SAAB 9-3

Z 610 pravidelných technických prohlídek aut SAAB 9-3 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 7,5 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,9 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,66 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,27 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka SAAB: 7,8 % a 0,41 %.

Částečně způsobilé

7,5 %

stejně stará vozidla 9,4 %

Nezpůsobilé

0,66 %

stejně stará vozidla 0,92 %

Průměrné stáří

20 let

od první registrace

Průměrný nájezd

244 037 km

stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

1 771 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 87 % dovezených ojetých.
Nejčastější vážná závada: Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty (1,5 na 100 prohlídek).
Nesrovnalost ve stavu tachometru: 1,6 % vozů (všechna osobní auta 3,2 %).
Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 262 500 km, průměrně ve stáří 16,3 let.

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých aut SAAB 9-3 podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník	STK 2026	STK 2025	STK 2024	STK 2023	STK 2022	STK 2021	STK 2020	STK 2019	STK 2018	STK 2017	STK 2016	STK 2015	STK 2014	STK 2013	STK 2012	STK 2011	STK 2010	STK 2009
2010					6,3 %
2009	4,2 %	9,5 %	9,1 %	7,3 %	8,3 %	9,1 %	6,1 %	5,5 %	3,3 %	0,0 %		0,0 %		0,0 %
2008	7,5 %	9,0 %	7,5 %	5,4 %	6,3 %	8,0 %	9,6 %	4,3 %	2,9 %	3,8 %	2,1 %	2,9 %	2,2 %	10,3 %	0,0 %
2007	6,1 %	8,8 %	8,4 %	4,0 %	5,2 %	4,5 %	4,5 %	9,0 %	2,9 %	4,9 %	2,3 %	4,3 %	0,0 %	1,6 %		0,0 %
2006	7,6 %	4,2 %	13,1 %	9,0 %	9,9 %	8,6 %	10,0 %	9,9 %	3,9 %	5,7 %	3,5 %	0,0 %	8,8 %		1,9 %		3,1 %
2005	13,4 %	10,1 %	13,3 %	11,5 %	7,4 %	5,4 %	9,9 %	7,1 %	6,9 %	6,9 %	6,7 %	0,0 %	0,0 %	2,3 %	7,1 %	2,9 %
2004	8,0 %	8,5 %	5,4 %	8,8 %	2,7 %	2,9 %	10,1 %	10,9 %	9,2 %	6,5 %	8,2 %	1,9 %	1,7 %	2,0 %	5,3 %	0,0 %	1,8 %
2003	7,7 %	5,8 %	4,9 %	3,4 %	8,8 %	15,9 %	10,3 %	10,8 %	7,6 %	8,8 %	1,5 %	6,8 %	1,5 %	6,5 %	3,2 %	5,3 %	0,0 %	2,1 %
2002		9,1 %	8,3 %	8,7 %	8,5 %	11,8 %	0,0 %	7,7 %	15,9 %	9,4 %	7,0 %	9,8 %	7,8 %	10,7 %	10,2 %	6,8 %	10,4 %	9,7 %
2001				7,9 %	17,4 %	13,2 %	10,2 %	7,5 %	11,3 %	13,5 %	12,5 %	13,5 %	8,5 %	13,7 %	0,0 %	14,3 %	5,1 %	10,3 %
2000				2,2 %	6,7 %	9,3 %	6,0 %	4,8 %	11,8 %	8,5 %	6,0 %	6,2 %	12,3 %	5,8 %	8,3 %	6,8 %	7,1 %	7,9 %
1999				2,2 %	2,3 %	6,4 %	1,7 %	13,7 %	8,0 %	5,1 %	11,8 %	5,2 %	8,1 %	9,4 %	4,7 %	10,9 %	1,7 %	3,1 %
1998				15,2 %	7,3 %	4,4 %	6,7 %	6,8 %	12,5 %	6,7 %	8,9 %	6,9 %	9,1 %	3,8 %	12,5 %	7,4 %	7,7 %	10,5 %

