ŠKODA 706 MTSP 27 nákladní N2, N3

Z 55 pravidelných technických prohlídek nákladních aut ŠKODA 706 MTSP 27 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 7,3 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,2 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 1,37 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka ŠKODA: 6,5 % a 0,78 %.

Částečně způsobilé

7,3 %

stejně stará vozidla 8,5 %

Nezpůsobilé

0,00 %

stejně stará vozidla 1,37 %

Průměrné stáří

30 let

od první registrace

Průměrný nájezd

81 918 km

stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

220 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 31 % dovezených ojetých.
Nejčastější vážná závada: Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech (1,8 na 100 prohlídek).
Nesrovnalost ve stavu tachometru: 42,5 % vozů (všechna nákladní auta 38,6 %).
Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 37 500 km, průměrně ve stáří 26,1 let.

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník	STK 2019	STK 2018	STK 2017	STK 2016	STK 2015	STK 2014	STK 2013	STK 2012	STK 2011	STK 2010	STK 2009
1990						2,6 %	6,5 %	2,4 %	11,1 %	6,0 %	16,3 %
1989			2,8 %	11,8 %	9,6 %	7,8 %	3,2 %	10,4 %	6,6 %	3,8 %	3,8 %
1988				14,3 %	13,6 %	11,8 %	8,1 %	4,3 %	11,7 %	11,1 %	6,8 %
1987	5,9 %	21,2 %	21,1 %	22,5 %	12,5 %	5,7 %	11,6 %	10,0 %	13,2 %	8,8 %	7,7 %
1986				28,6 %	18,4 %	2,5 %	15,7 %	13,0 %	10,0 %	14,7 %	5,6 %
1985				23,3 %	11,8 %	3,4 %	8,8 %	8,7 %	5,0 %	13,8 %	11,4 %
1984		12,9 %	19,4 %	8,9 %	10,9 %	10,0 %	12,5 %	7,7 %	7,5 %	7,8 %	6,4 %
1983	0,0 %	14,7 %	14,0 %	12,2 %	8,9 %	7,9 %	7,1 %	2,7 %	6,5 %	10,6 %	11,2 %
1982						3,2 %	3,0 %	5,9 %	2,6 %	7,1 %	9,1 %
1981									22,9 %	6,1 %

Nejčastější vážné závady

Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech 1,8 na 100 prohlídek
Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech. (1.2.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
Nadměrné opotřebení v převodu ovladače parkovací brzdy nebo západkového mechanismu parkovací brzdy 1,8 na 100 prohlídek
Nadměrné opotřebení v převodu ovladače parkovací brzdy nebo západkového mechanismu, které má vliv na spolehlivost nebo funkci ovládání parkovací brzdy. (1.1.6.2.2, 1. brzdové zařízení)
Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 1,8 na 100 prohlídek
Naměřená hodnota kouřivosti přesahuje úroveň korigovaného součinitele absorpce uvedenou na štítku výrobce. (8.2.2.2.1.1, 8. obtěžování okolí)
Některá část spojovacího zařízení poškozená nebo deformovaná nebo prasklá 1,8 na 100 prohlídek
Poškození, praskliny nebo deformace některé části spojovacího zařízení (pouze samostatné tažné vozidlo). (6.1.6.2.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 1,8 na 100 prohlídek
Povolený rozptyl kouřivosti byl překročen. (8.2.2.2.1.8, 8. obtěžování okolí)
Brzdové obložení nebo destičky znečištěné (olejem, tukem apod.) 1,8 na 100 prohlídek
Zjevné povrchové znečištění brzdových destiček nebo brzdového obložení (olejem, tukem apod.) - zjevně snížený brzdný účinek kola. (1.1.13.2.1, 1. brzdové zařízení)
Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 1,8 na 100 prohlídek
Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
Rezervní kolo není k nosiči spolehlivě uchyceno a mohlo by spadnout nebo rezervní kolo není v zavazadlovém prostoru spolehlivě uchyceno a může se pohybovat 1,8 na 100 prohlídek
Náhradní kolo není spolehlivě upevněno v prostoru pro náhradní kolo nebo náhradní kolo není spolehlivě upevněno na jiném místě vozidla (např. při instalaci toroidní nádrže na LPG). (6.1.5.3.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
Nevhodná vůle v pohyblivých spojích pákového mechanismu řízení 1,8 na 100 prohlídek
V pohyblivém spoji pákového mechanismu řízení (např. kulový čep, kloub, pouzdro) je větší vůle než montážní. (2.1.3.1.1, 2. řízení)
Bočnice, čela valníkové karoserie nákladního prostoru ve zhoršeném stavu nebo nejsou těsné z hlediska sypkých materiálů nebo některý sloupek je nadměrně poškozený nebo popraskaný nebo bočnice a čela valníkové karoserie, na vozidle chybí (byly z vozidla demontovány) 1,8 na 100 prohlídek
Zjevná koroze, deformace nebo praskliny bočnice, čela nebo sloupku, která narušuje pevnost nebo těsnost valníkové karoserie nákladového prostoru. (6.2.90.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)

