tak, že neplní svoji funkci. (6.2.10.2.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  8. Podlaha je ve velmi zhoršeném stavu nebo je nespolehlivá nebo děravá nebo neodpovídá požadavkům 2,0 na 100 prohlídek
    Podlaha je ve zhoršeném stavu (např. děravá, nadměrně zkorodovaná, uvolněná) nebo neodpovídá požadavkům. (6.2.4.1.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  9. Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný 2,0 na 100 prohlídek
    Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. (4.1.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  10. Zdroj světla směrových svítilen je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 2,0 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá směrová svítilna. (4.4.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek aut SAAB 9-5 AERO v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 49 4,1 % −5,7 0,00 % −1,14 23,3 let 277 792 km
2025 62 16,1 % +5,2 0,00 % −1,29 22,4 let 308 288 km
2024 60 6,7 % −3,5 0,00 % −1,35 21,6 let 283 101 km
2023 24 0,0 % −8,1 0,00 % −1,17 20,5 let 297 962 km
2022 24 4,2 % −4,2 0,00 % −1,20 19,3 let 285 274 km
2021 17 5,9 % −1,7 0,00 % −1,22 18,2 let 292 735 km
2020 11 9,1 % +0,5 0,00 % −1,18 18,0 let 267 929 km
2019 18 0,0 % −9,2 0,00 % −0,91 16,2 let 265 945 km
2018 15 0,0 % −8,4 0,00 % −1,30 15,5 let 286 127 km
2017 14 14,3 % +5,8 0,00 % −1,53 15,1 let 283 472 km
2016 23 13,0 % +4,6 0,00 % −1,59 13,9 let 259 641 km
2015 7 0,0 % −7,8 0,00 % −2,02 13,1 let 263 390 km
2014 21 4,8 % −2,2 0,00 % −2,10 11,9 let 206 850 km
2013 8 0,0 % −7,1 0,00 % −2,18 10,8 let 231 564 km
2012 16 0,0 % −6,7 0,00 % −2,76 9,5 let 214 045 km
2011 13 7,7 % +1,8 0,00 % −3,88 9,2 let 199 576 km
2010 14 7,1 % +1,5 0,00 % −3,63 7,7 let 180 040 km
2009 12 0,0 % −5,5 0,00 % −3,38 7,3 let 156 944 km
2008 3 33,3 % +28,3 0,00 % −3,25 6,0 let 143 420 km

Vozový park v ČR

V provozu
195
z 302 registrovaných celkem
Zaniklo
51
16,9 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
9 / 47
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
69,9 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje SAAB 9-5 AERO

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 805 mm 4 805–4 836
Šířka 1 792 mm –
Výška 1 449 mm 1 449–1 497
Rozvor 2 703 mm –
Míst k sezení 5 –
Provozní hmotnost 1 520 kg 1 520–1 710
Největší přípustná hmotnost 2 060 kg 2 060–2 240
Brzděný přívěs 1 800 kg 1 300–1 800
Nejvyšší rychlost 240 km/h 240–250
Spotřeba kombinovaná 9,5 l/100 km 8,8–10,8
CO₂ kombinovaně 214 g/km 156–240
Hluk za jízdy 73,0 dB(A) 70,0–73,0

Karoserie

  • SEDAN 31 %
  • AC KOMBI 24 %
  • KOMBI 18 %
  • AA SEDAN 16 %
  • OSOBNÍ KOMBI 3,6 %
  • MONTÁŽNÍ 2,6 %
  • KOMBISAMONOSNÁ 1,0 %

Pohon

  • jedna náprava 99 %
  • 4×4 1,0 %

Emisní norma

  • EURO 3 61 %
  • EURO 2 31 %
  • EURO 4 5,1 %
  • EURO 5 3,4 %

Pneumatiky

  • 215/55 R16 51 %
  • 225/45 R17 38 %
  • 195/65 R15 6,7 %
  • 205/55 R16 2,6 %
  • 225/50 R17 1,0 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 72 %
  • ano 28 %

Barva

  • ČERNÁ 33 %
  • ŠEDÁ-METAL 20 %
  • MODRÁ-METAL 15 %
  • STŘÍBRNÁ-METAL 6,2 %
  • MODRÁ 5,6 %
  • ČERNÁ-METAL 3,6 %
  • ŠEDÁ 3,1 %
  • STŘÍBRNÁ 3,1 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
B 235 R – 169 kW (230 k) 2 290 cm³ benzín 61 19 – – – – 276 308 km
B 235 R – 184 kW (250 k) 2 290 cm³ benzín 56 20 – – – – 275 857 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
B 235 R 169 kW 9,5 l 223 g/km 240 km/h 1 520 kg 1 300 kg EURO 2 2 %
B 235 R 184 kW 9,0 l 214 g/km 245 km/h 1 675 kg 1 800 kg EURO 3 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak SAAB 9-5 AERO dopadá na STK?

Z 49 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 4,1 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 9,8 % částečně způsobilých, SAAB 9-5 AERO tedy dopadá lépe než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely SAAB

  • 9-37,5 % · 0,66 %
  • 9-58,9 % · 0,52 %
  • 90012,7 % · 0,00 %
  • 900011,8 % · 0,00 %