Nejčastější vážné závady

Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 1,5 na 100 prohlídek
Naměřená hodnota kouřivosti přesahuje úroveň korigovaného součinitele absorpce uvedenou na štítku výrobce. (8.2.2.2.1.1, 8. obtěžování okolí)
Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru 1,0 na 100 prohlídek
Parkovací brzda na některém z kol vozidla není funkční. (1.4.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 1,0 na 100 prohlídek
Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
Nadměrná radiální vůle rejdového čepu 1,0 na 100 prohlídek
U rejdového čepu radiální vůle větší než provozní. (5.1.2.2.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,0 na 100 prohlídek
Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech 1,0 na 100 prohlídek
Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech. (1.2.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 1,0 na 100 prohlídek
Povolený rozptyl kouřivosti byl překročen. (8.2.2.2.1.8, 8. obtěžování okolí)
Nadměrný zdvih páky nebo nedostatečná rezerva zdvihu v převodu svědčí o nesprávném seřízení parkovací brzdy 1,0 na 100 prohlídek
Maximální brzdný účinek je dosažen až po více jak 2/3 celkového zdvihu ovladače parkovací brzdy, pokud výrobce nestanoví jinak. (1.1.6.3.1, 1. brzdové zařízení)
Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný 0,8 na 100 prohlídek
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. (4.1.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Velikost nebo typ kola není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečnost silničního provozu 0,7 na 100 prohlídek
Neschválený typ kola nebo velikost (rozměr ráfku) není v souladu s údaji, uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.2.4, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)

Nejčastější nebezpečné závady

Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 0,3 na 100 prohlídek
Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)
Poškozená, popraskaná nebo nadměrně zkorodovaná část systému nezávislého zavěšení kol 0,2 na 100 prohlídek
Některá část systému zavěšení kol je v natolik zhoršeném technickém stavu (např. je deformovaná, popraskaná nebo nadměrně zkorodovaná), že je bezprostředně ohrožena bezpečnost jízdy vozidla. (5.3.3.2.3, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky 0,2 na 100 prohlídek
Hloubka vzorku pneumatiky v hlavních dezénových drážkách nebo zářezech není v celé šířce běhounu některé části pneumatiky v souladu s požadavky. (5.2.3.6.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)

Závady u pravidelných prohlídek aut SAAB 9-3 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídky	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Průměrné stáří	Průměrný nájezd
2026	610	7,5 %	−1,9	0,66 %	−0,27	20,0 let	244 037 km
2025	740	8,2 %	−2,0	0,41 %	−0,60	19,0 let	244 039 km
2024	809	8,4 %	−1,3	0,62 %	−0,44	18,2 let	236 782 km
2023	824	7,3 %	−0,5	0,00 %	−0,94	17,7 let	233 712 km
2022	925	7,5 %	−0,6	0,32 %	−0,63	16,8 let	231 377 km
2021	808	7,9 %	+0,7	0,74 %	−0,28	16,1 let	225 712 km
2020	865	7,4 %	−0,5	0,58 %	−0,33	15,3 let	220 834 km
2019	812	8,1 %	−0,4	0,74 %	−0,01	14,3 let	217 600 km
2018	811	7,6 %	−0,1	0,37 %	−0,72	13,6 let	209 033 km
2017	772	6,5 %	−0,9	0,39 %	−0,82	12,7 let	205 833 km
2016	745	6,2 %	−1,4	1,21 %	−0,08	12,0 let	193 883 km
2015	720	4,9 %	−1,8	1,11 %	−0,50	11,0 let	187 860 km
2014	709	5,4 %	−0,7	0,99 %	−0,78	10,2 let	177 275 km
2013	590	6,1 %	−0,2	0,68 %	−1,17	9,4 let	173 118 km
2012	642	4,8 %	−1,3	2,34 %	−0,17	8,6 let	158 831 km
2011	483	5,8 %	+0,3	2,07 %	−1,37	8,1 let	162 673 km
2010	460	4,8 %	−0,7	3,70 %	+0,13	7,8 let	152 200 km
2009	297	6,1 %	+0,7	2,69 %	−0,64	7,0 let	146 549 km
2008	49	4,1 %	−1,8	0,00 %	−3,94	6,7 let	155 735 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí

1,55 %

42 z 2 707 vozů

Stejné ročníky: všechna osobní auta

3,21 %

o 1,66 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy

503

se stavem tachometru z prohlídek STK

Střední poslední nájezd

262 500 km

polovina vozů zanikla s nižším

Průměrný poslední nájezd

258 139 km

při poslední prohlídce

Stáří při poslední prohlídce

16,3 let

průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, osobní automobily (M1).

Vozový park v ČR

V provozu

1 771

z 2 451 registrovaných celkem

Zaniklo

329

13,4 % všech

Vyvezeno / vyřazeno

124 / 227

vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz

Dovezené ojeté

87,4 %

první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1998; 7 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Dovozy ojetých vozů

Dovezeno

226

s prohlídkou před registrací v ČR

Nejčastěji z

Spolková republika Německo

31 % dovezených

Průměrný nájezd při dovozu

210 359 km

stav tachometru před registrací v ČR

Průměrné stáří při dovozu

16,1 let

od první registrace v cizině

Země původu	Vozů	Podíl	Nájezd	Stáří
Spolková republika Německo	70	31 %	203 438 km	17,7 let
Italská republika	44	19 %	206 641 km	13,2 let
Švýcarská konfederace	23	10 %	197 979 km	14,7 let
Belgické království	22	9,7 %	200 262 km	15,8 let
Nizozemsko	22	9,7 %	243 602 km	19,3 let
Švédské království	13	5,8 %	235 060 km	15,9 let
Polská republika	7	3,1 %	–	–
Dánské království	6	2,7 %	–	–

Dovozy po letech

Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.

Technické údaje SAAB 9-3

Údaj	Typicky	Rozpětí (90 % vozů)
Délka	4 635 mm	4 629–4 670
Šířka	1 762 mm	1 711–1 802
Výška	1 539 mm	1 423–1 543
Rozvor	2 675 mm	2 605–2 675
Míst k sezení	5	4–5
Provozní hmotnost	1 610 kg	1 440–1 690
Největší přípustná hmotnost	2 030 kg	1 860–2 130
Brzděný přívěs	1 600 kg	1 400–1 600
Nejvyšší rychlost	200 km/h	195–245
Spotřeba kombinovaná	5,9 l/100 km	5,5–10,6
CO₂ kombinovaně	159 g/km	149–235
Hluk za jízdy	73,0 dB(A)	72,0–74,0

Karoserie

AC KOMBI 24 %
AA SEDAN 23 %
AE KABRIOLET 17 %
SEDAN 12 %
OSOBNÍ KOMBI 9,1 %
AB HATCHBACK 5,4 %
KABRIOLET 4,5 %
HATCHBACK 2,0 %

Pohon

jedna náprava 95 %
4×4 4,7 %

Emisní norma

EURO 4 79 %
EURO 3 13 %
EURO 2 6,0 %
EURO 5 2,3 %

Pneumatiky

195/65 R15 49 %
215/55 R16 20 %
195/60 R15 12 %
215/60 R15 6,7 %
225/45 R17 5,5 %
185/65 R15 2,5 %
225/50 R17 1,6 %
235/45 R18 1,4 %

Tažné zařízení v TP

ne 77 %
ano 23 %

Barva

ČERNÁ 36 %
ŠEDÁ 20 %
MODRÁ 8,7 %
ŠEDÁ-METAL 7,3 %
ČERNÁ-METAL 5,0 %
BÍLÁ 4,1 %
ČERVENÁ 4,1 %
MODRÁ-METAL 3,7 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