Závady u pravidelných prohlídek nákladních aut ŠKODA 706 MTSP 27 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídky	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Průměrné stáří	Průměrný nájezd
2026	55	7,3 %	−1,2	0,00 %	−1,37	30,0 let	81 918 km
2025	71	8,5 %	−1,7	1,41 %	−0,05	30,0 let	73 445 km
2024	98	11,2 %	+2,8	1,02 %	−0,87	30,0 let	67 607 km
2023	104	1,9 %	−4,8	0,00 %	−1,41	30,0 let	82 931 km
2022	136	11,8 %	+4,3	0,74 %	−1,08	30,0 let	76 919 km
2021	163	12,3 %	+5,0	1,23 %	−0,83	29,9 let	87 938 km
2020	200	6,0 %	−2,5	1,00 %	−0,70	29,8 let	90 848 km
2019	241	6,6 %	−3,7	1,24 %	−0,08	29,8 let	90 128 km
2018	263	14,1 %	+4,1	1,52 %	−1,05	29,6 let	86 833 km
2017	318	14,5 %	+4,0	2,52 %	−0,51	29,1 let	85 800 km
2016	369	17,1 %	+2,3	3,52 %	−0,01	28,7 let	73 254 km
2015	466	10,9 %	+1,2	3,86 %	−0,25	28,1 let	91 137 km
2014	521	6,9 %	−0,8	3,26 %	−0,71	27,5 let	90 083 km
2013	618	8,6 %	+0,7	5,34 %	+0,58	26,5 let	81 830 km
2012	669	8,4 %	+0,8	7,17 %	+0,74	25,6 let	79 269 km
2011	747	8,7 %	+1,2	6,96 %	−0,66	24,7 let	85 554 km
2010	800	9,3 %	+1,7	8,75 %	+0,18	23,7 let	84 796 km
2009	748	8,3 %	+0,5	10,29 %	+1,35	22,7 let	87 095 km
2008	30	6,7 %	−1,9	13,33 %	+2,43	22,6 let	71 951 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí

42,5 %

389 z 916 vozů

Stejné ročníky: všechna nákladní auta

38,6 %

o 3,85 p. b. více

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy

450

se stavem tachometru z prohlídek STK

Střední poslední nájezd

37 500 km

polovina vozů zanikla s nižším

Průměrný poslední nájezd

81 022 km

při poslední prohlídce

Stáří při poslední prohlídce

26,1 let

průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, nákladní automobily (N2, N3).

Vozový park v ČR

V provozu

220

z 5 170 registrovaných celkem

Zaniklo

4 616

89,3 % všech

Vyvezeno / vyřazeno

86 / 248

vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz

Dovezené ojeté

28,1 %

první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1975; 25 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje ŠKODA 706 MTSP 27

Údaj	Typicky	Rozpětí (90 % vozů)
Délka	6 480 mm	–
Šířka	2 500 mm	–
Výška	2 620 mm	2 620–2 900
Rozvor	3 650 mm	–
Míst k sezení	2	–
Provozní hmotnost	7 800 kg	7 800–8 390
Největší přípustná hmotnost	16 000 kg	–
Brzděný přívěs	16 000 kg	–
Nejvyšší rychlost	72 km/h	–
Spotřeba kombinovaná	28,0 l/100 km	28,0–29,5
Hluk za jízdy	89,0 dB(A)	–

Karoserie

SKLÁPĚČ 55 %
NOSIČ KONTEJNERŮ 8,2 %
SKLÁPĚCÍ 6,1 %
BA 4,1 %
VALNÍKOVÝ 4,1 %
SKLÁPĚČKOVÝ 4,1 %
VALNÍK SKLÁPĚCÍ 4,1 %
VALNÍKOVÁ - SKLÁPĚCÍ 4,1 %

Pohon

4×4 97 %
jedna náprava 2,8 %

Tažné zařízení v TP

ne 84 %
ano 16 %

Barva

ŠEDÁ-ZÁKLADNÍ 44 %
MODRÁ-ZÁKLADNÍ 19 %
ŠEDÁ-SVĚTLÁ 6,0 %
ŠEDÁ 4,7 %
ZELENÁ-ZÁKLADNÍ 4,7 %
BÍLÁ 3,7 %
ŽLUTÁ-ZÁKLADNÍ 3,3 %
MODRÁ 2,3 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech nákladních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

Motor	Generace	Výkon	Objem	Palivo	V provozu	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Nájezd
M1.2A MŠ 634	–	–	11 940 cm³	nafta	131	4	–	–	–	–	41 927 km

Technické údaje motorizací

Motor	Výkon	Spotřeba	CO₂	Max. rychlost	Hmotnost	Brzděný přívěs	Emise	Pohon 4×4
M1.2A MŠ 634	–	–	–	–	7 800 kg	–	–	–

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

MERCEDES-BENZ ACTROS7,1 % (7,0 %)
DAF XF 480 FT6,6 % (7,9 %)
DAF XF 460 FT12,1 % (10,2 %)
LIAZ 150.2618,8 % (8,5 %)
RENAULT PREMIUM14,4 % (10,7 %)
VOLVO FH126,7 % (10,5 %)

Časté otázky

Jak ŠKODA 706 MTSP 27 dopadá na STK?

Z 55 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 7,3 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 8,5 % částečně způsobilých, ŠKODA 706 MTSP 27 tedy dopadá lépe než průměr.

Kolik ŠKODA 706 MTSP 27 najede, než skončí?

Z 450 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 37 500 km, průměrně 81 022 km ve stáří 26,1 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely ŠKODA

7062,9 % · 0,00 %
706 MTSP 2521,4 % · 0,00 %
706 MTSP 2415,4 % · 7,69 %
706 MTS 240,0 % · 16,67 %