Motor	Generace	Výkon	Objem	Palivo	V provozu	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Nájezd
Z19DTH	–	110 kW (150 k)	1 910 cm³	nafta	365	117	9,4 %	0,0	0,00 %	−0,85	270 115 km
B207E	–	110 kW (150 k)	1 998 cm³	benzín	211	76	13,2 %	+3,8	0,00 %	−0,89	238 497 km
B207R	–	154 kW (209 k)	1 998 cm³	benzín	155	55	5,5 %	−4,1	0,00 %	−0,93	222 233 km
B207L	–	129 kW (175 k)	1 998 cm³	benzín	126	34	5,9 %	−3,8	0,00 %	−1,01	238 081 km
Z19DT	–	88 kW (120 k)	1 910 cm³	nafta	120	45	8,9 %	−0,5	0,00 %	−0,85	270 948 km
Z19DTR	–	132 kW (179 k)	1 910 cm³	nafta	109	35	5,7 %	−3,3	2,86 %	+2,18	255 688 km
Z18XE	–	90 kW (122 k)	1 796 cm³	benzín	91	29	–	–	–	–	227 052 km
B 205 E	–	110 kW (150 k)	1 985 cm³	benzín	69	24	–	–	–	–	247 668 km
B284L	–	184 kW (250 k)	2 792 cm³	benzín	62	23	–	–	–	–	221 479 km
D223L	–	92 kW (125 k)	2 171 cm³	nafta	54	14	–	–	–	–	265 692 km

Technické údaje motorizací

Motor	Výkon	Spotřeba	CO₂	Max. rychlost	Hmotnost	Brzděný přívěs	Emise	Pohon 4×4
Z19DTH	110 kW	5,9 l	159 g/km	200 km/h	1 610 kg	1 600 kg	EURO 4	1 %
B207E	110 kW	8,6 l	206 g/km	210 km/h	1 510 kg	1 600 kg	EURO 4	0 %
B207R	154 kW	9,0 l	218 g/km	230 km/h	1 545 kg	1 600 kg	EURO 4	17 %
B207L	129 kW	8,9 l	212 g/km	220 km/h	1 655 kg	1 600 kg	EURO 4	0 %
Z19DT	88 kW	5,5 l	149 g/km	195 km/h	1 595 kg	1 500 kg	EURO 4	0 %
Z19DTR	132 kW	5,8 l	154 g/km	220 km/h	1 605 kg	1 600 kg	EURO 4	0 %
Z18XE	90 kW	7,7 l	183 g/km	200 km/h	1 440 kg	1 400 kg	EURO 4	2 %
B 205 E	110 kW	8,9 l	201 g/km	215 km/h	1 475 kg	1 600 kg	EURO 3	0 %
B284L	184 kW	11,0 l	264 g/km	245 km/h	1 645 kg	1 600 kg	EURO 4	0 %
D223L	92 kW	6,6 l	177 g/km	200 km/h	1 570 kg	1 600 kg	EURO 3	0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy SAAB 9-3 podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VIN	Motor	Ročníky	Vozů	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým
`YS3DD55J`	B204I 39 %, B 204 I 36 %, B204 I 8 %, B 204 I 3M 4 %	1998–2013	239	13	7,7 %	−1,7	0,00 %	−1,29
`YS3DF55D`	D223L 63 %, D 223 L 37 %, D 223L 3 %, D223 L 2 %	1998–2012	166	12	16,7 %	+6,8	0,00 %	−1,20
`YS3FF56W`	Z19DTH 98 %, T19DTH 1 %	2004–2010	137	27	18,5 %	+9,2	0,00 %	−0,85
`YS3DD55D`	D223L 69 %, D 223 L 36 %, D 223L 3 %, D 223 L 1 %	1998–2007	103	3	0,0 %	−9,8	0,00 %	−1,23
`YS3FF51W`	Z19DTH 100 %, Z 19 DTH 1 %, Z19DT 1 %	2005–2013	88	20	5,0 %	−4,4	0,00 %	−0,84
`YS3FB45D`	D223L 99 %, D 223 L 11 %, D 223L 1 %, FM003E24285 1 %	2002–2007	70	4	0,0 %	−9,8	0,00 %	−1,08
`YS3FF46W`	Z19DTH	2004–2009	70	18	5,6 %	−4,1	0,00 %	−0,92
`YS3DF75C`	B 205 E 53 %, B205E 45 %, B 205 L 2 %, B204E 2 %	2000–2004	60	18	5,6 %	−4,2	0,00 %	−1,13
`YS3FB45B`	Z18XE 98 %, Y18XE 2 %, Z 18 XE 2 %	2004–2010	59	14	7,1 %	−2,0	0,00 %	−0,76
`YS3FB46V`	Z19DT 98 %, E3 3 %, Z19DTH 3 %, Z19TD 2 %	2004–2013	58	18	11,1 %	+1,7	0,00 %	−0,84
`YS3DF55T`	B204E 59 %, B 204 E 46 %, B 204E 2 %, B204 E 2 %	1998–2001	56	5	20,0 %	+10,1	20,00 %	+18,67
`YS3DF55C`	B205E 51 %, B 205 E 47 %, B 205E 4 %, B204E 4 %	2000–2008	55	5	0,0 %	−9,7	20,00 %	+18,85
`YS3FB56V`	Z19DT 98 %, Z 19 DT 4 %, Z19DTH 4 %, Z 19DT 2 %	2005–2009	54	19	5,3 %	−4,1	0,00 %	−0,84
`YS3FB56W`	Z19DTH 98 %, Z 19DTH 2 %	2005–2010	53	14	14,3 %	+5,0	0,00 %	−0,81
`YS3FB55B`	Z18XE 100 %, X18XE 2 %, Z18XW 2 %	2005–2011	47	15	0,0 %	−9,3	0,00 %	−0,81
`YS3DF75T`	B 204 E 61 %, B204E 42 %, B 2004 E 2 %, B 204 L 2 %	1998–2001	43	9	0,0 %	−10,0	0,00 %	−1,29
`YS3FF45D`	D223L 98 %, D 223 L 7 %	2002–2011	43	3	100,0 %	+90,3	0,00 %	−1,07
`YS3FB45F`	B207E 91 %, B 207 E 2 %, B 207 L 2 %, B 207E 2 %	2002–2008	42	13	30,8 %	+21,0	0,00 %	−1,04
`YS3DD35J`	B 204 I 49 %, B204I 49 %, B204 I 7 %, B 204 I 3M 2 %	1998–2009	41	4	0,0 %	−10,0	0,00 %	−1,33
`YS3DD55T`	B204E 54 %, B 204 E 36 %, B0204 E 3 %, B204 3 %	1998–2003	39	6	0,0 %	−10,0	0,00 %	−1,31
`YS3FH46Y`	B207R 92 %, B 207 R 3 %, B207E 3 %	2003–2008	37	10	10,0 %	+0,3	0,00 %	−1,08
`YS3FB46W`	Z19DTH 100 %, Z19DT 3 %	2004–2009	36	13	0,0 %	−9,3	0,00 %	−0,82
`YS3DH55K`	B 205 R 40 %, B205R 40 %, B 205R 6 %	1999–2002	35	3	0,0 %	−9,7	0,00 %	−1,16
`YS3FF75F`	B207E 97 %, B205E 3 %, Z20NEL 3 %, B207L 3 %	2003–2008	33	11	9,1 %	−0,7	0,00 %	−0,99
`YS3FH51U`	B284L 91 %, B 284L 3 %, B284E 3 %	2005–2009	33	8	0,0 %	−9,5	0,00 %	−0,89
`YS3FD45D`	D223L 97 %, D 223 L 6 %, D223LT 3 %	2002–2007	32	6	16,7 %	+6,9	0,00 %	−1,08
`YS3DD55C`	B205E 58 %, B 205 E 48 %, TK 7 %, B 204 E 3 %	2000–2005	31	6	0,0 %	−9,7	0,00 %	−1,13
`YS3FF76W`	Z19DTH	2006–2019	31	9	0,0 %	−9,4	0,00 %	−0,83
`YS3DF35D`	D223L 63 %, D 223 L 23 %, D 223L 7 %, B 204 I 3 %	1998–2002	30	1	0,0 %	−9,7	0,00 %	−1,16
`YS3DH35K`	B205R 52 %, B 205 R 38 %, B205 3 %	1999–2007	29	4	0,0 %	−9,8	0,00 %	−1,20
`YS3FD45F`	B207E 100 %, Z20NEL 14 %, B 207 E 3 %, Z20NELL 3 %	2002–2007	29	6	0,0 %	−9,8	0,00 %	−1,07
`YS3FF75S`	B207L	2003–2007	29	9	11,1 %	+1,3	0,00 %	−1,07
`YS3FF49S`	B207L 93 %, B207I 11 %, B 207 L 7 %, B207 I 4 %	2002–2008	28	3	0,0 %	−9,5	0,00 %	−1,00
`YS3DD75J`	B 204 I 67 %, B204I 52 %, B 204I 11 %, B204 I 4 %	1995–2000	27	9	0,0 %	−9,5	11,11 %	+9,80
`YS3DP35G`	B 235 R 52 %, B235R 33 %, B235B 4 %	1999–2002	27	3	0,0 %	−9,9	0,00 %	−1,32
`YS3FF45S`	B207L 93 %, B 207 L 4 %, B20 7L 4 %	2002–2007	27	8	0,0 %	−9,7	0,00 %	−1,06
`YS3FF45F`	B207E 100 %, BP 8 %	2003–2008	26	9	11,1 %	+1,5	0,00 %	−0,96
`YS3FF55F`	B207E 100 %, BP 4 %, Z20NER 4 %	2005–2008	26	10	0,0 %	−9,4	0,00 %	−0,84
`YS3FB55F`	B207E 104 %, BP 8 %	2005–2018	25	6	0,0 %	−9,4	0,00 %	−0,85
`YS3DH75K`	B205R 54 %, B 205 R 50 %	1999–2003	24	7	0,0 %	−9,9	0,00 %	−1,21
`YS3FF41W`	Z19DTH 96 %, 719DTH 4 %, Z19 DTH 4 %	2004–2008	23	5	0,0 %	−9,3	0,00 %	−0,82
`YS3FH49Y`	B207R	2003–2008	23	6	0,0 %	−9,6	0,00 %	−1,01
`YS3FH56U`	B284L 87 %, B284E 4 %	2005–2008	23	8	12,5 %	+3,1	0,00 %	−0,89
`YS3FH75Y`	B207R 95 %, Z20NER 5 %	2003–2005	21	5	20,0 %	+10,2	0,00 %	−1,07
`YS3FH76U`	B284L 86 %, B284E 10 %, B248L 5 %	2005–2009	21	7	0,0 %	−9,4	0,00 %	−0,82
`YS3DF55J`	B204I 50 %, B 204 I 45 %, B 2041 5 %, B 204I 5 %	1998–2008	20	1	0,0 %	−9,8	0,00 %	−1,35

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

VOLKSWAGEN PASSAT6,8 % (7,1 %)
ŠKODA SUPERB5,5 % (5,9 %)
FORD MONDEO8,5 % (7,8 %)
VOLKSWAGEN TOURAN7,3 % (7,6 %)
VOLKSWAGEN TIGUAN4,3 % (5,7 %)
ŠKODA KAROQ2,2 % (3,3 %)

Časté otázky

Jak SAAB 9-3 dopadá na STK?

Z 610 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 7,5 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0,66 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 9,4 % částečně způsobilých, SAAB 9-3 tedy dopadá lépe než průměr.

Kolik SAAB 9-3 najede, než skončí?

Z 503 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 262 500 km, průměrně 258 139 km ve stáří 16,3 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely SAAB

9-58,9 % · 0,52 %
90012,7 % · 0,00 %
9-5 AERO4,1 % · 0,00 %
900011,8 % · 0,00 %